eπ008 2026款 六座增程家悦版

【满意】1. 外观：我选的是白色，耐脏又不显老气。这车第一眼看上去，就一个字：大。五米多的车长，三米多的轴距，停在小区里，气场确实足，线条比较流畅，有点跨界SUV的味道，看着不笨重。前脸的贯穿式灯带和发光的车标，晚上解锁时很有仪式感，我闺女管它叫“大眼睛会眨巴的车”。21寸的大轮毂也挺提气。总的来说，外观属于那种不惊艳但很耐看、很显“值”的类型，开出去接送客户或者家庭聚会，都不掉份儿。 2. 内饰与空间：拉开车门，最直观的感受是敞亮和温馨。我选的浅色内饰，官方叫“暖山玉白”，显得车里特别通透。能摸到的地方大部分是软的，没什么刺鼻的“新车味”，这点对有孩子的家庭很重要。 但最核心的满意，必须给空间。六座布局（2+2+2）简直是多孩家庭的福音。第二排是两个独立座椅，带扶手，我爸妈坐着都说比连排的舒服，上下车也方便。最关键的是中间那个180mm宽的过道，我老婆抱着孩子，侧身就能轻松走到第三排，不用每次都费劲巴拉地翻折座椅。第三排我亲自试过，我1米75，把第二排调到一拳半腿部空间的位置，坐进第三排，膝盖不至于顶到，头部也有余量，短途坐个把小时完全没问题，绝不是“狗座”。 后备箱在六座全开的情况下，还能竖着放下两个24寸行李箱和一些背包。如果把第三排放倒，那空间就巨大了，上次帮朋友搬了个小家电，毫无压力。车里零零碎碎的储物格特别多，光门板就能塞下好几瓶水，中控台下方的镂空设计，放老婆的包特别顺手。 3. 智能化：这块是当初买车时没想到的惊喜。硬件上，高通8295P芯片确实猛，车机滑起来跟高端平板似的，几乎没卡过。 但让我觉得好玩的，是那些“有温度”的功能。 比如那个“玩具箱”里的声音秀和搞怪音效。 4. 驾驶感受：我买的是增程版，这也是我最终下定决心的重要原因。日常在市区里开，我目前都用纯电模式，油还没用，实际开空调能跑个一百六七，足够我三四天通勤。电车那种安静、顺滑、动力响应直接的优点全都有，开起来完全不像个五米多的大车，很轻快。 上了高速或者电量低了，增程器启动。说实话，启动那一下和急加速时能感觉到，但声音和震动隔绝得不错，不影响车内正常交流。底盘调校是明显偏向舒适的，过个沟沟坎坎，滤震很柔和，像坐船一样“忽悠”一下就过去了，家里人都说坐着不颠。方向盘转向力度适中，开起来不费劲。后驱的布局，转弯半径比我想象的小，在一些老小区里掉头也没那么困难。 5. 性价比：感觉钱都花在了刀刃上 这是最让我觉得值的地方。我这款六座增程家悦版，各种补贴优惠算下来，落地价在20万以内。你想想看，这个价钱，你能得到：一辆车长超5米、轴距超3米的真六座中大型SUV；一套可油可电、没有焦虑的增程系统；一套高通8295P芯片驱动的智能座舱，带冰箱、彩电、大沙发和一堆好玩的功能；还有L2级的辅助驾驶、全景影像、全套气囊等等。 对比过同价位的其他车型，要么空间没它大，要么配置没它全，要么是纯电有焦虑。奕派008就像个“水桶车”，没有特别极致的单项冠军，但每一项都在80分以上，特别均衡。对于我这种预算有限，又什么都想要的普通家庭用户来说，这种“全都要”的满足感，就是最高的性价比。
