传祺向往S9 2025款 乾崑 UItra 6座

【满意】在同级别新能源车型中，这款车型在插电混动中纯电续航252公里，无论是市内通勤还是短途自驾，完全不用烧油，可以纯电行驶。一次被家庭幸福感包裹的试驾：传祺向往S9真的懂生活 周末带着家人开启传祺向往S9的深度试驾，从城市通勤到城郊露营返程，这台定位中大型插混SUV的座驾，用细节把家庭用车的真谛诠释得淋漓尽致。 初见时便被它沉稳大气的气场打动，5060mm的修长车身搭配贯穿式日行灯，隐藏式门把手与低风阻轮毂暗藏巧思，烟云米配色耐脏又显质感，接客户或逛菜市场都不违和。坐进车内，Nappa真皮座椅瞬间带来温柔包裹，11层复合结构的填充既柔软又有支撑，前排18点SPA级按摩+通风加热一键开启，长途驾驶也能缓解疲惫。全车大面积软包搭配北美的黑胡桃实木纹饰板，母婴级环保用料让车内毫无异味，孩子在后排玩耍也格外安心。 作为家庭用车，空间表现堪称惊喜。2930mm轴距赋予了充裕的乘坐空间，6座版第二排独立座椅支持148度大角度调节，老妈坐上去直呼像家里的躺椅，20cm宽的中央通道让老人孩子进出第三排毫不费力。我178cm的身高坐进第三排，膝部仍有两指余量，完全不是小板凳质感。5座版的后备箱更能装，常规容积960L，放下婴儿车、露营装备和两个28寸行李箱仍绰绰有余，放倒后排甚至能塞进折叠自行车，搬家露营都够用。 开起来的感受更是超出预期。1.5T插混+双电机的动力组合，起步平顺无顿挫，7.6秒破百的加速让城市超车干净利落。最惊喜的是静谧性，双层夹胶玻璃+主动降噪技术加持，高速120km/h和后排说话也不用扯嗓子，增程器启动时的震动几乎可以忽略不计。魔毯底盘与SDC连续可变阻尼减振器配合默契，路过坑洼路面时能轻松过滤颠簸，车身姿态始终平稳，老婆说比家里老车稳多了。 华为乾崑ADS 4 Max智驾系统绝对是长途出行的利器。早高峰拥堵时开启智能巡航，车辆能自动跟车、预判加塞，比我自己开还省心；高速上的领航辅助能自动变道过弯，精准又细腻。停车场的一键泊车功能更是新手福音，即便遇到极窄车位，也能自动寻位精准入库，连代驾师傅都忍不住称赞比人开得还稳。 续航方面完全没有焦虑，CLTC纯电续航最高可达252km，日常通勤一周充一次电足够，电费比油费省太多；满油满电综合续航1200km，周末往返700多公里的短途旅行，中途无需补能。更贴心的是3C超充，15分钟就能从20%充到80%，服务区喝杯咖啡的功夫就能满电出发。 一圈试驾下来，传祺向往S9没有堆砌花哨配置，而是把空间、舒适、智能、续航这些家庭刚需做得扎实又贴心。从全家出行的舒适体验，到日常通勤的省心便捷，它真正做到了让每一次出行都成为向往。如果预算22万级，想买一台能满足全家需求的插混SUV，传祺向往S9值得亲自去试驾体验。
【不满意】希望能有更多的优惠政策，毕竟赚钱不容易，能给省点还是要省，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】哨兵模式，亲身体验有一次在外面停车 我把哨兵模式开启了。手机突然提醒 车辆有异常颠簸，结果我一查看，是有一个公交车，路过导致车辆晃动，虽然是虚惊一场，还是为这个配置点赞。
【不满意】副驾驶扶手箱比较小，装不较大的东西，好在中央扶手箱够大弥补了这一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选车也是看中了宁德时代的电池，华为乾崑的智驾，硬件让我觉得非常可靠。
