昊铂HT 2025款 670 Pro版

【满意】九月底提车，日常使用接近一个月，跑了1800公里，体验很好，从购车到售后，都让我都很满意，最满意的是购车后有一个叫昊铂秘书的微信客服，出现问题随时联系都能有反馈，并协助我解决问题。最喜欢电车的还是相较于油车方面智能化方面的提升，语音助手的存在，解放双手，指令发出精准快速，NDA智能驾驶功能，每次在高速和快速路上有机会必开，另外老司机也逐渐喜欢上了自动泊车功能
【不满意】前备箱是个很好的储物场景，但希望更加完善前备箱的使用开启方式，要是能够直接在外面打开或者手机上打开就完美了，而不是要先去主驾开机舱盖在开启
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为昊铂HT车主，经过一段时间的深度体验，我对这款车的表现有了全面了解。它既有令人惊喜的优点，也有些许遗憾之处，总体来说是一款满足家庭需求的高性价比纯电SUV。 最满意的地方 空间表现卓越是我选择昊铂HT的首要原因。这款车近5米的车长带来了极为宽敞的车内空间。独特的小憩模式让前排座椅可以半躺，配合Nappa真皮座椅及通风按摩功能，舒适性极佳。副驾的女王座椅不仅可半躺，还带腿托支撑，对家人特别贴心。后排空间宽裕，143度仰角调节、小桌板和脚托设计，让孩子们在长途旅行中能舒适休息、玩耍，还有一个后排尊享模式也是绝绝子。
【不满意】最不满意的地方 暂无哨兵模式是个明显短板。在停车紧张的小区，车辆刮擦风险较高，缺少哨兵模式导致难以获取证据。不少车主期待通过OTA更新获得此功能。 续航表现方面，CLTC标称670km，实际高速续航达成率约6-7折。城市路段电耗表现良好，春秋季可达13-15kWh/100km，但高速行驶电耗会明显增加。建议有续航焦虑的消费者考虑825版本。 部分细节设计有待改进，前备箱不是电动开关，使用不便；仪表台橙色内饰会在前挡风玻璃上反光，影响驾驶视线；后排没有通风按摩功能；副驾没有手套箱，储物不便。 实际使用中的问题 根据车主社群反馈，昊铂HT可能存在一些品控问题。部分车主反映遇到了电机加减速啸叫、座椅塌陷、车身异响等情况。鸥翼门虽然别具特色，但有车主反映存在车门碰撞、车漆磕损问题。我建议准车主在提车时仔细检查这些部位。 售后网点不够全面的问题也值得关注，部分车主反映故障无法及时解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意方面: 空间：内部空间是最让我惊喜和意外的，比我想象的空间要大很多，跟我上台车相比，后排和行李箱空间都大很多。尤其后排座椅打开能接近躺平，副驾后背还有脚踏板，躺着的时候可以放在上面，很舒服。行李箱空间也挺大的。前备厢也有个行李箱，可放充电枪和杂物。 内饰：内饰质感也还可以，座椅说NAPPA真皮，包裹感也可以，坐着也挺舒服，顶棚是毛茸茸的，摸着手感挺高级的。音响官方宣传是22个扬声器的杜比全景声，我也分不清这些，反正车内到处都是喇叭，听音乐质感也还行。主副驾座椅是电动调节且带记忆位置功能，还有座椅按摩和座椅通风、加热功能。 外饰：当时看中的就是这辆车的造型，我选的岩石灰颜色，销售的跟我说是刚出的新颜色，看起来比较耐看，当然，颜色看个人喜好。四门玻璃是无窗框的，有种跑车的感觉，比较拉风。溜背造型也是我喜欢的，运动气息十足，整体外型我还是挺中意的 。 配置和智驾：我买的是670 Pro版，只有高速NOA功能，整体来说加减速和自动变道及入匝道还是比较丝滑，就是跟车距离比较保守，搞得经常有车插队。双手离盘超5秒组合仪表就会有文字提醒，如果还没握方向盘，就会有声音和文字报警提醒，安全感拉满。车机用的5G网络，晚上开着音乐，再开启音乐律动功能，氛围灯会跟着音乐节奏一起变化，氛围感直接拉满 。 驾驶： 起步的推背感也还可以，电车好像都是这样的。再就是个人平常用车，我也不可能起步就地板油，所以起步动力目前用起来不错。底盘调校得也还可以，过减速带时比较柔和，可能我上一台车是十年前的车，用的麦弗逊式悬架，比较硬。低速时，隔音效果不错，但是高速超过100km/h时，风噪音和胎噪音有点大，也还能接受，开点音乐什么的，基本也听不到了。 续航：续航里程也在可接受范围内，我的670公里版本，我平常上班路程是38公里（10几公里城区录，20几公里的高速路），续航里程有400多公里，一周充一次电就够了。有终身免费充电权益，充到80%的话，十几分钟就可以了，我一般都是充满自停，需要三四十分钟。