【不满意】智能驾驶属于“够用”级别。 全速自适应巡航、车道保持这些基础L2功能用起来没问题，高速上能大大缓解疲劳。但它的高速NOA领航辅助，跟特斯拉、小鹏那些第一梯队的比起来，在变道策略、进出匝道的流畅度上还有差距，更像一个“听话的好学生”，而不是“老司机”。自动泊车功能识别车位成功率不错，但泊入速度偏慢，我这种老司机更相信自己。 车机应用生态相对简单。 虽然芯片很强，操作流畅，但自带的应用商店里可下载的第三方App不算特别丰富。好在官方说后续会通过OTA升级，增加像汽水音乐、美团这样的新应用，期待能尽快跟上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里有了二宝之后，换车就成了刚需。原来的车在空间上已经明显不够用，尤其是两个儿童座椅一装，基本没有多余空间了。所以这次选车的目标很明确：必须六座、空间要大、舒适性要好，还要兼顾用车成本。对比了几款同级别车型之后，最终选择了26款奕派008增程六座家悦版。最满意的就是空间和舒适性。奕派008车长超过5米，轴距达3025mm，是真正意义上的“大六座”，三排都能坐人，不是那种应急座位 。第二排独立座椅非常舒服，带通风加热，坐着很像家里的沙发，老婆和孩子都很喜欢。另外就是配置很齐全，像车载冰箱、后排娱乐屏这些都有，带娃出门确实轻松很多
【不满意】目前来说，没有特别明显的硬伤。要说一点小遗憾，就是车辆品牌力有点弱，朋友都不知道这什么品牌。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间巨大，同价位区间最大的车新能源suv。除了厂家给的优惠，店里面还便宜了七千，不到十六拿下，算上国补和报废残值实际不到十四。家里六口人出门以前两辆车分着走，现在一车装下直接上路，第二排是两个独立座椅，中间留了过道，老人去第三排不用掀座椅，走过去就到位，腿脚不利索的也方便，我178坐第三排短途没压力，膝盖前面还能留点空，不顶，坐姿不像小板凳，冰箱这个件儿用起来最有感，冬天路上能喝到保温的奶，后排有小孩闹腾手伸过去递一杯就消停，原来以为是摆设，上车以后发现是实用件。
【不满意】不太顺的地方也有，车机芯片是8295P按理挺强，界面偶尔会卡，赶时间要导航点一下在那转圈，后排喊着要看动画切过去要等一拍，第三排座位能坐人地台稍高，老人上下车得扶着门框慢慢落脚，动作不如MPV那种利落，无线充电标着50W听着很猛，手机放半小时拿起来温度上去就降速，充电曲线不稳定。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最实用的都是贴合家用的贴心设计。2+2+2的六座布局，二排中间留了180mm的过道，抱孩子上下车不用翻座椅，侧身就能走，老人上下车也不用弯腰费劲。纯电续航202km，日常上下班来回20多公里，充一次电就够跑三天，家充一次十几块钱，比加油省太多了。高速自适应巡航跑高速太省心，不用一直踩着油门，开两三个小时也不会觉得累。全景影像很清楚，商场窄车位也能轻松停进去，不会刮蹭。电动尾门和蓝牙钥匙很方便，手里抱孩子不用放东西就能开门，忘带车钥匙也不尴尬。
【不满意】开了一个多月，跑高速时车速到120以上，风噪会明显变大，车内说话得稍微提高音量。车机自带的娱乐APP很少，想装常用的视频软件都装不了，只能等OTA升级。辅助驾驶的车道保持，在弯道多的路上偶尔会有画龙的情况，不敢完全依赖。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点，说到这车的空间和座椅布局，家里六口人，两娃加父母，一车装下不挤，轴距三米多带来的伸展感一上车就能感到，二排两个独立座椅，自带腿托，爸妈一坐上去靠背往后一拧，肩膀腰被托住，腿能伸开，不用找姿势，二排中间留了过道，宽宽当当，孩子钻到第三排也不翻座椅，第三排不摆设，我一米七五坐进去，膝盖离前排还空着，不顶，长途坐着不累，短途更不用挑位置，全家一起出去，不再有谁去后排挤一挤这种话，每个人都有固定的地儿，进出也顺，气氛跟着顺。
