尚界H5 2025款 纯电 Max 长续航

【满意】开了3000公里之后，我对尚界H5最大的感受是——这车比我想象中更“省心”。每天上下班、周末短途出行，它几乎成了我生活节奏的一部分。 首先是舒适性。它的座椅确实是“软而不塌”的那种，腰部支撑特别到位，长时间开也不累。冬天三档加热、久坐三档通风，出差那会儿连腰都没酸过。整体的包裹感和支撑感配合上安静的座舱、柔和的氛围灯，用一个词形容——“松弛”。 其次是智驾体验。华为乾崑智驾 ADS 4真的是超出预期的存在。城市通勤几乎不需要频繁干预，车位到车位的领航辅助真的能用。尤其是在上海的高架、环线这种复杂路况下，变道和跟车都相当稳，丝滑到让我有种“买辅助驾驶送车”的错觉。再说车内体验。鸿蒙座舱上手非常顺滑，UI界面清爽，逻辑简洁，语音交互的小艺反应速度很快，常用应用也能无缝流转上车。星闪钥匙是真的方便——不用掏手机，靠近车门自动解锁，离开自动落锁，精度和识别都很准。 音响方面属于“细腻派”，12扬声器的声场分布均匀，低频不轰头，高频有层次感，配合氛围灯的时候，开无麦K歌模式真的挺有氛围。 底盘部分也值得夸一下。上汽的底盘功底加上HUAWEI XMOTION数字底盘调校，能明显感觉到那种“稳中带韧”的高级感，过减速带不跳，弯道不晃。 整体来说，尚界H5是一台没有明显短板的SUV。它的舒适度、辅助驾驶体验、座舱科技感都超出了我对20万元级SUV的期待。每天早上走进车里的那一刻，你能感受到一种“被智能照顾”的惬意感——它在让驾驶这件事重新变得轻松、有温度。
【不满意】车辆在设计和驾驶方面都很好，目前没有可挑剔的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我们是一家五口用车，最满意的就是它的大空间！现在开的小轿车空间挤，家里老人都不大愿意出门，H5这大后排确实能解决我们家目前的问题。另外还满意它的用车支出，电车本来用着就划算，加上买这车的话还送充电桩，据说在家充谷电的话，一公里不到1毛钱，想想心里就痒痒的。
【不满意】我现在开的这台车好多年了，再换车的话打算直接报废，还能拿一点补贴。补贴的钱还能选20寸轮毂，我觉得挺大气，但又担心后期换轮胎更贵，有点纠结。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果说这辆车最让我心动的点，那必须是华为ADS 4辅助驾驶系统！试驾时，销售小哥直接带我体验了一段，从红绿灯自动启停、变道超车到复杂路口的转弯，全程把我看得一愣一愣的，感觉比我这个新手开得好很多。再有就是安全真的很打动我，销售小哥说它有一个后向横穿紧急制动功能，我停车最怕的就是剐蹭，有了这个功能，都能帮我避开，太懂我了。
【不满意】家里人叫我去看车，挑自己喜欢的，预算20万这样。但看了一下，这车的设计属于比较耐看的，没有惊艳的感觉，但想到它其他方面的优势，又觉得可以忽略这一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里已经有一台鸿蒙的增程车，想买多一辆平时代步，尚界H5纯电刚好合适。80度的电池，600多的续航，单程两百公里的出行都不成问题。车子不算大，操控不难，平时买菜也方便，尤其是有个大大的前备厢，还有排水口，媳妇说放海鲜正好。华为智驾我也在另外那台增程车上验证过了，用得越多就越顺手，尤其是停车，手机点一下就能自己停好，真的方便。安全就更不用说了，已经帮我避免过好几次碰撞，无形中省了不少钱。H5用的也是同样的系统和功能，所以比较放心。
【不满意】车里的舒适性配置不能说拉胯，只能说一分钱一分货，比如后排加热和通风，能用到的机会也不多，总体来说也对得起这个价格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一是空间大，二是辅助驾驶功能，三是上汽，华为，宁德时代，这几个合作，应该不会跑路
