网上车市 » 汽车大全 » 仰望 » 仰望U7 » 2025款 EV 四座旗舰版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 仰望U7 |
| 购买车型 | 2025款 EV四座旗舰版 |
| 裸车购买价 | 62.8万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】驭见未来:西安高新仰望中心试驾仰望U7体验记
近日,我走进西安高新仰望中心,开启了一场与仰望U7的深度接触之旅,试驾体验远超预期,令人心潮澎湃。
步入展厅,仰望U7以其独特的外观造型瞬间抓住眼球。整车线条硬朗流畅,极具科技感与力量感,贯穿式灯带、独特的轮毂设计,无不彰显着高端新能源汽车的独特魅力,让人迫不及待想要亲身驾驭。
坐进驾驶舱,内饰的豪华与科技感扑面而来。超大尺寸的中控屏幕、精致的材质搭配,营造出舒适且充满未来感的驾乘空间。座椅的包裹性极佳,能够根据不同需求调节多种模式,为驾驶者提供全方位的舒适支撑。
启动车辆,仰望U7展现出了惊人的静谧性。轻踩电门,车辆如离弦之箭般平稳加速,动力响应极为迅速,推背感十足却又不失平稳。在城市道路试驾过程中,其出色的悬挂调校让车辆在通过减速带和坑洼路段时,几乎感受不到明显的颠簸,驾乘舒适性堪称一流。同时,智能驾驶辅助系统也表现得十分出色,精准的车道保持、灵敏的自动跟车功能,不仅提升了驾驶的便利性,也大大增强了行车安全性。
此次在西安高新仰望中心试驾仰望U7,不仅让我感受到了中国新能源汽车的卓越品质与领先科技,更让我对未来出行充满了期待。仰望U7,无疑是新能源汽车领域一颗耀眼的新星。
【不满意】整体体验非常好就是提车周期久等的时间有点长。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 仰望U7 |
| 购买车型 | 2025款 EV四座旗舰版 |
| 裸车购买价 | 70.8万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】走进展厅,仰望U7以一种低趴而流畅的姿态闯入视线。作为品牌首款纯电旗舰轿车,它延续了家族式时空之门设计语言,但整体造型比U8更为优雅克制。封闭式前脸配合C形矩阵大灯,既保留了新能源车的科技感,又透露出百万级豪车应有的气场。
拉开车门,无框设计的电吸门轻巧闭合,内饰的豪华氛围扑面而来。半苯胺真皮包裹的座椅触感细腻,中控台大面积的麂皮材质与金属饰条形成冷暖对比。最吸睛的当属贯穿式三联屏,配合后排两块独立娱乐屏,构成五屏互联的智能座舱。有趣的是,物理按键被精简到极致,多数功能都集成在DiLink系统中,需要短暂适应。
销售重点介绍了U7的易四方技术——四电机独立驱动可输出超1000马力,2.9秒破百的性能堪比超跑。而云辇-Z悬挂系统通过电磁调节实现毫秒级响应,据说能有效抑制电动车常见的眩晕感。遗憾的是未能试驾,但按压车身时确实感受不到传统豪华车那种开船感,底盘显得异常紧致。
站在这个车长近5.3米的大家伙前,突然意识到自主品牌已开始重新定义D级轿车。U7用夸张的性能参数包裹着东方审美内核,就像它的命名一样——既要脚踏实地仰望技术巅峰,又要以7这个神秘数字向传统豪强发起挑战。当车门自动弹出的瞬间,仿佛听见了中国汽车工业向上突围的清脆声响。
【不满意】部分应用适配和流畅度还有优化空间,希望OTA能持续加强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 仰望U7 |
| 购买车型 | 2025款 EV四座旗舰版 |
| 裸车购买价 | 70.8万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】北京朝阳仰望中心试驾U7,豪华与科技的极致体验
一直关注新能源车的前沿技术,听说仰望U7到店,迫不及待预约了北京朝阳仰望中心的试驾。从踏入店门的那一刻起,到试驾结束,这一趟经历真的是太难忘了,必须来跟大家分享分享。
一进店,就被店里的环境吸引住了。宽敞明亮,装修很有格调,分区也特别合理,销售展厅、独立展车区、精品选配区、新车交付区、售后区一目了然 。还有客户休闲区,集共享办公、书吧、茶艺、按摩座椅、餐饮、儿童娱乐功能于一体,细节拉满,等车的时候一点也不无聊。
销售顾问热情又专业,一见到我就迎了上来,先是简单了解了我的驾驶经验和用车习惯,然后就开始详细介绍U7。外观上,U7延续了仰望家族“时空之门”的设计理念,前脸线条很锐利,还融合了隐藏式激光雷达,科技感与美感兼具。5.3米左右的车长、2米的车宽和近3.2米的轴距,车身宽大又舒展,气场十足。侧身的飞天腰线灵感据说来自敦煌壁画,不仅好看,还优化了空气动力学。星际穿越像素大灯搭配无框车门,科技感满满,谁看了不说一句帅!
走进车内,双环抱座舱满满的中式对称美学,NAPPA真皮、碳纤维和稀有枫木搭配,触感和视觉都超顶级。前排是12.8英寸OLED曲面中控多媒体屏,加上双23.6英寸副驾娱乐屏,还有AR - HUD,组成多维交互系统,操作特别流畅,还能手势控制和语音指令,就跟操作智能平板一样方便。后排有电动腿托和独立娱乐屏,再加上车载冰箱,“移动会客厅”实至名归。
接下来就是试驾环节,我试驾的是纯电版。在市区道路上,U7的加速让我眼前一亮,官方说0 - 100km/h加速只要2.9秒,这推背感太上头了。而且它的动力输出很线性,一点也不突兀,开起来特别稳。转向也很灵活,方向盘反馈清晰,虽说车身大,但转弯、掉头一点不费劲,这后轮转向技术真不是盖的。
上了高速,U7的稳定性和隔音效果更是让我惊喜。1300多匹的马力,轻轻松松就能跑到很高的速度,底盘扎实,一点飘的感觉都没有。车内很安静,几乎听不到风噪和胎噪,丹拿铂金证据系列Hi - End级扬声器播放音乐,音质超绝,这才是真正的沉浸式驾驶体验。
云辇 - Z智能悬浮车身控制系统更是U7的一大亮点。过减速带和颠簸路面的时候,我几乎感觉不到震动,悬架调节又快又精准,就像魔毯一样把路面的颠簸都过滤掉了。易四方技术也十分震撼,它实现了四轮独立扭矩矢量控制,能毫秒级响应和精准控制,U7可以原地掉头、定轮旋转、平行横移,停车的时候,侧方停车一把就能进去,对我这种停车困难户太友好了。
试驾结束后,销售顾问还耐心地给我讲解了购车政策、售后服务这些内容,也没有一直催着我下单,让人感觉很舒服。这次在朝阳仰望中心试驾U7,真真切切感受到了它的强大实力和魅力,也体会到了仰望品牌在服务上的用心。
【不满意】没有,一切都很完美,希望车辆能加快提车速度
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】