星途揽月C-DM 2025款 180 超长续航Max四驱 7座

【满意】提车一个月了，价格上没多少优惠，4S赠了电动脚踏，全车脚垫，还有五次基础保养。现在开了1400多了，也跑了跑山路，总结了下这个车的优缺点。 先说一下这车优点： 1，车身虽然挺大，但开起来一点也不费劲，操控起来挺轻松的，转弯半径没想象的那么大，基本上小轿车能掉头的，这个车也都差不多能掉头。 2，动力绝对没问题，一直是用的标准模式开，在上山路段，深踩油门超车很轻松。也不像油车那样大的噪音。 3，底盘调教不错，虽然不懂什么是飞鱼底盘，但是实际感受确实很好，压井盖，不是很高的减速带的时候，滤振效果很好，而且让你感觉很扎实。 4，能耗表现真没想象的那么高，馈电模式下跑高速，馈电状态下6.7L的油耗，这么大的车，很满意了，平时上下班纯电模式下，能耗大概在18kwh左右。挺满意的。 5，空间上，你要是当五座车开，空间绝对没问题。
【不满意】缺点： 1，车机智能化确实一般，死机现象偶尔发生，而且车机不能下载其他App。 2，智驾还没上，只在高速上试过智能辅助驾驶模式，但总感觉整个车往车道的右边偏，每次要超右侧车道车时，总担心会蹭到，所以每次都接管，也不知道是不是雷达的问题。 3，外观上感觉前后不是太搭。但是侧面自己认为确实无敌好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘对我来说软硬适中，试就是那种不软不硬的感觉。座椅也厚实，想着偶尔回老家7座应急坐坐也可以。再加比较常规的内饰，门把手，实体键。不错的音响，全系四驱，加上价格惊喜，还有新品的电动脚踏，和高快路辅助驾驶，总体满意。
【不满意】1，车钥匙太蠢了，没有集成机械钥匙，栓钥匙扣的地方都没有，再买个套子的话车钥匙更大了2，车机不太好，容易出现小汽车，重启后消失3，安全气囊差异化配置比较坑
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】背景:家庭即将迎来新成员，和老婆商量后决定整个空间大点的。 过程:总结来说，看了十几款，试了五六款，基本新势力。不得不说，新势力的座舱确实很强，很智能，静态体验各种舒服，但是上路之后总有一些奇奇怪怪的体验，尤其是某7，下个地库差点把我摇吐，后来决定支持一下家乡产业。 先看了et，后来发现我大概是不太会有从副驾驶下门的需求，弃之，看了眼揽月，于是安排试驾，特意找了比较拉胯的路面，意外地发现，之前试驾那些车的左右侧倾没了！一个坑拖泥带水晃几下没了！销售:得益于飞鱼底盘。舒适模式一脚踹下去居然也推背！销售:三电机。 回去之后深刻思考一番:虽然六座七座对我都没什么太大的意义，但如果我选七座但把他当5座开那我岂不是有了个硕大的后备箱？这么一想那我可就茅塞顿开了。买吧。 到手后:这车可以，我觉得能处。虽然智能化没那么强，但正常的指令，甚至芜湖话，也能听懂执行，希望日后OTA能把雄狮系统搞得更强一点，向一线新势力看齐。听说5月上高速NOA，不知真假，小陈要督促一下研发同学啊！
【不满意】这水杯架设计简直离谱，我和老婆一人一杯瑞幸，没法同时放进去，后来我反思了一下，可能主要面向成熟稳重的用户群体，以保温杯为主，所以我自适应上车带保温杯了。
【空间】
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【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时不准备购买这款车型的，但是路过看到这款车非常的好看，了解了一下各方面都满足我的一个需求，性价比比较高，动力也强，安全系数也高，最终选择了这款车型
【不满意】我觉得车子比较大，暂时有点不习惯，可能后面就习惯了
