元PLUS 2024款 智驾版 510KM 领先型

【满意】空间真是没得说，我们一家子坐上去，感觉舒服得很，不会因为在车里面就有一种被束缚的感觉。无论是驾驶位，还是后排座位，都空置出了十分大的空间，方便一家人在车里交流，打闹放松一下。另外要称赞的就是舒适性了，座椅的包裹性不错，不仅坐着舒服，透气性也很好，不会因为坐久了就会有很闷的感觉。
【不满意】车子的减震效果稍微有些不好，大部分的车子可能都会像他这样，在遇到一些坑坑洼洼的路段的时候，乘坐感受没有那么好，会有那种颠簸的感觉，这也是很正常的事情，如果他能在这方面有所提升，那我相信整体表现会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这台车的外观设计，当我第一眼看见它的时候就被深深的吸引了，一瞬间就觉得特别耀眼，非常的运动潮流，还有就是这款车它的内饰，真是太好看了，一点不像这个价位的车，这点还是符合我的需求的。
【不满意】其实整体都是可以的，唯一有一个让我不舒服的地方，就是它的隔音效果没有那么的好，肯定是刚开始是会感受到有一些不太满意的，因为他在高速上之后是会感受到一些自己本身的缺点的，比如说风噪啊，所以还是会有一些不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值比较的出色，车身的流线具有比较强的运动感，还有就是它的这套动力组合也是比较的让我满意的，提速平顺，而且加速起步非常的快，空间方面也比较的宽敞，无论乘坐空间还是储物能力都是一个字，大。
【不满意】这台车的电耗确实是比较高的，实际的满电续航里程没有我想象中的那么高，像我这种平时主要是上下班使用的人来说，买车前就考虑过满电续航的问题，当时销售说这车在满电的情况下，真实的纯电续航有五百公里我才买的，现在来看，实际满电的续航能力比销售说的要少很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开元 PLUS 一段时间了日常接送娃、周末带全家周边游全靠它，作为家里的 “主力代步车”，这一年的表现远超预期，今天就跟大伙唠唠各方面的实在体验，尤其是那些越用越觉得贴心的细节。​最让我惊喜的是它对 “家用场景” 的精准适配，每处设计都戳中带娃家庭的需求。比如车内的 “亲子储物” 布局，中控台下的 “魔方收纳盒” 太实用了 —— 上层能放娃的湿巾、安抚奶嘴，下层分隔格能分类装钥匙、行驶证，甚至还能藏个小零食，再也不用像之前的车那样，找个东西得翻遍整个扶手箱。后排座椅背面的 “小桌板” 也很贴心，展开后能放娃的绘本或平板，上次带娃去郊外玩，娃坐在后排看动画，我和媳妇在前排安心聊天，全程没闹着要抱。​动力和操控的 “灵活性” 也很赞。作为纯电车，它的加速特别线性，起步时轻踩电门就走，不会像燃油车那样有顿挫，送娃上学过小区减速带后，能平稳起步不晃，娃坐在安全座椅里喝奶都不会洒。周末走山路时，切换到运动模式，动力响应特别快，过弯时车身很稳，方向盘指向精准，就算是连续弯道也能轻松应对，我媳妇说 “开着比之前的两厢车还灵活，一点不觉得是 SUV”。​平时市区通勤每天 35 公里，一周充一次电刚好，晚上用家用充电桩，一度电 5 毛 8，充满一次才花 25 块钱，一个月电费还不到 100 块，比之前开燃油车省了近 400 块。上次带全家去 180 公里外的景区，去的时候开空调、听音乐，全程跑下来还剩 220 公里续航，完全不用慌半路没电；返程时在服务区快充，从 30% 充到 80% 只用了 23 分钟，喝杯咖啡的功夫就补够了回家的电量，比想象中方便太多。​还有它的 “细节安全设计”，对有娃家庭太友好。比如后排的 “儿童安全锁联动”，只要锁上儿童锁，后排车窗就只能降 10 厘米，避免娃坐车时伸手出去；车门的 “防夹感应” 也很灵敏，有次娃手搭在车门缝上，我没注意按了关门键，车门刚碰到娃的手就立马停下，还发出 “滴滴” 提示音，检查后发现娃一点没受伤，瞬间觉得选对了车。另外，车内的 “母婴级材质” 也很放心，提车时几乎没什么异味，放了一周竹炭包就完全散了，不像之前的车，晾了一个月还有刺鼻味。​
