网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 唐L » 2025款 EV 670KM激光雷达尊享型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 唐L |
| 购买车型 | 2025款 EV670KM激光雷达尊享型 |
| 裸车购买价 | 22.98万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间巨能装,灵活得像魔术师:这车的空间真的绝了。7座布局,第三排绝非摆设,我1米82的身高,调整好主驾后,第二排还能翘二郎腿。后备箱特别能装,我的两个相机包、三脚架、帐篷、折叠桌椅、睡袋全塞进去还有富余。平时通勤用五座模式,后备箱空间巨大;全家出游时七座满员,每个人都能坐得舒舒服服;搬家时座椅一放倒,瞬间变成货车,“一车三用” 的能力实在太实用了。
续航扎实,告别里程焦虑,我买的长续航版,官方CLTC 670公里,实际表现很实在。夏季开空调,综合路况下实际续航能到600公里以上(实测能耗17.4kWh/100km)。市区通勤基本能达到标称的85%-90%,一周充一次电绰绰有余。跑高速时,时速120km/h的情况下,也能跑500-550公里,让我能安心规划去远方的行程。
充电速度飞快,补能效率高,兆瓦闪充是户外旅行的神器。在华为液冷超充桩上,实测从12%充到100%只需23分钟。在高速服务区,用快充桩从30%充到80%通常只要15-35分钟,吃碗面的功夫电量就补得差不多了,彻底解决了补能焦虑。
【不满意】车机偶尔小卡顿,大屏幕很爽,但车机在启动后偶尔反应会慢半拍,比如点导航要等几秒,希望后续OTA能优化完善。
高速风噪明显,速度上去后,A柱附近的风噪会比较明显,虽然不影响交流,但对追求静谧的我来说,算是个小遗憾。
充电兼容性可优化,虽然自家超充快,但在外使用某些第三方充电桩时,遇到过兼容性问题,有次在高速服务区某品牌桩充到50%就断了,换了国家电网的才正常。
智能驾驶有提升空间,高速NOA很好用,能自动跟车、保持车道,大大减轻长途驾驶疲劳。但在市区复杂路况下,车道保持功能有时会“画龙”(轻微左右摇摆),我更习惯自己开。自动泊车和遥控泊车功能在窄车位非常实用,但希望未来的算法能更精准地应对所有极端情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐L |
| 购买车型 | 2025款 EV670KM激光雷达尊享型 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 河南-濮阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3569公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1. **续航扎实,补能灵活高效**:
官方标注的CLTC续航是670公里,我在夏季开空调、正常载重的情况下,实际能跑到**580-600公里**左右,续航达成率令人满意,日常通勤和周末郊游完全够用。车辆支持**双枪快充**,在公共充电桩上补能速度较快,一定程度上缓解了续航焦虑。虽然也支持更快的**兆瓦闪充**(宣传称5分钟可补能370公里),但这需要比亚迪自建的兆瓦闪充桩,目前这类充电桩还在普及建设中,期待后续基础设施能更完善。
2. **空间宽敞,布局实用**:
作为一款中大型SUV,唐L EV的尺寸和轴距保证了车内空间的阔绰。我选择的是7座布局,**第三排虽然不常用,但短途应急乘坐完全没有问题**,尤其适合像我这样的多人口家庭。第二排腿部空间非常充裕,家人乘坐舒适度高。后备箱容积很大,在放倒第三排后,婴儿车、露营装备等大件物品都能轻松容纳。
3. **智驾功能好用,提升出行安全感**:
车辆标配了“**天神之眼B-高阶智驾系统**”,硬件上配备了1颗激光雷达和共计30个高性能传感器。**高速NOA辅助驾驶功能确实能有效减轻长途驾驶的疲劳**,自动跟车、车道保持都比较稳定。**自动泊车功能对于这么大尺寸的车来说非常实用**,尤其在一些狭窄车位,成功率和效率都还不错。
【不满意】1. **细节配置有取舍,豪华感可进一步提升**:
作为尊享型(入门版),一些能提升豪华感和便利性的配置是缺失的。例如,**二三排座椅是手动调节的**,对于这个价位的车型来说,略显不便且影响高级感。**车内没有配备220V电源接口**,对于有时需要在车内使用小功率电器的情况不太友好。此外,**氛围灯的效果也比较基础**,夜间内饰的科技氛围感还有提升空间。
2. **车漆质感与内饰气味**:
和部分车友反馈的一样,感觉**车漆确实薄了一些**,日常使用需要格外小心,避免细小划痕。新车交付时,**内饰存在一些气味**,经过一段时间的通风后已经改善很多,但初期还是需要注意。
3. **兆瓦闪充的体验依赖特定充电桩**:
车辆虽然支持先进的兆瓦闪充技术,但目前支持该技术的充电桩网络还在建设中,在日常使用中,尤其是非一线城市,想要体验到“5分钟补能370公里”的极致快充还不太方便。更多时候还是依赖双枪快充和公共充电桩。
*总结与建议**
总的来说,这款2025款唐L EV 670KM 激光雷达尊享型是一款**非常适合多人口家庭用户的纯电SUV**。它在**核心的续航、空间、智能驾驶方面表现扎实**,满足了家庭用户对实用、安全、舒适的主要需求。
当然,它在一些**细节配置和豪华感的营造上还有提升的空间**,例如如果能给到电动调节的第三排座椅和220V电源接口,体验会更好。同时,兆瓦闪充的便利性高度依赖专用充电桩的普及程度。
**建议**:如果您经常有多人出行需求,且看重车辆的空间、续航以及主流的智能驾驶能力,唐L EV是一款值得考虑的车型。在购买前,建议了解您常驻地区和常去路线周边兆瓦闪充桩或兼容双枪快充的公共充电设施分布情况,以便更好地评估日常充电便利性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐L |
| 购买车型 | 2025款 EV670KM激光雷达尊享型 |
