昊铂HT 2025款 670 Pro版

【满意】安全 + 性价比双天花板，作为开了多年油车的老司机，换电车最揪心就是电池安全。广汽弹夹电池百万辆车 0 自燃的成绩，直接戳中我最核心的需求，加上完善的电池质保与售后权益，开着完全安心。再加上中保研 3 个 G + 顶级碰撞成绩，车身刚性拉满，一家老小出行安全感拉满。 对比两年同价位所有品牌，综合安全、空间、用料、智能、续航，昊铂 HT 是 15 万级纯电 SUV 性价比没有之一。
【不满意】唯一小遗憾：北鼻车机能听懂粤语，但不会讲粤语。作为广东本土车企，这点对本地用户来说有点可惜，希望后期 OTA 能补上粤语发音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比咋一看唬人，适合不太从众的人选择，15万级别暂时没有可以PK的车型
【不满意】销售欺诈, 下单时APP上显示的终生免费保养, 提车后就不承认了, 这事儿后续感兴趣的2个月后可以关注裁判文书网
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昊铂 HT 670km 的超长续航，让我告别了里程焦虑。无论是日常的城市通勤，还是周末的短途自驾游，亦或是偶尔的长途旅行，它都能轻松度假，一路上无需频繁寻找充电桩，大大节省了时间和精力，让我们的旅途更加轻松愉快。 车内空间宽敞，空间规划堪称家用场景的加分项。2935mm轴距转化为越级实用空间，后排腿部两拳半余量搭配几乎纯平的地板，中间乘客无需蜷腿，轻松容纳一家三口加两位老人。常规状态下的后备箱可放下婴儿车与两个24寸行李箱，放倒后排后能拓展出近两米纯平空间，露营装备、儿童平衡车等大件物品都能轻松收纳，座椅下方暗格与门板深储物格更让零碎物品各归其位。这是我对昊铂 HT 十分满意的一点。前排驾驶位视野开阔，座椅舒适，长时间驾驶也不易感到疲劳。后排空间对于家庭成员来说十分充裕，老人和孩子坐在后面能自由伸展身体，享受舒适的乘坐体验，尤其长时间出门，后排143度仰角给老人和小孩充足的睡眠体验，而且后备箱的容积也很大，能轻松装下全家人的行李和各种出游装备。 NAPPA真皮座椅配备通风、加热、按摩功能，北方冬季上车即暖，南方夏季告别座椅发烫；后排143°可调靠背让休息时能平躺，大幅降低长途疲劳。车内的空调系统制冷制热迅速，无论外界天气如何，车内始终能保持宜人的温度。 续航表现，城市通勤电耗稳定在12-14kWh/100km，高速路况18-20kWh/100km，实际达成率可达80%-85%，满电高速能跑500公里左右，完全覆盖周末自驾与跨省出行需求。30分钟从25%充至90%的快充效率，配合商用桩补能便利性，让中途休息时即可快速补能，彻底告别里程焦虑。不过冬季低温环境下续航会有缩减，出门前也必须提醒各位提前10分钟给电池预热，手机App 一键操作，续航可以在15kWh/100km。 智能配置更是为这款车加分不少。中控大屏集成了丰富的功能，操作流畅便捷。智能语音交互系统反应灵敏，能准确识别指令，让我在驾驶过程中无需手动操作，提高了行车安全性。 现在满电状态下，日常城市通勤一周不用补能，周末短途游、甚至跨省长途旅行都能轻松应对。上次带老人孩子去几百公里外的海边度假，全程无需频繁找充电桩，省下的时间都用来陪伴家人，旅途格外惬意。 最惊喜的是性价比，同级别车型动辄十八九万甚至二十多万，而这款车只要十五万多，却集齐了长续航、大空间、高舒适等核心优势。昊铂HT用实力满足了家庭出行的所有期待，让每一次出行都成为温馨的回忆。
【不满意】自动驻车有时候路边停车位不好识别，不知道计算逻辑是什么，还好自己可以停车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】结论：首先说总体感受，将近一个月，总共2000公里，可以说15万以内是最值得入手的。这款车没什么特别明显的优缺点，适合想要中规中矩的电车的人，如果自己没什么想法，又想要一台靠谱的，可以考虑，毕竟广汽这么大的公司做背书。