【不满意】最不满意的是没有配置流媒体后视镜，因为后排吸顶平一打开 内后视镜完全看不到后面，影响驾驶安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，一开始我对传祺这个牌子没什么特别的感觉。直到有次陪朋友去4S店保养，无意间看到了向往S9。当时就觉得这车长得挺大气，不像同价位的一些车那么小气。 我买车的目标很明确，就是要一步到位。工作几年有了点积蓄，预算也比较充裕，想着既然换车，就要换个各方面都满意的，不想以后再后悔。我对车的要求就一个：配置要高、开着要舒服、安全要有保障。 去看车那天，销售挺实在，直接带我看了顶配版。他说我要是追求全面体验，顶配版的性价比最高，很多高级功能是低配版没法比的。我想想也是，买车是大事，不能在关键时刻省钱。 坐进车里，那感觉跟低配版完全是两回事。超大的全景天窗一打开，整个车内都亮堂了。最吸引我的是那块巨大的中控屏，反应速度飞快，跟个平板电脑似的。车机系统也很智能，说句话就能控制空调、导航、音乐，特别方便。内饰用料也很讲究，到处都是软包，摸上去质感很好。座椅不仅包裹性强，还有加热和通风功能，夏天冬天都舒服。 试驾的时候，那动力简直了！比我之前开的车猛太多了。轻点油门就有很强的推背感，超车什么的简直是随心所欲。底盘调校得也很棒，过弯很稳，滤震效果一流，开起来非常有信心。最让我惊艳的是它的L2级智能驾驶辅助系统，在高速上打开，车子能自己保持在车道中间，还能自动跟车减速，长途开下来轻松多了。 订车和提车的过程都挺顺利的。虽然顶配版需要等一段时间，但好饭不怕晚嘛。提车那天，看着阳光下闪闪发光的S9，心情特别激动。销售耐心地给我演示了各种功能，从自动泊车到360度全景影像，再到各种主动安全预警，简直武装到了牙齿。 现在开了快一个月了，越开越喜欢。那些高科技配置真不是摆设，每天都能用得上。比如自动泊车，对于我这种停车困难户来说简直是救星。还有那个音响，音质绝了，下班路上听首歌，一天的疲惫都没了。 总的来说，这台向往S9顶配版，就是一辆全方位满足我对理想座驾想象的车。它把钱都花在了能直接提升幸福感的地方——豪华的内饰、强劲的动力、丰富的智能配置和满满的安全感。
【不满意】行车记录仪转到手机上面看有点模糊，车机语音识别偶尔偏差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚接触传祺向往S9时，就被它沉稳大气的外观打动——贯穿式日行灯搭配低风阻轮毂，5米车长的车身气场十足，烟云米配色耐脏又显质感，日常通勤或家庭出行都很得体。拉开车门，弹出式门把手带来仪式感，车内北美黑胡桃木饰板与Nappa真皮包裹，搭配柔和环舱灯光，豪华感与温馨感兼具，双层夹胶玻璃+主动降噪设计，关上门就隔绝了外界喧嚣，高速120km/h交谈也无需刻意提高音量。 坐进驾驶位，第一感受是“舒展”。15.6英寸中控屏操作流畅，鸿蒙座舱5.0支持六屏联动，语音指令识别精准，一句“打开导航+调低空调”就能完成多步操作，还能与华为设备无缝流转。启动车辆，纯电模式下的静谧与平顺让人惊喜，1.5T插混+双电机的动力组合，起步毫无顿挫，深踩油门时6.6秒破百的推背感十足，发动机介入也十分自然，没有突兀的噪音。 驾驶过程中，华为乾崑ADS 4.0 Max智驾系统堪称“减负神器”。城市拥堵路段开启跟车功能，车辆能预判加塞并平稳减速，避免频繁刹车的顿挫；高架环岛行驶时，激光雷达与高清摄像头精准识别路况，自动规划路线丝滑变道，连老司机都省心。智能预瞄魔毯悬架更是加分项，前置摄像头扫描路面后提前调节减震，过减速带或坑洼路面时震动被有效过滤，车身姿态平稳得像“贴地飞行”。 空间表现完全契合家庭需求，2930mm轴距让六座布局也毫不局促。第二排独立座椅支持148度大角度调节，搭配加热、通风与按摩功能，长途乘坐堪比“移动沙发”；中间20cm宽的通道，方便老人孩子轻松进出第三排，178cm身高坐第三排也不会觉得拥挤。全车30多处储物点设计贴心，保温杯、绘本、奶瓶都能各归其位，后备箱常规容积960L，露营装备+婴儿车+行李箱轻松容纳，实用性拉满。 续航方面彻底告别焦虑，CLTC 252km纯电续航足够日常通勤一周一充，满油满电综合续航超1200km，跨省出行中途无需补能，馈电油耗不到7L，兼顾环保与经济性。全场景泊车辅助2.0更是新手福音，极窄车位也能一键泊入，离车泊入功能让停车最后一步都省心。 整场试驾下来，传祺向往S9没有堆砌无用配置，而是精准击中家庭用车的核心需求——智驾省心、空间宽敞、舒适贴心、续航无忧。它不仅是可靠的交通工具，更像一个温暖的移动生活空间，无论是日常通勤还是全家远游，都能带来从容惬意的出行体验。