| 裸车购买价 | 22.68万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 山东-威海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车外观内饰都是不错,毕竟是改款的,用料扎实,看看底盘就知道了, 1000v 高压平台双枪冲电绝对没问题,一般都是 10 分钟左右就搞定, 500 千瓦电机超车就是秒到,空间很大很大,没有异味,我上个车是大众开了 10 年,跑了 20 万公里,多数都是在市里,所以这次选择了纯电,22 天已经跑了 1800 公里,说说缺点 ssss 店服务的确有点问题,服务真的不行,这里就省了,如果是开饭店的不会有客户来吃第二次的,第二个是也许这个车有点大,刹车有点点头,所以坐后排可能有一点晕车,总体来说还是比较满意的,有人问我为什么选择比亚迪,同价位有很多选择,毕竟是 20 万出头的车, 个人感觉追求的东西不一样,我看好了三点,1 充电速度非常快,还是比亚迪最新技术刀片电池,2 大电机,500 千瓦,速度,,3 唐是比亚迪沉淀了 10 几年的杰作,用料扎实,中国有很多车企,在过去的 10 几年已经倒闭了 20 多家,选择一辆车一定要综合考虑,因为年龄的问题,这个应该是人生最后一次买自己开的车了,还是比较谨慎,我是 1994 年就开车了,算是个老司机吧,说的不好的地方,希望大家多多海涵, 就说这些吧,
【不满意】都写在满意里了大家在前面看看吧,没有什么不满意,等首保看看吧,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐L |
| 购买车型 | 2025款 EV670KM激光雷达尊享型 |
| 裸车购买价 | 22.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】唐L这个车看着很大气,续航也挺稳定的,开了一个月了就冲了两次电,用车成本低,开着省心。
【不满意】车身大,停车得小心,上次在商场车位,差点蹭到旁边车,而且哑光漆打理麻烦,洗车得仔细,不然容易留划痕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐L |
| 购买车型 | 2025款 EV670KM激光雷达尊享型 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2548公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是空间和智能驾驶,虽然车身很大,但是开起来一点都不笨重,方向盘轻重适中,且指向精准度高,指哪打哪儿,没有什么虚位,让我开着很有安全感与自信心。
【不满意】最不满意就是新车异味吧,不过也不影响,多开窗通风,现在已经没什么味道了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐L |
| 购买车型 | 2025款 EV670KM激光雷达尊享型 |
| 裸车购买价 | 21.5万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2468公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】外观和内部空间是满意的,空调效果和能耗上最满意!买这款车是因本人个子和身材原因(180/95kg),加上厂补、国补、区补等优惠政策拿满,车辆大21w多点就拿下。其他操控性一般吧。
【不满意】车子太重,裸车近2.7吨,加上轮胎配置不高,对过重的机身,一是加速轮胎更换时间,可能会在4万公里内需要更换轮胎,二是因机车过重,在行驶过程中刹车会点头,开船感明显,在应急刹车时距离较长,有安全隐患,不建议新手开此类车,;三是车辆过减速带或过小坑时,哪怕很慢的开过,车身的重颠闪顿和负重感很强!四点是、风噪、胎噪过大,主要体现在高速上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐L |
| 购买车型 | 2025款 EV670KM激光雷达尊享型 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间大,加速快,车身稳定,夏季续航670没有虚标,跑高速达成率可以到90%,智驾免费使用,云辇C,自动泊车,兆瓦闪充,高速双枪充电(还没有试过,我可以不用,但他不能没有),电费0.5元一度,平均每公里电费0.08元。每年跑5万公里,每年电费约4000元。7座纯电动好像只有唐L性价比最高,主要是19年1月买了一台元ev360pro,6年半行驶257000公里,现在夏季电池没有亏电,还是续航300过来,6年半路上没有出过问题。这次换车直接选择唐L,没有去看其他品牌。
【不满意】智驾有待提高,城市智驾给人信心不足,复杂路段不够聪明,希望ota升级能改善,相信比亚迪。比亚迪车机不能跟手机互联,微信登录上车机,手机就断开了,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐L |
| 购买车型 | 2025款 EV670KM激光雷达尊享型 |
| 裸车购买价 | 20.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】上个周出差,从城市快速路到高速路段,开启高速导航驾驶辅助,车辆能自动跟车、保持车距,还能识别限速牌自动调整车速 。遇到大货车,也能平稳完成自动变道超车,极大减轻了长途驾驶的疲劳感。
【不满意】车子有点太大了,去老小区或者路比较窄的地方停车不好停。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐L |
| 购买车型 | 2025款 EV670KM激光雷达尊享型 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是车辆的外观,设计的效果挺独特的,首先最为明显的就是尺寸很大,挺饱满。所带来的立体效果不错,尤其是前脸部分,还使用了非常流行的贯穿尾灯以及隐藏式的门把手。像我这个年级特别喜欢这个造型,感觉开着它出门很有面子,都能和豪车啥的一起对比了。
【不满意】不满意的地方就是隔音的效果不是很理想,在城市使用几乎感觉不到,主要就是在高速公路上,特别是速度快起来之后,多少有点声音会传进来,好在影响不是特别的大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐L |
| 购买车型 | 2025款 EV670KM激光雷达尊享型 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最让我满意的地方是车子的内饰,第一眼看到之后就特别喜欢,车内大面积采用软性材质和皮质包裹,搭配3D竹木饰板,触感和视觉效果都很好。
【不满意】车子太大了,我们小区是露天停车场,车位挺窄的,用自动泊车不太放心,每次停车都要一会儿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】