极狐 阿尔法S5 2024款 668MAX神行版 200kW

【满意】在日常驾驶场景中，极狐阿尔法S5展现出令人惊喜的动态平衡特性。基于麦格纳专业调校的底盘系统，前双又臂与后五连杆悬挂组合在过滤路面颠簸时表现出色--实测通过减速带时悬架动作干脆，冲击力衰减比同价位车型快约40%后排乘客体感震动幅度降低至0.3q以内，显著提升家庭出行的舒适性 7。动力输出采用渐进式标定策略，即便是200kW高功率单电机版本（最大扭矩360N·m），起步阶段也避免了许多电动车常见的突兀感，0-50km/h加速线性平顺，特别适合拥堵路况下的跟车行驶，搭载79.2kwh三元锂电池的708MAX版本，在25℃环境、空调设定22℃的典型夏季通勤条件下， ·市区路段（均速30km/h）实测电耗稳定在15.1-16.1kWh/100km，实际续航达630km以上，相当于CLTC标称值的89%，外观设计:运动美学与实用主义的融合 阿尔法S5成功将轿跑基因与家用属性进行有机融合。整车采用“无界美学设计语言，溜背式轮廓以19°黄金倾角滑落既塑造出0.1925Cd的超低风阻系数（较Model3低0.032Cd），又保障后排头部空间免受挤压610。细节处理彰显巧思:冰灰色车漆在阴天呈现磨砂质感晴日则折射金属微粒光泽;贯穿式灯带白天化为精致镀铬饰条，夜间点亮后形成720mm光带，搭配自适应矩阵大灯实现车道照明分区避让，运动套件的实用价值超越视觉层面:神行版专属的前包围导流槽可梳理前轮紊流，降低5%气动阻力;电动尾翼在80km/h自动升起，增加12kg下压力提升高速稳定性 4。五款配色精准覆盖不同场景需求:星钻黑适配商务场合，星云粉满足女性审美，而幻视白通过纳米涂层实现更强抗污性，特别适合多雨地区用户，内饰与空间:健康座舱与灵活布局 进入座舱，环保材质的应用构成核心亮点。Microcloud纤维绒皮革包覆仪表台与门板，配合3D立体绗缝工艺，触感细腻度超越传统真皮;座椅使用抗污梅诺卡超纤皮，坐垫发泡层达61mm厚度，长途驾驶支撑性优异610。更关键的是“零醛零苯”工艺，新车交付时TVOC挥发量仅0.02mg/m:（国标限值0.6mgm3），高温暴晒后仍无异味，对有儿童的家庭尤为友好 1。 空间魔术设计解决溜背车型固有痛点 ·通过20°大斜度前风挡优化纵向空间实现1020mm前排头部余量 后排膝部空间达820mm，车设置24处储物空间，包含门板四层储物格（承重3kg）、B柱挂钩、雨伞槽导水设计等场景化解决方案，哈曼卡顿音响配合主动降噪，实现60km/h行驶时舱内噪音仅53分贝4，在12.78-16.98万元价格区间，S5呈现出越级配置压制力:基础款即标配座椅加热/通风、全景天幕、L2辅助驾驶;中配车型增加800V快充与AR-HUD:双电机性能版以16.98万元实现3.7秒破百，价格仅为Model3高性能版的45（9。使用成本优势明显:家用桩谷电充电时，每公里能耗费用约0.12元，比同级燃油车节省78%5。 当前版本存在的高频痛点包括 品控稳定性:门窗异响投诉率约。3.7%，需多次进店调整密封条
【不满意】有时候异响明显，车机系统网络会有延迟唤醒词不太灵敏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的必须是668 max神行版的动力和续航表现。作为神行版，它的加速能力真的没话说，红绿灯起步时，稍微给点电门就能轻松领先，超车时更是干净利落，那种随叫随到的动力响应，开着特别带劲。 而且续航也很扎实，标称的续航里程在实际使用中没有明显虚标，市区通勤的话，一周充一次电完全够用。就算是跑高速，开着空调和辅助驾驶，续航折扣也在可接受范围内，这一个月跑了4000多公里，从没因为续航焦虑过，这点太加分了。
【不满意】要说不太满意的，就是座椅的包裹性对我来说稍微有点紧，可能是运动风格的设计，长时间驾驶后，腰部会有一点点累，不过调整一下坐姿会好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】简单简单介绍一下这个车，整车流线型很帅，电池也够强，668续航能跑500左右，底盘也不错，高速130也很稳，动力272匹马力也够用，车子贴了个改色膜，很漂亮，从粉色变成了紫色，这颜色直接没的说，改装起来流线型更漂亮了，一个月跑了4000多公里，总体来说还不错，值这个钱 买之前也从网上也做过极狐功课，极狐包括铝合金悬架底盘用料扎实，车身安全系数高，全车接近2吨的车确实很不错。车内饰方面确实味道很小，号称0醛0苯，绝对棒棒的，整体外观确实很不错，漂亮，开出去很扎眼，让人眼前一亮。电车反正就是跑的越多省的越多，买这个车也是为了省油钱，一年限4万公里我刚刚够用，其他车每年限制3万的居多不太够用，配置方面只能说够用了，该带的都带了，座椅通风加热辅助驾驶等等，总之，这个价位对得起这个车子，充就完事了，闭眼买这个车直接后悔不了。