【不满意】去到现场试驾这车型的太多人了。等待时间长
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提回传祺向往S9已有数月，它早已超越了“代步工具”的范畴，更像是一位默契的伙伴，一位重塑我生活维度的“破局者”。如果要用一句话总结，那便是：它完美地解决了我对出行生活的所有“贪心”——我既想要，又想要。 一、 告别续航焦虑 在购入S9之前，我曾在纯电车的续航焦虑和燃油车的高昂成本间摇摆不定。S9的插电混动系统，给了我一个“全都要”的完美答案。城市通勤，成本低至忽略不计：每日通勤往返60公里，我基本使用纯电模式。其搭载的大容量电池足以覆盖我一周的上下班路程。在家用充电桩谷电时段充电，算下来每公里的成本仅需几分钱，与昔日每月动辄上千的油费相比，这种经济性带来的愉悦感是实实在在的。 · 长途远行，底气十足无所畏惧：上个月的一次跨省自驾，让我彻底折服于它的“双芯”魅力。在高速上，GMC混动系统智能介入，动力源源不断，超车、变道行云流水，完全没有一些纯电车在高速上的疲软感。更关键的是，一箱油配合满电，综合续航轻松突破1000公里。我不再需要精密规划每一个充电桩，看到心仪的风景可以随时下道，那种“诗和远方，说走就走”的自由，正是“向往”二字的精髓。 二、 驾驶质感：静谧、平顺且蕴含力量 S9的驾驶感受，是一种高级的从容，能听清音乐的细微旋律，这种静谧性远超同价位燃油车。即便是发动机介入时，过程也极为平顺，若非盯着能量流界面，几乎难以察觉。这种润物细无声的质感，让每一次出行都变成一种享受。它的动力输出不像性能车那般暴烈，而是一种深厚、线性的底气。无论是在城市红绿灯路口率先冲出，还是在高速上完成超越，动力总是响应迅速，储备充盈，给我十足的信心。这种“静若处子，动若脱 三、 智能科技，是贴心的副驾，而非冰冷的配置 S9的智能驾驶辅助，长途行车的最佳伴侣：在长途高速上，激活ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统，它能极大地缓解我的驾驶疲劳。系统对车道线的识别和方向盘的修正都十分柔和、自然，跟车加减速的逻辑也接近老司机。这让我能将更多精力放在观察路况和欣赏风景上。 ·它的智能座舱系统，语音识别率高且响应迅速。“你好，小祺”几乎能完成所有操作，从导航、空调到车窗和音乐，让我可以手不离盘，目不离路，安全又便捷。超大屏幕和流畅的界面，也让等待的时光不再无聊。 四、 设计与空间，承载全家的“向往” “颜值即正义”，S9的驭风美学设计每次停车都让我忍不住回头多看两眼。流线型的车身、精致的细节，无论是商务场合还是休闲度假，它都能完美诠释。宽敞的乘坐空间，让家人朋友都能找到舒适的坐姿。后备箱容积足以装下一家人的行李和露营装备。它成功地成为了我们家庭的“第二个客厅”，承载着欢声笑语，奔赴一个又一个目的地。 传祺向往S9对我而言，不仅仅是一台车。它是精打细算的“经济专家”，是动力澎湃的“长途伙伴”，是体贴入微的“智能管家”，更是承载家庭欢笑的“移动堡垒”。它用实实在在的产品力，将我曾经认为相互矛盾的需求——性能与经济、豪华与实用、都市与远方——完美地融合在一起。选择S9，就是选择了一种更高效、更自由、更丰富多彩的生活方式。它无愧于“向往”之名，是我近年来最不后悔的一次消费决策。
【不满意】向往S9用车几月下来，好多用车功能都没完全开发实用，还在摸索中……
