星途揽月C-DM 2025款 180 超长续航Max四驱 7座

【满意】个人考虑：家庭号上车，唯一一辆车，无日常通勤需求，节假日外出为主，要求宽敞、舒适，7座应急，大5座日常，想体验新能源，无家充条件，担忧里程焦虑，不迷信合资，也不粉冰箱彩电，几乎纯追求实用（不绝对，也并不懂车） ✅ **优点** 普通人买车，无非三个字——“性价比”，毕竟如果买粉色库里南我根本不看任何参数。这个价位下面几点满意： 1.动力：电四驱，马力大（混动460）、扭矩大（总扭矩700） 2. 续航和空间：纯电续航比同级好，车长达到五米轴距接近3米（就是略窄），本人173，第三排属于能坐，不要求太高的舒适性的话，并非只有小孩能做（当然有些车评说三排二郎腿纯属无稽之谈） 3. 内饰质感：这个就见仁见智了，真皮和麂皮的设计感觉不错，但是座椅稍硬，初坐还不如唐显得舒服，久坐支撑会更好
【不满意】**小槽点** 虽然选了这个车，但是也绝非完美，而且看起来奇瑞属于不听用户声音的犟种： 1. 硬件的软发挥不足：车机系统一般，大连屏除了看上去“豪华”，并不觉得多有用，还有那么多摄像头都不能具备哨兵模式，感觉很多硬件没有发挥出来 2. 细节做工待优化：细节着实有粗糙，比如前机盖密封不严，密封条只有一半，好多人吐槽洗车会进水 3. 高低配不合理：既然标着高端，就不该在舒适层面降低低配的配置，相较于高配，你可以减比如座椅的精细调节、后排通风加热、疲劳检测、HUD、空气净化啥的，但是标榜豪华舒适的前提下，腿托、安全气囊都给减掉显得非常愚蠢了，拿什么换销量 购买建议：推荐实用主义考虑吧，比合资内容丰富，但是不如新势力玩儿的花，硬实力强，软实力有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. “油电无缝切换“的爽感，开过就回不去‌以前开油车总被市区油耗折磨，揽月CDM的插混系统让我第一次体验到什么叫“鱼和熊掌兼得“。起步时电机带来的瞬间推背感，像电车一样安静又迅猛；高速上发动机介入时几乎无感，动力却源源不断。最惊喜的是馈电油耗——实测百公里6.5L（开空调），比家里那台老途观省了一半油钱。现在每天通勤纯电跑，周末长途用混动，钱包和里程焦虑都消失了。 NAPPA真皮座椅带通风加热，夏天开车后背再也不闷汗；三联屏的UI设计很人性化，手势控制和语音交互反应灵敏（不过偶尔需要提高嗓门唤醒）。最想夸的是隔音——80码以下几乎听不到胎噪。4.雨天高速过弯，车身稳如老狗，自动泊车对新手很友好，但车道保持偶尔会和我“抢方向盘“，需要适应。车身高视野好，但地下车库会车时还是得小心。
【不满意】车机偶尔卡顿，特别是OTA升级时；无线充电板发热明显；第三排没有独立空调算是个痛点。max版本开机盖旁边那个灯无论什么时候都亮着，有点难受。希望厂家修复这个bug。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】超长续航+低馈电油耗： 官方综合续航1300km，没有极限测试过，具体真实性不清楚，但是馈电油耗城区驾驶做到6个多一点，已经非常优秀，加92号油即可，经济性出色。 外放电实用：6.6kW外放电支持户外露营用电，能满足大多数小型家电使用需求。 舒适度与操控： 飞鱼底盘+电磁悬架：滤震优秀，过弯侧倾小，刹车不点头，舒适性比甩燃油车几条街。超控感受极其舒适，点赞。 NVH表现佳：双层静音玻璃+23扬声器音响，高速风噪控制优于同级。 5. 智能科技与车机 自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能实用，高速驾驶更轻松。 三联屏娱乐体验，车机响应都不错，能够做到随叫随到： 星途揽月cdm的用料，原本以为车内能看到的地方已经做到了良心车企的标准，当底盘升起来安装护板的时候，给我第一感觉就是规整且大面积的铝合金材质，用料在国产车里绝对是良心车企。至于安全问题，在我一个月的驾驶中，揽月cdm给我的印象就是车身厚重，带给你和家人极强的安全感，加上揽月做过的一系列安全测试，我也相信它带给我和家人的安全保障。
