日产N7 2025款 625 Max

【满意】个人建议：不要去贴穹顶膜：通过车友群的其他车主反馈的贴了穹顶膜之后反而更热了。我自己是贴了六面的隔热，然后没有贴穹顶，大太阳的出去，其实也没有感觉到头顶会热
【不满意】反正目前各方面都是挺满意的吧，就是有时候小尼会有点智障，喊他没反应，不知道是不是因为信号的问题，喊他没反应的时候，导航也没动，感觉应该是信号问题。 给厂家提个建议，现在都是5G时代了，能不能给我们升级一下，4G真的太拉胯了，信号太差了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆空间和驾驶感受最吸引我，同价位没有对手
【不满意】轮胎感觉不扎实，但没有爆过胎，过沟坎的时候不大放心
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】✔外观：五一期间到店试驾，一进店就被N7优雅的外形给迷住了，贯穿式的前大灯和魔法画布都是加分项，提供的几种车身颜色也很好看，综合考虑定了森野青，小众且沉稳。 ✔空间：接近5米的车长提供了宽敞的驾乘空间，前排和后排都有很好的体验，后排纯平的地板更是锦上添花。 ✔内饰：几乎都是软包装，并配有翻毛皮材料的点缀，有一种高级感。选的双拼色，很耐看。 ✔续航：目前一致开空调音乐偶尔开冰箱的情况下，综合续航约13.5kwh/100km左右，省道和国道跑起来很省电，最低到过9.8kwh/100km，比较满意。 ✔驾驶感受：主副驾AI云毯座椅自动贴合，舒适度很好，按摩及通风功能能够很好的缓解驾驶疲劳。后排座椅柔软宽大，也很舒适。辅助驾驶和自动泊车功能很实用，很好的解决了驾驶疲劳和侧方位停车问题。 ✔性价比：对比过汉和启源A07，日产N7表现中规中矩，这个价位的配置几乎拉满，性价比较高。625max版本售价14.99万元，选装了轮毂并加了热泵空调加了3500元，旧车置换厂补5000元，裸车价14.84万元。
【不满意】✔智能化：智能语音系统有时不能很好的理解我的指令，直接眩晕打转不理我，比如有时候让它播放一首歌，居然告诉我没有这项功能，必须和它说用QQ音乐播放器播放某某歌曲才有可能成功。这两天明明已经到小区，提示我前方200米有礼让行人监测注意驾驶安全。还有城区驾驶，有时候提示限速120公里/小时，不知道咋回事。最近里程能耗记录显示不准，总是会承接上一次的能耗记录而不是重新开始记录，车机重启仍然如此，希望OTA能解决。缺少激光雷达也是一个减分项，如果出选配激光雷达倒是不错的方案。 ✔其它：轮胎偏窄，虽然舒适性还不错，但还是担心快速通过坑坑洼洼的不平整路面时爆胎。后备箱的外放喇叭没有保护层，有点担心放大件物品时剐蹭到。冰箱挺好但牺牲了部分储物空间。副驾座椅不能上下方向调节，对个子太高的人不太友好。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为家里第二辆车，选日产N7是冲着家用适配度去的。提车这段时间，它在空间、性价比上的表现让家人满意，但智能化短板也很明显，分享下真实体验： 最满意：家用属性拉满 用车场景：家庭+通勤 日常通勤，驾驶感受 “比较好” 。舒适模式起步稳，滤震柔和，过减速带不颠；切换标准模式，动力响应跟上节奏，市区超车、变道灵活。续航 “比较好” ，充电一次，通勤+周末短途遛娃，一周一充无压力，补能成本比油车省太多。 总结 日产N7是 “家用务实派” ，空间、性价比、驾驶基础体验都在线，适合看重家庭出行的车友；但智能化是 “软肋” ，追求车机丝滑的慎入。期待后续优化车机，让这辆家用好车更完美！
【不满意】最不满意：智能化拖后腿 车机是最大槽点！智能化评分 “一般” 真不冤——车机反应慢，导航阉割版高德很不适应。行车记录功能鸡肋，存储逻辑复杂，想调个历史视频，折腾半天还找不着，完全配不上新车该有的智能感，希望厂家OTA能救救急！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车已经开了快一周，不愧是“日产大沙发”的底子，前排座椅功能性那么多，坐起来多舒服就不用说了。但是！后排座椅是没有任何功能的，但是他坐着也是非常软，跟家里的沙发一样舒服！比其他车型好坐很多！！！ 运动包颜值加分：订车的时候就下定决心选择加钱加运动包，梅花轮毂很好看，还有那个红色卡钳罩太醒目了，而且让车看起来精神不少，非常的符合我这种喜欢点小个性的心态。 续航实在： 最近北京天气又热又闷，我这几天开下来，必须天天开空调，开空调的情况下也没觉得掉电特别快。因为长期在北京，定的时候也选装的热泵空调，现在感觉看不出来功效，不知道在冬天能帮忙省多少电，具体效果等天冷了再观察，到时候再分享给大家。
