至境L7 2026款 艾维亚

【满意】这一个多月感受下来，其实这款车的车架用料非常扎实（别克不愧为堆料王者！）、底盘很稳、操控顺手，智驾功能也能日常用（乡间小路最好不要用哦！不太好识别） 但实际开下来总观有以下几点：官方纯电续航是302km，实际市区也就跑180km～210km（大概是因为现在天气冷的缘故），但是高速掉电就很快了（从杭州来到家，100多公里，充满电跑回去表显公里数还有90多，纯电下电耗大概在20多一点，智能油混大概17多点，油耗5～6之间）🤔 能耗/成本：用电超划算，月度花费超亲民 综合提车后2300多公里的行驶情况，纯电行驶1500公里，充电花费大概200不到，快充、慢充搭配使用，平均每公里纯电成本约2～3毛之间吧，剩余800多公里为高速用油，高速120码油耗5～6L/100km，按92号汽油7元/L计算，每公里用油成本约5毛 比较好点的功能： 1. 预约充电：适合夜间谷电充电（低电价），在车机或手机APP设置充电开始/结束时间，插上充电枪后自动启停，能再省一笔充电费，慢充预约充电更稳定，快充偶尔会出现预约延迟，不影响使用。 2. 一键备车：手机APP提前操作，可远程开启空调、座椅通风/加热、方向盘加热，夏天上车不烫、冬天上车不冷，还能提前打开香氛，上车就是舒适状态，反应速度快，基本无延迟。 3. 手机导航下发：手机高德/百度地图直接将导航发送到车机，不用在车机重新输入地址，适配性高，导航信息同步精准，路口播报、路线规划和手机一致，开车不用频繁看手机。 4. 外放电功能：支持户外露营供电，接上线板就能给电磁炉、电烤炉、投影仪等设备供电，功率足够日常户外使用，是露营党福音，唯一不足是后备箱空间小，装完露营装备基本没地方放其他东西。 最后一点要说的：车是好车！车胎如果可以选就好了！只能选择以后换了，佳通的这个雨天是真打滑！ 最后大家看到这条评论可以结合自己遇到的情况与用车体验分享一下 （厂家送的拉布布玩偶挺好的，当钥匙扣正合适）
【不满意】刹车点头特别明显，特别是急刹的情况下！刹车真的很难评！希望以后可以改进！一顿一顿的！座椅自我感觉没有君越的舒服。 还有就是方向盘尺寸大真的容易顶腿呀！后排高个子坐会顶头！ 在馈电跑高速的时候发动机介入以后噪音和震动都还是有感觉的（咱也不能要求它一点声音都没有） 还有就是后备箱空间配不上C级车的尺寸，真的有点小过年装行李根本不够用，前几天过年从杭州搬年货好家伙，后备箱装不下去只能往后排塞了。哨兵模式触发不太灵敏！还特耗电，一天能耗10%-15%的电，手机端还看不了行车记录仪和哨兵视频，也没法远程看车周围情况。（希望日后改进！） 不足：🤷🏻 智驾功能有待提升，之前刚提车那天开回家走城区，导航给的直行，结果智驾直接给我从左转道直行走！！！所以后面智驾用的很少！特别是城区，高速用是不想自己开车太累！ 烧饼模式耗电太高，然后就是座椅按摩等功能有的时候抽风会用不了！！！ 最终要的一点！手机高德导航同步到车机之后，车机上的路线并不是手机选择的路线！ 之前手机导航选择了不走高速以后手机上显示也是不走高速的，但是同步到车机之后它还是走的高速！！！出现过3次了，最后一次才发现室车机不同步的原因！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是它的油耗，平均下来它的综合油耗大约在每百公里2个油左右，对比以前甲壳虫的7.5L的油耗，真的省太多了，综合电耗大约每百公里21.46千瓦时左右，对于我们日常家用车来说代步成本极低，真的能剩下一笔钱。
【不满意】最不满意 提车3个月左右，目前最不满意的有3点：①车机连手机反应太慢：我想在车外使用遥控泊入/泊出，经常连半天连不上，最长一次让我等了快10分钟都还是以失败告终，体验很拉胯；②音响只是数量多，但是音质方面非常LOW，人声发闷、不通透，听着很不过瘾，甚至感觉不如我那台2013款的老甲壳虫，有点折磨耳朵；③APP状态刷新极慢：充电状态、车门锁车状态显示严重滞后，有时候明明在充电，APP上还显示未充电，APP更新太慢。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车最让我满意的就是外观设计，特别是那个小溜背和无边框车门，看起来特别时尚。智能驾驶功能很实用，座椅按摩和通风也很舒服。之前开凯美瑞的时候，这些高科技配置都没有，现在体验完全不一样了