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关注星途两年时间，后面提了油车凌云；凌云开了一年多时间，整体还是挺满意的，对星途车还是有好感的；最近正好在HI星途里看到揽月新能源车上市了，就去店里看顺便试驾了。揽月CDM外观看起来挺霸气的，侧面方正看着有安全感，内饰比凌云豪华，试驾开起来底盘比凌云更舒适，隔音效果好，80码以下，基本没什么噪音，有6.6KW的外放电，以后带着家人孩子去露营野餐挺好的！
【不满意】最不满意 揽月CDM从后面开起来车身显的不够宽，在7座状态下后备箱空间小，不过这跟车长有关系，电池再大一点就更好了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提的爱车就迎来了 400 公里高速首秀，这一趟下来，收获的全是惊喜，必须和车友们好好唠唠！ 出发前还有点忐忑，没想到一路上节能驾驶技巧派上了大用场。在平坦路段，我把车速稳定在100-110km/h，配合车辆的动能回收系统，看着仪表盘上的能耗数值从最初的 19kWh/100km 慢慢降到 14kWh/100km，成就感爆棚！智能驾驶辅助更是给了我满满的安全感，ACC 自适应巡航自动调节车速和车距，车道保持功能也很灵敏，即便长时间驾驶也没那么疲惫，第一次开长途也能轻松拿捏。 这次高速之行还让我深度体验了车辆的隐藏功能。中途突遇暴雨，挡风玻璃起雾严重，尝试用座椅加热除雾，果然立竿见影！提车时，4S 店销售耐心讲解了各种功能，还贴心送了行车记录仪和清洁套装，售后服务响应及时，让我这个新车小白完全没有后顾之忧。 虽然刚提车还没经历 OTA 升级，但光是现有车机系统就足够智能，语音操控导航、音乐切换流畅，全程不用动手，安全又便捷。 回程路上特意绕到附近的古镇转了转，青石板路、古色古香的建筑，和新车的科技感碰撞出别样的浪漫。400 公里的旅程，爱车不仅表现出色，还带我发现了沿途的美好风景。 这次新车高速初体验太棒了！欢迎车友们分享你们的新车故事，一起解锁更多用车乐趣！
【不满意】这个指示灯一直亮着，按照技术人员的指导操作了也没用，过几天要开回店里看看，其他都还满意👍
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【其他】

【满意】个人考虑：家庭号上车，唯一一辆车，无日常通勤需求，节假日外出为主，要求宽敞、舒适，7座应急，大5座日常，想体验新能源，无家充条件，担忧里程焦虑，不迷信合资，也不粉冰箱彩电，几乎纯追求实用（不绝对，也并不懂车） ✅ **优点** 普通人买车，无非三个字——“性价比”，毕竟如果买粉色库里南我根本不看任何参数。这个价位下面几点满意： 1.动力：电四驱，马力大（混动460）、扭矩大（总扭矩700） 2. 续航和空间：纯电续航比同级好，车长达到五米轴距接近3米（就是略窄），本人173，第三排属于能坐，不要求太高的舒适性的话，并非只有小孩能做（当然有些车评说三排二郎腿纯属无稽之谈） 3. 内饰质感：这个就见仁见智了，真皮和麂皮的设计感觉不错，但是座椅稍硬，初坐还不如唐显得舒服，久坐支撑会更好
【不满意】**小槽点** 虽然选了这个车，但是也绝非完美，而且看起来奇瑞属于不听用户声音的犟种： 1. 硬件的软发挥不足：车机系统一般，大连屏除了看上去“豪华”，并不觉得多有用，还有那么多摄像头都不能具备哨兵模式，感觉很多硬件没有发挥出来 2. 细节做工待优化：细节着实有粗糙，比如前机盖密封不严，密封条只有一半，好多人吐槽洗车会进水 3. 高低配不合理：既然标着高端，就不该在舒适层面降低低配的配置，相较于高配，你可以减比如座椅的精细调节、后排通风加热、疲劳检测、HUD、空气净化啥的，但是标榜豪华舒适的前提下，腿托、安全气囊都给减掉显得非常愚蠢了，拿什么换销量 购买建议：推荐实用主义考虑吧，比合资内容丰富，但是不如新势力玩儿的花，硬实力强，软实力有
