元UP 2024款 智驾版 401KM 超越型

【满意】先交代一下基本情况——我提的是2025款元UP智驾版401KM超越型（130kW电机那款）。今年5月在台州这边4S店订的车。指导价11.98万，赶上店里优惠1.5万，裸车10.48万拿下，加上保险5800、上牌啥的，落地11.2万左右，比预期省了不少。 先说说大家最关心的夏季续航和电耗。 这车官方标401km，电池45.12度。这段时间台州天天三十多度，空调全程开着跑。市区上下班通勤，走走停停那种，实测续航大概330-380km。我每天来回三十公里上下，一周充一次电绰绰有余。有车主实测城市工况下续航达成率接近100%，高速的话大概打个75折到8折。 电耗方面，我这段时间跑了一千多公里全在市区，综合电耗14-15kWh/100km。家里装了充电桩，晚上谷电充，算下来一公里不到一毛钱。一个月跑七八百公里，电费三四十块，比我之前那台油车省太多了。 充电速度也还行，快充从30%到80%大概半个小时，服务区上个厕所的工夫就差不多了。 再说说驾驶感受。 这车起步轻快，0-50km/h加速3.1秒，市区超车很从容。车身小巧，转弯半径才5.25米，老小区停车一把就能进。空间方面，前排够用，后备箱放点日常东西轻轻松松。 总结一下： 如果你跟我一样主要市区通勤、偶尔跑跑周边，这车性价比真的拉满了。续航扎实、用车成本低、好开好停，10万出头能拿下401km续航的纯电SUV，日常代步妥妥的省钱神器。想入手的兄弟趁现在有优惠可以冲！
【不满意】说几个小缺点吧。 天幕没法打开，夏天大太阳底下暴晒后车里升温快。跑高速超过80码风噪就起来了，这个确实有点明显。另外满载四个人的时候后排稍微挤一点，毕竟小型SUV嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在台州日常上下班代步，这车最合我心意。落地十万还有置换补贴，保险5800价格实在。电动座椅、无线充电、抬头显示、铝合金轮毂全都配齐，日常通勤刚需配置一步到位。夏天市区开空调实际能跑330km，401的标续不虚，市区代步一周一充刚刚好，日常用车花销极低，妥妥上班代步神器。悦己白车漆耐看，台州日晒多雨，日常打理也好洗。
【不满意】也就天幕没法开启，夏天台州正午暴晒，车内升温快。车身偏小，满载四个人的时候后排挤一点，除此之外日常代步没啥硬毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是92后，西安雁塔区普通上班族，做行政文员，未婚，和闺蜜合租，之前一直靠地铁+共享单车通勤，遇到刮风下雨特别不方便，加上周末喜欢和朋友去周边露营、探店，没有车太受限，就打算入手第一辆车。预算9-12万，优先纯电，因为市区通勤距离不算远（每天来回25公里左右），而且小区附近就有公共充电桩，单位也能免费充电，养车成本低。作为女生，又是新手，最看重好停车、操作简单，还想要点智驾辅助，避免市区堵车手忙脚乱，对比了同价位的海鸥、欧拉好猫，海鸥智驾配置不够，好猫价格超预算，元UP智驾版401超越型刚好卡在预算内，车身小巧，智驾功能够用，颜值也不丑，试驾一次就定了，没有太多纠结。
【不满意】内饰细节不行，虽然设计简单，但硬塑料太多，尤其是副驾前方的面板，摸上去很粗糙，而且有时候过减速带，门板会有轻微的异响，虽然声音不大，但听着不舒服，还有座椅容易脏，不小心洒点东西就很难清理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买车，就是为了找对象方便。10万多点的价格，就是元UP401超越型我买它的最大原因，到今天为止，我也开了5000多公里。本来还怕续航虚标得厉害，结果发现都是正常的耗电损耗，差不多续航有330km，电耗也就17.3度左右/百公里。我大致的观察了一下，充满一次电差不多40多块钱。而且外出没电的话，快充也很快，电量30%到80%也就半个来小时。元UP作为我的家用代步车，后排还可以，坐满人也会挤，坐过我车的朋友都说坐着舒服，也不否认是我开车技术好的原因，哈哈。后备箱空间也就那样，相比较其它车子我感觉有点小，可能是后备箱开口小的原因，导致视觉上差别。开起来的感觉嘛，还真别说，电车起步真的很平顺安静，没有顿挫感。底盘偏舒适，坑洼路面过滤得好。它还有能量回收功能，下坡的时候不仅省刹车片还省电。车机流畅不卡顿，语音助手识别准，开车动口不动手很安全。NFC钥匙一碰就能解锁，省去了很多找钥匙的时间。360全景影像清晰度高，倒车的时候看的清清楚楚。
