蓝电E5 PLUS 2026款 165km 长续航先享版Ultra 5座

【满意】这车用下来，有两个地方我觉得还比较满意，一个是纯电续航有165公里，日常上下班用基本够用，差不多三天充一次电，平时市区跑跑基本可以纯电覆盖，充电频率也不算高，用着还算方便。另一个是空间宽敞，我驾驶位调好后，坐后排腿还能留出三拳左右，家里老人坐后面也不说挤，觉得挺舒服。后备箱也够大，平时买菜、带孩子出门的东西都能装下。
【不满意】现在用车基本还行，没什么大毛病，就是新车味儿确实有点重。刚提车那会儿，特别是太阳晒过以后，车里那股塑料和皮革混在一起的味道挺明显。我放了几包活性炭，平时也尽量多开窗通气，慢慢好了一些。到现在过了段时间，味道淡了，但要是高温暴晒之后，还是能隐约闻到一点。还有就是车机反应有时候慢半拍，语音识别也不是特别快，另外强光下那块大屏自动调光不太灵，偶尔反光看不清。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从老二上小学开始，爸妈也过来帮着接送孩子，家里原来那辆轿车是真不够用了，后排塞俩娃再加我妈，挤得跟罐头似的，后备箱放个书包、买菜车都费劲，手头刚好攒了点钱，就琢磨着换辆大点的车，最后选了蓝电E5 PLUS，这开了俩多月，真是没选错，空间这块儿不用多说，SUV就是敞亮，全家五口人坐满了，后排仨人还能随便挪挪腿，不像以前那样胳膊肘碰胳膊肘的，后备箱更别说了，俩娃的书包、老人买的菜，再塞个折叠轮椅都还有多余的空间。
【不满意】要说有啥小不自在的地方，就是副驾那边那个储物格，开口有点太浅了，平时放个稍微大点的手机，或者折叠伞之类的东西，路上稍微过个减速带、压个小坑，一下就容易颠出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关注蓝电E5 PLUS可有段日子了，从24年就开始盯着它，最开始知道蓝电这牌子，还是靠我那哥们儿，他开的问界M7，我坐过几回，是真不错，可惜那价格，咱普通上班族实在扛不住，我手头就十万左右预算，就想整个七座的混动SUV，平时上下班开，偶尔带家里人出去转转也方便，后来在兄弟哪里知道，赛力斯旗下还有蓝电这么个亲民牌子，这不正好对上我的需求了，家里现在开的还是12年的荣放，老是老点，但也能跑，所以换车这事儿一直没太急，主要也是心里没底，不知道蓝电这车到底靠不靠谱，就这么拖着看了两年，这两年看着蓝电从24款到26款，真是越做越好，价钱在我的预算里。所就决定去看看
【不满意】这车在安静这块儿差点意思，尤其是开快了，超过100码之后，风呼呼灌的声音、轮胎磨地面的动静就越来越明显，不过话说回来，哪有车是完美的啊？就跟咱们人似的，谁还没点小缺点呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在市区开完全没问题。电机反应挺快，红绿灯起步轻轻松松，E-CVT变速箱开起来平顺，基本感觉不到顿挫。配置也丰富，座椅通风和加热都有，全景天窗、甚至还有50W无线快充和256色氛围灯。前排能同时给两个手机无线充电，功率挺高。8.8英寸液晶仪表加15.6英寸中控屏，显示效果清晰，HUAWEI HiCar系统用着也顺手。三电质保政策挺实在，首任车主终身质保，电池是25kWh磷酸铁锂的，电芯是国轩高科和赣锋锂电的，稳定性挺好。还支持3.3kW外放电，露营的时候接个电火锅或者投影仪都没问题。
【不满意】内饰用料一般。新车有点味道，散了半个月才好转。车门关闭声不够厚重，显得有点单薄。过减速带时感觉后排颠簸感比较明显，可能是为了照顾电池安全性把悬架调得比较硬。走烂路时胎噪也比较大，轮胎偏重性能，静音性一般。快充功率一般，虽然支持快充，但30%-80%还是要充将近1小时。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是续航和空间。续航真的太实在，我日常上下班一天也就40公里左右，纯电模式完全够用，三天充一次电就行，周末带孩子去郊区玩个来回80公里，纯电也轻轻松松，完全没有续航焦虑。
【不满意】新车味道有点大，刚提车那会，车里有股新东西的味道，像新家具的胶水味混合着点皮革味，虽然不刺鼻，但坐久了会有点闷。我买了好几包活性炭扔在前后排，每天上下班路上都开窗通风，有时候停车也开着车门晾会儿，大概过了一周多，味道才淡了不少，现在基本闻不到了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，这车的续航里程显示是靠谱的，基本跑多少掉多少，心里有底。最让我觉得方便的是它的快充能力。记得有次临时要出差，出门前一看电量掉到30%了，心里有点打鼓。赶紧拐到路边的快充桩，插上电，大概一个小时吧，再看仪表盘，电量已经稳稳地跳到了80%。这下跑个来回完全够用，一点不耽误事儿。这种实实在在的补能速度，遇上急事或者长途，确实让人安心不少。另外不得不提的就是那个全速自适应巡航系统。跑高速是我家常便饭，以前右脚得一直绷着，时间长了又酸又累。现在上了高速，设定好巡航速度和跟车距离，车子自己就能稳稳地跟着前车走，加减速都挺平顺的。我的脚就能放松下来，不用时刻踩着油门了。虽然眼睛和注意力还是得盯着路面，但整个身体确实轻松多了，尤其是连续开上两三个小时，那种疲惫感减轻不少。对像我这样经常需要跑长途的人来说，这个功能不是锦上添花，是实实在在能缓解驾驶疲劳的帮手。
