极氪007GT 2025款 长续航后驱智驾版 100kWh

【满意】非常完美帅气的车子，之前对比了很多车纠结了很久，去店里试驾了几次最终决定下单。 【购车经历】 首先是销售服务态度很好，整个购车流程和试驾体验给我的感觉很不错，试驾体验后第二天就下单。 【提车价格】 价格基本来说是没有优惠的，但是销售可以配合争取补贴，还是比较划算的。 【空间表现】 空间非常够用，一般我和女朋友两个人用车，后排空间非常充足，驾驶包裹感很强，座椅很舒服。 【续航能耗】 能耗一般满电可以跑589多公里，市区好点百公里13-14，高速百公里16-17，还是比较低的。 【充电时间】 最最最满意的就是充电时间，用官方极充站真的是又快又便宜，19块钱 17分钟 充了68度。 【服务体验】 销售和交付给我的感觉很专业，在交付群里回答问题特别热情，手续办理也很流畅。
【不满意】不满意的地方就是车机系统bug多，半夜会自动开手套箱，很多默认设置会清空
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观和内饰真的是越看越喜欢，有足够的动力，带来极强的驾驶体验感，底盘调教也很满意
【不满意】最不满意的话就是底盘有些低吧，不过平时城市开开也够用了，偶尔自驾游还需小心一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪007GT单电机后驱100度电提车20天使用体验： 一、开起来咋样？ 加速：一脚电门下去，推背感很强，后驱版5.2秒破百，红绿灯起步也能甩开大部分车，日常超车很轻松。 过弯：底盘很稳，过弯像吸在地上一样，高速变道心里有底，后驱车开起来更灵活，更有驾驶乐趣。 刹车：低速刹车有点头，像坐船一样，希望后续能优化。 二、能跑多远？充电快不快？ 续航：100度电大电池，官方说825公里，实际开空调跑高速，也能跑600多公里，日常通勤一周充一次电就够了，完全不用担心续航焦虑。 充电：800V高压平台，充电速度很快，吃个饭的时间就能充500公里，第三方充电桩也能用，不用担心找不到充电桩。 三、空间大吗？实用吗？ 空间：后排很大，坐三个人也不挤，后备厢能装很多东西，出去玩很方便，还能选装拖车钩，拖个小房车没问题。 细节：车内有很多储物格，手机、水杯都能找到地方放，还有遮阳帘，夏天不怕晒。 四、智能吗？好用吗？ 车机：大屏幕很流畅，语音控制很方便，想干啥直接说就行。 智驾：高速上能自己变道、超车、上下匝道，很省心，泊车也很方便，新手也能停好车。 五、坐着舒服吗？隔音好吗？ 座椅：座椅很舒服，像大沙发一样，还有加热、通风、按摩，长途开车也不累。 隔音：开起来很安静，像在图书馆一样，双层玻璃和主动降噪立了大功。 六、有啥缺点？ 胎噪：轮胎有点吵，尤其是走烂路的时候，换静音胎可能会好点。 车机：虽然很好用，但和华为、苹果的手机互联还不够深，希望能改进。 总结：极氪007GT单电机后驱100度电这车，开起来爽，坐着舒服，空间大，智能配置也高，充电还快，就是低速刹车有点头，轮胎有点吵，其他方面都很满意，是一辆很全能的车，尤其适合追求长续航和驾驶乐趣的我。
【不满意】轮胎胎噪有些严重，刹车点头比较明显，车机功能较少
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人是极氪007gt首批车主，在发布会召开后两天就提车，期间试驾过007，7x，001。本人SUV的坐姿以及操控。然后对空间要求又比较高，有露营需求。因此在001和007gt里面选择，001空间，底盘用料肯定是优于007gt的。但综合用车寻求和资金考虑，最终选择了007gt. 已经用车10余天。谈一下用车感受。 首先是操控,相比于其他车，极氪的操控还是比较在线的。007gt开起来很舒服。不管是舒适模式和运动模式，底盘质感也挺好。 其次是外观，我选择的是银色，然后自己贴了tpu的亮黑悬浮顶，在强光下它呈白色。平常心就成银白色。外观十分在线。主要就是喜欢他这个猎装形态。 续航这一块儿，觉得还是十分满意的。高速开120，然后在16点几。平常市区的，然后在13个左右。所以说续航十分的扎实。 内饰我选的是紫白内饰，非常好看。主要谈一下这个内饰的香氛系统。很高级的香薰。尤其是赫尔辛基的雪。闻起来让人很愉悦。 总体来说，这款车性能优异，各项功能配置齐全，对我们这种普通人来说完全足够了，满足了既要又要。20万区间还是特别能打的