【不满意】车门有时候开的大一点会有咯吱的声音，像缺少润滑油一样。还有高速领航虽说能:实现辅助驾驶、自动避让、自动上下匝道这些功能，可面对大弯道时有点生硬，不够平顺，遇到复杂路况还是得自己接管。自动泊车也没宣传的那么好用，自选车位，横停、竖停、斜停都能选，但车位稍窄或者环境复杂点，就经常识别失败，停得也不够精准，很多时候还不如自己手动停方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从有买车的想法到提车只用了一个月，直到销售陪我在车管所验完车，告诉我可以开回家的时候，似乎才真正意识到我好像有了一辆属于自己的车，虽然之前也有开过别人的车，技术也没那么差劲吧，但真当一个人开着它的时候还是有些许忐忑的。怕撞车，怕刮花，怕因为自己的失误让它变得不那么完美…因果然，爱会让人变得小心翼翼… 它还没回家时，自己就熬了好几个夜去看各种内饰摆件，幻想着这些东西装扮在它身上时会是什么一个样子，好不好看，可不可爱，违不违和… 果然，爱会让人愿意费尽心思… 之前不理解为什么有的男人下了班回家不愿意上楼想在车里呆一会，现在我理解了哈哈，原来不仅是男人，女人也会。它只要停在那，我都要一步三回头。可能这就是每个人类拥有自己第一台车时都逃不过的感受吧，真可爱。
【不满意】1.普遍反映的雨天车顶声音很大的问题，确实真的很大，像是拿了一块铁皮去暴雨下面接水的那种感觉。但我觉得，毕竟只是10w的车车，就没必要在乎那么多啦。 2.续航好像不是特别实，这个有待后续观察。显示我走了100公里，但是掉电140左右（中间有小段高速），后面再测评。 3.上车就启动的设定很鸡肋，我万一上车不走呢。不知道有没有更改设置的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那个时候买的元UP，10万多点的价格，这个价格也就是元UP401超越型我买它的最大原因，到今天为止，我也开了5000多公里。本来还怕续航虚标得厉害，结果发现都是正常的耗电损耗，差不多续航有330km，电耗也就17.5度左右/百公里。我大致的观察了一下，充满一次电差不多40多块钱。而且外出没电的话，快充也很快，电量30%到80%也就半个来小时。元UP作为我的家用代步车，后排还可以，坐满人也会挤，坐过我车的朋友都说坐着舒服，也不否认是我开车技术好的原因，哈哈。后备箱空间也就那样，相比较其它车子我感觉有点小，可能是后备箱开口小的原因，导致视觉上差别。开起来的感觉嘛，还真别说，电车起步真的很平顺安静，没有顿挫感。底盘偏舒适，坑洼路面过滤得好。它还有能量回收功能，下坡的时候不仅省刹车片还省电。车机流畅不卡顿，语音助手识别准，开车动口不动手很安全。NFC钥匙一碰就能解锁，省去了很多找钥匙的时间。360全景影像清晰度高，倒车的时候看的清清楚楚。
【不满意】车门有时候开的大一点会有咯吱的声音，像缺少润滑油一样。还有高速领航虽说能:实现辅助驾驶、自动避让、自动上下匝道这些功能，可面对大弯道时有点生硬，不够平顺，遇到复杂路况还是得自己接管。自动泊车也没宣传的那么好用，自选车位，横停、竖停、斜停都能选，但车位稍窄或者环境复杂点，就经常识别失败，停得也不够精准，很多时候还不如自己手动停方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有两个吧。一个是这车的智驾配置，当时买超越型就是看中这一点。我上班要走一段快速路，早晚高峰堵车的时候，打开自适应巡航和车道保持，车子自己跟着走，确实能轻松不少。还有个满意的地方是遥控泊车，我们小区停车位紧张，经常剩下那种很窄的车位，停进去人下不来。有了遥控泊车，我人就先下车，拿手机把车挪进去，这功能太实用了。还有就是外观也挺顺眼的，尤其是车尾那个贯穿式尾灯，晚上点亮之后辨识度很高，看着挺精致。
