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网上车市 » 汽车大全 » ARCFOX极狐 » 极狐 阿尔法S5 » 2025款 668MAX神行版 200kW » 点评

2024款668MAX神行版 200kW

综合评分 4.81 (43人点评)
具体指标用户评分中型车平均分
空间 4.44
动力 4.28
操控 4.35
油耗 4.08
舒适性 4.35
外观 4.56
内饰 4.31
性价比 4.15

N51AB 2024款668MAX神行版 200kW全部评论

我要点评
筛选:
全部 最满意 最不满意 空间 动力 操控 油耗 舒适性 外观 内饰 性价比
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车市网友_783864
车市网友_783864
2025-09-11 发表
购买车系极狐 阿尔法S5
购买车型2024款 668MAX神行版200kW
裸车购买价13.65万元
购买时间2025年8月
购买地点江苏-常州
购车目的上下班
购物
接送小孩
油耗
目前行驶
0升/百公里
668公里
空间5
动力5
操作5
油耗5
舒适性5
外观5
内饰5
性价比5

【满意】最让我打心眼儿里喜欢的,还得是极狐阿尔法S5的模样。这车子的外观属于那种越看越有味道的,车身线条从车头到车尾滑溜溜的,没有半点儿生硬的棱角。跑起来的时候,感觉风都能顺着这些线条轻轻绕过去,既带着股往前冲的劲儿,又不显得咋咋呼呼。 最出彩的是它的灯组,设计得特别有记忆点。白天看是低调的点缀,一到晚上点亮,在黑夜里亮得清清楚楚,不用凑近就知道“这是极狐”。说实在的,开车出门,谁不盼着自己的车能有点“回头率”呢?这点上,S5是真没让人觉得亏。
【不满意】要是真说有啥不太满意的,车机应用生态确实得提一句——常用的导航、音乐这些基础功能倒是够用,但想装些更个性化的软件,应用商城里就找不着了,选择有点少。 另外就是因为中控扶手是塑料的,所以有的时候会有轻微的塑料变形的那种声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有,未经允许请勿使用、转载。
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怒火锅
怒火锅
2025-09-03 发表
购买车系极狐 阿尔法S5
购买车型2024款 668MAX神行版200kW
裸车购买价14.78万元
购买时间2025年4月
购买地点安徽-六安
购车目的上下班
购物
接送小孩
油耗
目前行驶
0升/百公里
9250公里
空间5
动力4
操作5
油耗4
舒适性5
外观5
内饰4
性价比5

【满意】1.外观:运动基因拉满,路上辨识度够高,还有可升降大尾翼前脸封闭式格栅很显简约,搭配7字形LED分体大灯,点亮后科技感一下就出来了,老远就能认出是它。最戳人的还是大溜背造型、无框车门和隐藏式把手,既强化了轿跑的运动范儿,还能降低风阻,对续航也有帮助。2.续航:668km续航是亮点 5c快充。让长途开车没有续航焦虑。它还支持800V高压平台,最大充电功率404kW,就算没电了,找个快充站充10分钟,就能补500km续航,上个厕所的功夫就能继续上路。
【不满意】1.车机小狐狸有点傻傻的,不够智能化,而且还经常没有信号,就掉线了。2.中控氛围灯居然简配了!最好看的地方居然减配了,不科学啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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我影隨风
我影隨风
2025-08-27 发表
购买车系极狐 阿尔法S5
购买车型2024款 668MAX神行版200kW
裸车购买价12.58万元
购买时间2025年6月
购买地点安徽-合肥
购车目的上下班
购物
接送小孩
自驾游
跑长途
商务接送
油耗
目前行驶
0升/百公里
3759公里
空间4
动力4
操作5
油耗5
舒适性5
外观4
内饰5
性价比5

【满意】四活塞真卡钳
【不满意】远光灯和倒车灯,看不见,啥也看不见
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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善良的大狮子
善良的大狮子
2025-08-26 发表
购买车系极狐 阿尔法S5
购买车型2024款 668MAX神行版200kW
裸车购买价13.68万元
购买时间2025年6月
购买地点江苏-无锡
购车目的上下班
购物
油耗
目前行驶
0升/百公里
3850公里
空间5
动力5
操作5
油耗5
舒适性5
外观5
内饰5
性价比5

【满意】极狐最打动我的是对家庭用车 “安全 健康” 核心需求的满足。安全性上,搭载宁德时代电池,彻底消除了我们对电车电池安全的顾虑;车身 ABC 柱粗壮扎实,关门时的厚重感和行驶中的稳定性,都让全家人安全感拉满。健康层面更值得称赞,内饰采用 0 荃 0 苯环保材料,提车时几乎没有新车常见的刺鼻异味,孩子坐进车里不用捂鼻子,这是同价位埃安 RT、东风亦派 007 等车型都没能做到的细节。​此外,实用配置也很贴心:自动泊车帮新手老婆解决了停车难题,自适应巡航在周末带家人跑高速时,能大幅减轻我的驾驶疲劳,这些设计真正适配了双职工忙碌的用车场景。
【不满意】目前唯一的不满是方向盘周边偶尔会出现轻微异响。这种异响多在低速转向或过颠簸路面时出现,声音不大且不频繁,不影响车辆正常功能,但作为刚提 5 个月的新车,出现这类小问题还是会让人心里有点在意,计划下次保养时让 4S 店检查修复,希望能彻底解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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哈哈啦啦波波
哈哈啦啦波波
2025-08-24 发表
购买车系极狐 阿尔法S5
购买车型2024款 668MAX神行版200kW
裸车购买价14.6万元
购买时间2025年5月
购买地点江苏-苏州
购车目的上下班
购物
接送小孩
自驾游
跑长途
商务接送
油耗
目前行驶
0升/百公里
8000公里
空间5
动力5
操作5
油耗4
舒适性5
外观5
内饰4
性价比4