【不满意】不满意的地方:没有哨兵模式。主机可以下载应用的软件有点少，不够用。再就是只有Apple carplay，非苹果手机不能用。外后视镜内饰盖跟顶棚的缝隙有点大。高速超过100时，风噪音和胎噪音有点大。行车记录仪只有一个方向的记录，没有其它摄像头的视野。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比比较高，配置足。基本能有的都有，用料也不错。最满意的点就是空间和内饰质感。
【不满意】用车一个多月，还没感受到。车机的应用不够丰富，没有华为的HICAR。刚更新了行车记录仪，没哨兵。还有蓝牙钥匙罚站过几次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】综合来看，最让我满意的是它 “全能无短板”的综合素质。它没有为了追求某一项极致而牺牲其他方面，而是在外观、空间、舒适和续航上都做到了高水准。特别是 “女王副驾” 和 扎实的续航，一个极大地提升了家人的幸福感，一个彻底治愈了我的里程焦虑，这两点构成了我日常用车的核心愉悦感。
【不满意】主要集中在细节体验上。一是 浅色内饰虽然美观但需要精心打理，对于有小孩的家庭而言是个小小的考验。二是 手机无线充电板在高功率充电时发热较为明显，希望后续能在散热方面进行优化。.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外形颜色：昊铂HT的”珊瑚紫“色，给了我惊喜，远看像黑色，在太阳光下又是沉稳的紫色，一辆车两种颜色，赚到了。2、空间表现：HT近5米的车长，车内空间足够大，“小憩模式”下前排座椅可以半躺。后排的空间也足够大，后排座椅可以143度仰角，这一点对我吸引很大，小朋友躺着睡睡觉，坐着打开小桌子，玩玩具、看书，打发这漫长的跨省长途旅行。3、内饰配置：Nappa真皮座椅，前排座椅可以半躺，更有座椅通风和按摩功能，副驾更是”女王座椅“不仅可以半躺，还有腿托支撑，很是贴心。全景天窗还配置了电动遮阳帘，免予日晒。4、续航能耗：作为一名每天50公里通勤距离的广州车主，之前开油车每个月近1000元的油费，很是心疼。开上昊铂后，每个月不足200元的电费，让我甚是喜爱。5、智能驾驶：高速有NDA智能辅助驾驶，城市快速路有车道保持和车道自适应巡航，这点对驾驶技术不熟练的人确实帮助很大，今年国庆期间往返广州-河南之间，智驾占比达到了95%，初次之外还有自动泊车功能，这点对拿了10年驾照，却仅开过几次车的老婆大人，帮助确实很大。同时，广汽还为昊铂车主购买了“智驾险”，以解后顾之忧。
【不满意】1、没有“哨兵模式”，小区停车紧张，经常发生刮擦，苦于找不到证据，希望日后能够OTA增加此功能。2、续航虚标，CLTC续航670km，如果换成WLTC应该时600km，短途完全满足需求，但是我们国庆长假往返广州-河南，1500km充电5次，电量在30%左右就要去服务区充电，建议有续航焦虑的购买825版本。3、前备箱不是电动的，需要机械开关，使用起来有些麻烦。4、仪表台的橙色内饰设计尽显大气，但是会在前挡风玻璃上反光，对驾驶员视线有些影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昊铂HT，第一眼给我的感觉就是车辆外观帅气，车长长发4.9米多，圆润的屁股，流线型的造型很符合我的审美要求。内饰做工不会浮夸，简约之余非常实用质感很高档很高级。全车纳帕真皮座椅，触感很好，接近3米的轴距，坐后排可以翘起二郎腿，这空间比起之前试驾的两款suv(皓影跟小鹏G6)都要大，因为家庭的原因，这个是我比较注重的。那时候就爱上了，立马跟销售小哥申请试驾，一路下来整个过程驾驶感觉都是非常不错，基本配置也比较到位，因此没纠缠多久，就跟家里人意见一致，买它！ 