星纪元 ES 2025款 增程 Max 城区辅助驾驶

【满意】我是今年三月末提车的，目前行驶了2542公里，我对一些专用术语不太精通，对技术参数也不够敏感，就简单浅谈一下自己的购车经历和驾驶体验哈。去年一直想换车，在油车和电车之间犹豫很久，后来在八佰伴看中了蔚来ET5T，但是想想性价比实在不高，然后在会展中心车展上看到星纪元ES纯电款，颜值空间都喜欢，但是对于长期开油车的我来说，纯电车的长途续航还是不太踏实。在此心理基础上，ES增程款恰逢其时的上市，我便毫不犹豫下单购车。总结这短短40天的驾驶感受就两个字:丝滑！星纪元ES属于中大型轿车，看了下参数，比奥迪A6还要宽出10公分，但是它的转弯半径很小，方向盘也轻，虽然体积大却很容易驾驭。电车的驾驶感受和油车确实不同，非常静谧，切换到燃油模式也完全无感，没有任何噪音。零重力座椅很舒服，音响效果也挺好，车机系统目前我还没有完全熟悉，不想瞎评论误导，城市智驾我只试过一次，停车和避让都没有问题，当然我胆小不敢完全托付，一次体验不能说明什么，不过智能泊车确实非常实用，现在天天交给它，比我自己停的还标准。就我自己来说，每天通勤往返20公里，不跑长途的话一周充一次电完全可以，自己车位预约晚间充电其实也非常方便，五一期间在高速服务区看到充电排队，真是感觉这款车买对了，短途用电长途用油，在目前这个阶段来说实在是上上之选，简直太实用了。
【不满意】如果说不满意的的地方有两个，一个是无线充电只有一个，两个的话会更方便一点；还有一个就是主驾也配备零重力座椅就更加完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】轿跑造型拉风，溜背线条夸张，辨识度高。机械素质优秀，底盘调校前段滤震柔和，后段支撑充足，同级唯一越级表现，运动与舒适兼顾。方向盘零虚位，转向比合理，低速轻盈/高速沉稳，指向精准。运动模式制动力线性可控，CRBS逻辑优秀，动能回收与机械制动无缝衔接。全速域动力线性，后段储备充足。纯电续航扎实，燃油模式下油耗优秀。
【不满意】NVH稀烂，全速度下胎噪大，尤其是后轮，非常直接的传递进车里，胎已经是EC6了，就是轮拱隔音做的不好，100kph以上风噪大，前排有夹胶玻璃会好一些，后排就不太行。120kph巡航发动机噪音大，方向盘、车门和地板都有振动。车机封闭，应用少，语音会被对话莫名其妙启动，然后已读乱回。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】星纪元ES是一台机械素质非常好的车，外观线条流畅动感，内部空间很大，再加上今年增程版补齐了智驾的短板，价格降下来了，续航焦虑没有了，从外观、空间（3米轴距）、底盘（全铝底盘，双叉臂+5连杆）、车身强度（88%高强度钢）、配置（城市智驾）、智能化（8295P芯片）、续航能力等多方面考虑，最终选择了星纪元ES增程版。 ES增程最大的亮点配置： 1，黄金增程发动机1.5T，热效率44.5%，一升油发3.7度电，发动机是奇瑞的强项； 2，全车88%高强度钢（主要部件是1500MPa，特斯拉是1700MPa，扭转强度是46000），防撞梁是4mm厚目字型双层铝合金，全铝合金底盘，前双叉臂（操控运动性好），后五连杆（舒适性好），加粗铝合金悬架摆臂和羊角，4活塞红色卡钳； 3，电机是苏州汇川，发动机控制器是博世，行业知名品牌； 4，车机芯片高通骁龙8295P，2颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力508Tops，1颗速腾126线激光雷达，12颗超声波雷达，5颗毫米波雷达，12个摄像头，这些硬件配置相当能打； 5，文远知行和博世开发的猎鹰智驾系统。
【不满意】有一些遗憾的地方是仪表盘有点小（实际上不影响驾驶观看），前排是双层夹胶玻璃，后排不是双层夹胶玻璃，但声音是向后传递的，隔音总体还不错。电池不是宁德时代，是国轩高科，但是电池和整车首任车主终身质保。车无完车，人无完人，学会去接受吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间确实还是可以的，家用挺好的，还有续航方面最起码是不用担心的。
【不满意】就是价格方面吧，其实内心当时就觉得价格有点偏高了的，脑袋一热，就买了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航还是不错的，也不用担心充电的问题，还有外观也好看，我比较中意。