【不满意】提车时间比预期晚，结果错过了苏州最后一期的购车补贴。因为选了20寸轮毂和深色内饰，平白损失了8000块。智能辅助功能在高速上表现不错，但在城市道路就有点过于激进了。油耗方面感觉偏高，可能和我开车习惯有关，高速上经常开到120左右，油耗大概在8.5到9个油之间然后电耗的话。前段时间我从苏州到杭州160公里左右吧，这个电基本上就没了，速度的话120左右，还有一个就是在高速过程中弹出了一个报错，导致辅助驾驶不能用，还有保险费9000多太贵了
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车有一个多月了，说下目前驾驶体验。 外观:我选的灰色，本来是想选金沙米，但是去看了两次现车都觉得灰色更适合我。这个车从侧面看颜值确实很高，正面的灯也好看。 能耗:提车在4S店充满电，目前城区开了200公里，电量还剩30%，中间有试过所有功能，包括但不限于方向盘加热，坐垫加热按摩，听歌也没断过。对能耗还算满意，有家充的情况下一周也就充1次或者2次，用车比较方便。 配置:选的艾维亚深内，之前试驾的时候一直觉得白色特别好看，但是收拾起来比较麻烦，所以最后还是选了深内。选艾维亚主要是考虑有0重力座椅，平时可以休息，再加上RTD的悬挂开起来也更加舒服。 驾驶感受:我一般选舒适，开起来油门刹车都比较线性，不存在踩了没反馈的情况。智驾也试过，目前挺好用，城区拥堵的时候开会比较省心。
【不满意】选的艾维亚版本，27个音响但是效果一般，刹车如果能原厂升级下会更好。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从一开始的君越，到后来的致境L7，这台车给我的惊喜太多太多了，第一个他是增城车，纯电续航达到了300公里，完全够我上下班一周多的使用，在来到内饰，白色内饰是让我一眼就喜欢上的，那个时候我就觉得，就是这台车没错了，在试驾中得知他有智能辅助驾驶，它超常的发挥跟稳定的驾驶，让我深深的爱上了它，再回到他的配置，不仅四座的加热，通风，按摩，副驾驶还有零重力座椅，这让我老婆，在休息的时候，又得到了更舒服的体验，它主驾那块超大的HUD抬头显示，让我在驾驶这台车出行的途中，更方便，更便捷，语音助手也很人性化，不仅听得懂你的很多指令，还可以在你无聊的时候陪你聊天解乏，最后总结下来，这台车不仅使用成本极低，操控，内饰外观，都很符合我这个年轻人
【不满意】最有一点不满意的就是冬天的纯电续航有点短，勉勉强强180左右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于我平常用车市区上下班偏多，偶尔跑长途，首选肯定是纯电或者混动类型的车型，预算20w左右，对比了国产合资各个品牌，最终在领克10emp跟别克至境L7里面选择，通过线下试驾体验，外观内饰行驶质感综合考虑最后选择别克至境L7-艾维亚版本。 提车到现在也有10多天了，开下来这个车最让我满意的就是底盘质感很稳很有信心，其次就是智能座舱方面也是很人性化很实用午休零重力座椅一开非常舒服。再就是辅助驾驶跟自动泊车也是非常实用对于新手司机很友好，外观内饰也是稳重时尚， 最后整体用车下来还是非常满意的，外观内饰符合审美，底盘优秀，背靠大厂质量用料也是非常良心可靠，至于其他一些音响效果的之类的问题后期都是可以再升级优化问题也不大。用车体验可以供大家参考。