【不满意】车机系统吧，平时用用还行，不过偶尔会遇到卡一下的情况。我习惯一边开着导航指路，一边放点音乐解闷。有时候想切个歌，或者从导航页面换到车辆设置看看，手指戳上去，屏幕得等一下才有反应，像是要缓口气似的。就是这种小小的顿挫感，让人感觉操作没那么利索，尤其是在需要快速操作的时候。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最让我惊喜的是它的续航表现，CLTC标称165km，实际开空调情况下能跑到160km左右，基本没虚标。插混的好处就是没有里程焦虑，平时市区通勤用电，长途用油，CLTC综合续航1300km不是吹的。快充0.9小时能从30%充到80%，吃个饭的功夫就能续上不少电。空间表现也不错，4760mm的车长加上2785mm的轴距，后排坐三个成年人不会太挤。后备厢465L的基础容积够用，放倒后排能扩展到1701L，搬家拉点大件没问题。
【不满意】这车机用的是HUAWEI HiCar，功能上是挺丰富的，互联也方便。不过用下来，偶尔会遇到点小状况。比如刚启动那会儿，屏幕反应有时会慢半拍，点个地图或者音乐APP得等它醒一醒。还有那个语音助手，识别率不是百分百稳当。有回我明明说了句“打开空调，调到23度”，结果只听唰一声，主驾车窗倒是给降下来了。这种小误会，虽然频率不高，但遇上了确实有点影响心情。内饰方面，整体用料在这个价位里我觉得算可以接受的，该软的地方也软。但仔细看，或者用手摸一摸某些接缝的地方，会发现边缘有点毛糙感。动力这块，它配的是1.5L自然吸气发动机，95马力。平时电量充足，纯电驱动的时候，车子跑起来是挺轻快顺滑的。但要注意的是，一旦电池电量消耗得比较低，发动机需要启动介入驱动或者发电时，你再踩油门想加速，就能感觉到动力衔接没那么干脆，加速力道会比纯电状态要弱一些，尤其是想超车或者爬坡的时候，得多预留点时间和距离。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从考驾照那天起，我就天天盼着能有辆自己的车，不用多贵，但得好开、空间够大。早上能装下我揣着的一身困意，周末能拉着老婆孩子、爸妈一起去郊外透透气。前段时间几乎天天泡在车市，对比了七八款，试驾得腿都酸了，纠结来纠结去，最后拍板定了蓝电E5 PLUS，开了一段时间了，就想跟大伙儿念叨念叨，给还在选车的兄弟做个参考。这车开起来没话说，早上送孩子上学，小区门口那小拐角，方向盘一把就拐过来了，不用来回倒腾；绿灯起步也稳，不会猛地窜出去吓着旁边的自行车，跟车的时候特省心。最让我惊喜的是空间，后排我爸妈坐着，腿能伸直，儿子在中间来回爬也够地方，后备箱还能同时装下婴儿车、折叠椅、两个装满零食的帆布包，一点不挤，说白了，这车就是开着顺手、用着舒心，咱们普通人买车，不就图这点实在嘛。
【不满意】整体挺好的，就是在车的前脸设计上，老婆她更偏爱老款的，我则觉得现在这种封闭式的更合心意，毕竟每个人的眼光本就不同嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每天往返30公里的情况下，基本可以做到三天一充。而满油满电1365km的综合续航，在周末带家人跨城出行时也毫无压力。空间方面，第二排座椅支持前后调节和靠背角度调节，即使长途乘坐也不会感到憋屈。后备箱常规容积465L，放倒后排座椅后可扩展至1450L，上周帮朋友搬家时轻松装下了洗衣机和双人沙发，实用性远超同级别燃油车。
【不满意】车机系统的反应速度还有提升空间，特别是在强光环境下，15.6英寸中控屏的亮度调节不够智能，偶尔会出现反光看不清的情况。另外，无线充电面板的位置设计不够人性化，充电时手机容易滑落，希望后续改款能优化这个细节。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电这块是真省心，上下班单程20公里，三天充一回电就够用了，不用天天操心充电的事。晚上回家插上慢充，睡一觉起来就满电，第二天出门又是满格，一点不耽误白天用车。空间家用也挺合适，我这5座版后座膝盖前头还能空两拳多。周末带爸妈出去，俩老人坐后面腿能伸开，不憋屈。上回去近郊露营，天幕、折叠桌椅都塞进去了，还能再塞个保温箱，这点比我之前看的那几个同价位的轿车强多了。
【不满意】内饰嘛，手感确实一般，中控台是有点软材料，但大部分还是塑料，摸着有点硬。跟那些15万往上的新能源车比，软包少点，看着素了点。不过想想裸车才12万98，主打一个实用，这价位基本都这样，也说得过去。之前暴雨天开车才叫尴尬，中控屏直接卡那儿了，导航罢工，在高架上绕了三圈才找到下去的口子，后来重启才活过来。平时喊“小蓝”切歌、调空调倒是挺顺溜，就是导航和音乐一起开的时候，偶尔会反应慢一点，不过倒也没啥大影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】