【不满意】最不满意的一点，细节做工得更抠，向阳金这颜色看着暖，车库里灯一打，颜色干净，停在一排车里好认，看着舒服，车漆薄这件事肉眼能看出来，有回邻居的自行车把手蹭到了边上，留下痕，擦了半天还能看到一点，装配缝有的地方工整，有的近看会跳，按钮触感不糙但也谈不上细腻，预算落在这个区间，厂家的取舍能理解，想要更精致的触感，得等后面慢慢改。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方还是空间和座椅布局，六座排布一眼就动心，买车前去看了零跑C16，第三排像小板凳，我身高1米75坐进去膝盖顶前座，008这边把前两排调到日常位置再上第三排，腿还可以活动，头上也不贴顶，靠背能往后调一些，家里两娃加一位老人一车就全装下去了，平时把第三排放倒当四座用，后备箱一下子就敞开，去宜家搬个书柜连包装一起往里一推，角度摆一摆就稳稳当当，这种真能用的六座，日常通勤接送和周末出行都能照顾到人和行李的平衡，不用掐着点规划谁坐哪里谁拿东西。
【不满意】不满意的部分落在品控和小毛病，提车那天直接进维修车间，零重力座椅不动作，电机声音大，忙到傍晚才弄好，开了没多久只要路面有点粗糙，驾驶位那边会有细碎的嗒嗒声，像某个卡扣没到位，车友群有人说遮阳帘闭合不到位，有人说车门电子锁声音发异，有人遇到胎压监测提示不准，这些都不算停驶的大问题，可一有时间就往售后跑，来回沟通和等件，家庭用车安排容易被打断，东风这块造车年头不短了，装配标准和检查流程的节奏感觉还是偏传统。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实家里两辆油车已经是半闲置状态了，深圳早晚高峰车多塞得厉害，上班通勤还不如坐地铁，所以对于买车这件事一直提不起兴趣。但是每年有寒暑假两个假期，又有两个小孩，想着带孩子多出去转转，现在的车一个MINI太小了，实在憋屈；一辆CRV已经12年快15万公里了，又有点不太放心，多多少少还是动了点换新能源车的心。毕竟是冰箱彩电大沙发，出去玩多香啊！但是想着车用的少，就想说弄个便宜且够大的就行，再加上得能跑长途，目标就锁定在了增程六座SUV车型上。 冲着性价比，本来是想去买零跑的，网上刷了一圈，都说它坐着晕车，而且下面评论好多都说它不如东风奕派008，到这时候奕派008才进入我的视野。我们俩口子都是在深当牛马的武汉人，且我的上一辆车也是东风CRV，对老家的东风还是格外的好感，就把看车提上了议事日程。 其实看车已经是1月18日了，离放寒假也就剩不到两周。寒假过年是要回老家武汉的，确实有一丝念头是想开新车回去可以省高铁票钱，回去玩也方便很多，但当时确实没想到真可以赶得上。 当天看车试驾都很顺利，奕派008的外观和空间以及各种配置都很合心意，感觉是为两孩中年家庭量身定制的奶爸专用车。特别特别是，当算到价格，叠加旧车置换的国补，厂补优惠，以及两年零息贷款，再加上我的老CRV还能卖四万。最后算下来成了只用首付不到三万块外加每月付个3333就能落地提车回家，真是觉得车像白送的似的。所以当天就下定了，并且要求4S店放假前一定得让我提到车去，我要开车回家过年，哈哈！ 最后，在4S店的给力配合下，一周就从厂家调来了我要的颜色配置，还有我的一顿利索的操作（包括卖旧车腾指标，以后另开新帖详说）之下，在1月29号就提到了新车，从而成全了我开车回家过年的心愿。（开车回家过年之前还有个提车隔了一天就被追尾的悲惨插曲，还好也是4S店维修给力，才没耽误我的行程，这个事故也会另开一篇） 提车到今天正好一个月的时间，跑了3200公里，有两千多是高速。说实话，我觉得奕派008这车这价格只能让我感慨太卷了，我甚至觉得是央企在履行社会责任，哪里是要赚钱哦。反正目前为止没有让我觉得不好的地方。当然，本身也是因为我对智驾要求不高，其实高速上跟车也够用了，没有画龙。硬要说的话，就是增程的电池再大点就好了，我又能省不少钱，哈哈😄 今年马年，我上一辆CRV也是马年换的，希望奕派008这匹新马能陪我和家人出入平安，驰骋神州大地看遍祖国大好河山！