【不满意】唯一就是音响效果我记得还可以再优化对得起价格但是没有很惊艳的感觉希望厂家后期可以通过升级优化一下。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车的时侯看了不少车辆，也试驾过了，这个价位段热销油车和国产新能源车，最终敲定别克至境L7艾维亚并选装了20寸轮毂，一是信得过通用的奥特能平台安全性，二是艾维亚版本的配置实在戳中我，对比了同价位的车型，它的豪华感和实用性平衡得更到位，加上真的比较喜欢智能化一点，所以不太喜欢油车没选择，然后对这个品牌的也有好感 安全 用料扎实，价格实在很有诚意。 提车一周开了三百多公里，先说说打5分的配置和驾驶感受： 配置这块真的拉满了，艾维亚的零重力座椅是真的舒服，跑短途的时候躺上去放松下，在公司吃完饭午休躺在上面午睡一会天气不管冷热开空调，用电也完全不心疼，加热、通风、按摩功能试了个遍，按摩的力度刚好，不会太轻没感觉也不会太重硌得慌；还有无框车门和氛围灯，晚上开车的时候氛围灯调个喜欢的颜色，颜值直接拉满，内饰的翻毛皮材质摸起来质感也很高级，香氛系统也很贴心，新车味散得快了不少。 驾驶感受超出预期，舒适模式下油门特别跟脚，起步轻快还不窜，市区跟车、变道都很顺手，方向盘低速轻、高速稳，转向精准度也不错，底盘调校是别克的老优势了合资车这一块还是不差的，过减速带或者坑洼路面的时候，滤震很干脆，不会有多余的颠簸，高速上开起来也很稳，一点不飘，运动模式虽然没怎么用，但试了下提速确实猛，超车的时候信心很足，相比较开我爸那破轱辘油车简直是一个天一个地，然后行驶过程中这车噪音控制的还是非常不错的，毕竟还是无边框车门而且我选装的还是20寸轮毂，马牌的轮胎 胎噪是真的，没有多少，80以下基本上听不见 相比于车友群吐槽的19寸佳通轮胎胎噪大，好很多 还是非常推荐大家选择这辆车的话，选装20寸轮毂，真的就是两个车19寸和20寸放一起，20寸真的很帅，更匹配这车中大型车身，看着非常协调 然后就是高速上的噪音主要为风噪为主110 120轻声聊天真的无压力，这就是油车无法比拟的优势，在新能源这方面做得是真的很静谧 再说说其他方面的体验： 外观设计很大气，溜背轿跑的造型不像传统轿车那么呆板，贯穿式的尾灯辨识度超高，月影灰的颜色也耐脏，停在路边回头率还挺高，就尾部屁股的话，有点像智己的车那一块其实感觉它直接圆润下来更好看，空间方面我178cm的身高，前排调好位置后，后排腿部还有蛮宽裕的距离，但头部只有半拳了，个子高，虽然不压抑，但再高点就顶头了，家用完全够了，毕竟买轿车还是经常自己在开，后排不经常带人。 续航这块官标302km纯电，我这一周市区开，气温大概8-15℃，因为加装了个20寸轮毂 纯电跑个190km左右，电耗确实稍高，油耗的话就属实有点没看懂怎么计算的车机 反正电量将近70多开智混模式高速顶着120的速度，跑基本上油耗在7.5个以上表显，但不过电池时不时会充电，电量会增加，然后油耗又会降，反正我倒是不再看重这一块，毕竟买都买了别克宣传这车，主打的还是满电亏电不做软脚虾这倒是真的，加速性一直在线，哪怕低电量用纯电模式车都是 有得有舍并不是十全十美嘛，这车图安全也够了，只要让我心里有底就行 至于续航感觉悠着点开高速110最理想能做到1100以上 随心开压限速120的话估计就1000 反正这车结合我目前看的车友群，还有测试的下限，在我心里觉得也是底线的话就是高速120 130满油满电是900km，高速想开省一点，大家还是开保电70% 80%比较好在最后100km下高速的时候切换为纯电模式，这样平均能耗是比智混是低的。然后辅助驾驶在市区复杂路况用着挺还好，跟车、避障都比较自然，就是偶尔会偏保守，路口礼让的时候有点过于谨慎；智能座舱的语音反应挺快，不过车机偶尔会有点小卡顿，希望后续OTA能优化。 总的来说，提车一周的体验还是很满意的，别克至境L7艾维亚在颜值、配置、驾驶感上都没让我失望，虽然有小细节需要优化，但整体来看是台很适合家用的新能源轿跑，油转电的用户应该会很喜欢这种兼顾传统燃油车质感和新能源便利的车型
【不满意】小缺点也得提一嘴，基本都跟车机有关，目前我遇到的一个bug就是传过去的图片当壁纸，应用不了，一应用就会壁纸不显示就是纯黑的，关机重启也不显示 下面的应用还是点得开的 目前的话只能用官方的壁纸 但看车友的车机上面没有这个问题 多多少少车机会有一点小问题，而且每个人不太相同，希望厂家后续能通过系统更新调整下。