【不满意】内饰方面确实不太行，还有车机也不太行，感觉这2个方面做的很粗糙。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆外观很好看，当时去试驾一眼就相中这个紫色的觉得很帅，车又长又宽看着非常大气，试车的时候销售也有说各种功能的使用，趁着预售紫色还是免费选和还有5年的免息就果断下单等排单了，语音识别也算得上是方便，后备箱虽然是轿车，但深度也是足够用，后排座椅也能放倒来放置更长的东西，手机也能支持无线充电在车上不怕突然没电用，用了一段时间后，系统有更新了立刻更新后，动能回收好用得很多，开一档没什么感觉，开二挡也基本没有顿挫感，现在开着二挡当一个辅助刹车使用安全性也能提高一部分，还能使能耗更低，配合上智驾使用非常舒服，能缓解不少的驾驶疲劳感，在城市堵车的时候和高速上使用体验感是非常不错的，去目的地也能偶尔关注一下路上的风景，底盘操控也是这个车的选项，用料足，期待后面的智驾以及车机的各种各样的升级能带来更加的便捷和愉快的体验。
【不满意】智能化有待加强，选配也没得选配，少了hud这个选配有点可惜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从考到驾照那天就在幻想拥有自己的车，终于在2025年实现啦！选车时纠结过颜值党VS实用派，最终被这辆新纪元ES拿捏 • 外观：流线型车身+树杈轮毂，可惜树杈轮毂不能选装只能自己改装啦，每次停好车都要回头看两眼，越看越心动～原创设计的造型简直太帅了！！ • 空间：车子超级大，新手有点不太友好但是没关系多练练就好了，后排空间超大，一米八大个做也不拥挤，后备箱也很大哦，放露营装备，周末带女朋友出游再也不怕拥挤！ • 驾驶感：方向盘轻重合适，新手也能秒上手，我开车不怕，停车困难户，新纪元es的自动泊车功能简直是我的大救星🚗 新纪元es不管是从外观还是内饰都是无死角的美呀，地盘用料也超级扎实，本人女朋友是一个很挑车的人，坐车就晕车还难受，但是坐新纪元es就不会，试驾完就直接大定了，看了很多的测评它的质量也让人放心奇瑞汽车牛逼。 开着它穿梭在城市街头，突然觉得生活有了更清晰的归属感。原来买车不只是添了件代步工具，更是给自己和家人的一份「安全感」～ 已经改了21寸树杈轮毂咯，超帅爱死了已经。 比起打卡式拍照，更喜欢慢悠悠地晃荡——闻闻花香，听听蜜蜂振翅，甚至躺在花田边的草地上发呆。忽然明白古人说“花开堪折直须折”的心情，美好事物总是稍纵即逝，但把当下的松弛感和心动瞬间记在心里，才是旅行的意义呀～ 📌 最后碎碎念： 如果你也被生活催着赶路，不如给自己放个“花假”。当鼻尖萦绕着花香，当花瓣落在肩头，那些藏在琐碎里的疲惫，都会被春风轻轻拂去～ 以前觉得开车只是通勤，直到拥有了新纪元es载着她穿过风与花，才明白方向盘握住的不是路，是和她一起浪费的美好时光。你爱花，而我——爱你眼里盛着花开的模样。 各位宝子们喜欢就冲吧，开上星纪元ES，生活从此刻起开始超速！选择它不会后悔，2500km的超长续航和快速补能也完全没有焦虑，你的Dream Car正在路上等你，冲鸭～🚀
【不满意】目前车子没有任何问题，没有什么不满意的地方，都好
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最近打算买个绿牌车，一直在试驾Model3标续，智己l6（老），比亚迪海豹，汉L，小鹏p7+，全试了一遍，突然机缘巧合刷到了这个车，就去试驾了一下，开起来之后，行驶感觉让我很惊艳，没有立即下定，搜了下销量排行榜，又打了退堂鼓，但是也有点不甘心，刚好有有在奇瑞的朋友问了问，朋友实在人，说这车还是非常好的。于是就没犹豫了，车好不好是试驾自己感觉出来的，喜欢就买，我觉得不用在意大众的眼光跟销量。
【不满意】本以为冷门车型，给点优惠吧，连卖的最火的model3都有保险补贴8k，这车价格一点不优惠这点确实不舒服，不过确实好太多就没计较了，还有就是颜色没白色不理解，星途脑回路看不明白，搞这么多七七八八的，白色呢？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最先开始了解这辆车的时候是去年华中车展，那个时候ES只有纯电款，当时我本来是去看ET的，结果展台C位一辆红色的ES纯电2025款瞬间吸引了我的眼球，这车的外观我认为在新能源轿跑中仅次于小米SU7系列，真的是非常好看，应该是奇瑞系列里面颜值最高的轿车，因为我个人对于续航有着很严重的焦虑，所以我也问了销售有没有增程或者猎装的计划，销售说了明年会上市 到了今年果然上市，我迫不及待的去了最近的4s店想着要好好的体验一下，车和纯电几乎长的一样，除了少了一些带来情绪化价值的配置，其余包括底盘还有机械素质这车还是很优秀，而且这次的定价也非常有谱，销量自然就会比之前好得多，我的话有限考虑的是带激光雷达的两驱车型，不考虑四驱的话是因为大部分用车是在城市，四驱能耗会增加并且带来的收益对我不大，我不是那种喜欢时不时来一脚的，因此我的目标锁定在了MAX上面。 