| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 210悦享版 |
| 裸车购买价 | 12.3万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 江西-宜春 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 773公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从2021年就开始关注零跑,本来看中c11,想等新款又想赶紧开上新车,最终选择26款的c10。
5月25日带着家人一起试驾,一致觉得不晕车,坐着舒服,当日下定,新车在6月10日到店,中间办理手续和私人有事拖到6月15日停车,各种巧合碰在一起,造成了新车与小孩同天生日,这让小孩高兴的在QQ说说里炫了一把。
这个车操作简单容易上手,从油车过渡也很快,它的一键备车和空调效果,让我终于摆脱夏天方向盘还没凉、上车烫屁股,冬天方向盘还没暖就到家的日子!
自动泊车也很有意思,增程版更是摆脱了纯电的里程焦虑,周末节假日更是说走就走。纯电动态里程140公里也足够我在这个小城里上下班代步。
千金难买心头爱❤,没有最好的,只有最合适的,零跑c10,空间大小,操作把控,价格服务上都有很高的性价比。
我喜欢、家人喜欢、开的顺利,就是好车。
【不满意】纯电续航能再高一些,到300以上那就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 210悦享版 |
| 裸车购买价 | 12.28万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 广东-珠海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】## 零跑C10:智能时代的家庭出行新选择
在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天,零跑C10以其出色的综合实力成功突围,成为15-20万价位区间中最值得推荐的家庭SUV之一。这款基于零跑全新四叶草架构打造的车型,不仅在设计上实现了质的飞跃,更在智能化和实用性方面树立了同级新标杆。
初见零跑C10,其简约纯粹的设计语言令人耳目一新。平直的车身线条搭配圆润的边角处理,营造出稳重而不失动感的视觉效果。内饰采用环保材料打造,极简的中控台仅保留一块大尺寸悬浮屏,配合两幅式方向盘,呈现出新能源时代特有的科技美学。值得一提的是,C10的空间表现远超同级,尤其是后排腿部空间和规整的后备箱布局,完全满足家庭出行的各种装载需求。
作为零跑品牌向上的力作,C10在智能化配置上可谓诚意十足。搭载高通骁龙8295芯片的Leapmotor OS系统操作流畅,语音识别精准快速,支持连续对话和可见即可说功能。全车多达28个高精度感知硬件配合激光雷达,实现了L2++级智能驾驶辅助,高速领航和自动泊车等功能实用可靠。特别值得一提的是其AR-HUD抬头显示系统,能将导航信息直接投射在前挡风玻璃上,大幅提升行车安全性。
在实际驾驶体验中,零跑C10展现了出色的调校功底。纯电版搭载69.9kWh电池组,CLTC续航最高可达530km,快充模式下30分钟即可从30%充至80%。增程版更是实现了1195km的综合续航,彻底消除里程焦虑。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,过弯支撑性良好,滤震表现令人满意。转向手感轻盈精准,配合优秀的NVH控制,打造出越级的驾乘品质。
综合考量设计、空间、智能化和驾驶体验,零跑C10确实代表了国产新能源汽车的最新水准。相比同价位的竞品,它在配置丰富度和实用性方面具有明显优势,尤其是对家庭用户而言,这款车几乎考虑到了所有使用场景的需求。随着零跑品牌影响力的提升和售后网络的完善,C10有望成为智能电动汽车普及浪潮中的一匹黑马,为更多消费者带来高品质的电动出行体验。
【不满意】总体来说都挺好的,夏天纯电续航有待加强。不错不错不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 210悦享版 |
| 裸车购买价 | 12.28万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】在今年5月份,心里蹦发出想买一辆电车的想法,脑子里一旦有这样的想法之后便一发不可收拾,一到周末就预约各种车企不同的型号车型试驾体验,最后在综合价格和体验的结合下目光锁定在零跑这个品牌下,
其实当时也在想这样年轻的新能源车企能不能稳定,也去翻找了近半年的销售记录和报告,发现零跑这一路来还是在闷声干大事的,至少几年内不会出现风险,最后在5月15号之前下定了26款C10,等待了一周实际试驾了新款车型,
感觉比老款确有升级,主要是一些硬件和体验,尤其是底盘的调教对比明显,试驾老款和新款走过同样坑洼路面,颠簸感和抛跳感低了很多,也降低了晕车的感觉。
也有很多人说买新款增程不如买老款没有什么大升级,这些我也对比过老款优惠后的价格确实比新款便宜,但是相对于那一万的差价我宁愿选择新款。
外观 内饰都是我满意的地方,比较喜欢这种风格的,空间非常宽敞,在车里睡觉也完全没问题(175身高)。有续航焦虑,一开始也是想着的买增程。整体下来还是非常满意的。
【不满意】电池品牌太多,都是一些二三线的。
地盘有升级,但是同价位只能说一般,不过这个价格来说也合理
相比24款砍了一些配置,比如8295芯片,哨兵,主动预警这些,还是有点膈应,整体来说瑕不掩瑜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 零跑C10 |
| 购买车型 | 2026款 210悦享版 |
| 裸车购买价 | 12.8万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 山东-菏泽 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从今年开年就看到了零跑这个系列,本来喜欢c16当时没有五座版的,就看了一下c10,真好看到五月份上新新款然后就直接购入。
主要喜欢一下几个方面.外观好看,做工扎实
- 车子设计简洁大气,贯穿式车灯、隐藏门把手,看着挺高级。
- 车身用料实在,安全性不错,关门声音厚实,跑高速不飘。
- 内饰没啥异味,用的环保材料,家里有小孩的用着放心。
2. 车机流畅,智能好用
- 车机反应快,跟高端手机差不多,语音助手能听懂“人话”,。
- 大屏幕清晰,导航、听歌、看电影都方便,还能远程升级,常用常新。
3. 空间大,坐着舒服
- 后排宽敞,腿能伸开,一家五口坐着不挤。
- 后备箱能装,婴儿车、行李箱随便放,后排座椅还能放倒,拉大件也行。
总结:零跑C10是一台适合家用的SUV,颜值在线、空间大、智能好用。
【不满意】过一些比较烂的路面声音很大,还有就是黑色好看是好看就是太容易脏了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】