日产N7 2025款 625 Max

【满意】要说最满意，那就不得不说这个0压云毯座椅！这绝对是让我下单的「致命理由」！座椅软得像陷进云朵里，腿托一抬，腰、背、臀全被托住～每天上下班1个多小时，我必开按摩功能——从腰到腿层层「马杀鸡」，到公司时同事都问我「你今天咋这么精神？」（偷偷说：比楼下按摩店还舒服，按摩力度还能调，我这「久坐族」直接原地封神！）
【不满意】这个不得不说一下这车的后尾箱，首先尾箱的喇叭和音箱线裸露确实有点丑...另外车钥匙在车里，手机app是按不开尾箱门的，还有喊小尼同样是打不开，碰着赶时间真的是想打人！！！只能在车机上点打开尾门，着实是挺无语！！说到这里顺便吐槽一下这个傻瓜小尼，有一次我喊打开后尾门，好像尾箱就开了。如果你说打开后尾箱，她是不懂操作的！！智能识别这块还得好好练练！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】由于最近家里准备添置一台电车，在一起商量了很多次最终还是选择了这台日产N7，之前在路上也经常碰见这台车，确实很好看，车身也很优雅，也非常符合我们这些年轻人审美，这台车不仅外观好看，驾驶体验也很舒服，相对我家之前那台油车比较，不仅省心而且也很节省了很多的开支。
【不满意】价格这一方面如果可以多优惠点这台车会更受欢迎更畅销
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自动泊车功能——对于侧方停车或倒车入库尚需磨练的新手司机而言，深得我心，快狠准。 另外外观大气帅气，中大型车看起来就是修长，驾驶体验也不错，开起来很舒服。
【不满意】阳光关怀： 车身设计时尚通透，但也带来了“头顶升温”的挑战，尤其是个子较高的朋友，强烈建议第一时间配齐有效的遮阳帘，避免“日光浴”困扰。 空调与制动： 前排空调制冷效果强劲，甚至需注意风向避免吹得手臂冰凉。自动驻车功能（Autohold）是一把双刃剑：优点在于坡道防溜，绝对安心；但需注意，解除驻车时，若油门踩踏稍深，车辆会有一个相对明显的“前蹿”动作。这在狭窄空间精准挪车或倒车时，需要特别小心适应其力度，避免因掌控不当产生小意外（亲历险情，深有体会！）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开日产N7有段时间了，真是越开越满意。这车外观超吸睛，封闭式前脸配贯穿灯带，晚上一亮，科技感爆棚，无框车门和隐藏把手也很显档次。车内空间宽敞，2915mm轴距让后排能轻松翘二郎腿。 车机是高通骁龙8295P芯片，运行超流畅，语音助手“小尼”随叫随到，导航、放歌动动嘴就行 。还有那AI零压云毯座椅，按摩、通风、加热全具备，久坐也舒服，简直是“大沙发”本沙。续航也靠谱，日常通勤加周末出游，一周一充完全足够。 不到15万的价格，能有这配置，性价比绝了，买它不亏！
【不满意】不满意方面： 1. 行车记录仪目前仅支持50分钟录制，且625 MAX版无法通过插U盘扩展存储，希望厂家能通过后续OTA升级优化这一问题。 2. 轻拨转向灯时，当前仅闪烁3下，持续时间较短，对于超车、变道等操作来说不够方便，建议调整为闪烁5下。 3. 后备箱的手机解锁逻辑存在不便：当蓝牙钥匙已解锁车辆后，若想用手机打开后备箱，仍需先锁定车辆才能操作，希望能简化这一流程。 4. 电动后视镜的展开逻辑建议优化为挂挡时再展开。目前有时只是上车取个东西，后视镜也会先展开再折叠，属于无效操作，不仅多余，还可能加快电机损耗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】侧翼支撑：试驾时最让人感动的侧翼支撑，身体晃动就有气囊支撑，高级！ 零重力座椅封神：同价位唯一能把座椅做出“云端感”的车型！连续开2小时腰不酸，比我之前试的3款车明显更软弹，日产祖传舒适基因碾压竞品 静音黑科技：80km/h巡航几乎无胎噪，高速风噪控制吊打同级 仪式感彩蛋：升降音响带氛围灯！夜间开车光影流转，老婆觉得很美
