风云A9L 2025款 260伯牙奢享版

【满意】提车3个月、跑了1400多公里，风云A9L给我的最大感受是“均衡得不像这个价位的车”。 空间是第一惊喜：3米轴距把后排撑出了“行政级”体验，1米8的身高坐进去膝部还有3拳余量，加上全景天窗和座椅通风，周末带家人近郊出游，老人孩子都能舒舒服服躺一路。 能耗是真省钱：我家装了充电桩，日常通勤纯电模式足够，260km的CLTC续航实际能跑180km左右，一周充一次电，电费才16多块；偶尔长途亏电跑高速，油耗稳定在4L出头，比之前的燃油车省了一半油钱，加200块能跑500多公里。 配置是越级享受：23扬声器的“伯牙之音”音响是意外之喜，关上车门就是移动音乐厅；CDC悬架把滤震做得很细腻，过减速带几乎没有颠簸感；L2级智驾在高速上能自动跟车、居中，跑长途轻松不少。 动力也不拖沓：1.5T插混系统起步很轻快，超车时深踩油门能感受到明显的推背感，市区变道、高速提速都很从容，而且亏电状态下动力也没明显衰减。 唯一小遗憾是车机反应略慢，但20万内就能拿下“大空间+长续航+高配置”的中大型轿车，风云A9L确实是家用车的“性价比天花板”。 。
【不满意】260km的CLTC续航实际能跑180km左右，远没有达到260km。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车A9L两个月了，现在来分享一下我的真实感受，买这个车也是真经过深思熟虑，去了4S店三四次，最终还是敲定了A9L，我和我媳妇儿都比较满意。 最满意的还是他的外观和空间作为一个C级旗舰轿车来说，他的第二排空间真的很大，平常我们一家人出去的话一点也不拥挤。
【不满意】最不满意的话是车机智能化，有些时候喊了太敏感了，说一句话他就会进行误操作，然后就是电动调节在门上不再座椅旁边，这个用起来有点不太习惯 门子的话非常隔音，但是在颠簸路面或者开得太快了，胎噪还是有的，但发动机的声音是真的小，几乎听不见
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 我是个颜值控，A9L的颜值很对我的审美，尤其是极光绿这个颜色，感觉特别耐看。内饰属于简洁中带着精致，在这个价位里算是挺不错的了。 2. 音响效果也让我满意。我平时很喜欢听歌，对音响有一定要求，这也是我选伯牙版的原因之一。A9L的音响虽然不是特别惊艳，但在同价位里表现不错，比我试驾过的其他车型都要好一些。 3. 空间真的很宽敞，副驾驶位我觉得比主驾还要舒服。伯牙版和四驱版的副驾多了零压座椅和腿托，舒适度提升了不少。后排坐三个人也不会觉得挤。 4. 动力输出平顺，我开车习惯该快就快、该慢就慢，经常需要加速和刹车。这辆车整体给我的感觉很好，加速有力，刹车也比较线性。家里人坐这车不容易晕车，只要不是开得太猛，舒适度都还不错。
【不满意】1. 纯电续航只能说勉强够用，可能和我的驾驶习惯也有关系。纯电开的话，基本三天就要充一次电，如果一天开得比较多或者路况不好，甚至需要一天一充。不过出行成本确实比我之前的油车低很多，尤其对我这种喜欢大油门的人来说很划算。综合续航倒是还可以。 2. 车机偶尔会卡顿，特别是和手机互联的时候不太稳定，有时候会断连。 3. 胎噪比风噪明显很多，还能听到石子打车门的声音，动静挺大的。我贴了车衣，要是不贴的话，估计车漆容易受伤。 4. 后备箱空间确实小，日常用用勉强够，但稍微有点特殊情况就显得不够用了。 5. 高速过坑洼时，车身会有比较明显的晃动。 6. 速度起来后，方向盘会变得有点重，需要适应一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为首批提车的车主，我当初冲着奇瑞的技术口碑和B+级定位选择了风云A9L，如今开了三个多月，既有超出预期的惊喜，也有让人糟心的短板，分享下最真实的用车体验。 优点确实够亮眼，空间和能耗是核心加分项。3米轴距带来的后排空间特别实用，家人跷二郎腿毫无压力，纯平地板让中间乘客也不憋屈，舒云座椅久坐不累，长途出行很省心。纯电续航日常通勤一周一充完全够用，市区油耗低至3.8L，加92号油就行，用车成本特别划算。23个扬声器的伯牙之音音响效果惊艳，隔音也做得不错，纯电模式下几乎听不到噪音，开车听歌成了享受。高通8255芯片加持的车机操作流畅，语音识别也灵敏，日常用着很顺手。
