领克10 EM-P 2025款 120四驱Ultra

【满意】听说领克10e-mp，上新款了，看外观挺帅的，就去试驾了一下。
【不满意】综合感觉下来坐的不是很舒服，前面的坐垫有点短，后排的座椅也硬，过减震的时候震动很明显，底盘调教的太硬了。 外观硬朗，乘坐感觉也别太硬朗啊。倒车的时候，倒车影像和实际的距离差别有点大，设计可能有点问题。不过我开车这么多年也能靠后视镜倒车。 在其他地方听说领克的服务止于大定，也不知道真的假的，有点犹豫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克10 EM-P堪称20万级混动轿车优选，综合表现均衡能打，用车体验远超预期。外观辨识度拉满，家族式前脸搭配拂晓白珠光车漆，阳光下渐变质感高级，贯穿尾灯动态效果吸睛，隐藏式门把手与无框车门加持，关门质感厚重，颜值适配年轻审美。 动力与能耗兼顾实用，1.5T电混引擎搭配混动电驱，起步响应灵敏无迟滞，油电切换平顺无感，智电四驱让转弯、爬坡稳当扎实，操控丝滑不笨重。纯电续航满足日常通勤，家充成本低廉，满油满电综合续航达1400公里，彻底告别长途续航焦虑，市区综合油耗仅4个多，用车成本大幅降低。 空间表现适配家用，宽适座舱利用率高，后排地台近乎全平，三人同乘不拥挤，储物空间丰富，随身物件摆放便捷。配置诚意拉满，纳帕真皮座椅带加热、通风与按摩功能，冬夏乘坐舒适，标配四驱、激光雷达，哈曼卡顿音响提升听觉体验，实用配置拉满质感。 智能化配置省心好上手，车机操作流畅不卡顿，语音控制精准响应空调、导航指令，高速NOA辅助驾驶与自适应巡航功能实用，减轻驾驶疲劳，新手也能轻松驾驭。综合来看，这款车兼顾颜值、动力、经济性与舒适性，家用通勤、长途出行都适配，性价比出众，用车体验全程舒心。
【不满意】高速行驶风噪胎噪较大，不过放着音乐也还行。还有就是续航120公里版本的日常市区开不暴力驾驶的情况下只能跑90公里左右，跑高速的更少，好在馈电油耗不算高，但是馈电发动机噪音较大。底盘较低可能因为轴距长，跑乡村道路过坑洼路面都得小心小心再小心，稍不注意就会蹭到底盘。其他不足目前还没发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我当时买这辆车主要看中它的颜值，看到他第一眼就很喜欢，以后再遇到的车都没有他帅，我属于颜值控，所以对外观是有那么一点要求的，大灯设计的很有科技感，是那种灯条的样式，后尾灯是一颗颗晶体的样子，点亮后十分动感。
【不满意】不满意的地方，也说不上啥，操控配置都一应俱全，后续有不合适的地方再补充。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是外观。各花入各眼，不多说。
【不满意】操作系统吧。 没用过智能车机还不太适应。各别功能显示了但是实现不了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克10 EM-P真实用车测评：20万级混动轿车 一、动力与能耗：性能与经济性的惊喜平衡 作为插混车型，领克 10 EM-P 的动力表现堪称同级标杆。其搭载的 EM-P AI 电混 2.0 系统，由 1.5T Evo 发动机与前后双电机组成，综合功率达 390kW，零百加速仅需 5.1 秒（240续航的），急加速时推背感明显，高速超车干净利落。更难得的是，性能强悍却未牺牲能耗 ——38.2kW・h 电池版本纯电续航 240km，南方用户日常通勤可 3-5 天充一次电，完全能当纯电车使用；即便亏电状态，四驱版油耗也仅 4.22L/100km，支持 92 号汽油，长期使用成本极低。不过国庆高速堵车场景下，实测馈电油耗升至 6.5L/100km，极端路况仍有上浮空间。 二、操控与底盘：运动基因的务实表达 领克的赛道基因在这款中大型轿车上得到延续。前铝合金双叉臂 + 后五连杆悬架的组合，配合液压可变阻尼技术，滤震表现可圈可点 —— 市区细碎颠簸被有效过滤，过减速带时车身晃动轻微，同时山路过弯侧倾控制出色，方向盘指向精准。