猛士M817 2025款 Max

【满意】终于把猛士M817开回家了！回头率200%🚨，停路边五分钟被问三次“这什么车？”——国产硬派越野的骄傲，真的稳！ 🌟 ✅ 外观霸气值拉满！棱角分明+军车基因，开出去像公路坦克🛡️，气场压过百万豪车。 ✅ 动力猛如虎！1.5T+双电机轻踩就窜坡，越野模式一开⛰️，泥地沙石随便碾，续航还靠谱！ ✅ 内饰硬核却精致！大屏+真皮座椅+越野仪表盘，科技感和实用感双在线🎛️。 ⚠️【小吐槽】 停车得挑大位🅿️，车身宽+高，地库限高1.8米的我直接绕道哈哈。 💡【总结】 要颜值有颜值，要实力有实力！既能城市通勤又能野外撒野🏜️，如果你追求回头率和安全感，冲它不会错！ #猛士M817 #硬派越野天花板 #国产崛起 #真香警告🔥
【不满意】停车得挑大位🅿️，车身宽+高，地库限高1.8米的我直接绕道哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗有惊喜，假日满电武汉长沙往返600km智驾设定110km/h巡航，油耗7.6L/km。武汉深圳往返2100km智驾设定100、120km/h巡航，油耗7.4L/100km
【不满意】车内储物空间略少，水杯架涉及充分考虑了越野工况的稳固，但是日常使用杯子取放不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】气味性新车没啥异味，很满意 颜值，不同于其他方盒子，有科技感和军车的感觉 智驾，华为不用说，太好用了，现在重度依赖智驾 动力，一开始怕 1.5t 不够，实际上开起来动力根本压榨不完 油耗，平常市区纯电可以 110km 高速馈电油耗 8 升，这个很满意
【不满意】后排不够豪华缺点电视，桌板，大沙发 遮阳帘
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，动力强劲，颜值爆表，驾驶体验感好，特别是转弯半径小，非常合适在老小区行驶。 可城可野可远方。平时上下班通勤用纯电即可，周末开车去郊区感受大自然的魅力。 野无情，猛士有爱 每一次油门轰鸣的背后，是对生命的敬畏；每一段崎岖路途的征服，是为守护平凡的团圆。让我们以越野之能，践行守护之责，助力迷失的脚步早日归家！ 作为驾龄20以上年的老司机,喜提秦岭绿猛士817后,竟找回了刚 拿驾照时的新鲜感。特别是华为智驾系统,彻底颠覆了我对大型SUV的认知。开启了智驾领航,第一次驾驶聪慧的华为智驾不仅让我轻松驾驭大块头,更让全家人都找到了专属乐趣。现在上下班完全用智驾，堵车的烦恼就交给智驾了。 建议正在观望的车友一定要试驾感受,相信我,你会回来点赞的~
【不满意】电池续航不足，130公里，冬季估计更差了，后面车型应该要升级
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【猛士817硬核登场，与ADS 4.0撞个满怀！越野圈迎来“智勇双全”新物种？】 当硬派越野的钢铁躯壳，遇上智能科技的智慧灵魂，会碰撞出怎样的火花？猛士817用一场“硬塞”式的出场，给出了答案——这一次，越野不止于野，更始于“智”！ 🚜 硬核肉身：猛士817的越野霸权 棱角如刀锋切割，底盘如堡垒磐石！猛士817生来就是为征服极限而生： · 非承载车身+门式桥结构，悬架行程拉满，驼峰路、交叉轴如履平地； · 千匹级电机驱动，扭矩输出堪比蛮牛脱缰，冲坡脱困只需一脚电门； · 装甲级防护材质，防刮防撞更防“不服”，戈壁荒漠全是它的秀场！ 🤖 智慧灵魂：ADS 4.0的降维打击 但猛士817的野心不止于“莽”——华为ADS 4.0智能驾驶系统的加持，让它成了越野圈最懂科技的“高玩”： · AI预判路况：激光雷达+毫米波雷达融合感知，提前识别暗坑、碎石，主动调整悬架阻尼； · 智能脱困策略：陷沙？溜坡？系统自动计算轮端扭矩分配，电子差锁+蠕行模式无缝联动； · 无人泊车探险：人不下车，遥控车辆探入极端地形，雷达实时建图避障，冒险也能“稳如老狗”！第一次试驾就爱上的感觉，城市道路没够自动调头，家里的车库到公司车库全自动驾驶端到端插手（为了保险我还是全程还是需要手持方向盘主意辆） 💥 碰撞与融合：越野的下一站在哪里？ 有人调侃：“这波是猛士817把越野‘硬塞’进智能时代！” 也有人感叹：“ADS 4.0让越野从体力活变成了技术流。” 但更值得思考的是—— 当越野车不再只依赖驾驶员的经验和胆量，当科技让极限门槛一降再降，我们追求的究竟是征服自然的快感，还是技术赋能的安全感？ 猛士817用“硬塞”的方式给出了选择：全都要！ 既要悍马般的狂野力量，也要智能时代的从容优雅。 或许，未来的越野没有“硬派”与“科技”之争，只有“强者”与“更强”的进化。 #猛士817 #华为ADS4.0 #智能越野颠覆者 #硬核与智核的双向奔赴
