元UP 2024款 智驾版 401KM 超越型

【满意】自从退休后，生活节奏慢了下来，却也多了一份沉甸甸的责任，照顾患上阿尔茨海默症的老妈。她在家里闷着总是不好，医生也建议多带她出门走走，看看熟悉的风景，也许能唤回一些记忆。最满意的地方，就是它真的给了我们母子一份安心的自由，而这其中，智驾版带来的那份从容感功不可没。老妈精神时好时坏，坐车需要我分心照看。这车的智能驾驶辅助，在环线或者路况好的时候，就像有个细心的助手帮我稳住方向、控制车距，让我能稍微松口气，回头跟老妈说两句话，递个水。去大足石刻那次高速路上，这种感觉尤其明显。车子空间宽绰，她坐着不憋闷，她的小毯子、保温壶都有地方安放。车窗隔音不错，外面的喧嚣被滤掉大半，她常常能看着窗外发呆，或者安然小睡，这份车厢里的宁静，对我们来说千金不换。
【不满意】如果要说点小遗憾，可能就是那些最前沿的智能功能，对我这个年纪的人来说，需要花点时间去熟悉和信任。有时候过于灵敏的预警提示会让我这老司机稍稍一愣。不过，这就像交个新朋友，熟悉了它的脾性，也就成了好帮手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的，首先是这车开起来那份轻松自在的劲儿。电门响应特别跟脚，在市区里走走停停非常顺滑，几乎没有顿挫感，方向盘也轻巧，对我这种每天通勤穿梭在车流里的人太友好了。
【不满意】最让我觉得可以再提升一点的，是车内储物空间的一些小细节，比如门板上的储物格如果能再深一点就更好了，现在放个标准水瓶还行，再塞点杂物就有点局促。另外，虽然整体隔音不错，但在速度超过九十公里以后，风噪和胎噪会变得比较明显，放点音乐盖一盖倒也无妨。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，很难只挑一点来说。如果非要概括，大概是它以一种恰到好处的方式融入了我的生活。它不像一些电动车那样刻意强调“颠覆”，反而给人一种踏实、顺手的感觉。动力响应很跟脚，城里开起来轻快又安静，每个月电费相比之前的油钱省下不少，这种实实在在的节省让人心情愉快。还有那套智驾系统，在环路或者高速上能大大缓解长途驾驶的疲劳，它处理得比较稳健，不会让你紧张，更像是一个可靠的副驾在帮忙。
【不满意】最让我觉得可以再进步的地方，可能是车机系统的应用生态。自带的导航和音乐软件很好用，但有时候想用一些其他常见的App，会发现暂时还没有适配，希望后续OTA能不断丰富起来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从告别陪伴多年的老蒙迪欧到迎来比亚迪元UP，这大半年来的用车生活，像是一下子从“怀旧影院”切换到了“智能客厅”。那台老蒙迪欧的复古线条和厚重感，至今让我怀念，但每次加油时心头一紧的感觉也确实真实，粗略一算，一公里超过一块钱的油费，在城市里穿梭越来越像一种甜蜜的负担。家人建议纯电，最初我还有点犹豫，但本着省到就是赚到的务实想法，最终在9月提到了这台元UP 。最满意的地方，莫过于出行成本的精打细算和那份轻松的智能陪伴。以前两百块油钱，感觉没怎么跑就见底了。现在呢，家充桩谷电充电，算下来一公里才几分钱，这种开销上的降维打击实在太香了。
【不满意】比如车机系统在某些时候（比如刚启动加载大量地图数据时）的流畅度还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选了元UP作为家里的第二台车，到现在开了两千多公里，越来越觉得这决定挺对。最满意的首先是价格，正好赶上旧车报废补贴，加上销售给的优惠很实在，落地价让人安心。看车那会儿对比了不少，海鸥海豚感觉小了点，元PLUS和银河E5又超了些预算，最后遇到这位销售，态度好、解释细，也没那么多弯弯绕绕，整个买车过程挺省心——对于我这种懒得反复讨价还价的人来说，这份干脆反而加分不少。 当然车本身才是关键。元UP样子很精神，线条干净，车头那抹贯穿式灯带点亮后尤其有神，侧面看着紧凑但又不小气，属于耐看型。内饰风格简洁，用料在这个价位里算扎实的，中控屏反应快，而且保留了一些实体按键，开车时调个空调不用总去戳屏幕，这点我特别喜欢。