【不满意】只能用QQ音乐，会员还得重买，语音助手“小尼”时而智障——喊“开窗”它回“导航已关闭”。 车门解锁没搞懂，手机上设置关闭靠近解锁，勾选了遥控钥匙和手机，还是会靠近解锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】n7发布后觉得不错，五一假期过去看了车体验，深深吸引了我，首先颜值在线，然后日产大沙发真的坐得舒服，一开始对比这着小鹏mo3和方程豹钛3的，综合比较下来还是选择了n7，无边框车门还是太帅了哈哈。等了一个半月才等到提车当时是真煎熬，板车回来的第二天就提车了，基本没验车，反正跟着4s店操作流程走，什么也没有送，开着就走了，牌照是线上选了邮寄过来的，后面自己安装，目前走3000公里了，换了电车，走多了一半路程都不止，625的续航，我基本能走个470左右，高速低速都有，不过也看脚法，开得猛可能400左右。我目前是安装了家充，清远的电费比较便宜，实际换算下来四分钱一公里不到，相比之前油车还是很满意的。吐槽一下的就是刹车灯有点小气，有点太小了，夸张点都看不见一样，还有就是小尼不太聪明，只能识别日常的指令，难一点直接用ai回答，还有一点就是智驾，我走的路比较大尘，经常会因为尘的问题导致智驾不行，要下车擦摄像头雷达后重启才能行。总体来说目前走了3000公里，各方面来说还是不错的，在这个价位里面还是算性价比高的，个人比较满意，当然，买车要根据个人需求综合出发，希望大家都能选上自己的爱车。
【不满意】刹车灯有点小气，有点太小了，夸张点都看不见。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：年轻时尚，主流 续航目前看还算扎实。实测续航跟网上差不多。 自动泊车好用。在农村没有划线的地方也能停好。
【不满意】目前还没有开通城市记忆领航，暂时还没有体验到，希望尽快更新。期待更多ota功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点： 1、20w级别无敌的前排座椅，舒适感非常好，传感器在快速转弯时也能及时给身体足够的支撑。 2、刹车油门下调校的很像油车，，高速路段稳如老狗，舒适模式下老婆小孩坐在后排都说很舒服，没有晕车的感觉。 3、辅助驾驶功能很给力，高速巡航遇到前面有车，会自动识别并减速 4、中控虽然没有实体按键，但是多功能方向盘已经集成了大部分功能，操作简单。 5、最喜欢的是冰箱能在-6—60℃的范围内调节，可以冷藏各类饮料，药品也能给母乳保温，空间也足够，能放下五六瓶小可乐，家用非常棒！ 6、噪音控制很好，不比夹胶玻璃的差，私密性也做的不错，高速120km的时速；风噪比我以前的轩逸小太多 7、内饰用料挺好，能碰到的地方几乎都是软的。 8、音响音质还挺不错，结合qq音乐超级会员使用效果更好。 9、续航也非常的顶，625max城市路段满电续航正常驾驶能达到550km以上，高速120km的巡航，可以达到450km以上。
【不满意】缺点： 1、虽然有比其他车更大的全景天幕但是没有电动遮阳帘，高温高晒的天气还是不够隔热防晒，原厂赠送了固定式的遮阳帘，装上后仍然很热； 2、225扁平比车胎提升了操控性，但胎壁过于薄过坑容易爆胎，必须时刻关注路面情况并定期检查胎压。 3、后备箱开口稍微小了点，后排座椅不能放倒，这样拓展空间就稍微少了点。 4、新车内饰有味道，建议提车后多开窗通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】（一） 购车理由 & 选车对比: 我旧车为日产逍客，已开8年，可以申请使用新能源置换补贴，对比试驾了市面上多款20万以内的纯电SUV。一直没有喜欢的，然后就看了纯电的轿车，最终选择N7，主要是看中: 设计打动人心:既有银色款的科技感，也有我选的这款燕麦米:浅粉/米色的独特温柔，开在路上回头率超高（图1-3停车场实拍）。 空间实用性强:家庭用车需求，N7后排和后备箱空间对家庭出游，完全足够（图4-5）。 