目前车子开了一个多月，说说个人感受吧，对它满意的地方！首先我对电车是比较注重续航的，我买的是标670公里pro版本，目前行驶1800公里，总体能耗大概16.1kWh/公里，去了一次长途旅行，单程告诉大概300公里，去程的高速能耗做到16.7，这个数值远远的超出了我的期待值，能耗控制的相当不错，动态显示续航由550公里，到达后还有220多公里。但返程可能是由于下暴雨再台风的原因(国庆假期桦加沙)，能耗去到20.9。平时上下班走市区道路，一般都是13-16之间，这对我来说非常满意！然后说说智驾，我提的是pro版本，在城市快速路和高速公路都可以开启辅助驾驶，这次国庆旅游，单程300公里的路程，辅助驾驶走了250公里，先说说塞车路段，这简直就解放了双手双脚，塞了一个多小时，我的昊铂HT有序的紧跟前车，也保持一定的距离，旁边车道有车辆加塞，也非常迅速的判断出来放慢速度，全程非常放心。高速行驶，车道保持和车速控制也做得非常出色，也会智能识别变道超车，整个过程不会很激进，像个老司机一样！最后说说我最满意的空间，国庆假期除外露营，两个24寸行李箱，露营凳，露营桌，露营车，天幕帐篷，箱子饮用水一个不少，全部可以放进HT的大尾箱，关键我前备箱还没用起来呢！两个小孩，坐在后排座椅，可太舒服了，5G的网络，看视频，电动座椅调节，通风按摩一路下来可一个不落，开累了叫一下你好昊铂，马上帮你捶背，爽YY！
【不满意】最后说说不满意的地方吧，就是没有哨兵模式，不过听说下次OTA会带上，然后车机芯片是8155的，不是最新的8295有点失望，到目前为止暂时还是够用，希望日后可以开发硬件的升级！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前试驾了各种不同品牌的车，一直犹豫不决，总觉得差点意思，直到无意向刷到昊铂HT，中大型SUV，满足全家出行，广汽旗下高端新能源，（看销量确实堪忧，当时也害怕昊铂万一倒闭了咋办。但查到合创汽车倒闭后，广汽埃安接手了所有售后，可想广汽的社会责任和担当还是可以的，所以取消了最大的顾虑，毕竟昊铂是埃安旗下的高端车型）于是就决定试驾一下。音质：二十几个音响，将有音源的中心调到后排，感觉被音乐环绕，加上双层夹胶玻璃，仿佛在音乐厅电影院听歌看电影，露营在车里刷剧K歌都是极大的享受（将前排座椅放平，就是私人影院的享受了）。在行驶中，还有头枕音响的辅助，在享受的同时，也能听清导航和车辆的安全提示。总结：感受的出昊铂是在用心做车的，不管是看得见的内外饰，还是看不见的底盘，都是非常舍得用料的，相比小鹏的几款，这个价位还有自动遮阳帘，使用起来可太方便了，如果你也预算有限，又想越级体验中大型SUV的都强烈建议多看昊铂一眼，绝对是满足你的既要又要还要的存在，物超所值！！！
【不满意】1.672Pr版是没有哨兵模式的，停在户外或者路边还是不太放心o2.前备箱是在驾驶座手动开启的，声响比较大，也不太方便，建议改成一键打开。3.前备箱没有排水功能，平时使用不方便清洗，对于钓鱼佬来说，前备箱养鱼真是大爱了。希望昊铂越做越好吧，加油！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方：大，真的大！一眼就相中！ 9月份到郑州购车，本计划置换一台常规动力的汽车，在各汽车门店选购时，被昊铂的豪华吸引。打开无框车门的瞬间，目光所及之处皆被真皮覆盖，前后排座椅都有加热功能，前排还有按摩和通风。香氛系统配合LED氛围灯带，22个扬声器杜比全景声系统，整个车厢瞬间化作移动剧场。 新买的这个车具备高速自驾功能，这个国庆长假，就使用了这项功能。尤其是在车辆拥堵路段，再也不用操心费神的跟车、加减油门了，双手可以短暂的离开方向盘，双腿也解放出来。这台车的自驾系统对加塞车辆的预判堪称教科书级，当左侧货车突然变道时，车辆提前0.8秒开始轻收电门，整个过程如同老司机用脚跟轻点刹车般自然。变道超车时，方向盘会先以0.2Nm的微小扭矩试探后方车距，确认安全后才会以3.5秒/90°的标准速度完成转向，这种渐进式操作完全消除了传统辅助驾驶的机械感。