日产N7 2025款 625 Max

【满意】最满意的是这款车的外观和配置，外观纯净，大气，优雅，没有那些花里胡哨的设计，看起来很高级，颜色也是我喜欢的颜色，在不同的关照下呈现出来得颜色不一样，这款流光银完全在我心中种草
【不满意】这款车目前最不满意的地方是后排，不能够放的，当然我也没有这个需求，因为问了店里面的话，后排不能够放，倒是因为要隔绝后备箱和驾乘舱的一个气味的一个流通，所以说这点我还是能够接受的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 8295 yyds，居然还能打王者荣耀，不愧是2025年地表最强的车机芯片，操作特别丝滑，我在以前楼兰7寸小屏时代最爱的CarPlay，现在在N7的15.6寸的大屏上也特别特别清晰明了。 2. 座椅按摩真的特别拯救老腰，买N7之前去坐过问界M9、理想L9、领克900、小米SU7等等一系列的更贵的车的座椅，体验一圈下来，沙发厂还是有点东西的，AI不是一味的软塌塌地让人陷进去，而是自适应贴合我的背部曲线，该硬的地方硬，该软的地方软。 3. 还是临牌所以懒得上高速体验HNOA，就每天停车的时候用自动泊车（买齐了智驾险的），侧方位停车一把进太爽了。 4. 冰箱就在手边的扶手箱里，冰可乐啊端午的粽子啊啥的，统统不在话下。 5. 看了看N7的做工，还是比较相信日系车的匠心品质的，家里的一台日产楼兰开了9年了问题一点都没有，另一台丰田卡罗拉是我初中时候买的，现在孩子都快上初中了还能正常开。 6. 拥挤路段的时候，为了不影响更多车辆的通行，有时候需要加速通过一闪而过的间隙，这种时候电车的起步加速从来没让我失望过，果然和楼兰的加速性能不一样。 7. 我把方向盘自定义按键设置成唤醒360环视全景影像，一些狭窄过弯的位置能更自信地一把过。 8. 分屏还是挺爽的，我个人比较喜欢信息密度大一点，不太喜欢一整个大屏就显示一个音乐歌名啥的，所以中控屏分屏之后左边看导航右边看智驾画面很有掌控感。 9. 孩子很喜欢在那个前灯和尾灯的灯语魔法画布上面画画。 10. 墨海蓝真是经典又低调的颜色，阴天的时候是沉稳的藏蓝，晴天大太阳的时候会在蓝色车身上闪烁点点微光，就像阳光照耀下深邃的大海一样，越看越好看，这颜值特别打动老夫的少女心。 11. 这几天广州下雨，无框车门让我可以先从车窗把伞伸出去打开，然后再优雅地打开车门，然后头也不回地离开就行了。（因为之后车窗会自己升回去哈哈） 12. 躺在云毯座椅上，看着玻璃车顶外淅沥沥的雨声，在车里唱K，真是特别治愈忙碌了一天的牛马。
【不满意】1. 下订的时候，勾选了积分支付，抵扣了一百来块钱的下订车款，在提车那天估计积分系统、银行转账系统、厂家系统、4S店系统之间的打通有问题，开发票等了两三个小时。 2. 电池不是宁王的，会有一丝丝犹豫，但是当我发现理想和苹果iPhone都在用欣旺达的电池之后，消解了一些内耗和纠结。 3. HNOA啊那些自动驾驶辅助驾驶的设置，在中控屏幕上面轻轻一划就可以修改设置，感觉还是有点儿危险，特别是孩子在中控屏幕上乱点的时候。如果厂家可以在这些比较危险的设置修改时，像手机一样弄个二次确认（比如人脸识别啊、安全码验证啊），会安心一点。 4. 原车自带行车记录仪，但是所有人上车都可以看到我的行车视频，略微欠缺一些隐私方面的安全感，如果也能和手机一样弄个二次确认（和上面一样比如人脸识别啊、安全码验证啊），对社死的焦虑会减轻一些。 5. 哨兵模式和记忆行车还没有开，看车友群里面有些人说还要等到下个月OTA。 6. 交付中心好像很谨慎，啥东西都不肯给我送，最后脚垫、行李箱垫、充放电枪、钥匙套啥的，都是我自己花钱买的。 7. 车机导航没有车道级导航，而且巡航状态下没有红绿灯读秒，不过我一般用CarPlay高德地图，能弥补车机导航这两个小缺点。 8. 现在中控屏幕的分屏只能两分屏。如果之后能支持三分屏（一个导航、一个音乐、一个智驾感知信息），就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为我买车主要是为了家用加上自己也比较喜欢开快车，所以我买车的需求，第一点就是要空间大、舒适、外观好看加上提速，当N7出来的第一时间，我就关注到了这款车子了，这款车子刚好满足我的所有需求。