【不满意】唯一觉得不好的就是，因为激活了手机蓝牙钥匙，只要一靠近就会解锁，既好用又智障。刚买到家时，家住自建房，车就在墙后面，一坐沙发上就自动解锁，后面直接把手机蓝牙关了，也不知道又气又好笑。 赠送的车膜不行，一点紫外线不阻挡，广东冬天晴天开车，眼睛很难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当冬日寒风渐紧，正是与昊铂HT共赴暖途的时刻。轿跑式溜背车身勾勒出液态流畅线条，0.245Cd超低风阻设计让风雪都为其让路，隐藏式门把手与分段式腰线相得益彰，在皑皑雪景中尽显灵动身姿。白色车漆在冬日阳光下呈现出柔和细腻的光泽，仿佛为寒冷季节披上一层温暖滤镜，每一次驶过街角，都每一次驶过街角，都成为冬日里最亮眼的风景。车身侧面的光影在寒风中不断流动，仿佛为冬日的静谧增添了一份科技的灵动与浪漫。 前脸封闭式格栅搭配熏黑透镜大灯，垂直布局的LED灯带点亮瞬间辨识度拉满，梯形进气口增添层次感，让冬日沉闷街道因这份科技美学焕发光彩。车尾自适应后扰流板与小鸭尾默契呼应，高速行驶时自动升起增强下压力，提升操控稳定性，贯穿式流光尾灯在夜色中划出优美光带，每一次转弯都成为视觉焦点，为寒冷夜晚增添一抹流动的温暖。无论是停在雪景中，还是行驶在夜色里，昊铂HT都以独特的设计语言，诠释着冬日的科技与浪漫。 坐进车内，豪华感扑面而来：大面积Nappa真皮包覆中控台与门板，菱形缝线工艺尽显精致，80年树龄亚马逊原木饰板搭配植绒顶棚，触感温润治愈。车内软质包覆采用“空气层”工艺，3mm吸音棉夹层隔绝外界寒风与噪音，连脚蹬处都有激光打孔皮质包裹，细节处拉满温暖质感。前排座椅加热、通风与十点按摩功能，让每一段旅程都成为舒适享受，143°“天王椅”更是为家人朋友提供头等舱般的休憩体验。柔和的氛围灯在冬日的夜晚缓缓亮起，营造出温馨而静谧的车内空间，让每一次出行都成为一场温暖的逃离。 670km长续航搭配终身免费充电权益，让跨城滑雪、近郊温泉之旅无需焦虑。800V高压快充仅需15分钟即可补能425km，即使在冬日低温环境下，也能保持高效补能表现。GSD智能驾驶辅助系统精准应对雨雪路况，弹匣电池的百万台零自燃纪录，为每一次出发筑牢安心底线。无论是冰天雪地的山路，还是湿滑的城市道路，昊铂HT都能以稳健的操控和全面的安全配置，为你保驾护航。 打开超大全景天幕，让冬日暖阳洒满座舱，后备箱轻松容纳滑雪板、野餐篮与拍摄器材。无论是清晨的城市通勤，还是周末的郊外自驾，昊铂HT都能以优雅姿态陪你走过每一段旅程。冬日的风吹过车顶，却吹不进温暖的座舱；冬日的阳光洒进车内，却被柔软的内饰温柔接住。 这个冬天，让昊铂HT以颜值破局、以质感暖心，带你穿越风雪，邂逅每一段治愈时光，把寒冷隔绝在外，把温暖与自由装进行囊，开启属于你的冬日计划。无论是雪地的静谧、温泉的暖意，还是城市的霓虹，昊铂HT都能陪你一起，把这个冬天过得温暖而浪漫。
【不满意】车身看着不大实际是比较大的；车窗有点BUG，后面恢复出厂设置就没事了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己是10月21提车的提昊铂HT670，这几个月跑下来也有4400KM。车呢可能有缺点，但是也有优点，我只是作为一个开的时间不长的人去评价这个车哈。这段时间下来我是相对比较认可这个品牌和这台车，整体情况我就从一下几点和大家说说。 外观/内饰/空间：没什么太大的对错，反正是挺好看的，但是还是要说一句，别买灰色，显灰，别问我为什么知道。因为我本来是选的是黑外白内，黑色的现车是6月的，我就没要，要了灰色的新鲜日期，想想就不太开心，所以灰色也好看，但是灰色真的很不耐脏。整车也挺长的，所以空间不错，我是个司机命，座椅我没去过后排，前排大角度调节，还带通风加热，反正我广东不用加热，但是通风和按摩功能经常用，驾驶和乘坐体验都不错。 充电：我第二张照片是我充电的实际情况，实际是只有700多V，昊铂的桩的话好像是能到800V，之前去了一次。