奇瑞iCAR V23 2025款 501四驱智驾版

【满意】最满意的是外观和通过性，同价位无敌，81度的电池，21cm的离地间隙，四驱系统
【不满意】最不满意的就是车内缺少充电接口，只给了两个c口数据线的充电口，没有车内220v（现款以标配），没有点烟器口
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必然是外观了。样子好看，一眼喜欢上。
【不满意】续航太差了。毕竟是方盒子造型，风阻大。还有就是开在高速上的电耗确实高，除非开100码，会稍微好一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不错喔这个车，外观好看，续航不错，电池也不错，年轻人喜欢这个车，能越野，自从买了iCAR V23后，老婆每天开始打羽毛球了，买了个羽毛球包包，买了好几把球拍，看起来挺专业的?，打球之前先跳绳热身，活动开，不容易受伤，这是运动小诀窍!不得不说V23后备箱还是挺大的，放个羽毛球包，放个高尔夫球包之类的大型包包完全没问666iCAR V23配备了“i-AWD鬣蜥四驱”系统、“i- ATS3.0灵动智选全地形”系统及i-ESC智能稳态系统，使得车辆在不同路况下都有出色表现。在公路上行驶灵活，过弯道时驾驶体验畅快，在雨雪天气中行驶稳定，进行越野时动力强劲，实现了越级钢炮操控和出色， 在新能源浪潮中，iCAR雨燕平台如一颗新星闪耀。它赋予iCAR V23出色性能与独特魅力，四驱与全地形系统让越野不再艰难，智能辅助系统提升驾驶
【不满意】暂时没有哦，没有不满哟的地方，都不错，就是价格有点高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计到哪都是街上最靓的仔，外露的毫米波雷达方方正正的方盒子造型， 智能化配置，5种驾驶模式挺好挺贴心的尤其湿滑模式 和轻越野模式非常好用 改装么，不是有句话吗买了V23不改不如退下海周边的改装件也很多，平台侧爬梯小书包机甲，包括后续还会出很多配件别急小伙伴慢慢都会有 智能驾驶方便现在暂时本人已经会使用高速acc巡航拨杆变道，这几项功能都很满意。 期待后续我给大伙侧续航以及更多东西
【不满意】无有座椅通风，没有全屏导航其他的都挺好非常满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观颜值非常高，通过性很好，可以去到一半轿车甚至SUV去不了的地方。从容的淌过小河，砂石摊，泥地等非铺装路面，电车里算皮实的。改装配件丰富，有很多可以选择的改装件，可以根据自己的风格来改装车辆。改变了出去玩的地方，以前都是城市里商场购物，现在都是山河湖海的去感受大自然。价格便宜，打破了硬派越野动则几十万的价格体系。
【不满意】首代车型快充功率太慢，最快也就冲到过80几KW，基本都是40多-60多kw。二是车机系统比较卡顿，8155的芯片不应该如此之卡，应该是系统问题。有时候点上去没反应。三是机盖打开比较麻烦，一个合适改装的车，机盖是经常要打开来拆装配件的，这个机盖打开得拆卸，而且装的不好，开门容易卡到边。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽说定位是紧凑SUV，但这空间是真的大，我180cm的身高，坐前排调好位置，后排还有三拳半的富余，坐进去很宽敞。而且我自己改了at胎，看着更硬朗，开出去辨识度也高，现在越看越喜欢。智驾功能也还行，虽然还有提升空间，但升级后应该会更好用。续航也挺靠谱的，上次回老家两百公里来回，没充电，匀速100左右开，到家还剩6%的电，其实表显0了还能跑20公里呢，不过我一般剩20%左右就充，不敢冒险。
【不满意】车内中间后视镜有点松，走烂路的时候抖得厉害，看不太清楚。还有NFC放卡片的槽，过坑的时候塑料件会响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2024年5月，一个寻常的午后，指尖划过抖音屏幕，一抹冷峻又充满未来感的“方盒子”身影猝不及防地撞入眼帘——那是iCAR V23的宣传图文。它棱角分明的机甲造型，复古与现代交织的气质，像一颗种子，瞬间在我心里深深扎根。从那一刻起，拥有它，成了我心头最热切的期盼。日历一页页翻过，这份渴望在等待中发酵、升温，终于在12月20日那个冬日，化作了指尖真实的触感——我亲手将心心念念的V23开回了家。 从它驶入我生活的那一天起，平淡的日常便悄然镀上了一层奇妙的光晕。