全系标配的智能电四驱响应速度仅 10ms，雨天高速变道时能快速调整扭矩分配，车身稳定性让人安心。车速超 70km/h 自动升起的尾翼，不仅提升科技感，更能增强高速下压力，让操控信心更足。 三、空间与配置：家用需求的精准覆盖 5050mm 车长搭配 3005mm 轴距，造就了宽敞的驾乘空间。183cm 乘客调整好驾驶位后，头部仍有一拳余量，后排腿部空间达两拳，中间地台凸起较低，满员乘坐无压力。配置上诚意十足：Nappa 真皮座椅带通风 / 加热 / 按摩功能，后排还支持电动调节；副驾小桌板可承重 15kg，车载冰箱能冷暖调节，无论是带娃出行还是办公应急都很实用。哈曼卡顿 23 扬声器音响与多色氛围灯，进一步提升了座舱质感。美中不足的是全景天幕夏季较晒，需额外配备遮阳帘。 四、智能化：亮点与瑕疵并存 该车的智能化配置呈现两极分化。硬件层面堪称豪华：英伟达 Thor 芯片算力达 700TOPS，配合 29 颗传感器与激光雷达，高速领航能实现零干预跟车，自动泊车对窄车位的处理比人工更精准。Flyme Auto 2.0 系统操作流畅，语音识别能应对方言口音，AR HUD 减少了驾驶分心。但软件体验仍有优化空间：城市 NOA 在车流密集时变道困难易绕路，车机偶尔出现卡顿，部分车主反馈自动泊车会突然失效，需重启恢复。
【不满意】这个位置做的不够细节啊！也不粘一下，焊点啥的也不处理下，这可是二十万级别的车呀！
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】我说是国产轿车天花板没毛病吧，颜值高，用料扎实，妥妥性价比之王。
【不满意】建议不要选套件，21寸轮毂，能耗高，后期换胎贵，而且胎噪大，除了帅一无是处。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意，外观设计，空间大，配置丰富，驾驶感觉很德系
【不满意】最不满意，就是优惠基本没有，轮胎隔音不是很好，
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【性价比】
【其他】

【满意】我看领克的车比较早，早在07emp的时候我就已经在关注了，但是07过于紧凑，线条感觉舒展不开，造型过于犀利。直到现在基于z10的造型，打造出了10emp。对这款车我最满意的地方就在于造型，是真的帅，哪怕没有加运动套件。 外观颜色：我的建议是：按个人喜好优先选择，白色的不加套件会显得有点胖胖的，黑色质感真的好！但是确实不耐脏，一般比较懒的话，就只能等下雨了。（doge），另外紫色其实也可以，非常漂亮一个颜色，就看气质能不能驾驭住了。（鎏光金的我个人不发表意见） 内饰：这方面其实没有什么太多好讲的，米白色和橙色内饰的会好看一些，但是米白色到后期估计搭理要费些心思，然后成色视觉饱和度会稍微高一点，但是豪华感有感觉更强。我个人选择了黑色百搭，比较耐脏，但是有些时候感觉会比较压抑。 空间：这款车的尺寸在这里，532足够大了，但是对一些个子比较高的人群可能不是很友好。因为纵向空间并没有那么大，身高在1米8以上的可以看看suv车型。 智能化：除halo版本都搭载了千里浩瀚H7，激光雷达有700tops算力，但是驾驶辅助目前不要过度依赖，并没有想象中那么智能，那么高级。对很多车主或者是新手来说，最有用的反而是360。 动力逻辑和一致性：低速区间主要是以电为主，二档三档的换挡逻辑大概在时速88~90，这个时候发动机会强制介入。馈电油耗会稍微高一些，有可能会开到5~6个都很正常。初段加速会比较猛。但是到后段加速就会稍微没有那么激进，但是绝对足够强。 吐槽和建议：目前数享包和运动套件包绑定一些配置，确实很恶心。 建议主要是领克的保养：能不能把价格做的优惠一点，亲民一些。