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【满意】因为家里有一台凯迪拉克xt6，所以这次想买一台轿车来回接送孩子，一直看的都是油车，但是就在去保养的时候，一下就被还没有上市至境L7吸引了，女孩子当然对这种漂亮的车没有抵抗力啦，关注了一段时间，出价格以后果断的试驾并下单～ 性价比这么高，当然下单了艾维亚版本，艾维亚版本的做工和智驾系统，真的超值！手摸到的地方都非常有质感。 现在已经提车10天了，相比较于家里的凯迪拉克，至境真的超级无敌省钱，我没有按充电桩，因为平常就接送孩子，开的里程不多，一共充了一次快充，大概是30多块钱，电量显示能跑200多公里，我在北方，这个电量续航我已经很满意了，现在油还没有加，因为车子从4s店出来带的油我还没有用完?。 第一次买这种增程式的车，还是在一点点的和它磨合中，现在不足的地方就是，我停车的时候不能识别我的车库，这让我很难过，这个车子太大了，对于这种车库小，车子大的女司机真是太考验技术了～ 还有就是车子怎么开车开车感觉发动机的声音大呢，一直都开插混模式，有没有车友到时候探讨一下
【不满意】冬天续航不行，最近链接手机也有小毛病，有的时候得重新启动
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【满意】【外观】当初想买别克，也是因为它的颜值，虽然至境L7也很帅，溜背照型时尚运动。 【内饰】至境L7的内饰简约时尚，无框车门尽显高级，中控大屏科技感满满，4个真皮座椅都带头部音响、通风、加热、按摩，副驾配零重力座椅，后排控制台方便操作。 【空间】这车长5.32米，轴距3米，在空间这块没得说。后排跷二郎腿甚至都没问题，头顶天幕透明，抬头既是满眼星河，蓝天白云给人神清气爽的感觉。 【配置】配置方面可以说应有尽有了，智能辅助驾驶使用的是Momenta R6大模型，支持城市和高速领航辅助，有激光雷达，还有50英寸的AR-HUD。配备3个毫米波雷达，12个超声波雷达，有自动泊车、遥控泊车、记忆泊车，科技感满满。Nappa真皮、副驾零重力座椅、27扬声器音响、可变悬架、无线充电、分区空调…… 【驾驶感受】几天驾驶下来感觉就一个字——稳。无论是加速减速，还是连续过弯，车身都很稳定（我选择的是舒适模式，其他模式还没试验）。前双叉臂后五连杆的悬挂组合，加上可变阻尼减震器，过减速带和坑洼路面时过滤得很好，乘坐感像乘坐奥迪A8一样稳。360影像、透明底盘、近距离刹停、侧方后方行人车辆靠近识别，让司机驾驶时信心满满，安全感十足。 【续航能好】提车店家送了300块油，这一周我基本都是用电在市区跑，跑了160.5公里，剩余28%电量还能跑86公里，上一次是交付前4S店充的，我不知道是不是充到100%，纯电大概续航250公里，与宣传的302公里存在一些出入。只能说中规中矩 【辅助驾驶】这个有点出人意料了，没想到这个辅助驾驶这么优秀，就像老司机一样稳，它会提醒你时刻关注驾驶，手不要离开方向盘。变道、等灯、过弯都很稳健，遇到会车、窄路、行人都会小心驶过，不会刹停等待。还会智能泊车、遥控泊车和记忆泊车，对新手真的友好。只要手指一点，就完成泊车了，方便。 【智能座舱】车子支持手机NFC，靠近自动解锁，不用带车钥匙了。使用8775芯片，车机流畅，语音识别精准，下多个指令都会很快执行。
【不满意】一是音响一般，可以换成君越艾维亚的boss，或者可以选装柏林之音等。二是天幕没有遮阳帘，后续版本装上自动遮阳帘（老车主免费升级，嘿嘿）。三是最好送充电桩（包安装），这么大厂应该服务到位嘛。
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【满意】这个虽然是单电机但是马力有346匹，延迟很小运动模式可以忽略，平时开舒适模式足够，续航脚法好点能跑赢官标的210，开了3000多公里后感觉运动模式基本不用，就节能或者舒适完全能满足超车需求，还有hud显示效果也是购买的原因之一
【不满意】提车到手就有异响，一是方向盘喇叭下的三个弹簧不知道是不是油不够跑着一直有声音已经拆了打油解决，然后方向盘歪了一度也调好了。二是后排座椅和窗子旁边缝隙的连接处有摩擦声，我用了两条毛巾夹在缝隙中间现在异响基本消失。然后漆面太薄十来天已经崩出很多漆点了，软件现在还得升级，我这辆氛围灯调到随音乐律动会百分百过一会熄灭，放音乐的时候倒车现在声音不变小了，这些后期升级软件都问题不大
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