蔚来-萤火虫 2025款 发光版

【满意】入手萤火虫发光版后，最让我惊喜的是它的驾驶感受和智能配置。后驱搭配五连杆独立悬架，操控起来特别灵活，转弯半径小，在窄路会车、停车都很轻松。运动模式下动力很足，加速超车都不费劲。车机系统用的8155芯片，反应速度快，语音助手“Hi，lumo”识别准确，导航、调空调动动嘴就能完成。
【不满意】后排空间确实是个短板，我身高183cm，调好驾驶座后，后排腿部空间只剩一拳左右，要是坐三个人就有点挤了，直接贴贴了，跑长途肯定难受。还有第一年的保险要5000多，比我预想的贵一些，对刚买车手头紧的兄弟来说，压力不小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为我基本上是在看发布会的时候就直接订车了，一开始对这台车真的非常期待。虽然网络上大部分对于萤火虫的外观还是在唱衰的一个节奏。见到实车之后我还是很满意这样的一个外观的，首先它很个性，基本都是原创设计，开出去不会撞款。而且三颗大灯可以一个一个的点亮，这个大家没有感觉非常好玩吗哈哈。整个车身造型看起来圆圆润润的，很可爱，可以满足我的少女心 第二个比较满意的是我对这台车后续可以换电还是充满期待的。因为我家本身有一台蔚来ES6，换电就用着特别方便，想着后续我开着萤火虫这台小车去换电站里边换电应该是非常的酷了，还方便，多好。
【不满意】不满意的是这台车的发光版本不能自己选择内饰材料，我纠结了很久选自在版还是发光版，因为我很喜欢自在版的内饰，但是发光板的一些功能又很实用，而且才比自在版贵6000块钱，感觉发光板更合适一些，最后十分纠结的状态下还是选择了发光版，牺牲了我喜欢的内饰座椅材质以及外观。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】这台车最让我满意的是它的灵活性。每天上下班经过老城区的小巷子，4.03米的车身能轻松挤进其他车停不进去的窄车位。还有最头疼的就是公司楼下那条单行道。以前开的是SUV，每次会车都得缩着脖子往后视镜里瞅，生怕蹭到。现在开这车，两米多宽的路愣是能挤过去，有次隔壁面包车司机摇下车窗给我竖大拇指。前排贯通式设计特别实用，比如靠墙停车时，副驾驶可以直接从主驾一侧下车，不用狼狈地爬出去。转弯半径很小，掉头时基本一把就能过，在菜市场找车位时优势明显
【不满意】全景天幕没有遮阳帘是最大的槽点。夏天太阳直射时，空调开到最大还是觉得头顶发烫，下雨天倒是能看到雨滴在天幕上滑落，但实用性确实差。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为蔚来旗下的一个高端小车，2025款的萤火虫，11.98万起售。定位是A0级的一个高端小车，安全的用料，兼顾小车需求，既能带娃，也能诗和远方。
【不满意】价格还是有一些小贵，A0级别的小车里面价格卖到10万以上还是不多的，窗户没有隐私玻璃，比较透明。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先先说一下我的车型，firefly萤火虫发光版米外紫内。 今天来分享一下第一个礼拜的用车体验。这个礼拜算是天气多变，晴天体验过了，大雨天也体验过了。日常市区通勤体验过了，高速也体验了一次（交付中心开回来的路）。 总之，各种情况都体验了一遍。现在来讲讲具体的感受。 第一，为什么选择了萤火虫。 主要原因是它是小车。因为我们这市区道路狭窄的很，而且有很多乱停车的，所以开车开起来很不方便。在选择上我选了很久，试过宝马mini，mini的颜值是很在线的，只是它的价格和配置有点不成成比，17左右配置简陋。不得不说传统的bba在电车这件上是有点落后国产车的。 还试驾了其他的小车星愿、海豚。星愿并没有宣传的那么便宜星愿410续航也得要到9万，但是配置缺的实在是太多了。420的海豚也得10.8万。但细细比对配置，他俩缺的东西太多了。萤火虫虽然比他俩贵了1万5，但配置给的多。至少我觉得划算。 其次是安全，其他的小车都薄的很纸片一样，但它厚实，而且安全气囊有9个，抗扭强度高。汽车这个东西可以不要速度，但一定要足够的安全。 第三是它的能耗，理论能耗是1度电10公里，也就是百公里10度。做到同级车最优。不过实际开不是这样的。但这个能耗很惊喜了。 最后买了自己喜欢的发光版本，就是皮革坐垫，紫色内饰。内饰材料和颜色因人而异，选个喜欢的就好。萤火虫的自在和发光区别不大，主要是内部颜色搭配的不同。 第二，开销方面。 蔚来萤火虫还有一个特点就是直营非加盟，所以它是全国统一价，不用费心和销售砍价。当然也不会像其他品牌销售一样送多少东西，也会有小礼物，但一般都是app上的试驾礼物。总之，价格统一，不用像传统品牌一样跑来跑去磨价格，方便的很。 但是我有小订199抵扣2000的权益，所以最后是129999元，拿下发光紫色萤火虫。 因为我是全款，所以过程很方便，没有什么多余的开销。 至于保险，12万的车子，在浙江官方保险都在6000左右，那些出店退保险，在重新买的就是另外一回事了。 第三，开车感受。 开头提到了这车刚提一个礼拜，但什么场合都经历了。 1.先说能耗。在能耗上市区开空调的情况下，能耗11，高速开空调能耗18。虽然没有宣传的10能耗那么理想，但是11的能耗也是很惊喜的。虽然高速能耗大了点，但是我不常上高速，主要在市区里通勤。这个能耗够开350km了。考虑到一天来回才二十几公里，基本上一个礼拜快2礼拜才要充电。 2.驾驶感受上。加速没什么好说的，一脚下去就提速上来了，主要是市区限速50、40的，提速的意义不大。反而市区减速带挺多的，一般情况下过减速带不会有太大的颠婆感觉。转弯、倒车这方面需要好评，因为车小所以很容易就能转弯，而且倒车方便，调整方向什么都方便。但也有不好的地方——动能回收。开了动能回收，这个顿挫感太明显了，容易晕车。所以我习惯动能回收开低档。考虑到它的能耗很小，所以少回收点动能也无所谓了。 3.辅助驾驶。我内心是不相信目前所有的辅助驾驶的，不论是什么车的辅助驾驶都不相信。有些责任还是要自己负责自己承担的。所以辅助驾驶并没有过多的尝试。 只是开了超速提醒、前方后方来车提醒、前车汽车起步提醒、左右来车后视镜亮起的提醒。给个提醒就好了。 甚至自动停车也没有用过。也不能说完全没有用过，刚开始试过一次，它识别车位的速度很慢，倒车速度很慢。不好用，还不如自己倒车来的方便。 4.车机功能。萤火虫没有蔚来的nomi是挺可惜的，但lumo也不错，开了gpt的情况下，lumo还是比较聪明的，没有开gpt的情况下，有点笨。反正大部分功能都可以用hei lumo喊出来。至于灯光是蔚来传承下来的智能近远光。当然需要手动的地方也可以手动远光。 车机界面很苹果，很简约。 特点在于氛围灯，好看，但只有前排才有。中午休息的时候不够明显。晚上虽然明显了，但晚上要回家躺着，不在车里躺。有特色，又有点鸡肋。 5.内部的特点。 在一些细节上很到位，比较安装安全座椅的自粘带，放到后排座位时候安全带的固定。但另一些细节很不好。前排2个充电口是放在扶手箱里，不好插。后排的充电口放在磁吸口下面。我在后面放了磁吸杯托之后，这个充电口就完全被挡住了。用不了。 其次后排没有空调出风口，比较闷热。没有顶部抓手，缺少了安全感。 第四，整体使用感觉。 它有一个前排打通的设计，这个设计不仅很创新，而且很实用。之前说过了，我所在的城市，路小，所以停车难，往往一面要贴墙，所以下车难。这个打通的设计方便了副驾下车。下车之后还有15秒（时间可以调整）的灯光照明，方便回家，也是一个很贴心的设计。 但是这个天幕，我是不明白设计了天幕不设计电动遮阳帘的原因，大夏天这么晒，没有电动遮阳真是要命。这几天阴天都觉得晒了，下个月夏天了，岂不是晒死我。 空间上，说是5人车，但是实际使用上是不可以当5人车用的。后排只能坐2个人，或者2张安全座椅。萤火虫总之3个人很挤。
【不满意】没有行车记录仪、哨兵模式。 身为电车，身为可以360全景影像的电车，竟然没有行车记录仪的功能，还要等10月的OTA，实在是失策！明明宣传上写着有，但到手没有这算是虚假宣传了。总不能贩卖未来的功能吧！
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【其他】