在这之前我也看了不少轿车，奕π007 小米SU7 深蓝零跑这些我都看了个遍，奕π颜值不错但我感觉就是个弱化的ES，小米最喜欢但排队要排到半年后了，等我买到了新款小米也得出了所以pass，最后深蓝零跑，总体驾驶感受真的比ES差的有点多，底盘的质感这个是实打实可以感觉出来的所以最后敲定ES 我试驾的车型刚好也是Max,可以给各位友友带来一点小小的帮助 智能：听说这次激光雷达搭载了猎鹰智驾700，目前20座大城市已经开通了使用，我自己体验了大概20KM，效果非常不错，路上有倒地的护栏它也懂得躲开，掉头也非常迅速果断，给我的感觉都有点华为ADS的影子在里面了，当然也不是完全没有问题，有时候走在中间车道两边没车的情况下会有画龙的动作，再就是偶尔不按导航走，等开错了才反应过来，后面自己掉头回去 驾驶感受：和纯电的比起来方向盘很轻，轻轻一打就可以完美的转过去，这个调教对女生非常的友好，不像之前纯电的调教的那么沉，打个方向盘不轻松，然后就是因为全系没有cdc空悬，走减速带烂路相比纯电差了一点点，好在底盘调教优秀用料扎实，总体来说底盘素质优秀，转向灵敏。 续航：可能因为现在是春天续航基本就是一比一，有时候甚至比标的续航跑的还远一点，本身40度电池也不低，可以说纯电续航还是很好的够用，当然这个车是增程车，油耗是必须要谈的，基本上城市路5－6个，还可以反向给电池充电所以总体能耗比油车低不少 性价比在这个价位算是非常能打的，当然最近出的007猎装也不错，总体而言在这个价位想买到底盘发动机这么优秀的车没有20个下不了，所以ES性价比我个人认为还是性价比很高的，基本上和零跑一个价但基础素质比零跑高很多 我觉得ES的内饰做的很好，和我上一辆瑶光一样会给人一种被包裹的豪华感，包括座椅的舒适性以及方向盘恰到好处的力度，视线前的小屏幕也不会被方向盘挡到，在这点名dissET，那个雅迪屏不对称还被挡，无语 总结 如果你的预算在15万左右，可以咬咬牙上ES，这车的底盘和机械素质基本上是同价位最好那一批的了，我个人觉得性价比最高的是Pro版本，推荐大家去试驾和购买。
【不满意】最不满意 1.头部空间没有很多，个子高甚至会顶头，还有就是没有自动遮阳帘，虽然你有镀银玻璃但也挡不住晒啊 2.车机系统还是不够成熟，8155很多别的车企都玩出了花但到了奇瑞就是卡，8295换了也只是流畅但系统依旧封闭
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、 春日出行准备：续航无忧，空间从容 春游最怕续航焦虑，但星纪元ES增程Max版以255km纯电续航+综合续航超2000km的硬核实力彻底打消顾虑。出发前无需规划充电站，即便临时决定深入山区或跨省自驾，增程系统也能轻松应对。后备箱空间宽敞，帐篷、野餐篮、折叠自行车等装备轻松容纳，搭配可折叠后排座椅，甚至能装下露营车和宠物笼，全家出行毫无压力。 二、 智能驾驶：让春游路途变风景，泊***科技，解放双手 抵达景区停车场时，通过手机APP一键召唤车辆完成离车泊入。面对车位狭窄的郊野停车场，星纪元ES的行泊一体功能自动调整角度，省去反复挪车的尴尬。 三、 舒适体验：移动的「春游客厅」 1. 零重力座椅+自然声场 副驾零重力座椅配合256色氛围灯，营造出春日午后小憩的慵懒氛围。多层隔音玻璃隔绝车外喧嚣，搭配23扬声器Lion Melody音响系统，播放轻音乐时仿佛置身林间音乐会。 2. 智能交互：旅途中的贴心管家 Lion AI语音助手支持连续指令识别，一句“打开氛围灯、调低空调温度、播放周杰伦的歌”，系统瞬间响应。15.6英寸中控屏内置露营指南和景点推荐，途中还能用分屏功能让副驾追剧。 四、 户外拓展：解锁春游新玩法 1. 外放电功能：野奢体验升级 通过3kW外放电接口，可同时支持电烤炉、咖啡机、投影仪供电等多种电器。 2. 云台底盘：征服多元路况 前双叉臂+后五连杆悬架组合，搭配智能阻尼调节，无论是碎石路还是泥泞草地，车身始终保持稳定。在九曲十八弯的山路上，后驱布局带来的精准转向让驾驶充满乐趣。 五、 返程复盘：省心与惊喜并存 行驶100多公里（含城市、高速、山路），LTC馈电油耗仅4.9L/百公里，加注92号汽油的经济性远超同级插混车型。 2025款星纪元ES增程Max版以「长续航打底、智驾减负、舒适加分」的全面表现，重新定义了春游出行体验。与其说是交通工具，不如说它是连接城市与自然的智能生活载体。
【不满意】当前智驾还不是顶级水平，做不到完全脱手的程度，需要继续OTA。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】