秦L 2025款 EV 545KM超越型

【满意】开着舒服，性价比高。外观好看，空间大。关键还有辅助驾驶
【不满意】车子性价比特别高，各方面我都比较满意。唯一有个缺点。就是他是比亚迪秦。有一次在人多的地方等人，被打车的人敲玻璃问走不走，比较尴尬。不过好在半年以来也就遇到那一次。要是不在意这些东西。比亚迪秦L EV绝对是性价比之王。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车机很智能化，自动泊车和360对女司机太友好了，语音唤醒功能也超赞，非常方便，在行驶过程中不用分心调开关，安全，怀档对女生也很友好。
【不满意】后备箱空间还行，不过开口有点小，大件不容易放进，前备箱不能远程解锁，开启有点麻烦，基本是没用过，高速行驶时，车内噪音有点大，稍微影响驾乘舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】拿到这台2025款比亚迪秦L EV 545KM超越型已经几个月了，从提车时的新鲜感，到现在日常通勤的熟悉感，我想聊聊最真实的感受，不吹不黑，优缺点都摆出来。 先说好的地方。首先是续航，标称545公里，我日常通勤都是市区道路，开着空调、听歌，实际能跑到480公里左右，这个表现我是满意的。周末跑高速时，开120km/h的速度，续航大概打个8折，也在预期范围内。 其次是智能化配置，360度全景影像非常实用，我这种停车困难户，每次倒车入库都靠它，清晰度很高，连马路牙子都看得一清二楚。自适应巡航在高速上解放双脚，堵车时跟车也很省心，大大缓解了驾驶疲劳。 空间也是一大亮点。我178cm的身高，前排调整好坐姿，后排还能轻松跷二郎腿，中间地台几乎纯平，坐三个人也不挤。后备箱开口大，日常买的菜、露营装备都能轻松装下，周末带朋友出去玩完全够用。 座椅的舒适性也值得夸，皮质细腻，支撑性不错，腰部支撑调节很实用，开长途也不会觉得腰酸。后排还有独立空调，朋友坐我的车都夸凉快。 当然，缺点也很明显。首先是车机系统，虽然功能丰富，但偶尔会出现卡顿，比如切换导航和音乐时反应慢半拍，希望后续OTA能优化。 其次是隔音，市区低速时还好，高速上胎噪和风噪就比较明显了，尤其是超过100km/h后，需要把音乐音量调大才能盖住。 另外，悬挂偏硬，过减速带或坑洼路面时，后排颠簸感比较明显，滤震不够柔和。还有，新车刚提回来时，内饰有一股淡淡的塑料味，我放了炭包和柚子皮，大概一周才散得差不多。 最后是方向盘，低速时有点虚位，高速时指向性还算精准，但跟我之前开的燃油车比，还是少了点路感。 总的来说，这台秦L EV 545KM超越型是一台适合家用的纯电轿车，续航扎实、空间够用、配置也很良心。如果你是日常通勤为主，偶尔跑高速，它绝对能满足需求。但如果你对隔音和底盘质感有较高要求，可能需要再考虑一下。 对我而言，它已经成了我生活中不可或缺的伙伴，每天开着它穿梭在城市里，省钱又省心。虽然有小缺点，但综合来看，这是一台性价比很高的车，我不后悔选择它。
【不满意】最不满意的还是这几点，日常用车总膈应。一是隔音太一般，市区低速还行，上了快速路80码往上，胎噪风噪就全进来了，高速110码以上聊天都得扯着嗓子，路面差点的话底盘胎噪更明显，少了电车该有的静谧感。二是底盘滤震偏硬，过减速带、压井盖哐哐的，后排颠簸感特别强，家人坐久了总说不舒服，细碎震动过滤也差，跑点烂路车身还晃。三是车机偶尔卡顿，切导航、换音乐慢半拍，语音助手还会偶尔没反应，得重启才好，没有CarPlay也挺不方便。另外新车提回来内饰有股塑料味，散了快一周才淡，方向盘低速也有点虚位，少了点路感，这些小问题虽不影响开，但体验感确实打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名从油车切换到电车的家用车主，当初在15万内预算里对比了多款车型后，最终敲定了比亚迪秦L EV 545KM超越版。如今开了大半年，覆盖市区通勤、周末短途自驾和跨城返乡，这款车的表现既有惊喜也有遗憾，核心优势：续航务实 用车成本低到香。 用车成本是最让人惊喜的点。以前开油车回老家，单程三百多公里，油费要两百多块，现在电车充电只要30多块。家充谷电价格更低，每公里成本不到一毛钱，600公里下来电费才300多，比油车省。快充速度也靠谱，30%-80%电量只需要24分钟，高速服务区补能不用等太久。
