极氪007GT 2025款 长续航后驱智驾版 100kWh

【满意】提车当天穿了一身幸运色，果然是有效果的，提完车就揣着交付中心给准备好的上牌资料直奔车管所了，上牌超级顺利，并且揺到了三连号哈哈[可爱]隔天开着我的小紫就直奔北京了，当天正好大雨，行驶过程中跟EVA的对话相当顺畅丝滑，外边大雨漂泊，车内安静舒适，听着歌，感觉自成一方小世界～ 这是我的第一辆电车，之前开的都是油车，本来老公让我买电车，我是非常嗤之以鼻的，总觉得电车不安全，充电麻烦，但是在他的极力推荐下，我去试驾了我比较感兴趣的两款车，小鹏（朋友推荐的），精灵5（我是被她的内饰吸引了），我正在纠结中，我老公跟我说极氪007GT猎装车上市了，正好那天在和平天河城附近，看见极氪门店就进去看了，极氪007GT就停在入门出处，销售很快接待了我们，并引导我们坐进车内演示了一番，天呐，825的超长续航，低调奢华有内涵的内饰，带点野性的外观，当场就把我征服了，再加上老公一直强调，极氪收购了沃尔沃，车身安全有保障，要不是我老公说等试驾后再决定，我可能当场就订了[捂脸] 约试驾的人不少，通过跟销售的沟通，约了周六一早试驾，由于我们老小区的停车环境恶劣，特地把车开进了小区内好不容易抢到的车位上，尝试下进出车是否顺畅，说到这，就要夸夸它的360了，有了它，进出不说很丝滑，但是顺畅方便太多啦，然后又上路感受了一下驾驶感，对于第一次开电车的人来说，上手快，毫无压力，转向掉头都很丝滑，嘿，啥也不说了，去极氪门店里一坐，喝杯咖啡，直接把车订了，因为甄选没有我喜欢的，销售说可能需要多等几天，然后就开始我的等车煎熬期了。 极氪交车效率太快了，从下定到通知提车不到两周的时间，交付中心的小姐姐为了不让我多跑一趟，把身份证寄到交付中心（极氪支付的邮费），在我提车的前一天把临牌给办好了，因为着急赶国补，隔天提完车就直奔车管所，当天就把所有资料上传了，之前看各大平台都有人说极氪的服务止于大定，我觉得还是不能人云亦云，还是需要自己亲身体验过才能下定义。 最后，我想说，极氪007GT,在往后的日子里，多多关照哦！
【不满意】最不满意的事，就是新车主优惠给的太少了，想要老车主15000的置换补贴…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受：搭配红黑内饰，这车运动感贼强，驾驶体验优秀！ 1. 智驾：极氪智驾只能说高速够用 NZP高速领航：五一跑长途，90%时间让它自己开，自动超车时很丝滑，但是容易压实线（很头疼）。 自动泊车：侧方位停得比我好，部分车位识别不明显。 360影像：窄路会车时十分有效，不过目前更习惯用后视镜。 2. 操控：电门延迟几乎没有，提速嘎嘎快，后驱完全够用 地板电下去，推背感非常强，超车很流畅。舒服模式下悬挂很软，过减速带也不用超低速了。 刹车：车脚感偏硬，前段有点虚，刚开始不习惯容易点头，需要磨合一段时间。 3. 续航：电动纳智捷？ 官方CLTC 825km，实际均速110多+24度空调：550km左右（打6.6折），市区电耗基本在14-15左右。一直听说极氪电耗高，但是开了之后发现还可以，毕竟重量还是偏高一点的 充电：800V超充站30分钟充到80多%，十来分钟就好了，贼快。 4. 车机：简单直接 能自动识别一些话术，比如说屁股热了或者太热了等等会自动开启桌椅通风或者降低温度，车内大部分控制可以用语音助手完成。 5. 舒适度：前排拉满吧，腿托感觉稍微差一点，后排座椅只有加热，不能选配比较可惜。 媒体：整体音质还不错，就是低音有点轰，用了大佬调的分享码，音质提升很多。 AR-HUD：导航箭头直接铺路上，还有sr图，提示十分明显。 前排座椅：腿托+通风+按摩， 十分舒服，唯一槽点就是按摩、通分 好像十五分钟就会自动停了 。