【满意】最满意就是整天驾驶操控比较好 底盘硬驾驶急转弯指哪打哪这点比较满意
【不满意】车机系统调教的一般 经常断网及高德地图导航连接不到卫星 语音唤醒经常延时或无反应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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伟少95
伟少95
2025-08-22 发表
购买车系极狐 阿尔法S5
购买车型2024款 668MAX神行版200kW
裸车购买价12.88万元
购买时间2025年6月
购买地点北京-朝阳区
购车目的上下班
购物
接送小孩
自驾游
油耗
目前行驶
0升/百公里
2000公里
空间5
动力5
操作5
油耗5
舒适性5
外观5
内饰5
性价比5

【满意】提极狐阿尔法S5快俩月了,这阵子通勤、家用几乎天天开,摸得久了,能说些不掺水分的感受。它没什么花哨噱头,就是日常用着顺,跟之前的燃油车比,不少地方都合心意。最满意的还是外观和家用实用性坚固这一特点。通过各种比较,最终决定买的这款车。
【不满意】缺点也得说,车机可下载的APP不多,不过自带导航、音乐软件也够用,影响不大。后备箱空间一般,上回露营放折叠推车、俩背包,再塞大帐篷就挤,最后把帐篷塞后排缝隙了,要是再大点就更方便。方向盘有点轻,刚开时不习惯怕打多,开一周就适应了,女生开估计更顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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HW陆军元帅
HW陆军元帅
2025-08-20 发表
购买车系极狐 阿尔法S5
购买车型2024款 668MAX神行版200kW
裸车购买价14.7万元
购买时间2025年8月
购买地点广西-百色
购车目的上下班
购物
油耗
目前行驶
0升/百公里
277公里
空间5
动力5
操作5
油耗5
舒适性5
外观5
内饰5
性价比5

【满意】轿跑车型,19寸大轮子,无边框车门,电动尾翼,宁德时代800V高压平台,5C超快快充,40%充电到95%只要19分钟,一个字超快!爱了爱了………
【不满意】25 款的中央扶手氛围灯竟然被阉割了……,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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和合63091164
和合63091164
2025-08-20 发表
购买车系极狐 阿尔法S5
购买车型2024款 668MAX神行版200kW
裸车购买价13.29万元
购买时间2025年6月
购买地点北京-朝阳区
购车目的上下班
购物
接送小孩
自驾游
油耗
目前行驶
0升/百公里
4534公里
空间5
动力5
操作5
油耗5
舒适性5
外观5
内饰5
性价比5

【满意】当初选车,在无数新能源汽车中一眼就瞅中了极狐阿尔法S5 。最满意以下几点: 三电系统 • 动力电池:由宁德时代提供,容量为74.4kWh,磷酸铁锂神行电池,5C超充,800V高压平台,快充30%-80%只需15分钟,日常通勤和周末短途旅行不用为续航焦虑。 • 电机:电机最大功率/扭矩分别达到200kW/360N·m ,动力输出强劲,能满足日常驾驶以及超车等需求。 底盘与安全 • 悬挂:前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合,能较好兼顾舒适性与操控性;悬挂下摆臂材质采用前后铝合金,有效降低簧下质量,提升车辆操控响应。 • 制动:配备前四活塞制动卡钳,制动性能更优,能提供可靠的制动效果 。高强度钢及铝合金用量占比达到81.6%,车身扭转刚度为51,897Nm/deg,车身结构坚固,安全性高,能在碰撞时有效保护车内人员。 车内舒适与健康配置 • 舒适:标配方向盘加热,座椅加热、通风和按摩。热泵空调,在寒冷天气能为驾驶者带来温暖;配备15个音响扬声器,可营造出色的车内听觉体验;拥有68英寸AR-HUD,能为驾驶者提供丰富的驾驶信息,提升驾驶安全性和便利性。 • 健康:采用零醛零苯内饰用料,从源头保障车内空气质量,呵护乘客健康;标配空调紫外线杀菌功能,进一步净化车内空气。
【不满意】刚提车那会会出现车机断网现象,过一段时间后就没出现过,但偶尔会出现小狐狸离线模式(无法连接网络),导致语音呼唤失败和无法正常听音乐。了解下来是网络模块问题,极狐通病,希望后续能OTA升级改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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蓝色思念10016126
蓝色思念10016126
2025-08-19 发表
购买车系极狐 阿尔法S5
购买车型2024款 668MAX神行版200kW
裸车购买价13.8万元
购买时间2025年7月
购买地点河南-郑州
购车目的上下班
购物
接送小孩
自驾游
跑长途
油耗
目前行驶
0升/百公里
2000公里
空间5
动力5
操作5
油耗5
舒适性5
外观5
内饰5
性价比5

