仰望U7 2025款 EV 四座旗舰版

【满意】最满意的地方应该是外观，阿盖尔紫这个颜色，绝了。 选颜色的时候纠结了很久，个人感觉银色太普通，黑色太沉闷，直到销售带我看了一眼阿盖尔紫的实车，当场就定了。这个紫不是那种饱和度很高的亮紫，是带点灰调的深邃紫色，阳光下会泛出淡淡的金色光泽，阴天的时候看起来像深空灰，低调又闷骚。有一次停在商场地库，旁边是一辆保时捷Taycan的冰莓粉，说实话，气场完全压制。每次去洗车，老板都要多看几眼，说这个颜色太少见了，漆面质感真好。
【不满意】最不满意的地方是后备箱开口小，车机偶尔卡。 溜背造型好看，但行李箱大件得斜着塞。车机冷启动偶尔慢两秒，虽然频率不高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在也开了不少里程了，市区的早晚高峰，高架、高速基本都开的很多，什么路都试过了。最牛的就是这个车的驾驶质感，倒不是说2.9s的零百加速有多炸裂，我更喜欢的还是驾驶起来车身的稳定性，日开起来感觉很高级。U7的云辇-Z是用的电悬架，所以调节速度非常快，都是毫秒级的，过一些烂路的时候，车身垂直方向的处理是很迅速的，不会有多余的晃动，高速遇到横风一点都不会飘，车身时刻都是紧贴地面的，急刹也不会感觉很突兀，都是非常平滑的。而且别看这个车这么长，搭配后轮转向开起来一点都不笨重，转弯半径非常小，很好开。
【不满意】最痛苦的就是车子的场地，有利有弊吧，优点就是空间会大，开着气派，缺点就是停车会有点不方便，就一些老小区和老市场得非常小心，车里面滴滴滴的非常吓人，下地库也得非常小心，有的地库角度比较大，而且有减速带，这种就非常容易磕底盘。然后第二排的头部空间感觉有点小了，因为是溜背造型的设计，感觉有点吃亏，车里面储物空间也不够多，水杯，纸巾乱七八糟的东西一放，手机充电都不方便了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1月初定的车，由于是买的4座，排产时间较长，就等到了3月中才拿到车，到现在跑了2千多公里。当初本来差点订了保时捷Taycan，结果路过仰望展厅，鬼使神差就下定了，现在想想缘分这东西挺奇妙。今天我就随便分享一下吧，这台车我最爱的就是这个云辇-Z悬架，我们这边修路的地方多，有一段搓板路以前开什么车都得颠得七荤八素，我这台U7开过去，底盘好像有眼睛一样，提前就做好了准备，坑坑洼洼传上来的感觉轻描淡写的。过大减速带也是，别的车是哐当一下硬碰硬，它是闷闷的噗噗两声，像脚底垫了层厚海绵。上回跑山路，几十个弯下来，车身侧倾小得让我不敢相信这是台大车，信心足得很。
【不满意】上个月刚提车那阵子，我差点被这车机整自闭了。功能确实多，但都藏在好几层菜单下面。有回开车想调方向盘加热，喊语音助手它没反应，我只能一边开车一边戳屏幕翻了半天，差点蹭到路边。还有个让我很不爽的事情，我这车才一年不到就成老款了，新款闪充的上市真的亮瞎了我的眼，我的老款一下成了笑话。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是整车的质感和黑科技配置，还有那份独有的民族自豪感。没见到实车就直接下定了，凭着对品牌的信任，也冲着颠覆性的云辇Z悬浮悬架，到手之后完全没失望。提车的时候仪式感拉满，全程惊喜不断，至今都印象深刻。星际大灯点亮那一刻气场十足，车内音响设计也极具特色，整车融入了大量中式传统文化元素，细节拉满。加上强悍的硬件配置，好开又有排面，不管是家用还是日常出行，都挑不出大毛病。尤其是后轮转向和云辇悬架搭配，大车开出小车的灵活度，舒适度和操控感双双拉满。
【不满意】要说不满意的地方，确实也有几点小瑕疵。车身尺寸偏大，东莞城区里一些老旧小区、南城虎门这边的窄路，会车的时候得格外小心。虽然转弯半径小，掉头方便，但车身宽，路边标准车位停着还是有点局促，得慢慢挪。还有就是整车定位偏高端豪华，一些个性化设置不算特别亲民，对新手不太友好，得花点时间熟悉功能。除此之外，没有什么硬伤，都是能接受的小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是动力，踩下油门，推背感瞬间爆发，没有任何延迟与顿挫，只有车身微微一沉，然后世界在你眼前飞速拉近，这种反差感，让人欲罢不能。