【不满意】高速上时速超过 110 码后，风噪会稍微明显一些，得把音乐声调大一点才能盖过，不过市区通勤基本听不到，影响不大。后备箱虽然常规容积够用，但如果放了婴儿车再装两个 24 寸行李箱，就有点挤了，上次带爸妈去亲戚家，只能把部分行李放在后排脚下。还有车机的 “应用生态”，虽然基础功能都有，但应用商店里的儿童教育类 APP 太少，想给娃装个学拼音的软件都找不到，希望后续 OTA 能优化。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比是真的香！十来万的车，居然带高阶智驾，跑高速开高快领航，自动上下匝道、躲大货车都不用我操心，同价位里真没见过这配置。还有自动紧急制动，上回前车突然急刹，我还没反应过来，车自己就刹停了，差点就追尾，这一下就让我觉得选对了。​
【不满意】天冷的时候续航是真有点拉胯。我买的 510KM 版本，春秋季节市区开基本能跑个 480、490 公里，一到冬天，同样的路得打个七八折，开暖风更明显。还有跑高速超过 100 码，掉电就快了不少，虽说电车都这样，但心里还是有点小落差。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的智能化配置，标配天神之眼C系统，高快领航功可以让高速驾驶轻松不少，对于我老婆这种半生不熟的新手司机再适合不过，自动泊车对停车不熟练的老婆也友好，这不是歧视女司机哈，因为我的d9她实在来不来，哈哈哈
【不满意】内饰出风口设计好看是好看，就是用起来可调节角度小，还有不少人反馈后期会有喷粉的情况，也不知道是真是假；试驾了一回，和我的腾势那是天差地别啊，后排在过颠簸路段时，颠簸感太明显了，短途开还行，长途开这车估计屁股够呛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得这台车所带来最突出的优势还是在于找更低的用车成本和更出色的智能驾驶系统上，要知道现在买来这台车之后一个月仅仅是用车费用也都要省下七八百块钱，而且这个辅助驾驶系统也确实很聪明，不管是堵车还是在跑一些长途时开着也都相当轻松。
【不满意】目前就是感觉在开空调比较多的情况下续航还是会受到一定的影响，其他方面暂时没有什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我喜欢的是这车开起来特别轻快。电车的起步就是比油车利索，等红绿灯的时候从来没虚过，稍微踩一下电门，车就出去了。尤其城里开，超个车、变个道都很轻松。另外360度全景影像和透明底盘确实好用，我虽然不是新手，但有这个功能确实省心不少，窄路掉头、靠边停车的时候心里有底。还有就是续航挺实在的，我平时基本都在市区跑，满电差不多能开430公里左右，没怎么虚标。
【不满意】说实话，这车整体我挺满意，但非要挑点毛病的话，有两点：一是车漆确实薄了点，有次路边树枝轻轻刮了一下就留了痕，虽然不明显但心里膈应。二是后排座椅不能完全放平，有时候想拉点大件的东西就有点局限。别的暂时没啥可抱怨的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车让我觉得满意的地方还是很多的，首先作为家用车的话它的空间完全足够了，而且车内座椅坐着也挺舒服的，尤其是坐到前排腿部的支撑性会更好，其次就是车内的空调也特别给力，热泵空调还能降低一定的热效率，再者就是这么实惠的纯电SUV也把智能驾驶做的特别好，在日常开车过程中，360度全景影像和透明底盘以及全速自适应巡航等功能还是起到了非常大的作用的，高速路段还支持辅助驾驶，行驶过程中也有并线辅助和辅助变道以及车道居中保持等功能，所以车子开起来也很省心。
【不满意】不知是夏季太热还是它的续航表现本身就一般，这台车的实际续航里程也就是在380km左右，我觉得这个打折力度还是稍微有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最最满意的就是SUV底盘高，不用担心剐蹭的问题，尤其是有时候走山路，一点也不焦虑，在路上遇到沟沟坎坎的时候也不用想着法子躲避。
【不满意】最不满意的就是我认为车的后备箱空间没有那么大，感觉放不了太多东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】