零跑C10 2026款 210悦享版

【满意】提车到现在一个多月，它已经完全融入了我的生活。首先最打动我的，是它的“颜值”。我选的是珍珠白色，配上它那简洁流畅的“四叶草”设计语言，整体感觉非常干净、温润，像一件现代家居艺术品，没有一丝多余的线条，越看越耐看。 坐进车内，那种“家”的感觉立刻扑面而来。内饰是极简风格，几乎找不到物理按键，所有功能都集成在那块清晰流畅的中控大屏上。最让我惊喜的是空间，得益于纯电平台，轴距很长，后排地板纯平，家人和朋友坐后面都夸宽敞舒适，全景天幕让车内格外通透。 驾驶感受上，我买的是纯电版，起步非常安静、迅捷，电车特有的那种平顺和直接的动力响应，让城市通勤变成一种享受。底盘调校明显偏向舒适，过一些沟沟坎坎时，滤震很柔和，有种高级感。虽然车身不小，但转向轻盈，开起来十分灵活。 科技方面是零跑的强项。语音助手“小零”识别率很高，能连续对话，控制空调、音乐、导航等几乎能动口绝不动手。 当然也有些小遗憾，比如无线充电板充电速度稍慢，以及App生态还可以再丰富一些。但总的来说，以这个价位，零跑C10带给我的体验是远超预期的。它就像一位踏实、体贴的“家庭数字伙伴”，用舒心的空间、顺滑的驾驶和聪明的科技，重新定义了我对高品质出行的理解。如果你也在考虑一台高性价比的家庭智能SUV，C10绝对值得你亲自去体验一番。
【不满意】零跑 app 没有夜间模式 晚上看有点刺眼
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢车内的空间布局，尤其是后排宽敞舒适，老人坐特别舒服，而且油电混用，可以跑长途，特别满意
【不满意】当然也有小缺点，底盘偏硬，过减速带有点颠，高速120以上风噪明显，部分塑料内饰质感一般，但这些在这个价位完全能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一开始看的小鹏最后一眼被领跑C10的超大空间给吸引到了。整体的购车体验，其实还是挺不错的，虽然说好的羊毛有点小难薅。 但是其实结合整个车的堆料，我觉得是非常有性价比的价格，提车一整天行驶400公里综合下来我觉得增成款的纯淀续航还是非常够用的，跑高速130公里，不在话下，跑市区的话可能可以跑满160公里，没有什么太大的问题。 高速上一路都是使用的C C感觉非常的稳当，没有出现画龙的情况。 智能舱确实差了点意思，感觉车机系统还需要再好好的完善一下，这个车可能是用料的原因，胎噪以及风灶其实维护的不是非常好，我觉得可能还有一些提升的空间，但是还是那句话量大管饱就挺好的，期待零跑的精彩表现，下一辆车我还会考虑零跑，希望零跑可以在国产新能源中杀出一条血路。 小小吐槽一下这个车机系统确实是做得不太好用交互的话我觉得会比较麻烦，整体下来给人的感觉不是特别的直观层级太多了，并且不是非常的明了，我觉得这个问题可能需要再去学习一下更加成熟的车企品牌，因为系统适合用户最直接关系的，如果说做不好的话，我觉得会比较难受。因为已经把最基础的领航做得不错了，那可以在其他的地方再进行投入一下。
【不满意】没有特别不满意的，如果非要瘸子里面挑将军，那我觉得就是这个车系统的问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C10 2026款增程悦享版在外观、空间、续航等方面表现出色，不过也存在一些有待提升的地方。以下是对它的综合评价： 优点 • 外观设计时尚：采用封闭式前脸和贯穿式LED灯带设计，搭配犀利的大灯组，科技感十足。车身侧面线条流畅，悬浮式设计与溜背式造型使风阻系数低至0.27Cd。车尾的海平线贯穿式尾灯支持8种智能灯语，新颖独特且吸睛。 • 空间宽敞舒适：车辆长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距达2825mm，后排采用纯平地板设计，宽度达1500mm，乘坐空间宽敞。全系标配仿皮座椅，填充物采用生物基发泡和3D通风垫，支撑性和透气性好。 • 续航表现优秀：在CLTC工况下，纯电续航里程达到210公里，综合续航里程提升至1190公里，能满足城市通勤和长途旅行需求。