元PLUS 2024款 智驾版 510KM 领先型

【满意】我是元PLUS智驾版510KM领先型的车主，白色款，提车到现在跑了6000多公里。当初看车第一眼就觉得这车好看，现在开了这么久，每天停车还是忍不住回头看一眼。车尾贯穿式尾灯晚上亮起来是真帅，车头那个乐动龙颜前脸看着就是精神。还有那套破风五幅运动轮毂，配合车身侧边的摄像头，每次走近都觉得细节做得是真到位。 颜值这块没话说。智驾版新增的天神之眼传感器让外观科技感更强了，车尾还有专属标识，看着就高级。而且底盘高度够用，走走烂路完全不慌，开出去很有面子。 起步轻快、平顺，市区开跟车特别舒服。底盘很结实，过减速带干脆，高速跑起来也稳当。 春天是元PLUS纯电续航最舒服的时候。百公里平均电耗大概11度左右，加上广州最近20度上下的天气，实际跑到430公里很轻松。我上下班一天来回40公里，一周充一次电完全够用。 白色车漆干净的时候真的漂亮。它的前脸进行了全新设计，优化后的包围造型配上熏黑前大灯组，整个车看起来更有型。从侧面看，运动轮毂和侧身线条搭配得恰到好处，辨识度很高。 落地12万出头，能拿到510公里续航、天神之眼C全系标配的高快领航。以前开油车一个月加油近千块，现在家充桩谷电充每个月电费不到一百，这省下来的钱早把买车差价补回来了。 所以6000公里开下来，外观依然百看不厌，用车成本超低，智能化体验也是越用越顺手。每次停车场里停着各种车的时候，我这台白色元PLUS照样是最亮眼的那一个。选它，真没后悔过！
【不满意】高速110码以上风噪和胎噪明显了些，开音乐能盖住，但静音表现确实还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属空间和性价比。元PLUS车身长度不算夸张，完全不输一些中型车的后排表现。我身高178cm，前排调好坐姿，后排腿部还有两拳多的空间，加上中间地台几乎纯平，坐三个人也不憋屈。后备箱容积上，放倒后排能装大件物品，就紧凑级SUV来说相当能装。十多万买到这样的乘坐表现和配置，确实物超所值。
【不满意】最不满意的就是底盘。元PLUS这套悬挂调校确实欠点火候，过减速带或较大坑洼路面时，生硬的颠簸感直接怼进车里，后排乘客感受尤其明显。高速过弯时车身侧倾也比较明显，支撑性不足，让人心里没底。虽然日常城区开问题不大，但作为一台家用代步车，底盘的舒适度还有很大提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是用车成本和驾驶的轻快感。家里装了充电桩，晚上谷电充满大概十几块钱，跑个450公里绰绰有余，算下来每公里不到一毛钱。动力上，1电机推动这台紧凑型SUV绰绰有余，7.3秒破百的成绩在市区红灯起步基本一骑绝尘，电门响应直接顺滑和同级油车完全两种体验。后排地板纯平乘坐不局促，轴距利用率很高，我们家的昂科威看着比它大一圈，内部空间反而不如元PLUS宽裕。
【不满意】最不满意的隔音和底盘质感。日常市区开还算安静，一旦速度上到80km/h以上，胎噪和风噪立刻变得非常明显，跑高速得把音乐音量调到70%以上才能盖住。底盘方面，调校风格偏软，高速过弯时侧向支撑不太够，过减速带会有些生硬的冲击感直接传到车内。车内味道在新车阶段也比较大，大概敞了快一个月才基本散掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买元PLUS前我也纠结过，但它连续四年蝉联A级纯电SUV销冠的底气让我下定决心。用车半年，最满意的是它把“省”和“实用”刻进了骨子里。家里装了充电桩，夜间谷电3毛多一度，算下来每公里成本仅6分钱，以前开油车每月油费大几百，现在一个月电费才三十多块，这种省钱渗透在每一天。日常通勤春秋季实际续航能跑440公里左右，通勤一周一充，周末周边游也从容。另外，VTOL对外放电功能也是露营神器，烧水煮火锅都能搞定，有车生活的幸福感被这辆车拉高了。
【不满意】金无足赤，元PLUS的短板也明显。最让我头疼的是车机系统偶尔“思考人生”，启动时反应迟缓，连续打开导航和音乐后会卡顿。其次底盘调校偏硬，过减速带和烂路时后排颠簸感明显，带老人出门得提前减速。高速行驶时风噪和胎噪也比较大，车内静谧性还有提升空间。还有一个小吐槽——手机NFC钥匙只有主驾侧有，经常从副驾拿完东西还得绕到主驾锁车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前油车超车还得深踩油门思考人生，现在电门一踩，推背感立马就来了，红绿灯起步从来都是第一名。元plus25款升级的L2智能辅助驾驶，跑高速的时候真的省心，打开跟车和车道保持，脚基本能歇着，那智驾小蓝灯一亮，科技感拉满。
