极氪007GT 2025款 长续航后驱智驾版 100kWh

【满意】提车极氪007GT至今刚好一个月，这段时间的相处，让我对它有了更深刻的了解，现在就来和大家唠唠这一个月的真实用车感受。 第一眼见到极氪007GT实车，我就被它的颜值狠狠拿捏。猎装轿跑造型独具一格，无框车门搭配隐藏雨刮器，侧面线条流畅得如同跑车，开在街头回头率超高。掀背尾箱更是实用到让人惊喜，容积可达600多升 ，平时采购或是装点花花草草完全不在话下。上周带家人去露营，帐篷、折叠桌、烧烤架一股脑全塞了进去，将后备箱扩展到1700多升时，我都惊叹它简直就是“移动小货车”。B柱上的智能屏也充满趣味，我设置成“欢迎上车，带你兜风”，每次朋友上车都忍不住发抖音炫耀一番。 作为在城市早晚高峰中“挣扎”的打工人，007GT的智能驾驶功能堪称救星。激光雷达与双Orin-X芯片相互配合，在复杂路况下表现出色。有次电动车突然加塞，我还没来得及反应，车子就已经稳稳刹住。车位到车位功能也非常实用，在停车场能自动识别闸机、避让障碍物，甚至会礼让行人，比我老公倒车还稳当。 续航和充电方面同样令人满意。在海拔较高的昆明，原本担心电动车续航会受影响，但实际使用下来完全没问题。市区通勤开着空调、听着音乐，电耗也才13度多。周末去抚仙湖往返300公里，到家还剩25%的电量。全栈800V快充更是给力，在极氪超充站，喝杯咖啡的功夫，就能补能400多公里，现在充电对我来说不再是焦虑的事，甚至还能趁机坐在车里刷会儿剧。 车内体验仿佛置身移动KTV包厢。35.5英寸的AR - HUD和15.4英寸中控屏极具视觉冲击力，操作流畅不卡顿，导航、听歌、调节座椅按摩等功能同时进行也毫无压力。23个扬声器的音响效果堪称一绝，在滇池边停车听歌时，低音震撼，朋友都感叹这音质堪比KTV包厢。全景天幕的防晒效果出色，即便昆明夏天太阳毒辣，中午开车也不会觉得晒，紫外线隔绝率高达99.9%，女车主表示十分满意。 动力方面，007GT堪称“温柔猛男”。在市区使用舒适模式，动力输出平顺，驾驶起来和燃油车一样好掌控，接送孩子很稳当。切换到运动模式，瞬间变身“性能猛兽”，在高速上超货车时，一脚“电门”下去，强烈的推背感直接把人按在座椅上，5.2秒破百的实力名不虚传。CDC悬架表现优秀，过减速带时，后排的奶茶都不会晃出来，舒适性远超我之前开的轿车 。不过方向盘默认模式有点沉，调成“运动”模式后轻便许多，女车主可以尝试调整。 细节之处见真章，极氪在很多小细节上都让人倍感温暖。昆明多雨，有次不小心开积水路段，后来了解到车辆电池采用航空级铝合金壳体，还经过火烧和高空坠落测试，安全感瞬间拉满。提车后发现高速胎噪明显，售后第二天就帮忙更换静音胎，还赠送车载香薰，每次去保养，接待人员都记得我喜欢喝美式，这种被用心对待的感觉特别暖心。 总的来说，在昆明开极氪007GT这一个月，最大的感受就是这车太懂生活。上班代步省心省力，周末出游能装能跑，偶尔还能体验速度与激情。如果你也在寻找一辆好看、好开又实用的电车，强烈建议去试驾一下，相信它不会让你失望！
【不满意】当然，这车也并非十全十美。19寸轮胎的胎噪问题较为明显，在粗糙水泥路面，时速30公里左右就能清晰听到胎噪从底盘传来 ，虽说双层夹胶玻璃隔绝风噪效果不错，但也让胎噪更加突出。不过据说选配20寸轮毂能有效改善，或者更换静音胎也能解决。另外，音响效果太过震撼有时也会带来烦恼，音量调到40%听摇滚时，座椅都会跟着震动，震得后脑勺发麻，后排乘客感觉像是在蹦迪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点就是，极氪的交付很快，我下定之后一周左右直接就告诉我可以提车了，再有就是这个车的外观，太亮眼了
【不满意】我唯一的点就是，我今天进山去玩，这个电耗一下到21.8kw/h，我觉得这个电耗有点高了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是外观和性价比，我选的是深紫色外观+紫白内饰，紫白内饰的橙色撞色安全带一把吸引住了我！必选紫白内饰。 性价比同价位无敌，只要不搞选装件，性价比爆炸，而且选装件除了电池和空簧以及四驱外其他都可以不选，100电池可以降低我的续航焦虑，所以选装了100度三元锂电池，夏天续航以我的开法可以实打实620以上。在浙江开我觉得后驱足够用了，以我这半个月的经验来说，路上95%的车一脚电门随便超。