【不满意】智驾一直是极氪被吐槽的点，二线水准吧，不过现在更新迭代还是比较快
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 极氪是直营店，价格是透明的，唯一一些区别可能就是跟不同的销售谈会有一些不太一样的小礼物，差价稳固在三五百块以内，其他权益全部透明，购买的时候还是非常放心的。 【空间表现】 作为B级车，空间表现可谓同级优越水平，车主182，没有任何憋闷或者伸展不开的感觉，后排座椅也很不错，感觉舒适。 驾驶体验是最值得说一说的，之前开的是油车，作为一款电车，007GT的动力反馈和刹车脚感是十分线性的，舒适模式下动力反馈线性且持久，非常适合管不住脚的人，运动模式下动力感建立更加直接，对于喜欢电车那种推头感的人会是一个不错的选择。相较于动力，注重安全的极氪在制动反馈上更加直接，制动感让人很有信心但是又不至于狠踩点头。入弯时悬挂的侧向支撑给的很足，车子完全没有飘的感觉，加速的时候也能感受到优秀底盘素质带来的出色反馈。 缺点，有，车太宽了，窄路非常难走，而且浩瀚的辅助驾驶也就高速和大直道用一用，其他时间信心
【不满意】硬要说的话，浩瀚智驾还有很大的进步空间，还有就是内氛围灯，我好喜欢老款007上面的冰晶氛围灯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚开始我订的是小鹏G9的，后来4月中极氪007GT新车发布后，一去试驾就果断放弃了G9，无论操控还是行驶质感都非常满意，最令我上头的是007gt的音响，23个扬声器，每个门板上都有高、中、低三个扬声器，你要知道原装车带3分频啊！这多牛啊！还有极氪的交车速度也是我最喜欢的，小鹏要4周-6周才可以提车，我家极氪什么速度，一周就把车从宁波送到佛山了，一周内完美交车，棒棒哒！！！正好赶上五一，就去了一趟小长途旅行，一家从佛山开到了柳州，虽然五一假期很多车，我们都是交给辅助驾驶控制，可能我中间就接入了4、5回吧！高速智驾能力还是不错的，城市里就还有待提高，慢慢更新，进步吧！我相信你可以的，极氪！！ 优点：智能化强、内饰高级、音响很不错 缺点：城市智驾有待提高
【不满意】最不满意的可以就是它的城市智能驾驶表现吧！还是有点偏保守，有时候有行人会自己急刹车，但是其实行人都不走了，这个我不太懂什么原理了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车当天穿了一身幸运色，果然是有效果的，提完车就揣着交付中心给准备好的上牌资料直奔车管所了，上牌超级顺利，并且揺到了三连号哈哈[可爱]隔天开着我的小紫就直奔北京了，当天正好大雨，行驶过程中跟EVA的对话相当顺畅丝滑，外边大雨漂泊，车内安静舒适，听着歌，感觉自成一方小世界～ 这是我的第一辆电车，之前开的都是油车，本来老公让我买电车，我是非常嗤之以鼻的，总觉得电车不安全，充电麻烦，但是在他的极力推荐下，我去试驾了我比较感兴趣的两款车，小鹏（朋友推荐的），精灵5（我是被她的内饰吸引了），我正在纠结中，我老公跟我说极氪007GT猎装车上市了，正好那天在和平天河城附近，看见极氪门店就进去看了，极氪007GT就停在入门出处，销售很快接待了我们，并引导我们坐进车内演示了一番，天呐，825的超长续航，低调奢华有内涵的内饰，带点野性的外观，当场就把我征服了，再加上老公一直强调，极氪收购了沃尔沃，车身安全有保障，要不是我老公说等试驾后再决定，我可能当场就订了[捂脸] 约试驾的人不少，通过跟销售的沟通，约了周六一早试驾，由于我们老小区的停车环境恶劣，特地把车开进了小区内好不容易抢到的车位上，尝试下进出车是否顺畅，说到这，就要夸夸它的360了，有了它，进出不说很丝滑，但是顺畅方便太多啦，然后又上路感受了一下驾驶感，对于第一次开电车的人来说，上手快，毫无压力，转向掉头都很丝滑，嘿，啥也不说了，去极氪门店里一坐，喝杯咖啡，直接把车订了，因为甄选没有我喜欢的，销售说可能需要多等几天，然后就开始我的等车煎熬期了。 极氪交车效率太快了，从下定到通知提车不到两周的时间，交付中心的小姐姐为了不让我多跑一趟，把身份证寄到交付中心（极氪支付的邮费），在我提车的前一天把临牌给办好了，因为着急赶国补，隔天提完车就直奔车管所，当天就把所有资料上传了，之前看各大平台都有人说极氪的服务止于大定，我觉得还是不能人云亦云，还是需要自己亲身体验过才能下定义。 最后，我想说，极氪007GT,在往后的日子里，多多关照哦！