【不满意】提车的速度太慢了，我是价格出来的第一时间就下定锁单的，但是没想到第一批竟然没有我的车子
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个颜值完全长在我的审美点上，流畅的车身线条+炫酷大灯，开出去回头率拉满！坐进车里更是被狠狠拿捏，超大中控屏超有科技感，座椅软乎乎的像家里的大沙发，同事都说沙发很舒服，媲美30w以上的车 开上路更是惊喜不断！动力超足，起步提速超丝滑，完全没有顿挫感！舒适模式采用了防晕车技术，真的杠杠的
【不满意】冰箱不能两边开，副驾拿东西就有点别扭。还有就是智驾还没升级，速度有点慢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车了，准备端午上高速跑跑体验一下，节后更新驾驶体验~
【不满意】交付中心工作人员态度一般，服务不专业，希望加强培训
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在三年前买了一辆11年的二手轩逸，从15万公里跑到今天21万公里，在我手上车没坏过一次，合资车到品质真的可以让人放心。 在看到N7上市公布价格的时候，第二天我就去到店试乘试驾，并在28号上午就下定并锁单。到今天已经提车一周，关于用车感受我想跟大家聊聊。 【N7的外观】和配色真的很符合我这个90后“年轻人的喜欢，一台接近5米的车，很优雅很大气。选的流光银配色，在不同光线下会变色，这个挺酷，但是也有点担心后面有剐蹭，去4S店补漆会不会有色差。 【N7的空间】先说驾驶位的空间，我178的身高进出很方便，然后坐下去整个人有点躺在车里的感觉，轿车都是这样～后排的空间很大，在后排跷二郎腿完全没问题，而且头顶空间也是有一拳，不会担心大夏天烫头，座垫很软，如果前排没有座椅按摩的话，后排座椅的舒适程度肯定是超越前排的。算是照顾到家庭所有成员的出行感受了吧 【N7的智能化】从传统油车换到新能源汽车还真有点不适应，以前开空调做什么都需要用手去弄，现在只需要用语音控制就行，像常规的导航、听音乐、调温度等等，真的很实用，而且车机使用很流畅，屏幕显示也很细腻。 【N7的驾驶感受】提车到现在已经一周多了，N7在路过坑洼路段时车身比较稳，不会很晃。在行驶中对于路面细微的震动过滤的很干净，整个车的底盘调教的比较软，但是很有韧劲，在高速过弯时能给我信心。 【N7的续航】刚提车时电量91%续航显示573，在开了300多公里后，续航还剩37%，表显189，续航达成率还是有85%以上，平常就是城区➕快速路，听很多车友说第一次的电量不耐用，后面多充几次电，续航才会校准过来，值得期待一下～ 最后我用我的轩逸报废置换下来，落地价12.1万～报废补贴2万➕置换补贴1万➕大定优惠2000➕区补3000，整个优惠3.5万。这个价格落地真的不要太香
【不满意】在主驾驶位置，我的膝盖会碰到方向柱，这不是一个很好的体验
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上市之前就在关注这台车感觉还不错，上市之后的话第一时间到店里面看了看这台车，上市的晚上被店里约到店里面参加上市发布会，其实当时对价格还是蛮期待的，当上市发布会公布价格的时候讲真内心也是小小的触动了一下，没想到作为合资车新能源竟然出了这么便宜的车，瞬间感觉很6