同时支持快充和慢充，快充18分钟即可将电量从30%充至80%。 • 智能配置丰富：搭载高通SA8295P芯片驱动的Leapmotor OS 4.0 Plus系统，集成双AI大模型，实现全场景语音交互。配备Leapmotor Pilot组合驾驶辅助系统，拥有28个高精感知硬件，可实现多项实用功能。 • 动力性能充沛：搭载增程式动力总成，电动机最大功率170kW，最大扭矩320N·m，官方百公里加速时间为7.68秒，动力输出较为充沛，能满足日常驾驶需求。 • 安全性能可靠：车身采用CTC 2.0技术和一体式骨架结构，高性能材料占比达73.6%，车身扭转刚度42500N·m/°。配备电驱AI云诊断、AIBMS大数据智能电池管理系统等，确保电池安全。优点 • 性价比高：在同价位车型中，零跑C10的配置较为丰富，如全系标配仿皮座椅、12扬声器音响等，还有智能驾驶辅助系统等，整体性价比优势明显。 • 智能泊车精准：智能泊车功能表现出色，停车稳准狠，有碰撞风险时会果断踩死刹车，对于新手司机来说非常友好。 • 盲区影像实用：打转向灯会弹出对应侧边摄像头，新增的路沿检测功能可避免磕碰轮毂，提高了行车安全性。 • 内饰质感不错：部分车主认为零跑C10的内饰简洁大方，座椅承托性好，面料柔软顺滑，新车也没有太大异味。
【不满意】缺点 • 后备箱空间局促：后备箱常规容积为370L，相比一些同级别车型略显局促，对于需要装载大量物品的用户来说可能不够方便。 • 内饰材质有待提升：四门玻璃下面的黑色材质质感较差，门板上没有全部做软包，储物位置多为硬塑料，门槛也没有做保护，容易蹭脏裤腿。 • 底盘舒适性欠佳：底盘调校偏硬，过滤颠簸的能力有待提高，压井盖以及过减速带时车内晃动比较明显。 • 隔音效果一般：高速行驶时风噪和胎噪较为明显，会影响车内乘客的乘坐舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车那天，阳光正好。当我第一次坐进这辆属于我的零跑C10增程版驾驶舱，那种“就是它了”的感觉无比清晰。它不是冰冷的机器，更像是一位为我而来的、懂我的“新家人”。 选择它，始于颜值，终于“全能”。 当初在众多车型中徘徊，C10的“纯粹”设计语言瞬间打动了我。没有复杂的线条，简约而富有力量感的造型，搭配圆润的曲面，给人一种沉稳可靠的第一印象。而最终让我下定决心的，是“增程”这两个字。它完美解决了我的“里程焦虑”与“油价敏感”。日常通勤纯电驱动，成本极低，安静平顺；周末远行或偶尔的长途，增程模式无缝衔接，加油即走，续航超过1200公里的底气，让我真正实现了出行自由。这份“可油可电”的从容，是C10给我的第一份安心。 体验它，沉浸于“家”的舒适与智慧。 打开车门，最吸引我的不是冰冷的技术参数，而是那种扑面而来的温馨感。内饰用料环保且亲肤，座椅宽大柔软，包裹性极佳，仿佛家里的高级沙发。得益于出色的轴距设计，后排空间堪称奢侈，家人朋友乘坐都赞不绝口。而那块清晰流畅的中控大屏，搭载着高通8295芯片的智能座舱，反应迅捷得像一位聪明的伙伴。一句“你好，小零”，就能轻松控制导航、音乐和空调，让驾驶专注而惬意。 驾驶它，感受沉稳与轻盈的平衡。 这几天的相处，C10的驾控感受给了我不少惊喜。底盘调校偏向舒适，能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，保证了家人乘坐的舒适性。转向手感轻盈精准，即便是我太太开起来也毫不费力。在电车独有的静谧性与瞬间爆发的扭矩加持下，城市穿梭变得游刃有余，每一次绿灯起步都心情愉悦。 总而言之，零跑C10增程版对我而言，不仅仅是一辆代步工具。它是我精打细算后的智慧之选，是承载全家舒适的移动空间，更是我探索更远世界的可靠伙伴。这份初体验，满是惊喜与满足。我相信，未来的旅程，有它相伴，必将更加精彩。 零跑C10增程，为我而来的“移动舒适家”
