网上车市 » 汽车大全 » 红旗 » 红旗H5 » 2025款 170 超混版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 红旗H5 |
| 购买车型 | 2025款 170超混版 |
| 裸车购买价 | 16.78万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 26446公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我最喜欢这台车的颜值和家用省心。红旗的外观真的很稳重,不是那种浮夸的年轻化设计,不管我自己城市通勤开,还是过年回老家走亲访友,看着都很大方体面。最实用的还是混动油耗,我家里有充电桩,平时市区几乎全用电开,车子安静、顺滑,堵车也不糟心,一年下来油钱省了不少。空间够大,一家人出门不挤,底盘坐着舒服。可油可电真的太适合我这种城乡两头跑的,城里省钱、长途踏实,没有续航焦虑,日常家用完全挑不出大毛病。
【不满意】都是日常能感受到的小问题,实话实说。冬天天冷的时候,纯电续航会明显少一点,这是混动通病我能理解。高速开快了,风噪胎噪比较明显。发动机介入的时候,能明显听到动静,不如纯电模式安静。另外车机不支持CarPlay,苹果用户用着有点别扭。电池占了点位置,后备箱比燃油版小一点。还有插混保险确实比油车贵,长期养车没有想象中那么省钱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 红旗H5 |
| 购买车型 | 2025款 170超混版 |
| 裸车购买价 | 16.38万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 贵州-安顺 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 10527公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】关于我的红旗H5 PHEV,最满意的地方主要有:
动力性能与平顺性
1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统,综合功率强劲,加速响应快且平顺。电动机的介入让低速行驶安静无顿挫,高速时发动机介入自然,动力衔接流畅,驾驶体验好。
燃油经济性
插混系统在纯电模式下可满足日常短途通勤,因为红旗智联APP没有长期用车成本统计,只有分月记录,所以是估计的,只是感觉进加油站次数极少,这段时间的高油价基本无感,感觉降低了用车成本。因为红旗有4年的保养政策,而且保养周期长,目前还没有首保(不管是电池系统还是燃油系统),所以网上说的保养贵还无感,所以对新能源有尝试想法的人想说的是:只要家里有条件安装家充,考虑新能源汽车是个不错的选择,而红旗的价格来看性价比还是很高的。
豪华感与舒适性
内饰质感:车内采用大量软性材质、皮质包裹和细节镀铬装饰,搭配大尺寸中控屏、全液晶仪表等配置,感觉车内饰有一定质感,但也不像网上吹嘘的豪华氛围。
空间表现:车身轴距超过2.9米,后排腿部空间宽敞,座椅较长,对大腿承托优秀,但也存在后排座椅过低的问题。
静谧性:混动模式下低速用电,噪音控制优秀;高速时就非得开上音乐才行,但也不影响交流。
智能化配置
配备L2级驾驶辅助系统(含自适应巡航、车道保持等),算是满足日常使用,等会儿我在最不满意的地方再说。
品牌价值与设计辨识度
外观设计:延续红旗家族式直瀑格栅和流畅车身线条,庄重又不失时尚感,红色旗标灯等细节彰显品牌身份,回头率高。
国产高端形象:作为红旗品牌旗下车型,H5 PHEV承载了国产豪华车的象征意义,满足我对对民族品牌的情感认同。
总结:原谅我用网上的说法:红旗H5 PHEV最令人满意的核心优势是“均衡的产品力”——在动力、油耗、舒适性及品牌调性之间找到了良好平衡,个人认同。对了还有一个满意的地方就是高速行驶稳,让驾者信心满满。
【不满意】经过小300天的使用,真心说出来供大家参考:
一,红旗智联APP,只能满足日常简单需求,建议红旗厂家及时更新手机APP使用体验(经常更新的只有红旗周边商品),增强APP对该车使用以来的电耗汇总,而有油耗汇总更好了,不光车主自己清楚,车主推荐也有说服力,而不只有分月汇总;
二,红旗H5 PHEV在智能互联系统响应速度确如网友说的那样:迟钝。很多时候唤不醒车机,直接影响驾驶心情。有一次高速因为导航播报迟了,差点错过出口。后排座椅过低,不像很多车后排座椅感觉厚实,高级,建议后续版本可针对性提升交互流畅性与乘坐支撑性。
三,车内储物空间太少,尤其前排中间两个杯架只有一个有限制摇动的装置,两个杯架直径居然不一样?这太奇葩了。很多小东西无法很好收纳。还有你定位在这里了,连个眼镜盒都没有,现在夏天到了,很多车主都用到墨镜,我都丢了三付适用近视的墨镜了,大家细品一下吧!