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【满意】1. “油电无缝切换“的爽感，开过就回不去‌以前开油车总被市区油耗折磨，揽月CDM的插混系统让我第一次体验到什么叫“鱼和熊掌兼得“。起步时电机带来的瞬间推背感，像电车一样安静又迅猛；高速上发动机介入时几乎无感，动力却源源不断。最惊喜的是馈电油耗——实测百公里6.5L（开空调），比家里那台老途观省了一半油钱。现在每天通勤纯电跑，周末长途用混动，钱包和里程焦虑都消失了。 NAPPA真皮座椅带通风加热，夏天开车后背再也不闷汗；三联屏的UI设计很人性化，手势控制和语音交互反应灵敏（不过偶尔需要提高嗓门唤醒）。最想夸的是隔音——80码以下几乎听不到胎噪。4.雨天高速过弯，车身稳如老狗，自动泊车对新手很友好，但车道保持偶尔会和我“抢方向盘“，需要适应。车身高视野好，但地下车库会车时还是得小心。
【不满意】车机偶尔卡顿，特别是OTA升级时；无线充电板发热明显；第三排没有独立空调算是个痛点。max版本开机盖旁边那个灯无论什么时候都亮着，有点难受。希望厂家修复这个bug。
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【满意】超长续航+低馈电油耗： 官方综合续航1300km，没有极限测试过，具体真实性不清楚，但是馈电油耗城区驾驶做到6个多一点，已经非常优秀，加92号油即可，经济性出色。 外放电实用：6.6kW外放电支持户外露营用电，能满足大多数小型家电使用需求。 舒适度与操控： 飞鱼底盘+电磁悬架：滤震优秀，过弯侧倾小，刹车不点头，舒适性比甩燃油车几条街。超控感受极其舒适，点赞。 NVH表现佳：双层静音玻璃+23扬声器音响，高速风噪控制优于同级。 5. 智能科技与车机 自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能实用，高速驾驶更轻松。 三联屏娱乐体验，车机响应都不错，能够做到随叫随到： 星途揽月cdm的用料，原本以为车内能看到的地方已经做到了良心车企的标准，当底盘升起来安装护板的时候，给我第一感觉就是规整且大面积的铝合金材质，用料在国产车里绝对是良心车企。至于安全问题，在我一个月的驾驶中，揽月cdm给我的印象就是车身厚重，带给你和家人极强的安全感，加上揽月做过的一系列安全测试，我也相信它带给我和家人的安全保障。
【不满意】第一，官方宣传纯电续航180，每次充满电显示只有134，具体怎么算的我觉得这一点是不满意的。 第二，车子选配的内容太少，基本上没有什么可选配的，除了厂家提供的高低两个版本，没有给车主物预留个性化配置的空间。
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【满意】​提车背景​​： 作为二胎奶爸，家里那台老轿车已无法满足全家出行需求。对比过汉兰达混动、问界M7等同级车型后，最终被揽月C-DM的“四擎四驱+5秒破百+1300km续航”三大硬核标签吸引，果断下单7座Max版（指导价20.99万）。 空间表现​​ ​​5米级礼宾空间​​：车长5010mm，轴距2900mm，二排腿部空间901mm，三排793mm，成年人长途乘坐无压力。 细节设计​​：31处储物空间，包括门板雨伞槽、三排手机槽，全家杂物轻松收纳。 续航与能耗​​ ​​超长续航​​：CLTC纯电180km，综合续航1300km，实测一箱油从济南到上海无需补能。 ​​低油耗表现​​：馈电油耗仅6.88L/百公里，市区通勤纯电成本每公里不到1毛钱；高速实测油耗5.98L，极限工况低至3.8L。 外观设计​​ ​​硬派科技感​​：星际巡航家族前脸，八边形镀铬格栅搭配星轨式LED灯带，气场磅礴。 ​​细节质感​​：传统外置门把手设计（严寒/事故场景更可靠），20英寸轮毂+245mm宽胎，尾部贯穿式分叉尾灯辨识度高。 ​​配色选择​​：皓月白、苍穹蓝等5种配色，最终选择陨石灰，耐脏且质感接近豪华品牌。
【不满意】智驾要等5月更新，太拖拉了，不知道5月更新后还会不会有很多bug
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