【不满意】没有座椅通风和加热，南方夏天长时间开车，后背容易出汗；17寸轮毂搭配225/55 R17轮胎，视觉上略显小气，而且刹车距离偏长，需要提前预判；高速时速超过100公里后，风噪和胎噪会比较明显，开音乐能缓解但无法完全掩盖；新车异味略大，通风了一个多月才慢慢消散。电池容量不够大，比亚迪自产的电池还给的这么小，续航可以再做的长一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力非常强，起步快，驾驶感受很好，续航达成率很高，底盘驾驶起来也很舒服。
【不满意】空间还不够大，但是这个价位的车也只能这样，还有一点就是因为车子加速太快了，所以总感觉轻轻的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控性能是这款车的一大亮点。在高速行驶和山路驾驶时，车辆稳定性和操控性表现优异，给人一种驾驶乐趣十足的感觉。
【不满意】系统的反应速度和准确性有所欠缺，偶尔出现误判和延迟反应的情况。此外，车内异味较重，新车需要长时间通风才能去除。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车那天感觉挺好，提速顺滑、方向轻盈，市区开车轻松省力。
【不满意】整车小毛病太多。遇到两次中控死机、一次倒车影像黑屏，还出现过异响。售后态度还行，但修完没几天又复发，体验很糟心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能方面高速能做到真的智驾的，一键开启，天使之眼可以帮你看见周围一定范围的一切障碍物，车辆行人，并且是根据车速来判断。即使不是高速也可以，如果堵车，不建议使用。
【不满意】第二次买新能源的车，说到的还是续航，那些说跑500甚至更多的，我不知道他们是哪里来的自信，不是自欺欺人。满电我也就跑了一个358公里，就只剩55的续航，正常使用空调和音乐，24度制冷一二档。汽车车市上面弄虚作假的还是有点多，第一次在这上面发表，只是想告诉大家一个真实的续航，其他哪些东西真的都无所谓，只是根据个人的需求去选择。不要被这上面的评论欺骗了自己。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先我是女车主，对车没有那么深入的对比了解，不如男人们懂。咱就是个上下班接送娃娃去学校，有证以来几乎也没上过高速，驾驶水平有限。 平时开车用个经济模式就很OK了，续航也有保障。跑过500公里，续航还剩50。感觉比亚迪的电池还是不错的，不然卖那么好。 老汉开着跑高速 从离石满电出发到太原200来公里，去了就剩20%多的电了，进去市区就是找充电站，他说这电车动力充沛，见车就超，副驾驶的我也是心惊胆战的。听点音乐分分心，这车的隔音效果还不错。 怀档设计习惯了挺好用，手指一拨轻松换档。左边的雨刷器开关又显得不好用了，也得习惯。
【不满意】没有备胎 ； 前备箱盖盖太费劲得用劲甩，女司机5次有一次能盖上； 车门子有些重得使劲，关门声音很OK不觉单薄。 听说现在可以优惠1万了？才半年不到！！！
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次来体验秦L EV是我期待已久的事情，从上个月的时候我就联系了销售我要试驾秦L EV，这个月终于有机会让我来到店里试驾它了，这次试驾体验我是觉得十分满意的，无论是对车的整体驾驶表现，还是销售人员的服务热情都十分好，在驾驶中我尤其喜欢秦L EV的动力，可别小瞧了电车，它动力来得比燃油车还直接呢，油门一踩车速嗖的一下就上来了，那推背感十分猛烈，还有它车速到了100之后在提速也十分简单，没有燃油车那种疲惫感，开下来比燃油车过瘾太多了！
【不满意】要说不满意或许就只有秦L EV的内饰了，我个人可能更喜欢那种居家风格的，秦L EV的内饰整体比较科技，跟我想要的简约风不一样，不过这是我个人感受，它内饰风格看起来还是蛮漂亮的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】