四,车机系统不能自装APP,这还能忍受,可是厂家应该利用好OTA啊!自购车以来,OTA也升级了两次,就是没有对自带娱乐软件的功能升级,好歹利用OTA打包推送预装娱乐APP的升级版啊(就算节约成本,定期升级一下也好啊,这点强烈建议!这是提高老车主服务质量及让老车主有更多推荐理由之一啊!BBA不也是靠口碑得到推荐的吗?经过几十年的积累,虽然他们经历过各种影响口碑的事件,但单车使用体验的优秀影响不了它们得到推荐,当一次次老车主的推荐才是国产品牌成功的关键)!尤其是娱乐APP,驾车需要安全,可更好的APP使用体验更能提高驾车者注意力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 红旗H5 |
| 购买车型 | 2025款 170超混版 |
| 裸车购买价 | 10.98万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 河北-秦皇岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 2升/百公里 3900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】- 外观:直瀑格栅+红旗立标,气场强、辨识度高;贯穿尾灯+修长车身,商务家用都合适
首任车主终身三电质保+基础保养免费;年用车成本≈1万元(含保险),比燃油车省一半 。
【不满意】纯电续航稍微有点短,如果后期给升级电池就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 红旗H5 |
| 购买车型 | 2025款 170超混版 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 吉林-吉林 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 7000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】从自吸老车换过来,原本开的是家里的十年老车,机缘巧合下被红旗H5圈了粉。纠结了大概半个月,最终和同事一起果断下手提了三台。赶在2025年底提的车,刚好省去了一笔购置税,算是意外之喜。
4S店服务挺到位,送了4年免费保养。如果在店里上保险,还送交强险,算下来又省了近一万。还有专人提醒做保养,超公里数会影响终身质保。保养方面,总里程2万公里一保,混动模式5000公里一保。如果一直用纯电,保养次数会更少,因为混动HEV要发动机介入才算公里数。
这车整体符合预期,高速上120km/h再加速依然有力,随踩随有,超车轻松。动力和颜值都很满意,官方说今年6月左右会上线新的车机盒子,到时候功能会更丰富,唯一的短板也算补齐了。最没想到的一点是,这个车还能出婚礼,已经出过三次婚车了,总体来说,这车买得很值很惊喜。
【不满意】车机是这个车的一大槽点,有些卡顿适配的软件也不多,但是官方现在已经出了车机盒子,我觉得也完全够用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 红旗H5 |
| 购买车型 | 2025款 170超混版 |
| 裸车购买价 | 16.4万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 15000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1. 黑外红内颜值:外观大气、内饰豪华,红黑配色太惊艳,开出去有面子。
2. 空间超大:后排宽敞、后备箱能装,家用完全够用。
【不满意】1. 车机偶尔卡顿:导航、语音偶尔会延迟,反应不算特别快。
2. 黑色车身易脏、红色内饰不耐脏:得勤洗车、勤打理内饰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 红旗H5 |
| 购买车型 | 2025款 170超混版 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 浙江-嘉兴 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 12000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观真的很帅,老婆说拍照太帅了,人美车更美,红旗H5动力也是非常的充沛,给油就窜,而且油耗也低,大大减少了用车成本。
【不满意】最不满意的就是车机了吧,反应还是有点慢,而且不支持手机互联,期待后面的更新。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 红旗H5 |
| 购买车型 | 2025款 170超混版 |
| 裸车购买价 | 12.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 吉林-长春 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 3600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车已经4个多月了,来说下总体的用车感受,外观颜值一直都超级喜欢,除了绿色的牌照哈哈,内饰也是对比了很多车型最喜欢的,最主要的同价位里这款车的空间应该是最大了吧,真的是坐着很宽敞舒服的。而且现在油价贵,平时市区用车就充电,真的很省钱,天天上下班的话充一次电能开5.6天,远路程的时候也不用费心找充电桩,直接就用油了,因为有的服务区和景区的充电桩还是有些贵,用油也比这款油车省很多了,我算过两次,亏电油耗一公里大约3毛多钱,这么大这么重的车我还是很满意的。现在我这里天气大概是2℃到15℃之间吧,续航是正常的140到150,我买的是170版本,充满电的续航是143,所以我觉得数据还算很准确的。而且看车的时候我发现红旗的车味道真的很小,提车后每天进车冷的时候几乎没味道,现在天暖了有一点点味道,这点我觉得比别的很多车做得都好。我是特意赶在12月份提的车,因为当时可以免购置税,当时也是听见了新款的小消息,个人新款内饰实在是不喜欢,还是觉得25款内饰有特点,大气又好看,内饰当时也纠结红色和黑色内饰的,看过实物后觉得这个红色刚刚好,偏深一点的颜色,车的车漆用的还是水溶性清漆,真的很亮啊,细看还有点亮晶晶的很漂亮,我现在用车感受总体都是很满意的,很是推荐这款车!