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【满意】🌟传祺向往S9乾崑，全家出行的完美之选🚗 家人们，已提车传祺向往S9，今天来分享我的用车体验 🚀智驾体验：老司机般的贴心护航 它全系标配华为乾崑ADS 4 Max智驾系统，硬件超强大，有192线激光雷达、4D毫米波雷达与多颗高清摄像头 。我特意让老公在复杂路况下试了试，像过那种复杂的立交桥，系统能提前识别匝道，自动完成变道，比我老公这个老司机还稳当 ！还有自动泊车功能，简直是新手福音，路边超窄的侧方车位，它十几秒就能精准停进去，太厉害了 ！ 🛋️内部空间：宽敞灵活，满足全家需求 作为中大型SUV，它的车身尺寸为长5060mm、宽1950mm、高1760mm，轴距达到2930mm 。我们看的是6座版，二排中间通道很宽，进出第三排很方便 。我160cm的身高坐第三排，腿部还有接近两拳的空间，完全不挤 。而且5座版后排座椅放倒后可拓展超大储物空间，以后出去露营，带帐篷、折叠桌椅等装备都没问题 。 乘坐舒适性：移动的豪华头等舱 一坐进车内，就能感受到满满的豪华感。副驾和二排右座都带零重力座椅。副驾的零重力座椅简直绝了，带18点摩天轮SPA按摩，力度恰到好处，我坐上去没一会儿就差点睡着了 。第二排独立座椅也有加热、通风、按摩和电动腿托，搭配17.3英寸吸顶屏，孩子坐在后面看动画片可开心了 。车内还配备了ENC主动降噪技术，加上全车5块双层夹胶玻璃，高速上开车也很安静，一家人聊天完全不用扯嗓子 。 总之，传祺向往S9乾崑真的很适合家庭出行，智驾体验棒，空间宽敞灵活，乘坐舒适性也无可挑剔。有了它，以后全家出游肯定会更加轻松愉快🥰！
【不满意】感觉第三排空间不是很大。好在平时就带两个小孩，一共一家四口出行。还是可以了。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】价格上，它22.99万起售，相当实在。作为老传祺车主，我还能享受1.5万的置换补贴。在同价位区间，能把配置拉满的车型，没几个比S9更划算了。空间这块，三排六座的布局深得我心。带家人去体验试驾时，发现每一排座位都十分宽敞，毫无局促之感，全家坐进去都惬意得很。而且插混系统特别省心，日常上下班用纯电就足够了，续航能满足一周的通勤需求，不仅使用方便，用车成本也比燃油车低不少。
【不满意】车子刚到手开了一段时间，目前还没发现什么明显的槽点。像空间、动力还有舒适性这些我比较在意的核心要素，它都能出色地满足我日常的用车需求，用起来相当顺手。
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【性价比】
【其他】

【满意】周末带家人深度试驾了传祺向往S9乾崑版，作为一个普通人，我切实感受到了现在的智能辅助驾驶车，不仅仅是交通工具，更是一种生活方式的延伸，分享几点真实感受吧。 家人最满意的是座椅太舒服了，副驾的零重力座椅名副其实，家里老太太躺上去体验了一下，十分钟没有居然睡着了，说是比我给她家里买的按摩座椅还舒服。 这台车没有刻意堆配置，而是把空间、舒适、智能、续航这些刚需都做的很扎实。预算22万级想买智能驾驶SUV的，真心可以去试试，说不定会有惊喜。
【不满意】最不满意的是二排到三排座椅这里的台阶，太高了吧。无论是从空间利用，还是乘坐舒适，还是安全性考虑，更喜欢二三排地板式平的。
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】我喜欢这车的6座座椅布局，非常实用，第二排是两个完全独立的座椅，中间留有位置，可以自由穿梭到第三排，第三排空间也是足够用的。
【不满意】第一次开那么大车，心里还有点打怵呢，虽然开的过程中还好，但是开车掉头这些，总感觉有一定的局限，销售说这都是正常的，后面习惯了就好了说是。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】