品牌信赖感:日系车的可靠口碑是重要考量因素，我开日产逍客8年，从未有过大问题和小问题。 （二）提车经历: 过程顺利，4S店服务周到。拿到心心念念的开回家，地下车库初次体验自动泊车，对于新车不熟悉的女生来说，太赞了。而且，车子在光影下质感绝了!（图6-7） （三） 核心用车感受（很真实的哦）: 【外观:4.8分]满分设计!无论流畅线条、独特前脸灯组，还是个性化的后尾箱logo灯光，都长在审美上。轮毂红色卡钳是点睛之笔，运动感提升明显。真无框玻璃，让我直接爱上了外观。 【空间:4.5分】前排驾驶位宽敞，头部腿部无压力。后排平整，坐三人不挤。后备箱开口大，日常购物、短途行李无压力。少量零碎物品储物格略少。 【内饰:4.4分]设计简约现代，做工扎实。大屏是亮点，信息显示清晰。浅色内饰有高级感，但需注意清洁（浅色易显脏，我没选择白绿配色，选了灰色耐脏高级）。 【智能化:4.5分】超预期优点!已经开放的是高速领航，城市记忆领航预计9月份开放升级。已经跑了两趟高速，特意使用了高速领航以及自适应驾驶辅助，会识别大车变道。 车机系统:反应灵敏，功能丰富（音乐、导航、车辆信息一应俱全）。自带无线充电方便，无线充还带有吹风口。（图9）预设温度远程控制，还能打开座椅通风加热，冬天夏天太实用! 驾驶辅助: 仪表盘和中控屏联动，显示清晰，车道保持、自适应巡航在快速路/高速表现稳定。 【驾驶感受:4.4分]动力输出平顺线性，市区跟车、超车从容。方向盘指向精准（指哪打哪），手感适中。悬挂调校偏舒适，滤震不错。运动模式响应更积极。 【续航:4.4分]目前总里程701公里（图8），市区通勤为主，电耗符合预期。标称续航达成率在7-8成左右（开空调、听音乐影响不可避免），138公里剩余续航对应27%电量（图8）估算较准。快充速度满意。 【价格政策:4.3分】价格在同级中规中矩，购车时享受了官方置换补贴和地方新能源补贴，综合性价比不错。后续维保费用尚待观察。 （四）观点综述: 这台日产N7是我们全家都满意的选择。它完美融合了高颜值（花瓣轮毂搭配红色的卡钳罩，太漂亮了）、实用的空间、出色的智能化体验和舒适的驾乘感受。虽然浅色内饰需要多打理，少量储物空间可优化，以及续航在极端工况下有折扣，但瑕不掩瑜。作为一款主打家庭和精致生活的纯电天花板，N7精准地满足了我们的核心需求。期待与它探索更多生活半径!
【不满意】最不满意的地方，原定7月份升级的城市记忆驾驶，没有按时间完成升级，预计要到9月份才能升级开放。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车这天的太阳好像格外懂事，没往常那么毒辣，连风里都带着点雀跃的味道——今天，我要去接我的东风日产N7 625MAX回家了。 从订车那天起，就总在脑子里勾画它的样子，尤其是选的“森野青”这个颜色，销售说阳光下会泛着低调的光泽，暗处又像沉静的墨，听着就很对我胃口。到了4S店，远远就看见它停在交车区，果然没让人失望：不是那种张扬的蓝，也不是沉闷的黑，在午后的光线下，是带着点神秘感的青，像深夜里被月光照到的湖面，低调又特别，越看越喜欢。 验车、办手续，一步步都透着新鲜感。坐进驾驶座，内饰的质感很舒服，屏幕操作也流畅，625MAX版本的配置很齐全，想到以后通勤、出游都能靠它，心里就美滋滋的。销售小哥耐心讲解了功能，还帮忙把临牌贴好，一切就绪，准备出发。 第一次开着它上路，感觉特别稳，方向盘也很顺手。透过后视镜看着它的车尾，那个“NISSAN”的标志在阳光下闪闪的，突然就有了一种“有家有伴”的踏实感。这台车，是努力的见证，也是未来生活的新伙伴。 把它停在小区车位上，忍不住又绕着看了两圈，深夜青的颜色在傍晚的光线里更有味道了。拍了张照片发朋友圈，配文：“新成员报道，以后请多指教啦！” 7月17日，是个值得记下来的日子。我的N7，以后请陪我走过更多路吧～
【不满意】还是等待时长吧。等了7周。快两个月了。可能现在要快一些了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】