【不满意】副驾驶座位有一点高,还有后排中间的位置也高一点,没有方向盘加热,没有车机互联,没有哨兵模式
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 红旗H5 |
| 购买车型 | 2025款 170超混版 |
| 裸车购买价 | 14.3万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 山东-威海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 5607公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车半年跑了6000多公里,日常市区通勤+周末全家出行,对红旗H5 PHEV最大的感受就是:家用实在、省钱省心,有小缺点但完全能接受。
外观气场很足,直瀑格栅加红色旗标,开出去不张扬但有面子,贯穿尾灯晚上辨识度高,溜背线条也不显得老气,家用、偶尔商务都合适。
内饰用料够实在,软皮包裹多,新车异味很小。12.6英寸竖屏看着大气,常用功能顺手,座椅加热通风夏天冬天都舒服。空间是真宽敞,2920mm轴距,我180cm坐后排能跷二郎腿,带老人孩子出门不挤,后备箱装婴儿车+行李箱也够用。
最满意的还是省钱。纯电续航实际能跑85-90km,我每天通勤30km,一周充一次就够。晚上谷电3毛一度,充满才10块钱,合每公里不到1毛钱,比坐地铁还便宜。就算忘了充电,亏电油耗也就5L出头,加92号油,高速一箱油能跑很久,养车压力小很多。
开着很舒服。纯电起步安静又快,红绿灯路口总能轻松领先;油电切换很平顺,基本感觉不到顿挫。底盘滤震不错,过减速带、坑洼路不颠,日常代步很安逸。高速开ACC自适应巡航,长途开车不累,L2级辅助驾驶很实用。
也有小不足:车机偶尔有点慢,语音助手反应一般;高速胎噪有点明显;后备箱因为电池比燃油版小一点。但以这个价位来看,都是能接受的小毛病。
总体来说,H5 PHEV是台很接地气的家用车:有红旗的质感和气场,空间够大、配置够用,最关键是用车成本极低、没有续航焦虑。如果你注重家用实用、想省油省钱,它真的很靠谱,日常开着舒服、养着不贵,越用越觉得值。
【不满意】唯一的不满意就是原厂的玲珑轮胎胎噪太大了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 红旗H5 |
| 购买车型 | 2025款 170超混版 |
| 裸车购买价 | 14万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 6200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车型:红旗H5 PHEV 170km 版
提车至今:102天
总里程:6130km
日常路况:市区通勤占80%,快速路+短途高速20%
充电条件:家用充电桩,基本每晚低谷电补能
潜水汽车车市多年,一直看各位大佬发帖,这次自己提车满百天、跑过6000公里,也交一份真实作业,不吹不黑,给还在观望的车友一个最接地气的参考。
一、选车心路
预算15万左右,目标很明确:插混、B级车、家用省心、绿牌免购置税。
先后对比过秦L、汉DM-i、驱逐舰05、吉利银河系列,也试驾过合资混动,最终定了H5 PHEV。
理由很实在:
1. 纯电170km够我日常两天一充,不用天天找充电桩;
2. 外观稳重,家用、通勤、偶尔商务都不违和;
3. 底盘质感比同价位不少车型更整,开着更安心;
4. 空间够大,后排坐家人不挤,后备箱也实用;
5. 红旗品牌认可度高,开出去心里也舒服。
二、能耗&续航|最真实数据
6000公里跑下来,80%纯电、20%混动,数据很真实:
纯电模式:市区正常开空调24℃,听歌、车载电器全开,实际续航140km左右很稳定;冬天暖风开足,也能跑到125km+,没有明显虚标。
家充谷电:充满一次不到10块钱,一个月电费基本在50–70元,比油车省太多。
亏电油耗:市区拥堵路况4.5L左右,高速匀速大概5.0–5.5L,长期不充电当油车开也完全能接受。