【不满意】缺点主要集中在品控和细节上，实在让人失望。新车开没多久，低速过减速带时前轮就出现“咯噔”声，检查后发现是下摆臂问题，新车就要拆底盘更换，心里很不是滋味。内饰装配也粗糙，车顶棚松动，颠簸路面会有“吱吱”异响，副驾门板在放音乐时还会共振。最让人诟病的是续航虚标，官方标称综合续航1400+公里，实际综合路况也就1100公里左右，亏电跑高速油耗更是冲到10L以上，和宣传差距太大。此外，钥匙感应偶尔失灵，APP查看电耗也不稳定，这些小问题频繁出现，影响用车心情。 总体来说，风云A9L在空间、配置和日常能耗上性价比很高，但品控细节和续航标定的短板也很明显，希望厂家能重视车主反馈，及时优化改进，不辜负大家的信任。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为人生中的第二辆车，A9L无疑是各个方面都符合我对一辆成熟稳重的车的要求 最满意 外观和内饰是我对这辆车最满意的地方，当初买这辆车也是因为它的外形和内饰配色一眼就让我相中了，从看车到下订没超过一周的时间。车身的线条非常的优雅，同级别的领克10和星耀8来说有点偏运动了，我个人更倾向于A9L这种成熟稳重的风格，极光绿的车漆细腻均匀，阳光下看起来是绿色，晚上看起来像是黑色，这也是为什么我选绿色的原因。
【不满意】360全景影像不够清晰，而且存在较大的误差，新手驾驶的话还是要格外注意，不能过度依赖360全景影像。其次是续航达成率不高，标称260km的纯电续航实际上满电跑不到180km。 应用商店APP太少，车机缺乏可玩性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车带给我最满意的点 就是外观了 大气稳重不输入奥迪呀 面子工程给我给的足斤足两的 整体做工用料也是很足 百分之88的高强度钢铝占比 这在同级别基本没有 安全感太足 底盘竟然给的双叉臂 真没想到 双叉臂的优势多少 不用说了吧 太多了 再就是舒适性给的也很足
【不满意】不满意的点：续航偏低一点 但对比同级别来说 续航给的也挺足的了 底盘偏低 走烂路还是要小心 电池很贵的呦 最好还是加一块护板吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云A9用车感受 提车四月行驶八千余公里，覆盖日常通勤、周末自驾与跨城高速，风云A9作为家用插混中型车，以务实配置与低用车成本，完全适配家庭全场景需求，综合表现远超预期。核心亮点当属鲲鹏CDM混动系统，省心省钱属性拉满，日常通勤单程15公里，纯电模式足够应对，动力输出平顺无顿挫，电机运行静谧性出色，低速行驶仅余轻微路噪，车内静谧感在线。官方WLTG纯电续航无虚标，一周通勤加市区短途出行约120公里，电量消耗仅45%，无需每日补能。家充谷电时段充电成本极低，月电费不足百元，相较燃油车节省大量开支，馈电状态下综合油耗4-5L/100km，高速保持100-110km/h时速时，油耗低至4L出头，搭配90kW快充，30%充至80%仅需25分钟，补能高效，彻底告别里程焦虑。 底盘配置同级罕见，前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配86%高强度钢车身，行驶稳定性与安全性拉满。市区变道超车时侧倾控制优秀，转向精准指哪打哪，无拖沓感；过减速带与坑洼路面时，滤震柔和细腻，能有效过滤细碎震动，无生硬颠簸。高速行驶至120km/h车身依旧平稳不发飘，风噪控制到位，车内交谈无需刻意提高音量，突发情况急打方向避让时，车身姿态稳健，安全感十足，麋鹿测试能过80km/h，极限性能靠谱。 空间表现属越级水准，3米轴距带来宽敞驾乘体验，身高1.8米调整前排驾驶位后，后排头部仍有半拳余量，腿部空间超两拳，翘二郎腿毫无压力，后排纯平地板让中间乘客久坐不局促，全家出行互不干扰。后备箱容积充足，日常容纳两个行李箱+杂物轻松应对，自驾携带露营装备、婴儿车与行李也能全部装下，满足家庭出行储物需求。全车配备双层夹胶玻璃，隔音效果出色，市区隔绝外界噪音能力强，高速风噪、胎噪控制得当，静谧性媲美高端车型。