【满意】在日常驾驶场景中,极狐阿尔法S5展现出令人惊喜的动态平衡特性。基于麦格纳专业调校的底盘系统,前双又臂与后五连杆悬挂组合在过滤路面颠簸时表现出色--实测通过减速带时悬架动作干脆,冲击力衰减比同价位车型快约40%后排乘客体感震动幅度降低至0.3q以内,显著提升家庭出行的舒适性 7。动力输出采用渐进式标定策略,即便是200kW高功率单电机版本(最大扭矩360N·m),起步阶段也避免了许多电动车常见的突兀感,0-50km/h加速线性平顺,特别适合拥堵路况下的跟车行驶,搭载79.2kwh三元锂电池的708MAX版本,在25℃环境、空调设定22℃的典型夏季通勤条件下, ·市区路段(均速30km/h)实测电耗稳定在15.1-16.1kWh/100km,实际续航达630km以上,相当于CLTC标称值的89%,外观设计:运动美学与实用主义的融合 阿尔法S5成功将轿跑基因与家用属性进行有机融合。整车采用“无界美学设计语言,溜背式轮廓以19°黄金倾角滑落既塑造出0.1925Cd的超低风阻系数(较Model3低0.032Cd),又保障后排头部空间免受挤压610。细节处理彰显巧思:冰灰色车漆在阴天呈现磨砂质感晴日则折射金属微粒光泽;贯穿式灯带白天化为精致镀铬饰条,夜间点亮后形成720mm光带,搭配自适应矩阵大灯实现车道照明分区避让,运动套件的实用价值超越视觉层面:神行版专属的前包围导流槽可梳理前轮紊流,降低5%气动阻力;电动尾翼在80km/h自动升起,增加12kg下压力提升高速稳定性 4。五款配色精准覆盖不同场景需求:星钻黑适配商务场合,星云粉满足女性审美,而幻视白通过纳米涂层实现更强抗污性,特别适合多雨地区用户,内饰与空间:健康座舱与灵活布局 进入座舱,环保材质的应用构成核心亮点。Microcloud纤维绒皮革包覆仪表台与门板,配合3D立体绗缝工艺,触感细腻度超越传统真皮;座椅使用抗污梅诺卡超纤皮,坐垫发泡层达61mm厚度,长途驾驶支撑性优异610。更关键的是“零醛零苯”工艺,新车交付时TVOC挥发量仅0.02mg/m:(国标限值0.6mgm3),高温暴晒后仍无异味,对有儿童的家庭尤为友好 1。 空间魔术设计解决溜背车型固有痛点 ·通过20°大斜度前风挡优化纵向空间实现1020mm前排头部余量 后排膝部空间达820mm,车设置24处储物空间,包含门板四层储物格(承重3kg)、B柱挂钩、雨伞槽导水设计等场景化解决方案,哈曼卡顿音响配合主动降噪,实现60km/h行驶时舱内噪音仅53分贝4,在12.78-16.98万元价格区间,S5呈现出越级配置压制力:基础款即标配座椅加热/通风、全景天幕、L2辅助驾驶;中配车型增加800V快充与AR-HUD:双电机性能版以16.98万元实现3.7秒破百,价格仅为Model3高性能版的45(9。使用成本优势明显:家用桩谷电充电时,每公里能耗费用约0.12元,比同级燃油车节省78%5。 当前版本存在的高频痛点包括 品控稳定性:门窗异响投诉率约。3.7%,需多次进店调整密封条
【不满意】有时候异响明显,车机系统网络会有延迟唤醒词不太灵敏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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知足常乐18780956
知足常乐18780956
2025-08-18 发表
购买车系极狐 阿尔法S5
购买车型2024款 668MAX神行版200kW
裸车购买价14.85万元
购买时间2025年7月
购买地点北京-朝阳区
购车目的上下班
购物
油耗
目前行驶
0升/百公里
4037公里
空间5
动力5
操作5
油耗5
舒适性5
外观5
内饰5
性价比5

【满意】最让我满意的必须是668 max神行版的动力和续航表现。作为神行版,它的加速能力真的没话说,红绿灯起步时,稍微给点电门就能轻松领先,超车时更是干净利落,那种随叫随到的动力响应,开着特别带劲。 而且续航也很扎实,标称的续航里程在实际使用中没有明显虚标,市区通勤的话,一周充一次电完全够用。就算是跑高速,开着空调和辅助驾驶,续航折扣也在可接受范围内,这一个月跑了4000多公里,从没因为续航焦虑过,这点太加分了。
【不满意】要说不太满意的,就是座椅的包裹性对我来说稍微有点紧,可能是运动风格的设计,长时间驾驶后,腰部会有一点点累,不过调整一下坐姿会好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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