【不满意】其实那是也还行，他们一直保持着东风日产的简约大气的风格，升降音响，如果要是一直能送就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、前机盖下方的倒八字大灯造型我认为不是很大气，但好在除了最低配都有的灯语展示确实很好玩。 2、高配的麂皮车顶、化妆镜照明、左右两侧的可升降音响、迎宾灯、香氛给的细节体验还是很好的，尤其是音响环绕效果确实不错，氛围灯也可以随着音乐变化，挺有质感的。 3、AI自动调节座椅确实得给好评，主要是车辆可以根据每一个人的体型来调节座椅，而且调节的效果还挺好，基本上我自己开的话只需要简单的再稍微调一下就完全OK了。 4、后排的座椅是真的又大又软啊，包裹性特别好，看来之前人们所说的日系大沙发确实是所言非虚，这个后排做的真舒服。
【不满意】1、前机盖真的太沉了，我一个成年男性举起来都比较吃劲，而且那个支架钩安上去以后特别不容易拆下来，我也是销售配合我才拆下来，这样的话对于女同志未来加个玻璃水啥的还是挺困难的。 2、座椅通风只有坐垫通风，没有靠背通风，低配N7连化妆镜照明也没有，这同样也是东风别的车型毛病，比如老款奕派008六座，全系都没有化妆镜照明。 3、后排高度实在是有限，我身高173体重68，我坐在后排压头感很重，头部距离车顶也就一个多拳头的距离，如果说我身高1米8、9，那就只能相对往下躺，否则直着腰的话，那确实得难受死。 4、后排座椅不能折叠，一定程度影响承载，而且后备箱顶部连个蒙皮处理都没做，线头直接漏在外面，确实很简陋。 5、标配的主驾头枕音响和灯语系统我认为只是锦上添花，赠送确实没得吐槽，但是为什么不标配热泵空调呢?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为开了几年日产天籁的老车主，一直对日产的产品很信赖。趁着休假，我迫不及待去体验了新上市的日产 N7，试驾完真的忍不住想和大家分享这份惊喜！​ 一拉开车门，N7 的内饰直接把我惊艳到了。不同于天籁的沉稳，N7 的座舱充满科技与精致感，软包材质触感细腻，缝线工整，按键阻尼恰到好处，每一处细节都彰显着品质。超大尺寸的中控屏不仅视觉震撼，操作起来也特别跟手，车机系统反应灵敏，语音助手能快速响应指令，导航、音乐切换都变得超方便。​ 试驾上路后，N7 的动力表现完全超出预期。纯电驱动的它，起步轻盈迅猛，加速时推背感说来就来，却又不会让人觉得突兀，行驶过程中安静丝滑，完全没有传统燃油车的顿挫，城市通勤和高速超车都游刃有余。​ 外观上，N7 的设计太戳我审美了！流畅的车身线条勾勒出优雅的轿跑姿态，贯穿式灯带点亮后科技感拉满，溜背造型搭配独特的轮毂，时尚又动感，开在路上回头率超高。​ 作为一款轿车，N7 的空间表现也很出色。前排驾驶位视野开阔，后排腿部和头部空间充裕，就算满载 5 人也不觉得拥挤。而且车内储物格设计巧妙，手机、水杯、随身小物件都能找到合适的收纳位，实用性满分！
【不满意】先说车载娱乐这块，N7 的中控屏看着大气，操作流畅度也不错，可系统功能有点 “保守”。娱乐 APP 不多，界面设计也不够简洁直观，用惯了手机上花里胡哨的智能系统，上手 N7 车机还得适应一阵，要是能再开放些应用生态就好了。​ 动力日常开挺舒服，但深踩油门急加速时，能感觉到电机响应没想象中快，推背感来的有点慢半拍 内饰整体质感在线，但有些细节能摸出 “妥协”。比如车门内侧下方、手套箱边缘这些不常接触的地方，塑料感比较明显，和中控台的高级用料一对比，落差感就出来了，希望后续能优化下这些小角落。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计满意，内饰精致有科技感，最满意的是日产的大沙发设计，座椅非常舒服。 车动力非常丝滑，不晕车模式配合日产大沙发值得推荐。 智驾很好用，路线规划依据导航规划最优行驶路线。能能像老司机一样完成红灯起步，掉头等操作。 其他安全功能：车道偏离预警系统在车辆偏离车道中心线时候，及时发出警报，非常贴心。
【不满意】底盘略微有点低，轿车都差不多，开高速很稳定。语音识别期待后续有进一步提升。8295还算比较流畅。 提车速度有点慢，等了很久才提。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】