【满意】我是个蔚来 ET5T 车主，一直开得挺满意，最近蔚来出的萤火虫，越看越对眼，那造型太有个性了，关键还实用，刚好家里也需要这样一台小车，我就直接入手了。 先说说我最喜欢的地方吧，还是它的安全性。这车的车身是高强度钢铝材料混着做的，结实得很。而且全系都有 9 个安全气囊，这在小车里可不多见。我寻思着，买车最重要就是安全，万一碰上啥事儿，这么多气囊能保咱们周全，这车在安全上给我吃下颗定心丸
【不满意】不过也有让我有点烦的地方。这车的米色内饰，看着是挺好看，但我感觉，就是会在前挡风玻璃上反光，特别是夜晚外面有亮光的的时候，内饰的米色会映在挡风玻璃，可能会影响安全了。还有前排座椅中间是贯穿式通道，看着时尚，对于我这种随手放手机的人实用性却不咋地，要是我边开车边想拿个东西，还需要低头看一眼。
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【其他】

【满意】这小车真是城市代步神器！后驱+五连杆独立悬架，转弯半径小到能原地调头，窄路会车完全不慌。别看它小，动力猛得很，红绿灯起步秒杀油车，高速超车也不虚。续航够实在，关键还能蹭蔚来换电站，五分钟满血复活。前备箱能塞行李箱，后排座椅一放倒直接变货拉拉，搬家都不用叫车。
【不满意】前脸大灯组虽然很萌但也有点太前卫！有人说像剃须刀，有人说像手机摄像头，开出去容易被围观吐槽。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】