【不满意】隔音和底盘确实得吐槽一下，跑市区还行，一旦上了100码，风噪胎噪混在一起，音乐得开大声才盖得住。底盘调校是偏舒适，但过减速带或者烂路的时候，后排会有点颠，坐久了容易晕车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优势：25款智驾元plus，适合城市家用通勤，后座能放倒，储物空间多，360和防碰撞有些许延迟，可以自动泊车智能驾驶，可以自动避险，超车轻快，音响清晰，大屏幕唤醒速度，怀挡设计释放中控空间，有50W无线充，ai智能助手唤醒简洁，家用后排膝部空间充裕，满座不挤，后备箱可放倒空间灵活日常宽裕，后排空间，接送家人、日常购物都够用，储物设计能收纳水杯、背包等杂物，实用性强。综合性价比还是可以的，预算有限的朋友们可以考虑，家庭第一辆电车还是可以的，还送家用充电桩安装权益可以的。
【不满意】缺点：25款智驾元plus，胎噪明显，电耗较快，座椅舒适性一般，a柱过宽有视觉盲区，车窗玻璃薄，关门震感明显，车隔音差，座位靠背较直长途易累，空调制冷制热较慢，空调风量小，过减速带、井盖、路面接缝时，滤震处理偏硬，后排乘客能明显感受到颠簸回弹，尤其是车速稍快通过时，车身晃动，低速挪车过坎时，底盘还会传来轻微的松散声响。高速续航打折多。冬天雨天续航较差，春夏续航还可以。爬陡坡能力稍显不足，容易打滑，需要冲坡。自适应巡航智能驾驶时遇到前方距离很近的并线车辆，没有及时拉开与前车距离，存在安全隐患，智能驾驶的时候刹车很急，很硬，易急刹车。有时刹车吱吱响像自行车捏闸的声音，喇叭不好按，刹车距离长，玻璃起雾严重，前车盖易生锈起步快没有旧款颜值高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是用车成本和扎实的续航表现。提车至今开了几千公里，平均电耗在12-13kWh/百公里左右，家里装了充电桩，用夜间谷电每度三毛多，算下来一公里不到五分钱，比我那台油车省太多了。
【不满意】最不满意的是内饰的一些设计细节和品控问题。首先，仪表盘确实太小气了，跟老年代步车似的，显示信息不够全面，刚开始看着很不习惯。其次，出风口两侧的塑料凸起设计不合理，手一碰或者过减速带时就咯吱响，虽然不影响驾驶，但时不时“哒哒”响，确实有点闹心。还有新车内饰味道比较大，散了挺久才慢慢消失。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】给老婆选车可是费了我不少心思，老婆原来那辆老CRV，开了好些年，小毛病越来越多，于是换车就提上了日程。趁着休息和媳妇看了一圈后，最终敲定了元PLUS智驾版510KM领先型。裸车价12.58万，落地差不多12万，当时店里送了脚垫、贴膜这些小礼品的虽然不是啥贵重东西，但也算是一点心意吧，空间真的没得说，车子外观看着不大，内部空间却相当充足。我身高不高（咱南方小土豆一枚），坐在驾驶位头部和腿部空间都很宽裕，后排坐三个人也不觉得拥挤，后备箱空间也够大，日常购物、出游放东西完全没问题，这空间没话说。动力输出比较满意，加速超车的时候也有信心，整体驾驶感还是挺不错的。智驾虽说达不到完美，但也有可圈可点之处人。L2级别的跟车巡航功能挺好用的，在高速上能让驾驶轻松一些，自主刹车也比较灵敏，有好几次都及时避免了可能的碰撞危险，就冲这一点，我觉得这个智驾系统还是有点价值的。续航真的很让人头疼!我开的时候续航表现还勉强能接受，100公里差不多能1:0.9。但老婆开就不行了，50公里能掉70公里续航。我上下班跑绕城高速，空调开25度一档风，续航也是能达到450公里的，这个跟开车的原因有关。
【不满意】刹车有异响问题，在地下车库倒车、停车、会车的时候，只要慢踩刹车，就会发出咯噔咯噔的噪音，特别刺耳，真的很影响心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我家510KM版本每周通勤300公里，月均电费才80元，比之前的燃油车省了近4倍。
【不满意】高速隔音表现有待提升是最明显的短板。城市道路60码以下行驶时噪音控制尚可，但高速超过100码后，风噪和胎噪会明显增强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的地方应该是它的质量吧，你可以说他外观不帅，说他动力不强劲，但就是不能否认质量很好。
【不满意】新车刚买来的时候有些气味，不过我看其他人的车刚买回来的时候也有味道，都说人无完人，那车也无完车，这点小问题还是可以理解的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】