【不满意】第一，官方宣传纯电续航180，每次充满电显示只有134，具体怎么算的我觉得这一点是不满意的。 第二，车子选配的内容太少，基本上没有什么可选配的，除了厂家提供的高低两个版本，没有给车主物预留个性化配置的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】​提车背景​​： 作为二胎奶爸，家里那台老轿车已无法满足全家出行需求。对比过汉兰达混动、问界M7等同级车型后，最终被揽月C-DM的“四擎四驱+5秒破百+1300km续航”三大硬核标签吸引，果断下单7座Max版（指导价20.99万）。 空间表现​​ ​​5米级礼宾空间​​：车长5010mm，轴距2900mm，二排腿部空间901mm，三排793mm，成年人长途乘坐无压力。 细节设计​​：31处储物空间，包括门板雨伞槽、三排手机槽，全家杂物轻松收纳。 续航与能耗​​ ​​超长续航​​：CLTC纯电180km，综合续航1300km，实测一箱油从济南到上海无需补能。 ​​低油耗表现​​：馈电油耗仅6.88L/百公里，市区通勤纯电成本每公里不到1毛钱；高速实测油耗5.98L，极限工况低至3.8L。 外观设计​​ ​​硬派科技感​​：星际巡航家族前脸，八边形镀铬格栅搭配星轨式LED灯带，气场磅礴。 ​​细节质感​​：传统外置门把手设计（严寒/事故场景更可靠），20英寸轮毂+245mm宽胎，尾部贯穿式分叉尾灯辨识度高。 ​​配色选择​​：皓月白、苍穹蓝等5种配色，最终选择陨石灰，耐脏且质感接近豪华品牌。
【不满意】智驾要等5月更新，太拖拉了，不知道5月更新后还会不会有很多bug
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】跑得快，加速有信心；续航长，可以更省心；能耗低，亏电油耗5.1L/100km。
【不满意】没有激光雷达也多少指望，听说要5月才能更新才有高速智驾，到时候再试试。也不知道，我这十八线小城市支持不支持。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从瑞虎7换到揽月CDM，很多人都在说奇瑞都是在消耗奇瑞的老车主，但凡有一个奇瑞的老车主买的上一台车出现了问题就坚决不会再买奇瑞的车了（我想说的是应该任何车都是这样的吧）。我幸好是另外一种状态我的第一代瑞虎7陪我走了11.5万公里，带我领略的祖国的大好河山，重来没有把我扔在半路上，也没有因为出现什么质量问题而影响我用车。所以说第一代揽月CDM我也下手了，从3月27日正式发布到我下定提车仅仅过1个周我就把车开走了。目前对于我来说最满意的地方太多了，首先四擎四驱，原生的M3X混动飞鱼底盘，铝合金H臂多连杆后悬挂，零甲醛座舱，85%的高强度钢以及B柱抗拉强度达到惊人的1500MPa，宁德时代的34度大电池，10安全气囊的标配（侧气帘达到惊人的2米多），我想没有其他车企敢这样堆料和宣传了吧。这些满满的安全配置简直让我这个奇瑞老车主放了千万个心。
【不满意】智能化一直是奇瑞的短板，买奇瑞的车就不要想在智能化这一块有多大的期望了，期待后续更好的ota。在揽月CDM上也确实体现出来了，首先目前用车发现的一个问题就是语音不太灵敏，尤其是车上前后都有人的时候又在放歌，这个时候语音就不太灵敏了，有些时候喊不答应。其次就是，还是搭载的8155的芯片，这个价格的车，还用这个芯片有些说不过去，但是也能用。就希望于5月推送后的高速NOA能够好用吧！ 其次，在车机设置上，经过这几天的研究发现一个问题，就是车子没有驻车空调，且情景模式里面自定义功能太少了，人机交互的东西简直少得可怜啊。期待后续的ota。 最后还有一个就是目前车主中心不能看到所有的能耗，油耗这些，点开都是空白，只有最近50公里的能耗显示，快点ota吧😂😂😂😂，这些地方太影响使用了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】