捷途山海L7 PLUS 2025款 220km 旗舰版 5座

【满意】屏幕很智能，很大，分辨率十分清晰。智能化做的不错，座椅也很舒服 按摩功能很不错，舒适度比以前老70的车明显提升了很多，感受很好，外观颜色也有一个大的提升 颜色也很好个人十分喜欢
【不满意】语音不太好方便，整车缺少哨兵模式，方向盘微微往右边偏。还有希望多一些生态app例如qq音乐等软件
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是驾驶感受，我上一辆车是S07，虽然智能化还不错，但开起来底盘很散，刹车点头严重，后排如果坐人特别容易晕车。换了L7 PLUS之后，舒适度明显提升了很多，感受完全不一样，而且座椅有很舒服的包裹感，家人坐后排时也晕车次数也明显减少
【不满意】最不满意是车内智能化，第一是屏幕ui设计不好看，我老婆吐槽了很多次。第二，导航时导航语音太难听，虽然可以换成其他语音，但很像AI。呼唤出小捷后还要等她先说完话，我再回答才能完成指令，而且个别指令它并不能理解。 仪表显示也没有人性化，显示的东西太多了复杂还丑，看不懂希望简单一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】周末带父母、孩子出行，后排三人能各自舒展——父母靠坐看风景，孩子在中间玩玩具，再也没有“挤得慌”的抱怨；后备箱更成了“露营神器”，帐篷、折叠桌椅、孩子的绘本玩具一股脑塞进去，还能留出富余空间。更关键的是价格，不到17万的预算，不仅拿下插电混动车型这种“配置给足、不缩水”的诚意，让我觉得“这钱花得值”。
【不满意】如果说核心需求是“及格线”，那细节就是“加分项”，而山海L7 PLUS在这方面还有提升空间：内饰塑料感明显：中控台、门板下方等常用手触碰的区域，都是硬质塑料材质，即便做了纹理处理，摸起来还是少了点高级感，和新势力车型的软质包裹比，差距很直观。 车机偶有卡顿：刚启动车辆时，或者同时打开导航、音乐两个应用，屏幕会有1-2秒的延迟，虽然不影响基本使用，但在“秒响应”的智能时代，这种小卡顿总会让人有点“出戏”。整体造型还是传统SUV的思路，没有用新能源车型流行的贯穿式灯带、封闭式前脸，停在车流里“辨识度不高”，少了点让人眼前一亮的新鲜感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关注了很久这个车子，终于在国庆前拿到手了。 空间很大，一家人国庆出行真的很舒服，全程可躺着也可以坐着享受一会座椅按摩。 娱乐大屏让孩子在回家路程不觉得无聊，一路上不断的发现功能，让孩子觉得智能汽车的强大也让他觉得智能化越来越多的出现在生活中。 智能驾驶是媳妇最喜欢的功能，每次出去玩高速都是我一人开，这次出门媳妇使用智能驾驶辅助，全程高速开的很轻松，让我也体会了一把高速路上副驾吃吃喝喝的感受。 买的五座旗舰版居然没有行车记录仪还要自己购买，不过好在厂家预留了接口，自己就可以安装。 车子外观大气，整体感受目前很棒！期待周末带娃出门露营感受大床车！期待周末带娃大床车露营！好期待！
【不满意】电池续航在大点更好！这样每周上下班只要充电一次就行了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，冰箱彩电大沙发yyds。屏幕大，还能旋转。座椅超级舒适，15.19万带前排通风加热按摩、带旋转屏带卓驭智驾、带车载冰箱、带CDC、而且是高续航版本，确实太牛了。
【不满意】最不满意的是后备箱脚踢灯不太灵敏，偶尔会有打不开尾门的情况，希望厂家后续OTA优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大、真智驾、母婴级内饰、220纯电大续航、底盘CDC操控/舒适拉满、1.5T发动机动力更强劲，兼顾馈电油耗和动力，扶手冰箱。
【不满意】没有带行车记录仪。不过在前风挡上部中间后视镜底座这里预留了UBS接口，后面花200块买个好的装上。在这里还是要抱怨下，希望改进。 五座第二排不能像七座那样调整成大躺椅模式。后面也改改吧，电七座二排真舒服。 后悔没有上七座了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选这车，最打动我的就是“省钱”！平时在市区开，纯电模式完全够用，电费比油钱便宜太多，养车压力小了不少。而且它颜值真的高，车身线条利落，车灯设计也亮眼，开在路上特别显大气，每次停车都忍不住多瞅两眼。车里的大屏幕更是绝了，不仅看着有科技感，操作起来也流畅，导航、听歌都很方便，这几点让我越用越喜欢，综合价格来看，性价比确实没话说。
【不满意】不过缺点也得实打实地说。最明显的就是底盘不够稳，过减速带或者坑洼路时，颠簸感特别强，总觉得车身有点“散”，不够扎实。上次快速过弯道，明显感觉支撑力不足，心里都有点发虚，要是追求驾驶稳感，这点可能会让人不舒服。空间方面得拆开说。前排空间很宽敞，我1米8的身高坐进去，头顶和腿部都有富余，开久了也不觉得挤。但后排就有点拉胯了，我本来以为车看着大，后排空间肯定够用，结果坐进去才发现，腿部和头部空间都比预期紧张。家里人要是个子高，想舒展地靠一会儿都难，要是长途坐三个成年人，估计会觉得憋屈。好在后备箱挺能装，上次全家出去玩，塞了三个行李箱还剩不少空间，这点倒是挺给力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘舒适，驾驶轻盈，内饰豪华，纯电行驶时静音不错。车子外观漂亮大气，日行灯设计有自己的语言，一眼就能认出这是山海L7P。
【不满意】轮胎不够静音，细腻柏油路面胎噪控制较小，水泥及粗糙路面胎噪就明显了。旗舰版没有配置伯牙之音，原车音响一般。五座旗舰版二排座椅不能电动调节。二排靠背手动调节角度过小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】“之前开油车每月油费1500+，换L7 PLUS后充电只要200块…智能巡航一开，堵车也不累，通勤突然成了放松时间。”
【不满意】不满意的就是太省钱了，一周通勤只需要10元电费。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了多年车 像这种把实用性做到极致的SUV确实不多见.这车最抢眼的就是那个 7座电动调节... 怎么说呢 以前那些所谓的7座车 第三排基本就是个摆设 坐进去跟坐小板凳似的. 但山海L7 PLUS不一样 我让同事(180cm的大个子)钻进第三排 膝盖离前排还有两指距离!这就很良心了 而且啊 这车的座椅组合真的是绝了.顶配还有32种座椅布局 想怎么折腾怎么折腾. 我特别喜欢那个旅行小床模式 周末带家人出去玩 累了直接躺平休息. 说白了 这就是个移动的小房车嘛~最让我破防的是那个 双冰箱设计 . 前排扶手箱6. 4L 后备箱还有20L的大冰柜... 好家伙 夏天出门再也不用担心饮料不够冰了. 带孩子出行的话 可以给小朋友准备温牛奶 这个细节真的很暖心呢. 乘坐体验上，座椅的舒适性不错，填充物柔软，支撑也还行，久坐不会腰酸背痛，而且前排座椅有通风、加热和按摩功能，夏天不闷热，冬天不冰冷，跑长途时按摩功能还能缓解疲劳，这点好评。
【不满意】我身高167，5座版乘坐前后都非常舒适宽敞，没有拥挤的感觉。但是7座就会让空间变的拥挤，需要调节3排座椅，才能满足乘坐需求，如果身高不同，还需要微调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】