【不满意】要说不太满意的地方，可能是后备箱开口离地稍高，搬重物时得多用点力。另外车内如果在暴晒后，塑料件偶有轻微气味，通风一阵会好很多——但这似乎是这个价位段的普遍现象，不算大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一年前我还觉得插混是最理想的选择，直到发现身边开插混的同事几乎每天都在找充电桩，本质上还是当成电车在用。再加上现在电池技术越来越成熟，跑个百万公里衰减都不到10%，让我彻底转向了纯电阵营。我的用车场景很固定，工作日上下班一天22公里，周末偶尔回村里或者进山转转，算下来一周满打满撞300公里续航足够，但为了心里踏实，我觉得实际续航能到400公里左右就完全没问题。看了一圈，这个价位里特斯拉已经没什么优势，而国产车里我个人最信赖的还是刀片电池，毕竟安全是第一位的。预算也卡得比较紧，超过10万就完全不考虑。秦PLUS EV坐着总觉得有点拘束，海豚的设计不太对我的审美，海狮06 EV又超预算了，最后看到元UP，感觉一切都刚刚好，正好落在我的需求范围里。
【不满意】如果坐满三个人，中间位置的靠背偏硬，短途还行，时间稍长一点可能会有点累。另外车机系统虽然流畅，但应用商店里的选择不算特别多，偶尔想装个冷门点的软件就比较难找到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】9月提车到现在已经开了3个月了，每天基本上就是通勤开开，作为家里的第二部车，真的是越开越喜欢。当时买车的时候在海豚和元up之间徘徊，可能是因为客户多，去看海豚的时候销售也不热情，自己要求试驾了一圈就走了，去元up的展厅，一眼就被元up的外型吸引，很适合女生开，这颜色平时脏了也不太显，内饰自己装饰一下感觉也很温馨，一上车就感觉是自己的专属座驾，真的很棒。
【不满意】第一，方向盘跟油门有点重，一点都不丝滑。第二关车门要用大力，不然关不严。第三异响暂时没发现，时速80+不可避免会有胎噪风噪杂音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电车天生的优势：顺、静、跟脚。市区里开，电门一点就窜出去，超车贼有信心。底盘调得偏舒适，过井盖和小坑洼“砰砰”两下就过去了，挺干脆。转向手感轻盈，我老婆开也说轻松。运动模式动力响应更快，但平时用标准模式就够了，更省电。
【不满意】80公里以下很安静，一旦速度上到100，A柱那边的风噪就呼呼地来了，音乐得开大点声。不过这价位的电车，好像都差不多这水平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名每天往返30公里通勤、周末爱带家人周边游的车主，提元UP高配智驾版（401KM超越型）至今已行驶3000多公里，覆盖城市拥堵、高速巡航、乡村烂路等全场景，这台车的表现完全超出了我对10万级纯电SUV的预期，尤其在智驾、续航和实用性上的亮点，让它成为日常代步的“满分伙伴”。
【不满意】当然这台车也不是完美的，有几个小缺点需要客观提及。高速时速超过80km/h后，风噪和胎噪会比较明显，放音乐能一定程度压制，但长时间跑高速还是有较大的声音
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款元UP就是一眼看上去是外观吸引我的，设计很独特有力量的感觉，有青春的气息，活力十足，看上去就有动力有劲，从前脸看上去有四方四正比较时尚大方。开出去就显得我很年轻，开车路上都有回头率，耐看。
【不满意】对于我买的这台车超越版本，使用了11个月以来，动力够用的，不满意的是它隔音不够好，平时在市区开上下班逛逛超市，路上只是有点胎噪的声音，放个音乐都能压下去，当我上高速出远门的时候，超过80时速的时候风噪声就起来了，就算放音乐唱歌也盖不住风噪声，隔音这块设计欠缺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】