【不满意】最不满意的事，就是新车主优惠给的太少了，想要老车主15000的置换补贴…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受：搭配红黑内饰，这车运动感贼强，驾驶体验优秀！ 1. 智驾：极氪智驾只能说高速够用 NZP高速领航：五一跑长途，90%时间让它自己开，自动超车时很丝滑，但是容易压实线（很头疼）。 自动泊车：侧方位停得比我好，部分车位识别不明显。 360影像：窄路会车时十分有效，不过目前更习惯用后视镜。 2. 操控：电门延迟几乎没有，提速嘎嘎快，后驱完全够用 地板电下去，推背感非常强，超车很流畅。舒服模式下悬挂很软，过减速带也不用超低速了。 刹车：车脚感偏硬，前段有点虚，刚开始不习惯容易点头，需要磨合一段时间。 3. 续航：电动纳智捷？ 官方CLTC 825km，实际均速110多+24度空调：550km左右（打6.6折），市区电耗基本在14-15左右。一直听说极氪电耗高，但是开了之后发现还可以，毕竟重量还是偏高一点的 充电：800V超充站30分钟充到80多%，十来分钟就好了，贼快。 4. 车机：简单直接 能自动识别一些话术，比如说屁股热了或者太热了等等会自动开启桌椅通风或者降低温度，车内大部分控制可以用语音助手完成。 5. 舒适度：前排拉满吧，腿托感觉稍微差一点，后排座椅只有加热，不能选配比较可惜。 媒体：整体音质还不错，就是低音有点轰，用了大佬调的分享码，音质提升很多。 AR-HUD：导航箭头直接铺路上，还有sr图，提示十分明显。 前排座椅：腿托+通风+按摩， 十分舒服，唯一槽点就是按摩、通分 好像十五分钟就会自动停了 。
【不满意】隔音其实还不错，主要是胎噪，超过六七十码胎噪比较明显，后续速度越快越高，只能加大音乐的声音，后续再考虑换个胎。还有手套箱偶尔自动会开。 自带APP还是偏少，希望能加快更新速度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】15晚上看了发布会 16晚上去店里体验了静态 17晚上试驾后直接下定 总体的体验非常惊艳，到现在提车也小一个月了，也开了一千七百公里了（包含一次来回700公里的长途）说几个印象非常深刻的点: ⭕方向盘指向性特别好:方向盘指哪打哪，根本不像是一个4.8米的大车。另外转弯和掉头的时候给你的反馈是非常直接而且轻盈的。人车合一的感觉特别好。 ⭕支撑特别好:不论是烂路还是转弯，007GT给你的支撑都特别充足，烂路的处理就是只有一次的反馈，毫不拖泥带水。转弯的时候支撑性也是很充，不会出现侧倾让你觉得这个车要翻了的感觉。 ⭕智驾挺聪明:网上一直说极氪的智驾不怎么样，自己试完了接近三百公里的高速nzp，只能说完全可用，不傻，挺灵光的。如果是上下班那种行人电瓶车以及会有各种各样乱七八糟车乱开的路段还是不太行，需要介入接管。个人感觉目前这个阶段的智驾能力比较适合开高速和高架这种跟车路况。 ⭕续航和充电:到现在为止开了近1700公里了，平均电耗大概是16.4左右，基本上有1000km是高速，七百是平时的城区通勤，充满电也动态续航大概在600左右，说实话以前的开的油车一箱油加满也才能开五百，没什么续航焦虑。充电的话没装家充，目前浙江我觉得充电站覆盖的很好，基本上十点半后四毛多的电一找一大把，我从二三十到九十基本半个小时左右。 ⭕车机娱乐:首先是里面标配的23个喇叭，可以说是很强了。然后无限流量也算挺好只是感觉速度并没有达到满血5g，这点主要是体现在听歌的时候如果放的是那种文件比较大的高品质音源切歌的时候总会要缓冲一下有些卡顿，不如蓝牙连手机切歌的丝滑。着重夸一下无麦k歌这个功能，朋友们自从知道了这个功能后每次上车都会自己叫eva打开，感觉再多唱几次可以省下一个亿的KTV包厢费哈哈哈。 最后订的车是星际紫，这个紫色看起来其实挺好看的，淡淡的。不同光线下还有变化，很高级，后来又去装了一个紫色的卡钳罩，路上回头率可以说拉满了。只能说许嵩说的对，紫色真的很有韵味。
【不满意】使用极拓来运行其他软件时，流畅度不够。 车载5g速度不够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观超级漂亮，特喜欢车顶尾部的后扰流板，感觉很棒
【不满意】整体空间感觉有一丢丢小，在这里再吐槽 一下，中控的音响属实有些难清理，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】