【不满意】车机系统有点局限： 自带的应用商店里能用的App不多，像网易云音乐这些常用的都没有，平时不用qq音乐，想听歌就很麻烦，所以只能用蓝牙连手机放歌。语音助手小尼有时候不太灵光，指令要说得很完整才行，但凡少说点，就头脑发晕，但是骂他他反应可快了，也真是服了。 无边框车门下雨天如果忘记关窗或者想开条缝透气，雨水很容易飘进来打湿车门内侧，得特别小心。 整块天幕，为了不压抑设计成整块玻璃顶，可是夏天摸着有点烫，但是不晒。
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【满意】不得不说最满意的是移动大沙发体验，我个人觉得这款主副的ai零压云毯座椅支撑性和舒适度超越同级（例如隔壁的M03），前排的主驾和副驾通风/加热/按摩功能。夏季主驾长时间驾驶在高速上，开启按摩后疲劳感显著降低，后排宽厚坐垫对老人友好，搭配上家庭出行无晕车反馈。 另外一个比较满意的是内置压缩机冷暖冰箱，同级别少有，夏季可以弄冰可乐，冬天可以热奶，零下五度到五十五度都可以自由调节，还能随时自定义设置开启，离车持续启动时间，实用性很强
【不满意】最不满意的话可能是他的ai吧，虽然讲求实用性，但是车机ai小尼目前只能识别指令类的问题，对于驾驶人提出的主观问题，识别上有一些准确率差距或者无法识别，相较于以智能化为卖点的友商m03，还有很大的进步升级空间
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【其他】

【满意】空间大，座椅舒适，静音好，续航够长够扎实，充电速度快，车好开不晕。大部分电车在起步时会有一穿一穿的突兀感，在刹车的时候又容易点头，但这款车的底盘调教确实很好，反正觉得很好开，性价比超高。
【不满意】外观有些同质化，都是车前车后整条的大灯带。无边框车门、隐藏式门把手、大天幕，是不太实用的配置。激烈急转弯时侧倾有些严重。
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【其他】

【满意】提东风日产N7这段时间，最大的感受是它像个“懂分寸的伙伴”——既有新能源车的新鲜感，又没丢掉传统车企的踏实感。 先说日常开着的直观体验。起步时电门踩下去，动力来得很线性，不像有些电动车窜得让人紧张，城里跟车、堵车时特别好控制。高功率版6.9秒的加速看着不算“暴躁”，但真要超车时，深踩电门那股劲儿足够用，高速上从80提到120很轻松，而且全程没什么电机噪音，风噪在时速100以内也控制得不错，开久了不觉得累。 续航是最让人省心的点。我选的73kWh版本，平时市区开空调、听音乐，实际能跑个580公里左右，一周充一次电完全够。上次周末去周边露营，来回300多公里，返程时还剩100多公里，心里特别踏实。充电速度也得夸夸，找个快充站，喝杯咖啡的功夫（差不多20分钟）就能补400公里，比朋友的车省不少等电时间。 空间方面，2915mm的轴距真不是虚的。我183cm的身高，坐后排膝盖离前排还有两拳多，翘个腿没问题。后备箱常规容积就有504升，上次装了两个大行李箱、露营装备，还塞下了折叠自行车，下沉式储物格放充电器、小工具也特方便。车内藏东西的地方也多，中控台下的储物槽能放下13寸笔记本，扶手箱里的小冰箱夏天放几瓶饮料，随手拿出来冰爽的，幸福感挺强。 智能功能里，最常用的是全速域ACC和车道保持。跑高速时设定好速度，车子自己跟着前车走，车道歪了还会轻轻拽一下方向盘，长途开着能省不少力。不过城市NOA我用得少，总觉得复杂路况还是自己掌控更放心，可能慢慢熟悉了会更依赖吧。车机系统反应挺快，说“你好小尼”调空调、切歌，基本秒响应，偶尔识别错也能通过方向盘按键快速修正，比我之前那台车的语音助手好用多了。 总的来说，N7给我的感觉就是“够用且贴心”——动力够日常，续航够踏实，空间够实用，智能功能不花哨但用着顺手。作为一台家用新能源车，它没追求那些华而不实的噱头，反而把钱花在了续航、空间、舒适度这些实在地方，这点挺对家庭用户的胃口。