【不满意】运动套件包和舒享包为什么要把这些个配置绑定？有时候是真的只想要尾翼，其他的都不想要。希望后期以后的车型能够做拆分，把自由度还给消费者。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【其他】

【满意】我的选车计划，那可真是说来话长，但是必须说哈哈哈 最开始有购车打算的时候是2021年新能源刚刚起步，大学刚毕业，最开始看的是12w多的秦plus dmi,12万多的威朗pro 那个时候觉得性价比太高了，迫于现实 无奈 2022年特别喜欢当时星越L出的一款雷神混动，还有那一年纯电的汉EV 福特的EVOS 太帅了，但是太贵了吧。三款车都是20…甚至30 无奈作罢 2023年那年的君越改款 内饰与外观正中我心吧 但是当时车不是刚需，还有我技术欠佳…还有超预算… 来到了2024年这一年车圈真是风云变化，各家打起了价格战，比亚迪的唐，汉都来到了我能接受的价位（有置换补贴） 昂科威PLUS 瑞虎9 星越L 蒙迪欧，这一年是才接触的领克,领克 08简直太帅了，但是觉得贵哈哈哈哈 2025年这一年真的真的购车欲望达到了顶峰，跟家里商量决定购车，从6月开始选车，最开始看的领克08 价格已经谈的差不多了，后来工作太忙耽误了，然后星耀8横空出世当时看的次低配补贴完11 性价比简直爆棚，内心又动摇了，没几天风云A9也上市了…当时领克10emp开始预售，四驱 索尔芯片 直接在我的心巴上了，但是其实当时不报什么希望，感觉肯定是会超预算。。。但是还是小订了，预算在15（加上报废补贴17） 上市的当晚，我直接喊了出来 太香了，前双叉臂后五连杆，四驱，索尔芯片，各种座椅配置 17.18起，上市第一周末就赶紧去试驾，当然依旧试驾了很多哈哈哈，风云A9L（皮的味道很大，我也不知道为什么我在副驾竟然晕车了。。。但是音响很顶！加速也很猛试驾的是顶配） 蒙迪欧（果然试完了电车，油车。。。。）别克君越（油耗有点高）银河a7（试完了贵的，这个相不中了）别克至境L7（销售态度差，这个车后排，我们做了三个人特别挤！横排特别挤！）最后试驾的10 领克的车，真的给人一种人车合一的感觉，价格也没啥优惠，我也是着急报废补贴，还有明年的购置税于是就大定了！ 购入的120u，等了10天车，天天看到哪里了哈哈哈哈 价格没啥说的17.18-小定的3000，16.88+上牌700+保险5000多 落地应该是17.4左右这样 啰嗦了一大堆新车开回了两天说说这个车吧 优点： 1.动力没得说 太猛了，之前是手动挡的英朗1.6L 朋友说我，开之前的车，在开什么车都好哈哈哈哈 2.音响23哈曼卡顿 依旧渡口非常棒 3.空间很大很大！ 4.开起来很稳，支撑很好，开起来很厚重 5.360很好用！ 6.这个车真的很帅很帅，加了套件更帅，我没加主要是考虑后期21寸的轮胎 马牌，2000。。。。 缺点： 1.我也不知道是手机互联还是啥，一靠近车子一会开一会关。。。目前还在研究 2.车子很大很大很大！新司机慎重！ 目前就这些体会！祝大家可以买到心仪的车车！
【不满意】停车有点费劲，我的原因哈哈哈 属于刚娶过门的小媳妇，还没啥不满意的
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【其他】

【满意】终于也提车了，最终没有买240，买的120四驱Ultra，最终优惠11000,贷款2年免息，保险交了5800，自己上的牌，4S上牌还得收费，自己去省500，最满意的就是这个通勤很经济，没有任何的续航焦虑，并且动力也够强进，起步加速太顺滑了。
【不满意】新车异味有点大，4S和我说用的环保材料，但是新车提车后真的味道很大，到现在还是有，基本都是开窗开车。还有就是隔音一般，高速的时候胎噪声音很大，纯电续航不行，这个季节基本也就60%，北方现在有点冷了，夏天估计好点。
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【油耗】
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【其他】