高速馈电行驶:动力不垮,油耗也不会暴涨,没有续航焦虑。
三、驾驶感受|平顺好开,底盘很稳
日常市区代步,纯电模式是真的舒服:
起步轻快,电机响应直接,跟车不窜不顿;
车内安静,低速几乎听不到噪音,堵车也不烦躁;
混动模式发动机介入很柔和,不仔细感受基本察觉不到;
高速120km/h车身稳定,不飘不晃,变线扎实;
转向力度适中,女生开也轻松,底盘滤震偏家用舒适。
整体开起来就是:好开、平顺、安静、省心。
四、空间&配置|家用完全够用
车身尺寸在同级别属于标准B级,家用很合适:
前排坐姿舒展,长时间开车不累;
后排腿部空间充裕,坐两个成年人很宽松,三个也能坐下;
后备箱进深够用,行李箱、婴儿车、日常购物都能装下;
内饰软包较多,手感不错,异味控制得也可以;
360全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、语音控制、座椅加热等配置日常使用率很高,性价比很顶。
五、真实缺点|不吹不黑,只说真话
开了102天、6000公里,问题也客观说一下:
目前没有遇到异响、故障、电瓶亏电、车机死机等硬伤,整体可靠性满意。
六、总结(适合谁?闭眼入吗?)
非常适合这些人:
每天市区通勤,有家用充电桩;
注重省油、安静、舒适、家用务实;
想要绿牌免购置税,预算适中;
偏爱稳重外观、靠谱底盘、省心耐用。
不太适合:
追求极致性能、零百加速快感;
对车机流畅度有极高要求。
最后
提车102天,6028公里开下来,红旗H5 PHEV给我的感受就是:
没有惊喜到夸张,也没有让人失望的槽点,就是一台非常称职、省心、省钱的家用插混轿车。
日常代步舒服,长途不焦虑,养车成本低,作为家用车很合格。
目前用车满意,不后悔,推荐给同需求的车友。
欢迎各位车友在评论区交流用车心得、能耗、改装、充电技巧,一起讨论~
【不满意】1. 车机偶尔轻微卡顿,流畅度不算顶级,但不影响正常使用;
2. 后排中间地台偏高,长时间坐中间乘客舒适性一般;
3. 急加速时发动机噪音会稍明显;
4. 车机导航偶尔延迟,我日常还是更习惯用手机导航。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 红旗H5 |
| 购买车型 | 2025款 170超混版 |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 山东-济宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 5968公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】红旗h5phev用车体验
提了红旗H5 PHEV6个多月,开了五千九百多公里,作为普通家用车主,跟大家唠唠最真实的用车体验,没什么虚的,好坏都直说。
当初看上这车,首先就是颜值合心意,中式的设计风格越看越耐看,车头贯穿式的红旗标很有辨识度,平时代步开不张扬,偶尔出门办事也有气场,同级车里算很有格调的。内饰用料没偷工减料,中控台、门板都是软包,座椅包裹性不错,平时上下班开一小时,久坐也不觉得累,唯独车机反应不算特别灵敏,语音操控偶尔会慢一点,不算大毛病。
日常市区代步我基本纯电开,官方170km的纯电续航,实际市区跑下来140km左右,我一周充一次电就够,家充特别便宜,一公里也就几分钱,养车成本特别低。混动模式开着很平顺,1.5T发动机加电机,起步轻快,没有顿挫感,高速超车动力也够,发动机介入的时候几乎没抖动,亏电油耗大概4L,跑长途也没续航焦虑。
底盘调校偏舒适,过减速带和小坑洼滤震还行,市区开着很稳,就是高速过弯侧倾稍微明显点。纯电模式下隔音很不错,高速开快了胎噪会有点明显。空间家用完全够用,后排坐三个人不挤,后备箱放日常行李、购物袋都没问题。
整体来说,这款车就是务实的家用插混车,省油好开,颜值和性价比都在线,小瑕疵有但不影响日常使用,看重家用经济性和品牌质感的,选它挺靠谱。
【不满意】车机,虽然不耽误正常使用,但在如今的使用中还是感觉不很智能,对于车机我感觉以后还有很大的优化空间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】