尚界H5 2025款 纯电 Max 长续航

【满意】最让我惊喜的是纯电Max长续航版的实用性，超出预期。我每天在市区见客户，跑个几十公里是家常便饭，全程用纯电模式，算下来每公里成本才一毛。就说这个月，光油费就省了六百多块，够请团队喝好几次奶茶了。上周五下午正整理资料，突然接到紧急电话，要去处理合同问题，一看导航不到两百公里，我拿起公文包就出发，不用提前规划充电，以前开油车都没这么自在。
【不满意】要说唯一的小遗憾，就是暂时没有我常用的那款音乐APP。不过问了销售，他说下次OTA升级就会加上新应用，让我安心等着。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】为了买车，网上查资料都快查吐了。今天终于抽空去试驾了尚界H5，要说最满意的，必须是它那个华为ADS 4辅助驾驶系统。我之前一直觉得这东西只是宣传，直到今天在快速路上体验了一把。工作人员设定好90码的速度，它就自己开了，但完全不是那种死板的定速巡航。它一直在帮我开，前面车慢了，它就平稳跟着，旁边车道空了，它就抓紧时间超车。它好像能提前看到路况，总是很平顺减速，几乎没急刹。我坐在旁边，感觉特别踏实，一点都不紧张。哦对了，销售说现在买还有4w多的福利，也挺香的。
【不满意】要说不满意，可能就是它开起来太乖了。动力足，但输出得特别平顺，没有那种一脚油门出去的刺激。当然，这可能对大多数人来说是优点，坐着舒服。但对我这种偶尔想撒个野的人来说，感觉少了点开车的激情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】尚界H5纯电Max长续航版，我觉得是这些版本里最有性价比的了。19.98万的裸车价，在同级别中配备了华为激光雷达等硬件组成的强大感知系统，智驾功能的提升可就不是一星半点了。整个车开下来，它的智驾功能也确实很智能，不管是在停车场停车还是在道路上开车，这智驾的技术我觉得都已经超过我了。服务也值得夸夸，提车到现在已经去过几次鸿蒙大饭店炫饭，还能免费充电、洗车，中午在外面跑业务，也能进去门店按个摩看个电影，有个高档的休息场所，挺好的。
【不满意】不太满意的地方就是这车的后排舒适性还有待加强，比如增加一个电动座椅调节之类的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已经有段时间了，首先要表扬一下北京这边提车的石景山交付中心，工作人员交付态度非常好，而且回复也很及时，后面遇到一些也都能耐心解答。 聊聊用车体验吧，尚界H5这台车当时之所以很吸引我无非就两点，华为的ADS高阶智驾和扎实的用料和做工。先说智驾，我是开通了城区NOA，华为的这套智驾系统确实就如各大媒体和博主说的那样，真的是第一梯队，尤其是在环路上跟车、并线、超车的行为非常拟人化，而且很干脆，几乎就和我本人开差不多。 举个最简单的例子，在智驾模式下遇到绿灯马上变黄灯的时候，尚界H5会优先判断路口的安全情况，然后会根据路况选择压着绿灯变黄小抢一下过去，这点就跟真人开车很相似，因为我们开车也偶尔会抢一下黄灯，这很正常。但是只要路口车流量比较多，这时候尚界H5就不会去抢这个灯，其实从这个小细节就能看出来，华为的这套ADS智驾是真的会分析，是有学习过程的。 另外，还有个优势就是泊车，虽然我已经是10年驾龄的老司机了，但是尚界H5的自动泊车确实非常好用，以至于我现在不管是倒库、还是侧方都让它自己来，而且一把入库的概率非常大。想想对于我这种老司机来说用了都回不去，要是新手的话恐怕会严重依赖自动泊车，关键是真省心。 座舱这块确实也是华为的一个优势，毕竟是手机厂商操刀，再加上已经有那么多「界」珠玉在前了，所以即便是价格最便宜的尚界，在这块也没有任何缩水的地方。操作逻辑非常简单，很多设置一个二级菜单就能找到了，不像有些国产车找个HUD调节都要找半天。还有一点必须要夸一下，小艺语音助手识别率真的很高，几乎所有操作都能让小艺来完成。 其次就是整车的用料和做工也对得起18万的售价，前排还有双层夹胶玻璃，内饰虽然不会觉得会有多高级，但至少没有廉价感，该软包的地方也都有，空间也足够大，尤其是后排，对于我这种一娃家庭来说也是完全足够。属于简约的风格，主打一个实用为主，没有那么多花里胡哨的功能。 驾驶感受方面，这点确实可以提现上汽的优势，底盘支撑很强，还真有点偏德系车的感觉，方向盘比较轻，而且我得表扬一下刹车的调教，很线性，踩多少有多少的那种，并不是像新势力那样行程短且敏感，是我很喜欢的风格。 如果说不足，尚界H5也是有的，比如颜值这块确实太普通了，尤其是跟智界R7相比，少了很多个性化和年轻要素。其次就是受限于成本的考虑，像电吸门、冰箱之类所谓豪华的配置少了一点。总结就是这台车就是一台很朴实无华的家用车，把有限成本都花在了智驾、座舱、内饰上，主打的就是一个实用。
【不满意】就是颜值这块跟智界比确实少了点运动感，有点太过于实用了，考虑到这台车在鸿蒙智行里是最便宜的，也不是不能接受～
