元PLUS 2024款 智驾版 430KM 领先型

【满意】最满意的就是电池让人踏实。比亚迪刀片电池安全性有口碑，还有质保兜底，平时开着心里放心。家里能装充电桩，日常用着省心，买电车最看重电池靠谱，这点真的选对了。
【不满意】最不满意的是高速隔音一般，跑快了风噪胎噪明显，还有后排座椅偏硬，坐久了腰发累，跑长途的话舒适度差点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为刚上班的新司机，刚上班全款拿下元PLUS，完美适配我的需求。车身不大，上下班可以穿梭灵活，单位小区狭小车位随便停，自动泊车特别好用也特别够用，新手司机完全不用担心，也有智驾功能。 作为自己的第一辆车，总体感觉很不错，各方面都蛮满意的，动力平顺，上下班代步提速轻快，座椅久坐也不累。储物格空间合适，通勤文件、雨伞、零食都有地方放，语音助手也很灵敏，可以操控导航、空调，开车不用分心。目前来说，我觉得是预算有限的年轻上班族代步首选！ 感觉驾驶体验也特别适合新手和女生。车身小巧灵活，市区堵车、转弯变道都很轻松，家里的老司机也觉得这款车很好开。方向盘很轻，开起来不费力，底盘也比较舒适，开着很安心。 空间的话，对我来说是比较合适的，但是后备箱的空间比起家里的轿车还是小一些，如果是要装很多行李就没那么合适。 电车的用车成本还是比较低的。以前担心养车压力大，现在开电车完全没有顾虑。日常上下班通勤、市区代步，电费几乎可以忽略不计，一周充一次电就足够，家里人现在也喜欢开我的车，可以省钱哈哈哈哈，非常适合像我一样刚工作的年轻人。 比亚迪还可以送充电桩，在自己车位上充电很方便，现在新版有闪充，去外面充电也很快哦。各方面我都很满意！
【不满意】空间的话，对我来说是比较合适的，但是后备箱的空间比起家里的轿车还是小一些，如果是要装很多行李就没那么合适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是外观。比亚迪的龙颜设计真不是吹的，前脸那个封闭式格栅加镀铬条，看着特别精神，大灯也够犀利。我选的攀岩灰，耐脏又有质感，每次停车都忍不住多看两眼。朋友见了都说这车不像十来万的样子，挺上档次。空间也够用，我178坐后排腿部还有一拳多，头部不压抑，后备箱规整，后排放倒是纯平的，周末带两条狗出去完全没问题。内饰那个杠铃片出风口和推力式挡把，刚开始觉得怪，用久了反而觉得挺有意思，至少不无聊。
【不满意】没啥不满意的地方，充电也快，开着也好，很适合我
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原来自己很喜欢的越野绿，430km同级优势拉满，通勤、短途游零焦虑日常，同级别几何E萤火虫才401km、哪吒AYA顶配也才401km，元PLUS直接多30km，实用性拉满。最惊喜是24处储物巧思，车门槽能放保温杯+折叠伞，后排座椅下还有双储物盒，放球鞋、充电宝超方便，再也不用乱堆。
【不满意】新车还是有一点点味道，需要通风一周左右才好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我毕业不过短短几年，这期间一直靠着一辆小电驴风里来雨里去，每天的通勤时光实在是充满了艰辛。冬天，凛冽的寒风像刀子一样割在脸上，即使裹得再严实，也难以抵挡那股深入骨髓的寒冷；夏天，毒辣的太阳炙烤着大地，仿佛要把一切都融化，每次骑完车，身上都被汗水湿透，别提多难受了。所以，拥有一台属于自己的小电车，就成了我心心念念的目标。 为了挑选到最适合自己的车，我可是下足了功夫，看了市面上好多车型。经过一番对比和权衡，最终我选择了元 PLUS。没办法，它的价格实在是太有吸引力了！比亚迪这个品牌在性价比方面，确实有一手。算下来，落地的时候竟然优惠了 1.5W，这可真是个不小的惊喜，让我打心底里感到满意。 而且，元 PLUS 可不只是价格美丽，配置方面同样十分出色。一坐进车里，就能感受到那科技感满满的智能车机系统，操作起来非常流畅，不论是精准导航，还是播放自己喜欢的音乐，都能轻松实现，给驾驶过程增添了不少乐趣。车内空间的设计也很贴心，别看车子外观不大，但内部空间布局合理，坐进去丝毫不会觉得拥挤，对于我这种独自打拼的年轻人来说，完全能够满足日常使用。还有它的续航能力，日常上下班通勤以及偶尔周边短途出行，都能轻松应对，再也不用担心会像骑小电驴那样半路没电，陷入尴尬的境地。总之，元 PLUS 从各方面来看，都非常契合我的需求，感觉自己这次真的是选对了。
【不满意】虽说元 PLUS 在价格和配置方面让我挺满意，但它也并非十全十美，有两个地方着实让我有些苦恼。首先就是续航衰减问题。刚提车那会儿，续航表现还挺不错，能满足我的日常出行需求。可随着使用时间的增长，明显感觉续航里程不如以前了。原本充满电可以轻松应对一周的通勤，现在没开几天就得充电，这让我心里多少有些落差。每次出门前，都得提前规划好行程，担心电量不够，生怕半路掉链子，这种感觉真的不太好。还有就是新车味道实在难闻。刚提车的时候，一坐进车里，那股刺鼻的味道就扑面而来，闻着特别难受。我知道新车多少都会有点味道，但元 PLUS 这味儿实在太重了。为了散味，我试过各种方法，像开窗通风、放竹炭包，甚至在太阳下暴晒，可效果都不太理想。这味道不仅影响了乘车的舒适度，有时候还担心会对身体健康有影响，真希望它能快点消散。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.电车驾驶体验个人感觉比油车好很多，可以说是两种完全不一样的感受。 2.官标续航430，实际开差不多300公里就要充电了，冬天气温低时更少，但每天通勤20公里也还能接受。 3.算下来平均电费差不多0.13/km，算上全部费用也不足5毛一公里，和之前油车相比确实省了不少，家冲和商充差不多四六开，如果都是家冲一年还能再少1000块。 4.普遍都说电车车险贵，相比较同价位的油车是贵一点但也还能接受，保养的话比亚迪算是比较便宜的，提车时送了8次基础保养。
【不满意】首先感觉空调比较难用，倒没有异味和喷粉，就是没实体键，操作不方便，第二感觉刹车行程有点长，可能为了照顾舒适想让刹车更线性不点头，但需要预判刹车，有几次急刹感觉距离足够了，但刹到跟前发现距离十分接近，这样我每次都留出足够长的跟车距离。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】其实买纯电车就是为了节约通勤所带来的高昂成本，一开始也说买油车，但是后来算了算，一年保底2万公里，油车不划算。（大众速腾，朗逸，丰田卡罗拉，马自达3等等），电车确实相比油车贵很多，但周边朋友和同事一直安利电车。 所以，考虑到后期使用成本，就决定考虑购买电车（家里还有部油车，所以不考虑增程插混）。电车的选择确实很多，很容易拔高自己的预算，我的预算就是10万左右的电车，但是却去看了很多20多万的车，这些价高的确实不错，奈何钱包不允许。所以最后还是坚持预算，在12-13万级别的纯电suv做选择。 元plus满足了我的需求，压力也不大，月供1000多，完全没压力，已经很满足了，开车变得比较简单。
【不满意】开元plus之前我开高尔夫7和雅阁8代，这两款车都是30-60迈低速时转动方向盘较为灵活，上80、90迈就变得很重（方向盘较难转动），且转向回正的反馈很强。换到元plus，40、50迈方向盘都很重，上80、90迈后又没有想象中的厚重和稳定，方向盘的回正力度不强烈，这一点对长途开高速需要长期抓住方向盘比较不友好，参考高尔夫7也是电子转向，可能还是厂家对这台车的转向调教不够，不知道后期有没有通过ota升级解决呢。
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【操控】
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【其他】