【不满意】不满意的地方主要就是底盘吧。这车后悬架是扭力梁的，平时在市区平路上开感觉还行，但一过减速带或者那种坑洼不平的路，后排颠簸感就挺明显的。尤其是我爸妈坐后排的时候，过个坎儿就得颠一下，感觉滤震不太到位。速度快了之后，车身会有那种晃晃悠悠的感觉，可能是车自重比较轻的原因。另外隔音也一般，速度上了80码，风噪和胎噪就都出来了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电出行日常成本低到离谱，充一次电市区里开一周多完全没问题，比开油车省太多了。智驾版的配置看着不多，但每一个都踩在实用点上，不管是日常开还是偶尔跑个短途高速，能用到的功能都给配齐了，没有花里胡哨的鸡肋设计。还有空间这块真的是惊喜，看着是小型SUV，实际坐进去不管前排后排都不挤，后备箱装东西也够用，日常买菜、周末周边游完全hold住，比亚迪的三电技术开着也踏实，没出过任何小毛病。
【不满意】要说挑毛病的话，内饰的塑料感确实有点明显，尤其是中控和车门处的硬塑料，摸上去手感一般，细节做工也差点意思。座椅的填充物偏硬，长时间开车腰和屁股会有点酸，而且原车座椅的材质特别容易沾灰，稍微不注意就显脏，打理起来有点麻烦。智驾功能的话，体验感一般，只有在高速上车流特别少的时候敢放心用，市区里路况复杂，基本只能当个辅助，不敢完全交给车。
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【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它让自驾游变得如此轻松。退休后最爱的就是和老伴开车去周边古镇感受慢生活。元UP开起来非常轻盈，特别是它的座椅，支撑性很好，连续开两三个小时，我这老腰也不会觉得酸痛，这才是旅行最需要的品质。
【不满意】高速上遇到横风或者旁边有大车经过时，车身会有轻微的晃动感，虽然不影响安全，但对于追求极致安稳感的我来说，还是希望能更沉稳一些。另外，车里的无线充电面板散热一般，手机放上去充电有时会发热，好在我平时也不怎么依赖手机导航。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】10万多点的价格，就是元UP401超越型我买它的最大原因，到今天为止，我也开了800多公里。本来还怕续航虚标得厉害，结果发现都是正常的耗电损耗，差不多续航有330km，电耗也就16.8度左右/百公里。我大致的观察了一下，充满一次电差不多40多块钱。而且外出没电的话，快充也很快，电量30%到80%也就半个来小时。元UP作为我的家用代步车，后排还可以，坐满人也会挤，坐过我车的朋友都说坐着舒服，也不否认是我开车技术好的原因，哈哈。后备箱空间也就那样，相比较其它车子我感觉有点小，可能是后备箱开口小的原因，导致视觉上差别。开起来的感觉嘛，还真别说，电车起步真的很平顺安静，没有顿挫感。底盘偏舒适，坑洼路面过滤得好。它还有能量回收功能，下坡的时候不仅省刹车片还省电。车机流畅不卡顿，语音助手识别准，开车动口不动手很安全。NFC钥匙一碰就能解锁，省去了很多找钥匙的时间。360全景影像清晰度高，还有自动泊车跟遥控泊车功能都是很实用的，在高速上还可以开始智能辅助驾驶，这样的价格，有这样的高科技也是挺牛。
【不满意】车子的各方面性能我还是比较满意的，车门有时候开的大一点会有咯吱的声音，像缺少润滑油一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】