这辆与众不同的“方盒子”，仿佛自带聚光灯。停在路边，常能捕捉到路人驻足欣赏、举手机拍照的身影；行驶在路上，它更是“社交磁石”。最难忘那次在路口等红灯，旁边车道摇下车窗，传来好奇的询问：“嘿哥们儿，这是什么车？看着真酷！多少钱？”短短几十秒，竟收获了三次这样的搭讪！每一次被问起，心中那份小小的得意与满足便油然而生，仿佛V23不仅是一台车，更是我与世界连接的一座独特桥梁。 新鲜感，是V23送我的第一份厚礼。而这份礼物，在“动手”之后变得更加丰厚。“花小钱办大事”，成了我探索V23乐趣的秘诀。每一次为它添置新装、进行改装，都像开启一个全新的盲盒，带来颠覆性的新鲜感。贴上精心挑选的车贴，它便换了一副面孔；装上实用的车顶行李架，它立刻有了探险家的气质；最让我自豪的是对车内空间的巧妙改造——简单放倒后排座椅，一个宽敞舒适的“双人床”便魔术般呈现！铺上柔软的垫子，挂上小夜灯，这方小小的移动天地，瞬间成了观星听雨的私密空间。每一次改装完成，绕着焕然一新的V23走上一圈，那种感觉，奇妙得如同迎接一位“脱胎换骨”的老友，每一次触碰方向盘，都像是开启一段崭新的旅程。 V23带来的乐趣，远不止于城市街头的目光与家中的“变装秀”。它更是一把钥匙，为我解锁了向往已久的“诗和远方”——露营。它那强大的外放电功能，简直是户外的“能量魔盒”。周末，载着家人朋友驶向郊外，找一片依山傍水的草地。轻松接上电烤炉，新鲜的肉串在炉火上滋滋作响，香气四溢；同时还能为小冰箱、投影仪供电，让户外电影之夜成为可能。看着朋友们围炉谈笑，享受美食，欣赏着幕布上的光影故事，再瞥见旁边油车露营者投来的些许艳羡目光，心中对V23的喜爱便又添了几分。它让亲近自然的露营，拥有了更多便捷与科技的温暖。 当然，选择V23，不仅是选择了一种充满乐趣的生活方式，也包含着一份对未来的期许。驾驶着它穿梭于城市与自然之间，看着仪表盘上精准显示的电耗与回收的能量，心中那份“节能又减排”的责任感与自豪感便会悄然升起。它安静地行驶，不产生尾气，用清洁的电能驱动每一次探索。这小小的“方盒子”，载着我的生活，也载着一份对绿色未来的微小贡献。 回望从5月的心动到12月的拥有，再到如今与它朝夕相处的点点滴滴，V23早已超越了交通工具的定义。它是街头瞩目的焦点，是激发我创造力的“画布”，是拓展生活边界的伙伴，更是承载着环保理念的同行者。这个独特的“方盒子”，不仅装下了我的行囊，更装满了新鲜、乐趣、自由与一份踏实的心安。它让每一次出发，都充满期待；让平凡的日常，闪烁出不一样的光芒。它是我忠实的伙伴，共同书写着一段充满惊喜的奇妙旅程。
【不满意】V23是一台个性鲜明的车——它为设计牺牲了部分实用性和静谧性，但也提供了同价位少有的可玩性和颜值。如果它的长板恰好击中你的需求，短板又能容忍，它会是一个让人开心的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是V23的造型，一直都很喜欢方盒子造型的车，也很喜欢纯电车，而V23恰好都满足了这些条件。很克制的车身尺寸也很满足我对这辆车日常城市通勤代步的需求，而且在V23上，有各种非常有小心思的设计细节，情绪价值给的非常到位，简直是完美的一个大玩具。很喜欢。
【不满意】其实V23整体上都很满意，每天开着它也乐乐呵呵的，如果硬要说不太满意的点，可能就是音响的效果不是太好，另外在一些起伏比较大的路面上，可能因为方盒子造型的缘故，车身的晃动相对要多一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意无疑就是外观啦，相当满意，贼拉帅，就是冲着这个买的！另外驾驶感受也很棒，底盘扎实，视野宽阔。
【不满意】高速续航有点拉跨，高速胎噪、风燥不是一般的大，不过也有心理准备，毕竟这车就不是为高速而生的，郊区才是他的主场。车上有些舒适性配置还有待优化，毕竟顶配了，座椅通风还没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观帅的爆炸，四轮四角，纯电方盒子乐趣拉满，电池锂电度数高，市区续航可以，多种驾驶模式比一般的家用SUV要强很多，走一些较差的路面通过性也强一些，有信心通过
【不满意】电机功率还是偏小了，四驱的加一起才155KW，主驾没有仪表盘，看参数歪头还是比较麻烦，而且车机自带导航比较拉胯，底盘比较硬，加强了操控牺牲了乘坐体验
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】