【不满意】这个价格，性价比拉满，也没什么最不满意的啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C10的外观设计很对家庭用户的审美，封闭式中网搭配贯穿式LED大灯，简约大气又不失科技感，新出的紫色车漆在阳光下质感十足，每次停车后都忍不住多看两眼 。作为中型SUV，2825mm的轴距带来了越级的空间表现，我身高180cm，坐进后排腿部仍有两拳多距离，头部也不会感到压抑 。后排地板纯平的设计特别贴心，带父母和孩子出行时，中间乘客的腿部能完全舒展，全程两小时也没人喊累。 储物空间的灵活性值得夸赞，前排怀挡设计省出了不少储物区域，手机、钥匙等小物件能各归其位。后备箱常规状态下能轻松放下两个行李箱加露营装备，上次搬家时放倒后排，连折叠自行车都能轻松装下，前排座椅还能180度放平，自驾游中途休息时躺进去完全不挤，堪称移动的午休床 。美中不足的是副驾驶手套箱偏小，放不下太多物品，日常使用多少有些受限 。
【不满意】就是上车牌的口子不好，车漆薄石头容易磕出痕迹
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手两月行驶4000公里，13万花的每一分都值 作为一名零跑C10 2026款210增程版的车主，提车两个月行驶超过4000公里后，我对这款车已经有了全面的了解。当时在众多中型SUV中最终选择C10，主要是看中了它可油可电的续航能力、宽敞的家庭空间和出色的性价比。现在回看这个决定，依然觉得非常正确。 外观：简约大气，全家认可 零跑C10的外观设计走的是简约大气路线，没有过多浮夸线条。前脸的贯穿式日行灯与平衡式前脸相得益彰，给人一种稳重可靠的感觉。我选择的天幕灰色在不同光线下会呈现微妙变化，低调却不失质感。 隐藏式门把手不仅降低了风阻，还让车身侧面看起来更加整洁。LED大灯在夜间点亮时辨识度很高，好几次同事都特意问这是什么车，得知价格后都表示惊讶。 内饰与空间：为家庭量身打造 坐进车内，最吸引我的是它简洁实用的内饰布局。软质材料包裹的中控台、漫反射氛围灯带来了不错的触感和视觉体验。最令我满意的是母婴级环保座椅材料，这种与婴儿奶嘴同源的有机硅面料无毒无味且易于清洁，对有孩子的家庭特别友好。 空间是C10的一大亮点。2825mm的轴距带来了极为宽敞的后排空间。我身高178cm，坐在后排仍有两拳以上的腿部空间。纯平的后排地板让中间座位也能舒适乘坐，全家五口出行不再拥挤。 储物空间方面，后备厢常规370L容积可轻松容纳婴儿车和各种日常用品，后排座椅放倒后能扩展至835L，我们全家露营的装备都能轻松装下。车内26处储物空间设计也很贴心，随手物品都能找到合适的位置。 续航与能耗：告别里程焦虑 增程式动力系统是我选择C10的核心原因。210km的纯电续航完全满足我日常通勤需求（每天约40公里），基本实现一周一充。家里安装了充电桩后，谷电充电每公里成本不到1毛钱，每月电费仅几十元。 长途出行时，满油满电综合续航可达1190km，让我彻底告别了里程焦虑。上月自驾回老家，单程400多公里无需中途补能，到家后还有充足的剩余续航。能耗表现同样出色，亏电油耗约5.3-6L/100km，远低于同级别燃油车。 充电效率值得称赞，快充18分钟即可从30%充至80%。有次在高速服务区休息片刻，电量就补充了大半，极大缓解了充电焦虑。 驾驶体验：舒适平顺，动力足够 170kW的后置单电机提供320N·m的峰值扭矩，起步轻快，加速线性。官方0-100km/h加速7.68秒的实际体验足以应对日常超车需求。电机驱动特有的平顺性让乘客不易晕车，对孩子特别友好。 前麦弗逊后五连杆的独立悬架系统经专业团队调校，滤震效果出色。细碎颠簸能被有效过滤，过减速带时车身姿态稳定。有次孩子在后座喝牛奶，过减速带时一滴未洒，足以说明底盘调校的功力。 转向手感轻盈精准，城市中穿梭轻松自如。对我妻子这样的新手司机也很友好，她第一次开这款车就能轻松驾驭。 智能科技：超出期待的体验 我选的激光雷达版搭载高通骁龙8295P芯片，运算能力强大。14.6英寸2.5K中控屏显示效果细腻，操作流畅。智能语音助手识别准确，能同时处理多项指令，甚至能理解方言，家里老人用起来也很顺手。 