车机系统实用易上手，支持无线CarPlay/HiCar连接，通电即自动配对，导航、听歌流畅无卡顿，操作逻辑清晰，长辈用车也能快速适应，五种驾驶模式可适配不同场景，切换便捷。 当然车型仍有小不足，后排座椅角度偏直，长途乘坐两小时以上，大腿易悬空，腰部支撑不足，需靠靠垫缓解疲劳；低速刹车存在轻微点头现象，市区跟车频繁刹车时，影响乘坐舒适性；高起伏路面悬挂调教偏软，车身会有轻微“船感”，需短暂调整才能稳住；粗糙水泥路面或碎石路行驶时，胎噪较为明显，虽双层夹胶玻璃能隔绝部分，但仍有感知。 整体而言，风云A9在续航、油耗、空间、底盘四大核心维度表现亮眼，小缺点均非致命问题，且可通过后期改装改善，15万价位性价比突出，兼顾实用性与经济性，是家用插混车型的优质之选，适配注重用车成本与家庭需求的用户。
【不满意】门把手设计不满意。建议设置在开门扶手那里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云A9L提车两月实测：惊喜与遗憾并存的用车答卷 提车风云A9L整整两个月，作为人生第一辆座驾，它陪我跑过通勤路、走过短途自驾，从最初的新鲜感逐渐沉淀为真实的用车体验，优缺点都愈发清晰。 最让我满意的是它的硬实力：极光绿车漆越看越爱，远观低调近赏显质感，关键还不用加钱；5018mm车长搭配3000mm轴距，后排空间宽敞到能跷二郎腿，全家出行毫无压力。车身用料扎实，9个安全气囊+稳健底盘，开着特别安心，而且提车至今几乎没异味，这点远超预期。智驾功能和自动泊车对新手超友好，语音交互响应灵敏，日常调节空调、切歌都不用动手，音响音质也值得点赞。
【不满意】但槽点也不容忽视：车机开机慢、状态栏下拉卡顿的问题依然存在，座椅记忆只有一组，换家人开后调坐姿很麻烦。座椅通风加热按摩的档位不能直接选，得逐档调节，十分繁琐。续航略虚，开哨兵模式每天耗电超10%，冬季纯电续航折扣明显。最费解的是配置分配，没有HUD、座椅非真皮，后排只有加热没有实用的通风，前排通风还拆分售卖。 此外，4S店的服务也拉低了体验，承诺的赠品未兑现，验车时的小瑕疵处理拖沓。不过整体来看，风云A9L的核心优势突出，若能优化车机和配置细节，加强4S店服务管控，会是更完美的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我也算是一个奋斗小青年了，最早开一个三手小赛马，为了练手，车也开了好几年了，手也练差不多了，正好赶上报废补贴现在合适，也是看了油车和新能源，奈何油车没有新能源补贴的多，最后打算研究新能源了。 看了比亚迪，吉利，奇瑞，我的预算就是20万以内，毕竟挣钱也不容易吗，肯定是要选一个自己喜欢的，配置性价比高的车，最后锁定了奇瑞风云A9L，看得是伯牙版，18.29万这款，现在有置换10000元，报废补贴20000元，最后裸车下来15.29万，比我预算低了很多，剩下钱可以留着花了。 先说一下最满意的地方吧，吸引我的一个点就是这个音响，看车的时候销售给我听了一下觉得音质挺清晰的，而且高低音都很不错，很震撼，还有就是他的纯电续航和油耗，我之前开的老款赛马，那真是油耗吓人啊，我一次加400元，跑不了一周，毕竟也是老车，所以这次我要买个省油的，他的纯电续航也不错，我充一次电可以跑180公里左右吧，油耗表现可以到3.4L这样吧。再就是空间，这车3米轴距，跟朋友出去空间足够用啊，后排翘起腿一点问题没有。在就是智能方便，可以有智能泊车，高速领航，语音控制，这些都是我所需要的。
【不满意】最不满意的地方就是内饰颜色吧，有点容易埋汰，我还是选的橙色的，那个浅色内饰一点不敢选啊，建议之后再加上黑色内饰的就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是颜值和舒适性双在线。玄武灰车漆质感超赞，阳光下能透出细腻光泽，低调不沉闷；内饰橙黑撞色特别显活力，久坐不压抑，座椅通风、加热和按摩功能实用又舒服，长途开车也能缓解疲劳，而且提车时车内几乎没异味，这点比很多合资车强太多。
【不满意】低速偶有轻微顿挫，起步或堵车跟车时，动能切换瞬间能感觉到细微卡顿，不影响正常驾驶，但多少有点影响体感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】