【不满意】基本没有不满意，硬要说就是增程版的电池再大点就好了，哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 增程动力：纯电平顺安静、长途加油无忧，兼顾舒适与实用性。 2. 颜值内饰：向日金大气、晨光耀棕温馨，质感在线，家用有面子。
【不满意】1. 高速风噪略明显：车速快了风噪会大一点，能接受但希望再优化。 2. 车机APP偏少：娱乐应用不够多，期待后期OTA升级补上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】要说满意的点，我心里就两个词往外蹦，空间和性价比，车长五米整，轴距三米出头，六个独立位置坐满也不挤，我当时裸车优惠叠了补贴落地十五万出头，摊开看在这价位想买个新能源六座SUV，还想要个大厂出品图个安心，真没几款能对得上号，这车是东风的，底子在那，家里上周末全员出动去郊外农场，六口人一车出门，我老婆一米六多一点坐第二排，腿能伸开，老爸一米七五进第三排坐下说腿前面还能留点缝，不是小板凳那种顶在膝盖的感觉，后备箱在六座都立着的情况下塞进了一个折叠婴儿车外加几个背包，没有费劲，这种实用度对我们这种二胎家庭很对路，日常买菜接送娃周末出门不挑路子，家里老人上车下车不折腾，想的就是省心省力省钱这种事儿照顾到就行了。
【不满意】不顺手的地方也有，车机的声音分区这块用起来不舒服，这车定位就是奶爸家用，后排有娱乐屏，前排要开导航和音乐，结果声音不能分离，跑高速我听导航，后排女儿打开动画，整车喇叭全在放动画的声音，导航提示就被盖住了，把动画音量往下调，后排又听不清，几回下来我只好另外用个手机支架，手机开导航配蓝牙耳机，硬件上两个屏幕都给了，芯片是8295P，流畅度够用，软件逻辑这点没跟上，有点浪费硬件潜力，后面要是OTA给个声音分区，日常出行就顺当了
【空间】
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【其他】

【满意】还得是空间，五米的车长摆那儿，三米出头的轴距摊开，六座布局把家人一一安排进来，我这边俩娃加上父母，周末一车走人不分车次，第二排独立座椅往上一坐，腿托一顶起来，坐姿像在家里沙发，第三排不是临时板凳，我一米七五进去短途不犯难，之前拉爸妈和孩子去爬山来回一百多公里，老人坐第三排一路很稳当，我心里就放松了，三排都坐人的时候后备厢还能塞背包和孩子的滑板车，真要拉东西把第三排一放倒，搬家小件装满没压力，这块儿完全命中家庭刚需。
【不满意】最不满意在车机，8295p芯片上了性能够硬，软件体验这边就没跟上，声音分区是个点，我孩子上车就开后排屏看动画，我这边导航一开，提示音和动画声拧在一起，不拧就只能关一个，有次跑高速我想放点歌提神，孩子坚持动画，最后拿手机开导航把音量推到最大，音乐作罢，一路我靠掐大腿打起精神，这车打的是奶爸定位，基础的声音管理做细一点更合适，工程团队把亲子场景测一测就更完整，语音识别偶发不理我，喊了几回没回声，手去点两下更快。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】