【不满意】隔音其实还不错，主要是胎噪，超过六七十码胎噪比较明显，后续速度越快越高，只能加大音乐的声音，后续再考虑换个胎。还有手套箱偶尔自动会开。 自带APP还是偏少，希望能加快更新速度。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】15晚上看了发布会 16晚上去店里体验了静态 17晚上试驾后直接下定 总体的体验非常惊艳，到现在提车也小一个月了，也开了一千七百公里了（包含一次来回700公里的长途）说几个印象非常深刻的点: ⭕方向盘指向性特别好:方向盘指哪打哪，根本不像是一个4.8米的大车。另外转弯和掉头的时候给你的反馈是非常直接而且轻盈的。人车合一的感觉特别好。 ⭕支撑特别好:不论是烂路还是转弯，007GT给你的支撑都特别充足，烂路的处理就是只有一次的反馈，毫不拖泥带水。转弯的时候支撑性也是很充，不会出现侧倾让你觉得这个车要翻了的感觉。 ⭕智驾挺聪明:网上一直说极氪的智驾不怎么样，自己试完了接近三百公里的高速nzp，只能说完全可用，不傻，挺灵光的。如果是上下班那种行人电瓶车以及会有各种各样乱七八糟车乱开的路段还是不太行，需要介入接管。个人感觉目前这个阶段的智驾能力比较适合开高速和高架这种跟车路况。 ⭕续航和充电:到现在为止开了近1700公里了，平均电耗大概是16.4左右，基本上有1000km是高速，七百是平时的城区通勤，充满电也动态续航大概在600左右，说实话以前的开的油车一箱油加满也才能开五百，没什么续航焦虑。充电的话没装家充，目前浙江我觉得充电站覆盖的很好，基本上十点半后四毛多的电一找一大把，我从二三十到九十基本半个小时左右。 ⭕车机娱乐:首先是里面标配的23个喇叭，可以说是很强了。然后无限流量也算挺好只是感觉速度并没有达到满血5g，这点主要是体现在听歌的时候如果放的是那种文件比较大的高品质音源切歌的时候总会要缓冲一下有些卡顿，不如蓝牙连手机切歌的丝滑。着重夸一下无麦k歌这个功能，朋友们自从知道了这个功能后每次上车都会自己叫eva打开，感觉再多唱几次可以省下一个亿的KTV包厢费哈哈哈。 最后订的车是星际紫，这个紫色看起来其实挺好看的，淡淡的。不同光线下还有变化，很高级，后来又去装了一个紫色的卡钳罩，路上回头率可以说拉满了。只能说许嵩说的对，紫色真的很有韵味。
【不满意】使用极拓来运行其他软件时，流畅度不够。 车载5g速度不够。
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【性价比】
【其他】

【满意】外观超级漂亮，特喜欢车顶尾部的后扰流板，感觉很棒
【不满意】整体空间感觉有一丢丢小，在这里再吐槽 一下，中控的音响属实有些难清理，
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【性价比】
【其他】

【满意】#极氪007GT提车日记 喜提极氪007GT 特别想为交付中心的专业与暖心点赞！我对极氪品牌还是非常信任的！无论是产品的把控，产品的设计和操控的体验都非常符合我，车子从没上市的时候就一直在关注，真到上市后也是第一时间的下定锁单，因为是在东北使用，所以选了100度的后驱长续航智驾版和黑色轮子，营造黑武士的氛围，实车到了之后也是非常的精致耐看！ 买的时候对比了小米su7Pro，还有领克Z10，小鹏p7+，特斯拉等车型，同价位相比这台车的性价比还是很高的！并且掀背猎装的实用性也很高，毕竟作为家里唯一用车，装载能力也是考虑点的之一，因为偶尔有卖咖啡车的需求，猎装的态度也是很特别，综合考量就选择了极氪，到手之后果然感觉自己选的是绝对没错的，无论是行驶感受，电耗控制，驾乘体验，操控感觉真的都很不错。 整个交付的过程中，交付老师展现出极高的职业素养！全程耐心解答疑问，细致介绍车辆功能，从配置讲解到交付过程安排都井井有条！让人感受到十足的专业度。真心为极氪的同学点个赞，在交付环节贴心周到，提前协调手续、细心核对资料，还不忘提醒后续用车注意事项，每个细节都透着用心！ 感谢沈阳极氪交付中心打造的高效、温暖提车体验，让这份喜悦更添质感！为极氪伙伴热忱服务点赞，也为极氪的品牌温度加分！选极氪准没错！
【不满意】在头枕音响的声音设置里，每次行车的时候调整完音量 ，下次还是会恢复低声音，希望后期可以改进一下，而且方向盘稍微有点儿大
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【其他】

【满意】最让我满意的就是这个车长在了我的审美点上，符合我对猎装车的感觉。
【不满意】最不满意的就是各种地方都容易踢脏如果一个人开就把前排包围弄弄，如果有家人孩子后排也要做好。还有一个就是前备箱的机盖比较软关闭需要两边卡扣从中间可能会按进去。
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【满意】买这车就是冲着旅行车的外观，不吹不黑，整体还是挺满意的，屁股翘翘的。空悬降到最低状态还有2指，进一步提升车身姿态。米色在阳光下呈现不同色彩，大家看下吧！😘😘😘