整体充电是比较快的，相对于一两年前的电车来说，肯定是飞快了的，但是这些技术在进步，所以这个也是吃到了新一批电车的800V的红利吧。 续航：日常通勤每天63公里，基本对我来说也够用，基本上是一周冲一次点，一个月算下来一般都是在200-300的充电费（我一般都是12点之后去蹭0.6的电，因为我没选一年2000度电）。 高速辅助驾驶：说实话，我一开始是不会用的，单纯的不放心。现在也慢慢接受了，一下道路情况比较熟悉的，会使用，而且现在每天也会用，用的时候还是要观察道路和其他车道的车的情况，反正道路居中是没问题的，高速的话超过110+的时速的话不建议，尤其是有相对比较急的弯建议直接接手，不要等。
【不满意】第一个是没有哨兵模式，后续OTA会不会更新我不知道，但是现在没有，这个是个人还是很希望可以有，这个是考虑到车本身的一个外观安全的一个问题。 第二个缺点的话就是网络问题，首先买车的时候他没有送终身免费的免费娱乐网络，然后用的这一个月里面出现了两次娱乐网络的断网情况，我也问了那个店那边，他说OTA更新之后会好，现在更新了整体网络和手机钥匙的解锁问题都好很多，但是要保持才可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年32岁的我，换车主要考虑的是既要满足日常通勤，也要兼顾周末带娃出去露营，之前对比过问界 M5 和小鹏G6。问界 M5 和小鹏G6后排空间相对偏小，后排坐三人会挤，不太舒服，后排调节的调度也不大，昊铂HT后排最大靠背角度能调到143度，坐着几乎是躺着的。还有就是价格，问界M5价格还贵了不少。小鹏G6的价格差不多，智能化高一点，后排空间相对小了点，小鹏G6车身尺寸本身也要小不少。昊铂 HT670Pro 18.99万的定价，加上厂家置换补贴和政府置换补贴下来，性价比还是非常高的。 试驾时感觉动力可以，后排空间也非常充裕，座椅比较偏软，坐着比较舒适，掀背尾门装东西也很方便。 提车半个月，体验还是不错的。平时市区通勤，一周充一次基本够用，我通勤距离一天来回差不多80公里左右。市区差不多能跑550左右，还能剩七八十公里，市区能耗大概在14左右。 周末去郊外露营，高速试了下辅助驾驶，也比较省心，不用一直盯着路况，同时高速能耗大概在16左右，时速115左右。空间也很大，后备箱放了帐篷、折叠桌椅和食材箱，还有前备箱可以放东西，后备箱也有下沉储物箱，装载能力是完全够用的。 在服务区试了下超充，20分钟就能充400多公里续航，基本能覆盖大多数使用场景。 还有个比较喜欢点就是有电动遮阳帘，后排的靠背调节，最大能到143度，你们去店里试一下就知道了，后排几乎是躺着的 整体来看，18万以内想要兼顾实用性和性价比，这款车确实很合适。小缺点能接受，不管是日常上班还是周末出游，都基本能满足需求。
【不满意】但也有不太满意的地方。第一就是底盘偏软，过弯时有点晃，这个怎么说呢底盘软一点相对要舒适一点。第二就是车机APP太少，车机界面比较老气，车机目前还不能分屏使用。第三就是我个人其实不太喜欢这种隐藏式的门把手。第四就是没有副驾手套箱，没有手套箱副驾腿部空间会变大很多，这个也是取舍的问题
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从成都到重庆的300公里高速上，我终于理解了什么是出行伙伴而非代步工具 作为一名每月至少两次跨城出差的咨询顾问，我曾是燃油车的忠实拥趸。直到三个月前，在朋友的强烈推荐下，我入手了昊铂HT 670版本。如今，这辆车已经陪我行驶了近万公里，彻底改变了我对纯电出行的认知。 --- 续航表现：实力打破里程焦虑 昊铂HT的续航表现完全颠覆了我的预期。 记得提车后的第一次跨城出差，从成都到重庆约300公里，出发前我充满焦虑，一路上不停地盯着剩余续航。但实际体验让我大吃一惊——到达目的地后，表显剩余续航还有近220公里。 在日常使用中，我通常每周通勤约300公里，周末还会带家人周边游。实测数据显示，满电状态下实际续航能达到580公里左右，即使在开启空调和高速行驶的情况下，续航折扣也控制在合理范围内。 