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】咱们买车之前就是得多试驾，我前段时间也试驾了新出的尚界H5。纯电车型的好处就是日常用车的性价比极高，平均算下来它的用车成本1km不到1毛钱，就连普通的月薪上班族也能够实现开车自由。服务也不错，感觉花不到20万的钱享受到了50万的服务，试驾也能吃店里的自助餐，还能按摩、看电影，车主的话还能免费洗车、充电，不错！
【不满意】也有一点不太好的地方，比如它的车机自带的是百度地图，目前好像还不兼容高德，不知道后面会不会有呢？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】开了3000公里之后，我对尚界H5最大的感受是——这车比我想象中更“省心”。每天上下班、周末短途出行，它几乎成了我生活节奏的一部分。 首先是舒适性。它的座椅确实是“软而不塌”的那种，腰部支撑特别到位，长时间开也不累。冬天三档加热、久坐三档通风，出差那会儿连腰都没酸过。整体的包裹感和支撑感配合上安静的座舱、柔和的氛围灯，用一个词形容——“松弛”。 其次是智驾体验。华为乾崑智驾 ADS 4真的是超出预期的存在。城市通勤几乎不需要频繁干预，车位到车位的领航辅助真的能用。尤其是在上海的高架、环线这种复杂路况下，变道和跟车都相当稳，丝滑到让我有种“买辅助驾驶送车”的错觉。再说车内体验。鸿蒙座舱上手非常顺滑，UI界面清爽，逻辑简洁，语音交互的小艺反应速度很快，常用应用也能无缝流转上车。星闪钥匙是真的方便——不用掏手机，靠近车门自动解锁，离开自动落锁，精度和识别都很准。 音响方面属于“细腻派”，12扬声器的声场分布均匀，低频不轰头，高频有层次感，配合氛围灯的时候，开无麦K歌模式真的挺有氛围。 底盘部分也值得夸一下。上汽的底盘功底加上HUAWEI XMOTION数字底盘调校，能明显感觉到那种“稳中带韧”的高级感，过减速带不跳，弯道不晃。 整体来说，尚界H5是一台没有明显短板的SUV。它的舒适度、辅助驾驶体验、座舱科技感都超出了我对20万元级SUV的期待。每天早上走进车里的那一刻，你能感受到一种“被智能照顾”的惬意感——它在让驾驶这件事重新变得轻松、有温度。
【不满意】车辆在设计和驾驶方面都很好，目前没有可挑剔的地方
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】我们是一家五口用车，最满意的就是它的大空间！现在开的小轿车空间挤，家里老人都不大愿意出门，H5这大后排确实能解决我们家目前的问题。另外还满意它的用车支出，电车本来用着就划算，加上买这车的话还送充电桩，据说在家充谷电的话，一公里不到1毛钱，想想心里就痒痒的。
【不满意】我现在开的这台车好多年了，再换车的话打算直接报废，还能拿一点补贴。补贴的钱还能选20寸轮毂，我觉得挺大气，但又担心后期换轮胎更贵，有点纠结。
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【满意】如果说这辆车最让我心动的点，那必须是华为ADS 4辅助驾驶系统！试驾时，销售小哥直接带我体验了一段，从红绿灯自动启停、变道超车到复杂路口的转弯，全程把我看得一愣一愣的，感觉比我这个新手开得好很多。再有就是安全真的很打动我，销售小哥说它有一个后向横穿紧急制动功能，我停车最怕的就是剐蹭，有了这个功能，都能帮我避开，太懂我了。
【不满意】家里人叫我去看车，挑自己喜欢的，预算20万这样。但看了一下，这车的设计属于比较耐看的，没有惊艳的感觉，但想到它其他方面的优势，又觉得可以忽略这一点。
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【其他】

【满意】家里已经有一台鸿蒙的增程车，想买多一辆平时代步，尚界H5纯电刚好合适。80度的电池，600多的续航，单程两百公里的出行都不成问题。车子不算大，操控不难，平时买菜也方便，尤其是有个大大的前备厢，还有排水口，媳妇说放海鲜正好。华为智驾我也在另外那台增程车上验证过了，用得越多就越顺手，尤其是停车，手机点一下就能自己停好，真的方便。安全就更不用说了，已经帮我避免过好几次碰撞，无形中省了不少钱。H5用的也是同样的系统和功能，所以比较放心。
【不满意】车里的舒适性配置不能说拉胯，只能说一分钱一分货，比如后排加热和通风，能用到的机会也不多，总体来说也对得起这个价格。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】一是空间大，二是辅助驾驶功能，三是上汽，华为，宁德时代，这几个合作，应该不会跑路
【不满意】一是内饰一般，好多应该随车的配件还需要单独买，官方商城贵还一直缺货； 二是作为该系列首款车，还有许多软硬件问题需要解决，说存储卡需要128G的，结果给所有车主标配64G的； 三是生产交付能力，不少车主因为门店交付能力错过了补贴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】