最出色的时，高速自驾，设定最高车速100km/小时，车辆总体电耗在15度左右。要是提升到120km/小时耗电就会增加非常多。这个速度也够用了，毕竟很多路段还有限速。 这台车的后排行政级座椅支持143度调节，空间特别巨大，配合2㎡全景天幕的电动遮阳帘，家人长途小憩时总能收获五星级酒店般的礼遇。这个电动遮阳帘在某些车企上是要加钱选配的，昊铂是标配。前备厢、后备厢、中控置物台等设计，处处体现工程师对用户体验的极致追求。 我平时开车车速不快，主要是上下班城区道路行驶，不暴力的情况下基本能做到1:1的续航，当然，买车到现在也没把电彻底用光过，毕竟那样伤电池。日常通勤40公里，一周还能剩400多续航，周五晚上慢充充满，又下周继续浪。 目前非常满意，同事朋友搭乘后都赞不绝口。真是一台好车！ 图片先将就看吧，我们这连续下一个月的雨，没机会洗车😂
【不满意】没有实体按键，快捷键少。 没有哨兵模式。具备哨兵模式的硬件，却没有这项功能。厂家说是今年会OTA升级这个功能。期待吧！ 前备箱是手动的，每次开启得在车内拉动开关，非常不方便。
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【满意】作为一名昊铂HT车主，经过这段时间深度体验，它给我最深的印象这是一台将“舒适”与“效率”做到极致，且个性鲜明的智能电动SUV，附上靓照，已上牌马赛克略去......🤪🤪🤪 首先，必须盛赞它的大气外观，巧妙地将圆润优雅的线条与前沿科技感的细节融为一体，形成了独具特色的“人机共生美学”设计风格，整体圆润饱满，采用“长腰美背宽肩”的优雅比例；前脸设计采用封闭式格栅、星芒大灯搭配两侧垂直的LED灯带；侧面轮廓溜背式车顶+隐藏式门把手+无框车门；尾部采用贯穿式尾灯+扰流板；霸气的玄甲轮毂，真的让人一眼倾心，观望好久纠结要不要买昊铂HT，最后还是心动了，选了这台玛瑙紫的外观。这车开出去已经不止两次次被人问到“你这个车是什么牌子，得好几十万吧“，哈哈，我笑而不语...😎😎😎 其次是驾乘体验，昊铂HT标配的Nappa真皮座椅，超柔舒适，保证了旅程司乘的舒适性。主副驾还配备了座椅按摩、通风功能，我选择了岩沙绘卷的内饰，整体给人轻盈柔和的感觉。尤其是后排，官方宣传的“天王椅”名副其实。副驾完全放倒与后排连接的模式，配合143度可调靠背和腿托，瞬间打造出一个移动的舒适休息舱。这次国庆假期回了一趟老家湖北，来回累计跑了2800KM，表示整个旅程感觉相当哇塞，回程中还看到了超级大彩虹，这用车体验简直就是美滋滋啊！😃😃😃总之无论是长途旅行中小憩，还是日常通勤后放松，这种越级的舒适感是同级多数对手无法提供的。加之得益于纯电平台，后排腿部空间极为奢侈，配合近乎全平的地板和优异的NVH静谧性，为全家出行带来了头等舱般的享受。 驾驶质感上，HT采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架，底盘滤震柔和，能从容化解路面颠簸，传递出一种高级的厚重感。调校风格与它的定位高度统一：一切为了舒适。方向盘手感轻盈，动力输出平顺线性，是一台能让驾驶者和乘客都感到无比放松的车。 再就是，三电系统和补能效率是它的另一大王牌。全系标配的800V高压平台，在实际使用中，在配套超充桩上“充电15分钟，续航增加415公里”的体验，极大地缓解了里程焦虑，让长途出行变得更加从容。其搭载的弹匣电池续航扎实，表显里程可信度高，进一步增强了用车信心。 总的来说，昊铂HT大气的外观造型，温馨的内饰风格，舒适的驾乘体验，极致的补能效率，很能契合自己的用车需求，家庭用户是个不可多得的优质选择。
【不满意】有的时候高速上导航提示占用应急车道，实际未在应急车道
【空间】
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【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
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