问界M5 2024款 纯电 Ultra 后驱版

【满意】我的新坐骑，让本来方圆500米的活动空间扩大到了500㎞。一车在手说走就走！值得夸的是它的智能性，操作起来得心应手，解决了很多极限情况下的问题。比如刁钻角度的停车，完全可以交给它。离车泊入也解决了窄小停车位的问题。另外，领航辅助在一些高速路段也非常适用，避免长期高强度用脑带来的疲惫和倦怠。城市辅助驾驶也能很好的配合。是个很不错的智能助手！
【不满意】前备箱不能自动关闭，需要手动。 迎宾座椅偶尔失效，经常偶尔。 某些情况下手机放在包里靠近车辆无法解锁，网友们戏称“车外罚站”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这车是黑色加黑曜运动套装，说白了就是个黑武士，每次开车前都得绕着看两圈，越看越喜欢。车身在SUV里算小巧的，对我这种新手司机特别友好，停车、钻小巷子都不怵，而且空间也没缩水，日常家用完全够用。 最让我省心的就是智能化。我每天通勤往返80公里，大部分时间都交给“小艺”的辅助领航。高速上它能自己跟车、变道，城市快速路也能稳稳地跟着车流走，不用我一直紧绷着神经。对于每天跑远路的打工人来说，这简直是救星，下班路上能稍微放松一下，到家也没那么累。 鸿蒙车机真的比我手机还顺手。“小艺”特别灵，不管我在主驾还是副驾说话，它都能精准识别。开车时想调空调、开导航、切歌，直接说就行，完全不用动手，安全又方便。车机反应也快，一点不卡顿，导航还能和手机无缝衔接，下车了还能接着看路线，这点太贴心了。 内饰也很舒服，手能碰到的地方基本都是软的，真皮座椅摸着细腻，缝线也很精致。中控大屏看着就爽，晚上氛围灯一开，氛围感直接拉满，朋友坐我车都问这是啥车。 总的来说，问界M5 Ultra纯电版真的物超所值。对比了同价位的几款车，要么智能化没它强，要么动力没它猛，要么内饰质感差一截。它在配置、动力、科技感上都给得很足，花这个钱买到的东西，比别的车多不少。 如果你主要是在市区通勤，偶尔短途出游，追求科技感和驾驶乐趣，那它绝对是你的菜；但如果你经常需要满载出行或者长途自驾，那就要好好考虑一下空间和续航的问题了。
【不满意】当然，也不是没有小缺点。后排座椅角度有点太小了，长时间坐后排需要有个腰靠，不然时间长了后排乘客会有点难受。后备箱空间中规中矩，日常够用，但要是全家自驾游，装几个大行李箱就有点紧张了。 续航表现稍微逊色，但通勤和出行也够用。高速续航会打折扣，尤其是冬天开暖风、座椅加热或者夏天开空调的时候，得提前规划好充电。不过这也是纯电车的普遍现象。如果能有更长的续航表现，会更加完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车最让我满意的就是纯电驾驶质感和鸿蒙智能座舱。别看是SUV，开起来非常灵活，电门响应线性平顺，起步、加速、减速都很丝滑，完全没有燃油车的顿挫。多层隔音玻璃加持，高速行驶车内依然安静，静谧性远超同价位多数车型。华为赋能的车机系统流畅好用，语音控制精准快捷，导航、娱乐、空调一句话搞定，日常用车轻松又省心。加上齐全的主动安全配置，开车更有底气，对注重舒适与安全的家庭用户非常友好。
【不满意】后备厢常规容积不算大，放置大件物品时会有点局促；溜背造型让后排头部空间略显紧凑，高个子乘客长时间乘坐会稍感压抑。另外纯电车型在低温环境下续航会有一定折扣，北方冬季用车需要提前做好规划。
【空间】
【动力】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】问界M5在性价比方面就相当有优势了呀，毕竟这个价位是真的很给力，24万的预算就可以入手这样一台大尺寸，大空间的国产新能源中型纯电车，我认为还是相当划算的。虽然说当时也会觉得问界M5这台车子会比较小众一点，比较担心后期的保值率以及保养，维修等等问题，但后来又想到AITO 问界本身也就是国产的大品牌，虽然说没有那么高的销量吧，但整个的实力还是不容小觑的，而且这台车子也有着四年或10万公里整车政策，目前使用了这一段时间，体验感也确实是非常好的，这台车在性能方面的表现是真心可以，而且空间大，舒适度也很好，关键是纯电续航非常给力，用车成本同样也是很低的。
【不满意】现在车子也开了有3500多公里了，暂时没有什么不满意的地方，其实对于这台车的质量我还是非常放心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】问界M5在性价比方面就相当有优势了呀，毕竟这个价位是真的很给力，23万左右的预算就可以入手这样一台大尺寸，虽然说当时也会觉得问界M5这台车子会比较小众一点，比较担心后期的保值率以及保养，维修等等问题，但后来又想到AITO 问界本身也就是国产的大品牌，虽然说没有那么高的销量吧，但整个的实力还是不容小觑的，而且这台车子也有着四年或10万公里质保政策，目前使用了这一段时间，体验感也确实是非常好的，这台车在性能方面的表现是真心可以，而且空间大，舒适度也很好，关键是纯电续航也非常给力，用车成本同样也是很低的。
【不满意】现在车子也开了有3500多公里了，暂时没有什么不满意的地方，其实对于这台车的质量我还是非常放心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在市区通勤时，M5 纯电的动力响应挺利落，起步轻快但不会冲。方向盘转向很轻，堵车和穿插都比较省力，车内静音也做得不错，整体驾驶氛围比较轻松。
【不满意】后排中间的凸起略高，三人长途坐会有点尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】在城市里开它挺顺手的，加速干净利落，但不会给人突兀的感觉。方向盘力度适中，低速掉头、停走路段都挺轻松。整体驾驶体验偏稳，不容易累。
【不满意】冬天气温低的时候续航掉得明显，长途需要提前规划路线。另外车机偶尔会短暂卡顿，虽然不影响使用，但过程有点打断节奏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】车内静音表现不错，尤其市区低速的时候，很安静。家里老人坐后排也觉得舒适，悬挂软硬适中，不颠。
【不满意】后排中间地板有轻微凸起，坐三个人时中间乘客腿部会稍微别扭一点。车机功能很多，第一次使用需要花点时间熟悉。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】城市里开着非常轻松，加速够用不突兀，底盘过滤也比较柔和，代步体验整体比较舒服。
【不满意】车机偶尔会卡顿一下，冬天续航下降比较明显，得习惯纯电车的补能节奏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满电状态下表显续航比较可观，城市＋环线混合路况，一周上下班加接送孩子基本不用管电量，只有周末出门远一点才会留意充电。
【不满意】地台略有隆起，加上坐垫轮廓主要为两侧乘客设计，中间人短途还凑合，长途会明显感觉不太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】