【不满意】目前系统还是6.5b版本，每天早上手套箱和后视镜除雾功能大概率自动打开，提车半个月遇到4-5次了。还有前排舒享模式有一次会向前折叠，很懵逼，一堆小的 bug 需要修复，但 OTA更新迟迟没推送，听说和工信部审核收紧有关，盼着赶紧修复这些小bug～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台007gt最让人满意的就是外观和驾驶感受
【不满意】最不满意的地方暂时还未发现，但是手机车锁这个确实让我很尴尬，锁车后在它身边也会自动解锁，导致解锁车很繁琐
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.颜值 外观方面：瓦罐式的造型、丰满的臀部和流的线条，比竞品阿维塔06、智己L6、小鹏P7+、比亚迪汉L、蔚来ET5T都要好看，比自家的极氪001也要好看（我只承认其不如腾势Z9GT和未出世的极越O7GT）。 内饰方面：极氪内饰一直都做的很不错007GT尤为出彩。色彩搭配和质感真的很棒，年轻、运动、活力，又不显得中二和鬼火。方向盘上那一抹颜色和安全带的颜色绝对是点睛之笔。我试驾的是黑外红内顶配车型，黑红配色非常有格调，给人一种奢华感，彰显赛车式魅力，极具张力。不得不说人是视觉动物，这种惊艳的设计总是能让 产生生理性冲动。 2.操控 操控性非常强，处于第一梯队。第一，车很扒地，抛跳拉的非常快。第二，方向盘轻，虚位很小，有指哪打哪的感觉。第三，电门响应灵敏，没有延迟，动力十足，高速轻点电门瞬间完成超车。第四，变道、转向、调头侧倾控制都很强，没有明显的向心和离心感。 3.能耗和续航 我个人已驾驶1000公里+，平均车速35km/h，后驱车型，动态能耗13.9度/km。丐版75度电池标准续航CLTC是650km，我的动态续航WLTC刚好500km，续航达成率76.9%。这个表现，可以排在第二梯队了。 4.空间 空间没得说，无论是车内部空间还是后备箱储物空间，都很棒。175cm以下前排还是后排无论头部还是腿部都有很大富余。 5.车机功能 车机功能非常丰富，可玩度很高。可以注册声纹，在驻车状态下，EVA只会对已注册声纹发出的命令进行响应，安全性大大提高。另外，极氪还有场景工坊，可以自行DIY一些场景命令。除此之外，极氪有分享码，可以录入其他车主调试好的音效、设置好的场景，对懒人和小白非常友好。
【不满意】1.NVH控制 风噪等外部噪音隔绝方面：可媲美有边框车门车型，非常静谧，在30万以内车型中可处于第一梯度。 胎噪方面：处于第三梯队了。而我的车配备的是19寸米其林e聆悦，胎噪控制表现一般，某些路面胎噪很大。 滤震方面：体验一般。我一直用的运动模式，有次高速过密密麻麻的白色减速条（持续几十米不间断的那种），震的整个人发懵。开其他车没遇到过如此密集且长距离的减速条，没有对比。 2.智驾和安全 自动紧急刹车AEB真的不错，很灵敏，我“有幸”触发过一次，个人很懵，感谢救我一命！ 自动泊车APA和辅助驾驶ZAD处于第三梯队。自动泊车APA勉强够用，响应速度不快，也不够聪敏。辅助驾驶ZAD，高速勉强够用，风格较为激进，有时候变道莫名其妙，还会出现压实线的情况。 3.通过性 通过性并不优秀，但是比model3、小米su7等热销车型还是略微好一些。机悬版本，对于市区、城镇内部道路、高速、高架、快速路道路来说基本够用了，在上下坡、减速带、坑洼路段、较矮的马路牙子（较高的肯定要垫砖头）、汽车美容养护店出入口等地方小心驾驶通常没有太大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 一开始购车目标就是选一台纯电轿车，目标选 一台好开舒适的车， suv 开起来始终没有轿车操控好 pass，前前后后对比了十几台车，刚好007gt 上市了，因为猎装造型，比竞品的空间宽敞很多，特别是头部空间，完全够用，操控也比主打空间发竞品好很多，这个时间节点也能领到2025的补贴，置换15000+杭州4000。 【充电时间】 家充的情况下，谷电八小时是充不满，100度电池需要两晚，在极氪自营站 v1峰值功率能做到320kw，不到20分钟可以从20冲到90，听车友评价75度金砖电池会更快，超过了80%也不会降功率
【不满意】 最不满意有两点 1.坐姿有点不舒服，颈部悬空，需要买颈枕才舒服，主副驾都会出现的情况，需要购买颈枕才舒服。 2.由于 gt 全车双层隔音玻璃，噪音控制得非常好，反而显得胎噪特别明显，需要音乐放大一点抵消一下。