【满意】车外形还是很好看，车的空间也挺好，各方面都比较满足我的需求，再加上车子的总体价位也在预算范围内，最终选了这款车，我最满意的就是外观非常大气，绝对是颜值在线又耐看的那种，内部空间表现也很不错。
【不满意】我不是很喜欢的就是这款车的后排座椅与前排座椅间距过短，这个很影响后排乘坐的人腿部活动空间的。然后就是这款车新车买回来的时候车内的异味也是比较严重的，现在都还没有除干净。
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【性价比】
【其他】

【满意】车子的舒适度总的来说我是很满意的，座椅角度调节方式也挺多的，能更准确的找到自己坐起来舒服的角度。
【不满意】转向助力也是太过于沉了，它并不是那种低速轻高速重的感觉，而是它不管是在市区里面开还是高速上面开的话，方向都是比较重的，尤其是跑个长途下来，那胳膊的酸痛感是真酸爽啊，得个两三天才能缓过来。
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【其他】

【满意】我毕业没几年，之前一直骑着小电驴，每天风里来雨里去，日子可真不好过。冬天冻得哆嗦，夏天又热得难受，所以一直盼着能买辆属于自己的小电车。我看了好多车型，最后还是选择了元 PLUS 。没办法，主要还是因为它价格实惠呀，不得不说比亚迪的车在性价比方面，那是真的牛。算下来，落地优惠了 1.5 万，这可太让我满意了。而且它配置也不低，对我来说再合适不过。
【不满意】续航衰减的状况，着实让我不太满意。还有，新车那股味道，简直刺鼻得很，真让人难以忍受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】