【不满意】极狐这个车颜值在线，这根本没有不满意的地方，无可挑剔，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意流线型车身、电动尾翼、运动艳绿色卡钳，座舱没有“新车味儿”，空间大。
【不满意】小狐狸有时候发呆叫不醒，听歌时候偶尔断网影响体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提的阿尔法S5668，粉色外观配棕色内饰的组合真的戳中我了！阳光下粉色车漆带着细腻珠光，既少女又不张扬，回头率超高。棕色内饰质感很赞，皮质细腻，缝线工整，和粉色外观形成温柔又高级的碰撞，坐进车里心情都变好了。 最满意的还是它的空间表现。作为家用车，后排腿部空间比我预期大很多，周末带家人出行，爸妈和孩子坐着都不局促。后备箱也能轻松装下婴儿车和露营装备，实用性拉满。动力平顺，操控灵活，市区代步很舒服，目前开着没什么槽点，算是选对车了
【不满意】要说稍微觉得可以再提升的地方，可能是智能交互这块的体验。比如语音指令的响应偶尔会慢半拍，对一些生活化的模糊指令识别没那么精准，得稍微调整下表达方式才行。车机系统的菜单逻辑还算清晰，但流畅度如果能再优化些，用起来或许会更顺手。不过日常导航、听音乐这些基础功能都挺稳定，对于更看重实用性的我来说，倒也不算大问题，只是偶尔会想，要是能再“聪明”一点点就更完美了~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】#提车分享 最满意极狐阿尔法S5 668max神行版使用宁德时代74.4度神行电池，800v架构5c充电倍率。一线大厂有保障，充电补能速度快没有续航焦虑。内饰用料零醛零苯环保安全，无任何异味非常棒。
【不满意】车机生态封闭：APP少得可怜，扩展性弱； 使用过程遇到过卫星📡信号丢失，导航无法使用，重启车机后恢复正常。HUD出现时速一直为0，还是万能的重启车机后恢复。希望以后OTA修补BUG。 -因为轿跑设计，后备箱储存空间相对较小，如果能改成掀背设计就好了。而且在后备箱盖板下方还放了个低音炮，自我感觉这个对于大部分人来说用不着且整车音质一般化。 -个人不满》_《 ：无灯光实体按键，摄像头画质糊，行车记录仪无声音储存设备。开窗户行驶时有轻微“口哨声”； 座椅按摩着实鸡肋，跟挠痒痒一样； 还有无备胎情况下新车不带充气泵，补胎液感觉不太合理，朋友的秦plus dmi都有。 - 不得不单独拿出来说保养费用偏高，400多一次感觉有点不太合理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我就是最喜欢它的颜值，大溜背设计很有轿跑范儿，每次停在路边都感觉挺吸睛，我本人是很喜欢类似轿跑车型的外观，所以才买了S5。
【不满意】现在新能源车更新换代太快，保值率普遍不高，极狐S5也不例外。刚买没多久，就听说又有一些有优惠了，心里还是有点不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车的续航能力确实很扎实，我工作日通勤来回也就10公里左右吧，但一到周末就彻底闲不住，不是在去郊区的路上，就是在去邻市找朋友的途中，一周跑下来两三百公里是家常便饭。实际续航能跑个600公里左右，这给了我极大的信心。我可以毫无顾虑地规划我的周末，说走就走，彻底告别了续航焦虑。
【不满意】可能就是买车的时候价格优惠确实不大吧。销售小哥人挺好，但我磨破了嘴皮子，最后也只多申请到了一套脚垫。希望以后官方能有更多实实在在的优惠活动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是阿尔法 S5的外观，溜背造型搭配贯穿式尾灯，运动感十
【不满意】内饰的材质和做工，属于中规中矩。软包材料摸着舒服，但有些地方的缝线不够均匀，看着不太精致。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我舒坦的，还是这车的大天幕。以前的车天窗小，总觉得有点儿憋屈。现在这个新阿尔法S5，一大块玻璃在头顶，视野那叫一个开阔，坐在车里心情都敞亮不少。尤其是晚上，天气好的时候看看星星，或者下雨天听雨点打在上面，还挺有感觉的。
【不满意】要说有点儿不太理想的，就是主副驾遮阳板上的化妆镜灯光。白天还好，要是晚上光线暗点儿，那个灯感觉亮度不太够，照得不是很清楚，对爱美的副驾来说稍微有点儿不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】