【不满意】苹果手机15 peo max出现app显示不顺畅。有一次出现胎压正常，但误报警，预计九月底OAT升级
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】一直想换车，家里两个小孩，原来的车子有点小了，一直想换一辆大的车，看车前前后后关注了一年多，目标就知道，换一个大一些的电车，理想，问界，奇瑞，长安，都基本上看了，价格也在的二十五万往上一些。 这个猛士的车子出来后，第一眼就看上了，大空间，硬派，越野，又高又大，一个人开也舒服（深蓝S9，太商务，一个人开就像司机），外观足够拉风，驾驶感觉也非常好，立马决定入手，入手后，对比什么经常崴脚的汽车，这个选择觉着自己非常明智。 目前采购露营装备中，家中小孩也非常喜欢，这样周末就全家出游，想玩想越野，随时出发。 电量方面，确实有点欠缺，自己也听同事的，一直在等大容量电池，但真的等不了，这个在市区来，三四天一充电，目前基本都是纯电模式，也很划得来。
【不满意】不满意的，目前看来就是电量了，也不是说不满意，如果电量正常使用，能达到180以上，那就非常好了
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】开在路上回头率爆表！！ 真是越看越喜欢 未来机甲风 这几天开起来有如下几点感受和大家分享 1）动力 普通模式动力就很足，切换运动模式直接翘头起飞，推背很强，非常爽 2）转向 后轮转向基本上两个车道就够掉头，很便捷 3）操控 十分轻便，完全感觉不到是在开一台大车，很好上手，360影响窄路也比较放心 4）续航 油耗不多说，这里只聊下纯电续航，很惊艳，比预期好很多，大家到时候自己感受，尤其是让智驾自己开的时候 5）智驾ADS 最最关键的来了！ 有了智驾完全是不同的体验，出去玩的两百公里去程，全是智驾在开，除了高速口，基本零接管，开起来实在是太轻松了，大大点赞！！ 个人感觉有待改进的地方： 1、底盘比较高，所以转向的时候开的速度不敢过快，有点担心侧倾，这个需要后面再摸索一下边界 2、速度起来之后还是有些风噪，不过也可以接受 3、杯架设计的有些硬核，杯子很难塞进去 最终用一句话来形容这个车就是：男人的减速带（基本上路过的人都会停下来围观 买车不就是为了这么一哆嗦😁
【不满意】后排座椅位置调节角度很有限，要是能占一些后备箱的空间，舒适程度会大幅提升！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】照片忘记留了，下次补上，这款车实在没毛病，城市开也不费油，高速也非常稳。军工出品没毛病！相信猛士牌，中国🇨🇳是我们的底气！
【不满意】没啥不满意的，有一点点不满意就是还不够野
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【空间表现】 空间非常大，不管是前排还是是后备箱,总体非常满意。 【续航能耗】 续航纯电大概130 km 的样子，电耗在20个左右，低的时候订单16，高到25。馈电纯油的话非常惊人，这么大个车，大概就8个，高速也专门去试了，这个有点厉害。 【辅助驾驶】 华为智驾，遥遥领先，高速比较实用。城区大家都还要再进步，毕竟辅助驾驶，有时候有些表现还有点奇怪，期待持续更新。 这个车最重要的是造型不错，现在最重要的是外观，同时可以说对比一众越野，外观有特点且协调。 同时猛士的越野底子本身就不错，可以说是追求个性和越野的好选择。冲冲冲
【不满意】 配置再上去一点就好，特别是对于后排的友好性，毕竟这个车有城市用车属性，有一定的后排娱乐舒适需求。如二排分区空调，通风，二排屏幕等。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间：后备箱空间很大很深，后排座椅空间适中 外观：颜值在线，回头率高 续航：日常通勤（离家比较近）4-5天充一次电，保持纯电模式，高速上电量低于15%自动保电转混动，油耗6-7个 驾驶：纯电和混动的动力ok，带得动这么重的车不觉得吃力，后轮转向有大用，这么大车跟A级车一样调头
【不满意】后备箱太大，需要加隔板，不然浪费空间 续航200刚刚好，目前感觉有点小了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】