【不满意】底盘不高，虽然有空悬，但遇到很陡的地库或者乡道大坑，还是得提着一口气，怕剐蹭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一台纯电四座旗舰轿车，这台车的驾乘质感堪称顶级，前排坐姿舒展开阔，视野通透大气，搭配全景天幕，车内采光与静谧感远超同级燃油行政轿车。易四方四电机动力输出线性迅猛，市区巡航平顺静谧，满载商务出行也底气十足，完美契合高端商务与家庭尊享出行需求。
【不满意】最不满意的是车身尺寸偏大，窄路会车与地库停车需要多留意；车重较高，低速挪车时惯性明显；部分触控面板容易沾指纹，打理稍显繁琐；天幕在盛夏暴晒后隔热仍有提升空间，长时间暴晒后排会略感温热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】玩了十几年数码、我对黑科技毫无抵抗力，选车喜欢看硬技术，首先就是易四方四电机系统，上千匹马力输出居然能做到丝滑线性，舒适模式开着佛系，运动模式一脚电门推背感直接拉满，关键是车身稳，雨天高架上变道超车，一点飘的感觉都没有，湿滑路面抓地力很好。云辇-Z悬架更是黑科技，毫秒的调节速度不是吹的，小区里的坑洼路面直接过滤，车内几乎没震动，这底盘质感比我之前开的百万油车还好。还有丹拿铂金证据音响，23个扬声器加星旋高音，启动时高音单元转出来的瞬间仪式感拉满，听无损音乐跟坐音乐厅似的，下班在车里待十分钟都成了我的解压方式。空间也完全没短板，我182cm调好座椅，头部一拳半，后排给朋友坐，腿能随便伸，四座布局商务家用都合适。
【不满意】无线充电区域设计太反人类了，位置偏不说，充电还巨热，放手机上去没一会儿就烫得不行，快充还变慢充，放个支架又占地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是常年跑商务的人，选车就看三点：排面、舒适、靠谱。仰望U7四座布局接待客户特有面，后排座椅带腿托，客户坐进去都说比坐奔驰S还舒服，谈合作都顺了不少。市区通勤开着贼稳，变道超车一点不飘，易四方这技术是真的牛，开着心里特有底。续航也够实在，市区跑个五百多公里，一周充一次电就行，不用天天惦记着补能，跑周边城市谈业务，高速充一次电就能来回，还有丹拿音响是真的香，接客户路上放首轻音乐，细节处的豪华感比传统豪车到位。
【不满意】车机是真的有点反人类，预装的APP一大堆，全是用不上的，还删不掉，每次找个导航都得翻半天菜单，对我们这种赶时间的人来说太磨叽。还有车身是真的长，5米3的车长，在老城区的窄路转弯，得小心翼翼的，有时候找个侧方车位，得倒腾好几把，还好有平行横移功能，不然真的头大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的点能说出一长串。空间是我选它的核心原因之一首，因为家里不止这一辆车，这台车空间完全能满足我的用车需求。因为是四座大型车，空间方面确实很充裕，我身高179cm调整好前排座椅后，头部还有两拳左右的空隙，后排空间爱人带孩子坐后面，孩子能在座椅上随便翻身，膝盖离前排座椅有两拳多距离，腿部舒展度很好。驾驶表现也是不错，四电机动力足够充沛，市区开用舒适模式，就算堵车频繁启停也很平顺。车身稳定性特别好，变道时没有一点飘的感觉，后来查资料才知道是易四方技术的功劳，安全感十足。云辇-Z悬架的表现也值得点赞，现在开这台车几乎没什么明显震动，过滤得很细腻。
【不满意】最让人觉得可惜的是原地平移功能，实际用起来实用性一般。本来以为有这个功能，在小区狭窄车位或者商场地下车库停车能省不少事，结果实际操作时发现，平移速度特别慢，而且对地面条件要求挺高，稍微有点碎石或者路面不平，就会提示无法使用，这个功能的实际表现比宣传的差了点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年十月份试驾了仰望u7这款车，它的内饰还是很舒服的，座椅真皮柔软，功能齐全，不需要加价，类似的颜色也比较时尚
【不满意】仰望u7的驾驶感一般，在沥青路面行时或者柏油路面行驶轮胎的噪音比较大，在车内可以很清楚的倾倒或者感受到面的震动和杂音
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】