【不满意】中控马鞍的马桶盖设计，真是让人哭笑不得，每个人的反应都不一样😭😭😭车底盘本来就低，速度一超过120，底盘就降得更低，有刮底的风险😒😒😒
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【满意】4月15日晚上上市发布，发布前从来没关注过这款，当天晚上临睡觉前才突然发现它的价格很有吸引力，才开始关注！ 第二天立刻约销售试驾，当天晚上试驾完，我发现，它是我两年多来，试驾过的电车中，开起来感受最契合我驾驶风格的纯电轿车！ 第三天早上，我立刻和销售谈了价格和补贴，临近中午十二点就下定并锁单了！ 从4月17日锁单到5月8日提车，时间是比较长的，因为我下定的是后驱长续航+空悬版本，因为空悬，我的订单生产缺料等了一周才开始生产，期间交付还打电话问我是否取消空悬以加快提车，但我没同意，还是继续等！ 等待是值得，现在我每天都用空悬调最高再停车，空悬很好用，1.2W值得加！ 提车12天，我平均每天的用车里程超过100KM，开起来太好开了，又舒服！我油车4.5年开了11W公里，现在007GT，我肯定会更加猛！ 曾经考虑过小鹏P7+，价格更低，但对比用料后发现，007GT的用料对得起多出的价格，确实一分钱一分货，值得加钱，特别是能调节软硬的底盘就适合我开快车的风格，而P7+底盘太软，容易拉不住，开起来又太无聊！ 从驾驶和舒适性层面看，007GT是个不错的选择，但车机软件还有很多优化空间，极氪加把劲吧！
【不满意】大问题没有，但软件小bug还是有些，副驾手套箱自己打开的问题，需要OTA；方向盘太轻，需要OTA；舒适刹停，还能再优化更舒适些！
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【满意】看完发布会之前，选了好久在001跟007GT之间最后还是选择007GT 。 价格当然是首选项其次007GT的内饰也是非常喜欢，他拥有轿车的操控性和不俗的空间装载能力。因为自己本身有一辆油车，所以有一点续航焦虑，所以选的是长续航100度后驱版。 平时上下班将近20公里，开着空调电耗13左右，基本上两周充一次电，非常的低碳，不用担心油价。 买车的另一个主要的原因就是平时喜欢躺在车里休息，完全不需要担心发动机积碳和费油而发愁。
【不满意】优化一下驾驶舱内的氛围灯样式就好了，要不然晚上还是跟007一样在后视镜上很容易看到氛围灯的反光。 19寸的轮胎原厂轮胎配的是米其林e聆悦，开起来胎噪有点大，而且对于一个大马力后汽车来说，雨天真的很容易打滑，建议19寸版本车主有能力的话再提车后换成psev，或者牺牲一下续航换成操控感更好的马牌MC7。 另外，极氪的智能驾驶还是有点智障，在天气不好的情况下，建议还是不要依靠的，自己手动开比较好，仅仅作为一个辅助够用了。 不选装灯幕的情况下砍掉了矩阵大灯，新车也不给NFC卡片。不装空悬还是离地间隙还是稍微有点低。
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【满意】极氪007GT暗夜紫，年轻人的第一台“紫色闪电。 提车一个月，暗夜紫的回头率比我想象中还夸张！白天阳光下泛着灰紫渐变，傍晚路灯一打又像黑武士，停车场总有人围着拍照。朋友调侃：“这车漆自带流量，比你还会社交。” 最上头的还是动力，平时通勤用舒适模式像只温顺大猫，但一脚“战斗模式”下去，该死的推背感直接让人头皮发麻。上周跑山，抓地稳如老狗，过弯时方向盘指哪打哪，朋友坐副驾死死攥着扶手喊“慢点”，下车却偷偷问我能不能再开一圈…… 实用属性也没拉胯。内饰的红黑配色骚气但不浮夸，翻毛皮座椅冬天不冰屁股，HUD导航比手机支架清爽多了，打转向灯还会有后方影像，就是语音助手偶尔抢话有点烦。 要说槽点，续航跑高速确实会打6️⃣折，但城区代步一周一充完全够用。20万出头能买到这颜值+性能+空间，还要啥自行车？反正每次锁车都要回头看好几眼——这大概就是“真爱”吧！
【不满意】它实在太容易沾染尘埃了！深邃的紫色如同一块天然的“吸灰磁铁”，细微的灰尘落在车身上，就像星星点点的瑕疵，瞬间打破了原本的完美。就连空气中漂浮的细小绒毛，都会悄然依附其上，让车身失去了刚提车时的透亮光泽。
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【其他】