L2+级辅助驾驶系统在高速上能自动完成车道保持、自适应巡航、自动变道等操作，大大减轻了长途驾驶的疲劳。540度全景影像配合透明底盘，在狭窄路段停车时特别实用。 手机APP远程控制是我常用的功能之一，夏天提前开启空调，上车即是清凉世界，家人对此赞不绝口。 不足之处 当然C10也有一些小缺点：高速行驶时胎噪较为明显，尤其是时速超过120km/h后；车机应用商店的APP选择相对较少，无法安装常用应用；后备箱开口略高，搬运重物时不太方便。 总结：高性价比的家庭选择 两个月使用下来，零跑C10增程版以13万左右的价格提供了接近30万级别的体验。它可能不是每方面都最出色，但在空间、续航、智能和价格的平衡上做得相当出色。 如果你正在寻找一款适合家用的中型新能源SUV，注重实用性和性价比，零跑C10绝对值得考虑。它就像一位可靠的伙伴，全面提升我们一家的出行品质
【不满意】没办法苹果手机直接链接车机，什么时候普及一下，自费也可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点 • 外观与内饰设计：零跑C10采用北欧极简风外观，受到很多车主喜爱，认为其看起来时尚大气，车身线条流畅，前脸的封闭式设计搭配贯穿式LED灯带，科技感十足，整体造型像是30万+的车型。内饰采用环保麂皮材质，质感不错，给人一种高档的感觉。 • 配置丰富：车辆配备了座椅通风、远程急速降温等实用配置，在炎热天气下非常实用。此外，部分车主提到800V快充技术表现不错，商用桩1小时可满电，小区慢充桩2.5小时可充满。 • 城市通勤体验好：电机响应快，红绿灯起步稳赢，方向盘轻巧，驾驶起来轻松灵活，对于城市通勤来说非常方便，即使是女性驾驶员也能轻松驾驭。
【不满意】缺点 • 储物空间设计不合理：副驾手套箱空间较小，无法塞进标准文件夹，中控台的手机放置位置设计不够合理，主副驾的手机容易相互干扰。 • 智能驾驶有待优化：ACC跟车刹车时有时会像新手司机一样突然点头，体验不佳，360影像雷达过于敏感，离障碍物较远时就会频繁报警。 • 细节问题：空调出风口加装配件时容易留下划痕，车机OTA升级频率较低，此外，部分车主还反映记录仪的成像效果不佳，白天勉强能看清车牌，夜间成像模糊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车有3个月了说一下真实的感受，首先是外观方面：我选的是紫色，26款c10增程版本，车长快5米，外观是比较满意的，内饰感觉可以，比较简约时尚，主要是家里有小孩，一直想换个大点的车 ，这个车空间真的很大 后排一点也不拥挤，而且可以放倒，自驾游比较方便，可以直接睡在车里。说句实话这个价格买到这个配置的车真的挺良心的，我买的是征程版本的，不用担心续航焦虑，在市区用电出去旅游用油跑，挂的绿牌也不限号这是最香的，但是有点还需要改进就是自动泊车功能，有时候识别不到障碍物，这个就不太好，但是还是那句话这个价格买到这种配制的车完全能理解的 有点小毛病能接受只要不影响安全驾驶就行，所以真实车主真实的评价就是比同级别的车有性价比
【不满意】智能驾驶有代提高，包括自动泊车功能其他方面都比较满意，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 服务到位，态度良好 【提车价格】 价格还算比较满意，性价比比较高，【空间表现】 空间又打又宽敞，空间足够，尤其后边特别宽 敞 【续航能耗】 日常出行基本都是有电比较省，偶尔会用油 【辅助驾驶】 很少使用，本人不太相信这些偶尔用用那个自动泊车，感觉相当不错。 【充电时间】 充电比较方便，自己家装有充电桩，所以用起来特别方便 【续航能耗】 整体比较满意，无论是电耗还是油耗 【服务体验】 售后服务特别满意，工作人员态度良好，这个品牌整体服务比较好， 整车配置相当到位，该有的都有，大多数都是比较实用的功能，几乎都用得到
【不满意】就是这个轮毂得这个车胎比较不太满意，车胎太薄而且价格比较贵，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】