【不满意】要说小缺点，可能是底盘偏舒适，过减速带时虽然滤震不错，但快速过弯时侧倾会明显一点，不过家用车嘛，舒服肯定比激烈驾驶优先级高。还有全景天幕虽然隔热，但夏天正午太阳直晒时，头顶还是有点烤，得靠遮阳帘救场。 还有就是手机钥匙太过于敏感了，下车锁车后磨蹭了下没有走开，就立马解锁了;把中央扶手箱改为冰箱后之前放在中央扶手箱的东西就没有地方放了。 轮胎让我有点紧张，目前刷到太多N7爆胎的了。 哨兵模式太费电了，希望可以改进一下，这样就相对完美了。
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【其他】

【满意】细节小心机:隐藏式门把手弹出瞬间的仪式感，尾部镂空尾翼的动感线条，等红灯时总能收获隔壁车道的注目礼。 新手友好度MAX一-安全感爆棚 灵活车身尺寸:侧方停车时360°全景影像+透明底盘简直是新手救命神器，再也不精致移动生活舱-专属治愈空间 ai零压云感云毯座椅:绿白拼色内饰+透光氛围灯，下班坐进车里像钻进「减压泡泡」，香薰系统一开疲惫全消。 女王级舒适:日产大沙发基因加持，前排座椅通风/加热对怕冷怕热星人超贴心，化妆镜带通风/加热对怕冷怕热星人超贴心，化妆镜带柔光补妆超实用。 智能彩蛋:15.6英寸大屏刷B站无压力，车载 KTV功能周末郊游时秒变移动包厢，支持无麦 k歌。四、精打细算小确幸一真.省钱能手电费自由:625km续航周边游无焦虑，家用桩谷电充电每月成本≈两杯奶茶钱，告别油价焦虑。 养车0压力:电车免购置税+保养项目少(省下钱买周边不香吗)，日产将渠道维修方便省心。 彩蛋福利:APP远程开空调/查电量，冬天再也不冻手，忘记关窗手机一键搞定。 充电等待焦虑:快充30%-80%需30分钟，奶茶店小坐时间刚好，但长途自驾需规划补能(建议高德地图标记充电站)。 社交加成:加入车友会发现隐藏功能(比如露营放电模式煮火锅)，组队自驾超有趣~ 最后一句走心总结:这台车就像懂你的科技感「电子闺蜜」一-颜值能打、会照顾人、花钱还少，陪你从新手村出发，探索更多自由与可能。
【不满意】后备箱高度:溜背造型牺牲部分垂直空间，但后排座椅放倒后露营装备/宠物推车仍可容纳。 车机可玩性:相比新势力APP略少，但导航/音乐/语音控制等基础功能流畅够用(CarPlay救命加成)。 轮胎预警:低扁平比轮胎过坑要减速，备胎虽无但配补胎液，学会基础应急处理更安心
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【满意】提车目前一周了，目前累计行驶了800公里，基本上用于上下班出勤开开，现在来分享下我的真实用车感受： 1、最满意这个车的就是颜值了，我之前开的是轩逸经典，当时在店里做保养的时候无聊就到他们展厅去看看车子逛逛，当时看到这款N7的时候就看中了这款车子的外观，销售顾问当时看我和家人在那看车就来给我和家人介绍了下这款车子； 2、第二满意的就是这车子的性价比了，特别是像我这种保客还有10000元的置换补贴，这么一算下来，实际上花不了多少钱； 3、第三个比较满意的就是这个车子的舒适度了，因为我基本上是家用及日常上下班开开和，所以也更关注这款车子的舒适度了，当时带家人坐上这款车子就感受到了这款车子的舒适度，太舒服了，而且主副驾还有座椅按摩，上下班开开就可以减少我的疲累感了；
【不满意】1、就是手机钥匙太过于敏感了，下车锁车后磨蹭了下没有走开，就立马解锁了； 2、就是把中央扶手箱改为冰箱后之前放在中央扶手箱的东西就没有地方放了； 3、就是轮胎让我有点紧张，目前刷到太多N7爆胎的了； 4、哨兵模式有点太费电了，希望工程师可以改进一下，这样就相对完美了。
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