【不满意】一是内饰一般，好多应该随车的配件还需要单独买，官方商城贵还一直缺货； 二是作为该系列首款车，还有许多软硬件问题需要解决，说存储卡需要128G的，结果给所有车主标配64G的； 三是生产交付能力，不少车主因为门店交付能力错过了补贴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车了解下来，有几个地方很打动我：第一是用车成本低，工作人员给我算了一笔账，如果是家用充电桩充电的话，一度电3毛，上下班一个多星期充一次电，加上他们还有免费充电、洗车服务，一个月省下来的钱都能带娃出去旅游一趟了。第二就是售后这块，发现网点挺多的，加上鸿蒙智行的服务也好，每周还能去鸿蒙大饭店蹭饭，重点是有三电终身质保，维修保养费不就省下来了。这些看得见摸得清的实惠，对我们精打细算过日子的家庭来说，用车成本直接砍了一刀，确实比较实在！
【不满意】试驾的时候，动能回收这块有点不适应，后来才知道是可以调节强弱的档位的，调到舒适模式之后好了很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】H5的内部空间是让我最满意的，不论是前排还是后排空间，对于我1米8的人群真的非常友好，坐在里面一点也不觉得头顶车顶或者腿部伸展不开。而且它不光有后备箱，还有前备箱，非常适合我们全家的长短途旅行携带宝宝椅、行李箱、露营装备等等。
【不满意】我买的这款车后排座椅竟然没有配备加热和通风的功能，这个可是当下最普通的配置，缺少这两个配置，对于驾驶它长短途旅游真的非常不友好；而且它的内饰采用的是绒布的材料，非常不耐脏，家中小孩坐在车里一个不注意鞋底踹脏后，很难擦掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的就是这套华为ADS 4辅助驾驶系统了，它不像有些品牌的辅助驾驶只能在高速上用，平时上下班也能用。我第一次使用它的城区NCA是在下班高峰期的十字路口，没有红绿灯，并且我们要左转，路上的车还挺乱的，对面还有突然变道的电动车，系统提前就轻轻点了一下刹车避让，全程没叫我接管。另外超级桌面也好用，在外面临时要改个文件之类的，可以投到车机上面操作，非常的方便。再一个就是泊车代驾，特别是去大型商场，之前开油车试过找不到车，现在直接让它自己找位置停，走的时候手机App上一键呼叫它过来，确实省心省时间。在智能体验这块，这台车确实带来了很多不一样的感受。
【不满意】目前没有不满意的，就是价格这块没有什么优惠，不过现在的新能源车价格都很透明，这个也确实没什么好扯的。如果车机软件再丰富一点就好了，不过听说后期可以OTA。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前也开过鸿蒙智行的其他车，但二十万以内就能拿下华为ADS 4辅助驾驶，尚界H5这诱惑太大了，高低得试试，结果确实也有被惊艳到。比如试驾时我们特意走了一段城市快速路，开启NCA之后，有车加塞进来，先是带一下刹车，接着预判之后自动变道超车，感觉像个老司机一样，不会像有些辅助驾驶那样犹豫不决。还有在一些复杂路口，它还能快速做出决策，遇到路口突然出现的车，它的识别和避让也很精准、及时，给人一种既聪明又安全的感觉，我觉得这是这台车超值的一点。此外它车里的静谧性也做得很好，试驾的时候时速最高跑到了80码，但传进车里的声音很小，加上不错的音响效果，整个座舱的环境音超出了我的预期。
【不满意】储物空间这块可以再优化一下，比如中央扶手箱可以改成冷暖箱，夏天冬天都用得上，再有就是手机无线充电只有一个，可以增加一个。还有就是车机里面的软件还可以再丰富一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是华为辅助驾驶和经济性！作为每天通勤50公里的打工人，早高峰堵车简直是噩梦，试驾时开了城区NCA功能，跟车、避加塞都挺稳，激光雷达探测很准，前方有电动车突然变道都能提前反应，完全不用我频繁踩刹车。另外纯电版的续航有600多公里，听说家桩谷峰充电的话合下来一公里不到2毛钱，大大降低了用车成本，长期用下来性价比确实高。
【不满意】试驾过程中暂时没发现大问题，感觉低速过减速带时，细微震动过滤得还不够极致，不过这个价位能有这表现，已经超出预期了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】