最让我惊喜的是它的800V高压快充。上个月在服务区，我实测了充电效率：从30%电量充至80%仅用了15分钟，这个时间刚好够我去个洗手间。官方宣称的充电10分钟续航450公里或许有些理想化，但实际体验确实令人满意。 智能驾驶：长途行车的最佳搭档 NDA智能驾驶系统成了我高速路上的得力助手。 起初我对自动驾驶功能持保留态度，但经过多次实际使用后，现在上高速必开NDA。 这套系统在高速上的表现相当成熟，能够平稳地保持车道居中，自动调节跟车距离。特别是在夜间行车或雨天路滑时，系统的反应速度甚至比人工驾驶更稳定可靠。 有个细节让我印象深刻：有一次在广深高速上，旁边车道有辆大货车稍微压线行驶，昊铂HT很早就识别到风险，轻微向另一侧避让，给了我十足的安全感。 自动泊车功能也解决了我太太的停车难题。我们小区车位狭窄，有了这个功能后，她再也不用为停车发愁了。 空间体验：移动的舒适堡垒 空间设计是昊铂HT最令我满意的部分。 2935mm的轴距带来了奢侈的后排空间。我身高178cm，坐在后排还能轻松翘起二郎腿。 后排天王椅绝对是点睛之笔。有一次我加班到很晚，第二天又要早起赶飞机，索性在车上小憩了半小时。把座椅调整到143度躺姿，配合座椅按摩功能，疲劳感顿时消散。 储物空间同样出色。上次接机，同事带着两个28寸的大行李箱，昊铂HT670L的后备箱轻松容纳，还富余空间放登机箱。前备箱虽然不大，但放个充电设备或随车工具刚刚好。 豪华配置：细节之处见真章 昊铂HT在细节上的用心让我感受到真正的豪华。 Nappa真皮座椅的质感无可挑剔，特别是长途驾驶时，良好的支撑性让腰部不再酸疼。 22扬声器杜比全景声音响系统效果震撼。我收藏了大量无损音乐，下班路上听着爵士乐，仿佛置身音乐厅，一天的疲惫都随之消散。 电动遮阳帘这个配置看似简单，却非常实用。成都夏天阳光强烈，有了它，家人再也不用担心晒伤。相比之下，朋友那台采用固定天幕的电动车，还得额外加装遮阳帘。 热泵空调在冬季表现优异，不仅制热快，而且对续航影响很小。 实用细节：超出期待的体验 在使用过程中，一些贴心的设计让我印象深刻： · 智能钥匙：靠近自动解锁，远离自动上锁，再也不用在包里翻找钥匙 · 远程控温：夏天提前开启空调，上车就是凉爽空间 · OTA升级：提车至今已经历两次大版本更新，每次都有新功能 --- 三个月的深度使用让我确信，昊铂HT不仅是一辆交通工具，更是提升生活品质的伙伴。它解决了纯电动车的所有痛点，同时带来了超越同级的驾乘体验。 现在每次出差，我都期待着与这台移动会客厅的独处时光。在智能驾驶的辅助下，我能够更从容地欣赏沿途风景，或者在服务区小憩时享受片刻宁静。 如果你也在寻找一台能够兼顾家庭需求与个人品味的纯电SUV，昊铂HT绝对值得你亲自体验。 它可能不是最完美的车，但确实是比较懂中国消费者需求的智能电动车之一。
【不满意】用车两个月突然看见有个小鼓包，不过联系售后马上就给我处理安排换新了，为售后点赞👍👍👍
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】提车一个多月了，我也来谈谈我的一些用车感受。 👍👍👍👍满意方面: 1️⃣空间：内部空间是最让我惊喜和意外的，比我想象的空间要大很多，跟我上台车相比，后排和行李箱空间都大很多。尤其后排座椅打开能接近躺平，副驾后背还有脚踏板，躺着的时候可以放在上面，很舒服。行李箱空间也挺大的。前备厢也有个行李箱，可放充电枪和杂物。 2️⃣内饰：内饰质感也还可以，座椅说NAPPA真皮，包裹感也可以，坐着也挺舒服，顶棚是毛茸茸的，摸着手感挺高级的。音响官方宣传是22个扬声器的杜比全景声，我也分不清这些，反正车内到处都是喇叭，听音乐质感也还行。主副驾座椅是电动调节且带记忆位置功能，还有座椅按摩和座椅通风、加热功能。 3️⃣外饰：当时看中的就是这辆车的造型，我选的岩石灰颜色，销售的跟我说是刚出的新颜色，看起来比较耐看，当然，颜色看个人喜好。四门玻璃是无窗框的，有种跑车的感觉，比较拉风。溜背造型也是我喜欢的，运动气息十足，整体外型我还是挺中意的 。 