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【满意】提车已经一个多月了，最满意的就是007GT带给我们的情绪价值。车辆的外观和内饰对我而言都是颜值在线的，虽然是后驱版本，但在性能方面对我来说足够了。智能座舱也给日常、出行带开了较多的便利与乐趣，平时可以在车内适当休息，孩子也经常和EVA互动，给出行增加一份乐趣。
【不满意】车辆离地间隙低，有次路中间有个障碍物，没能及时避开触底了。智能驾驶有待提升，有时逻辑存在问题，不能完全信任。
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【其他】

【满意】我们提前试驾了市面上几乎所有 suv 车型，我买车的要求是，25 万以内空间大、最好配有 HUD， 带着这个目标去逛了一圈车展，本来只是路过极氪随便看看的，进去了解一下 7X，但我试驾体验觉得 suv 太大了，但是又不喜欢轿车，于是销售向我介绍了 007GT，一眼爱上！再加上价格优势，直接下定！5.25 下定，5.6 就提车了，非常荣幸成为了首批 GT 车主！
【不满意】前备箱对于 160 的我来说非常不友好，比较难关😂高速上胎噪明显，和后排朋友聊天时，需要提高音量😂
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【满意】电车省油，油车省电，007GT满足我们的情绪价值。因为老车是SUV在选车的时候对于后备箱空间很执着。接受不了普通轿车的后备箱，007GT作为一款猎装旅行车，打破传统轿车的局限，流畅的溜背线条和宽体车身兼顾轿车的操控与SUV的实用性，刚好满足了我们的需求。800V高压平台带来扎实续航和高效补能，城市电耗低至14-15kWh/100km，性能与经济性并存。操控上，CDC电磁减震让底盘表现游刃有余，过弯稳定，转向灵活。极氪007GT以旅行车的全能姿态，完美融合实用装载、强劲性能与电动经济性，成为兼顾生活与驾驶乐趣的“六边形战士”。
【不满意】最不满意的就是辅助驾驶，城区智驾表现一般，高速智驾也有点保守。还有底盘确实有点低，过特殊路面得时候还是需要仔细一点。
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【其他】

【满意】我是4.15发布会当天晚上就直接锁单了，5.8号提车（空悬比较慢，一般都是两星期提车）我选的配置是100度宁德麒麟三元锂的长续航后驱版本，选装了空悬和灯幕，情绪价值非常足 动力操控方面我非常满意，初段电门很柔，像二档起步的感觉，后段动力又是源源不断的，一直踩一直有，加速体感非常接近蔚来的双电机了，毕竟单电机已经310kw了。转向响应也非常的好，屁股非常的跟，坐后排的人也不会有被甩出去的感觉。整体的底盘是又韧又舒服，在运动和舒适中做到了一个非常好的平衡，不会像001这样开船，也不会像et5t 这样死硬。 空间方面，我特别喜欢这种轿车带腿托还有上翘角度的座椅，能调整到承托我整条大腿，不会有哪里悬空的感觉。后排比001的坐垫长度要长，腿部空间也是有一些进步的，除了座椅有些内凹，臀点有点低，整体坐起来是很舒服的，在b级里面几乎是天花板的存在，厚实柔软的填充和001一样，久坐不会腰酸背痛。我带我妈妈去了云南旅游了一圈，她一个不爱坐车的中老年人，坐我车也不会晕不会不舒服。
【不满意】007gt这一个月带给我的用车烦恼，一些bug和不满意的地方，中肯，望改进。 1，前后除雾和扶手箱晚上莫名其妙自己会打开，第二天我上车才看到。 2，车子在高速水泥路（比较烂的那种） 极少数情况会有马路和轮胎底盘发出低频共振，在主驾副驾会感觉到头有些不舒服。 3，我用qq音乐的全景声和杜比音效听歌，低音会比较轰头，比如听低音贝斯比较多的周杰伦的歌曲会很不舒服。需要降低音量或者切歌。 4，座椅通风，每次我打开过了15分钟左右就给我自动关闭了！这个忍不了，还要重新点开，为什么不能设置常打开的选项呢。座椅按摩力度几乎也没有，可能是填充材料太厚的原因，和我表弟的领克08相比就没有力度。 总结来说，除了这些小毛病，007Gt还是一台瑕不掩瑜，非常好开的驾驶者之车！
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】