4️⃣配置和智驾：我买的是670 Pro版，只有高速NOA功能，整体来说加减速和自动变道及入匝道还是比较丝滑，就是跟车距离比较保守，搞得经常有车插队。双手离盘超5秒组合仪表就会有文字提醒，如果还没握方向盘，就会有声音和文字报警提醒，安全感拉满。车机用的5G网络，晚上开着音乐，再开启音乐律动功能，氛围灯会跟着音乐节奏一起变化，氛围感直接拉满 。 5️⃣驾驶： 起步的推背感也还可以，电车好像都是这样的。再就是个人平常用车，我也不可能起步就地板油，所以起步动力目前用起来不错。底盘调校得也还可以，过减速带时比较柔和，可能我上一台车是十年前的车，用的麦弗逊式悬架，比较硬。低速时，隔音效果不错，但是高速超过100km/h时，风噪音和胎噪音有点大，也还能接受，开点音乐什么的，基本也听不到了。 6️⃣续航：续航里程也在可接受范围内，我的670公里版本，我平常上班路程是15公里，续航里程有500多公里，半个月充一次电就够了。有终身免费充电权益，充到80%的话，十几分钟就可以了，我一般都是充满自停，需要三四十分钟。 整体我还是很满意。
【不满意】❌不满意的地方:没有哨兵模式。主机可以下载应用的软件有点少，不够用。再就是只有Apple carplay，非苹果手机不能用。高速超过100时，风噪音和胎噪音有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】提车至今刚满一个月，行驶里程定格在1500公里，这段与昊铂HT朝夕相处的日子，让我对这款新能源电车有了更立体的认知——从最初被它的颜值吸引，到如今真正融入日常通勤与周末出游，它用实际表现兑现了“新能源该有的样子”。 第一眼看到昊铂HT时，它的设计确实戳中了我的审美点：封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，点亮后像一道蓝色光弧，既有新能源车的辨识度，又不失高级感；车身线条流畅，溜背造型降低了风阻（官方数据Cd≈0.28），隐藏式门把手不仅美观，解锁时弹出的瞬间也很有仪式感。最让我惊喜的是细节处理——充电口盖支持无感开启（靠近自动弹开）、后视镜带自动折叠、轮毂采用低风阻造型但视觉上并不厚重，这些“看不见的用心”提升了日常使用的便利性。 作为纯电车，动力表现是核心体验。昊铂HT搭载了一台后置单电机，城市道路跟车、超车完全够用——轻踩电门时动力输出线性柔和，适合拥堵路段；深踩时推背感明显，但又不会突兀，比传统燃油车的涡轮迟滞感舒服太多。 充电体验是新能源车的一大优势：慢充桩（7kW）从20%充到90%约8小时，睡前插上第二天满电出发；目前为止使用过两次快充，从30%充到80%大概需要半小时。车机系统还能实时显示附近充电桩的空闲状态和价格，规划充电路线时非常方便。 昊铂HT670电耗高速行驶百公里18-20度左右。 昊铂HT的底盘调教优秀，但并没有牺牲操控感，独立悬架对减速带、坑洼路面的过滤很干脆，没有多余的颠簸感；转向手感轻重适中。 车机系统搭载了14.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表，UI设计简洁，反应速度流畅。我最常用的是导航（高德定制版，支持实时路况和充电规划）、语音控制。车机自带QQ音乐有会员隔一段时间需要重新登录，希望后期更新。 自动泊车感觉良好，使用频率很高，停车很精准。 一个月下来，昊铂HT用稳定的续航、舒适的驾乘和实用的智能配置，让我满意。它或许不是最惊艳的那一款，但没有明显短板，各方面都能满足日常需求。如果你正在考虑一款15-20万级的纯电SUV，注重续航可靠性、驾驶舒适性和智能实用性，昊铂HT值得一试。
【不满意】昊铂HT670高速电耗较高，续航能力需要提升。
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【舒适性】
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