212 T01 2024款 2.0T 探险家

【满意】212 T01尺寸还是很大的，车身设计也很帅。毕竟搭载的是一台2.0T发动机，动力也足，发动机和变速箱的提速感匹配都非常的好，尺寸大看起来更霸气。因为212T01和坦克300这两台车我都同时试驾了，212T01的外观比坦克300要帅气，给人感觉更舒服一些，悬挂调试的比较精致。过坑,过减速带没有太大的颠簸感，并且车内音乐音响效果也棒，我是一个音乐控比较喜欢听歌，不过这个看个人。
【不满意】当然缺点就是它的油耗高，排量大的同时有一个弊端，油耗偏高，综合油耗12~13升，确实有点超出了我的范围之内，除了这个问题以外，其他没有发现任何情况，212这款车是我非常满意的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观很硬派，回头率老高了，我也是对比了好多款车，最后才决定选择212 T01，它的设计让我眼前一亮，有纯正的越野车风味。在设计上，全方位提升了驾驶体验，采用了很多智能的配置功能，使得原本只属于发烧友玩物的车用在日常而不违和。
【不满意】在用车这段时间，我不满意的是车内的噪音有点大，轮胎接触面较宽，高速行驶时有明显的胎噪声传到驾驶舱里面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】212 T01用车也有一段时间了，整体的性能也非常好，并且空间也大，这是我很满意的，对212T01综合节点给大家分享一下第1点就是动力足，毕竟是一台2.0t涡轮增压发动机，所以提速很快，特别是高速行驶比较多，在高速上行驶稳定性还是非常强的，超车也很轻松。第2点就是空间大，因为是一台SUV车型，尺寸也挺大的，定位5座车乘坐起来舒服，后排空间也宽敞第3点是操控性很好，越野路况表现不错，行驶起来稳定性好，高速行驶挺轻松，特别是在泥坑路面行驶，我也尝试过几次，稳定性特别好，整车开起来比较安心。
【不满意】缺点就是油耗有点高了，因为排量大，油耗拉的偏高一些，综合油耗在13升，还有一个不足的就是车内的音响效果不是很好，可能硬派越野对音质没有过高的要求，但是对于我这样喜欢听音乐的人来讲还是有点难以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】212 T01的空间宽敞，座椅宽大舒适，带着一家人出去玩，空间足够家用，比我之前的轿车空间要好很多。
【不满意】其实也没有很大的缺陷，就是在减速停车等红绿灯的时候，起步会有点延迟。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从拿到驾照后十天左右提的车，以前就很喜欢硬派方盒子，提上车后就从阿勒泰跑了个长途到伊犁，在高速上偷偷跑过140码，五分钟左右，很爽完全感觉不到卧车那种速度很快的感觉，视野特别开阔能看到别人的车顶，对于超车转向都能有一个很好的预判，回家种地以后都是土路，完全感觉不到颠簸，上坡下坡也非常给力，后排还能放倒改成床，对于我们种地的来说非常友好，直接把车开地里住车里，防控灯很好用，夜间车在地边行驶，防空灯照地里，看浇水程度都特别方便！希望能和我的座驾度过未来的每一天！！！
【不满意】后排座椅不能向后放平就很难受 向前放平距离车顶空间又不够了 而且后备箱还的再加行李箱 一个官方行李箱还贵得很 让212销售多了解一下专业知识😂 如果可以的话多送一些礼品吧 比如说后备箱储物盒车垫子之类的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜提212 T01探险家，越开越满意！经典方盒子造型硬朗复古，颜值气场拉满，回头率超高。大梁车身加专业四驱，烂路山路轻松应对，越野穿越很有底气。2.0T动力平顺够用，城市代步高速超车都轻松，好开省心。配置实用，座椅舒适，空间视野都不错，家用越野两不误。整车扎实稳重，安全感满满，情怀实力兼备，选它不后悔！ 坐标重庆，提212 T01探险家，硬派越野车型，以1年零4月，说点真实感受。 选它就是冲硬派越野来的，2.0T动力在山城爬坡完全不肉，丝滑的很，低扭很足，市区代步开着也顺手。 周末去周边非铺装路面撒欢，四驱系统太稳了，碎石路、泥泞路都不打滑，滤震也比我预想的舒服。 内饰座椅支撑够，还有按摩加热，长途不腰酸，空间也能装下露营装备。 油耗比想象中友好，市区也就10个出头，完全能接受。 这台车不只是情怀，更是能带我翻山越岭的靠谱伙伴，买它真的值了！
【不满意】212 T01探险家，颜值高、动力够、越野稳，家用越野都能用，选它不后悔！ 作为硬派越野，细节质感和舒适性配置还有提升空间。内饰用料偏朴素，高速行驶时风噪、胎噪比较明显，静谧性不如城市SUV；智能和便捷配置偏基础，习惯了舒适科技配置的用户，会觉得略显简陋。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我很喜欢车的外形，包括他带给我的回头率车真的超级帅，我超级超级超级超级超级喜欢
【不满意】说起不满意就是有油耗焦虑，有一次在高速上面显示还有30公里能跑，我到服务区刚好是二十几公里但是有表突然就显灵了，就一直在闪，让我感到很害怕，因为是春节期间到了加油站只允许+100块钱的油，因为九二的油快没了，所以让我感觉油耗是让我比较焦虑的事情，包括一箱油跑多远，反正就是挺焦虑的，其他的就没有不满意的了，就是太高了，每次上去都得踩，每次下来都得一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我去看车看的是探险家这款配置，最满意的地方是这款车的外观还可以，212这个车应该算是硬派越野车，方方正正的方盒子造型设计是我的菜，这个车的底盘很高，上下车都有点吃力，开这个车感觉什么样的路况都能走，另外这个车的坐姿比较高，视野比较好。
【不满意】不满意的地方，看车的时候试驾了一圈，感觉噪音比较大，路面的噪音很清晰，车身过减速带的时候晃动比较明显。另外，这个车后排的座椅不能放平，感觉外出自驾游的话不能休息是个问题，看了旁边的一个车，后备箱有放的铝合金的盒子，正好能垫平，这样还行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择：为何是它，而非它们？ 当初决定买一辆能真正走向荒野的车时，身边几乎全是反对声。“都什么年代了还买212？”“内饰堪比拖拉机！”“舒适性？不存在的。”他们说得都对，但似乎又全都不对。我看过那些配置琳琅满目、内饰充满炫目屏幕的城市SUV，它们很好，但更像精装修的客厅，被小心翼翼地供着。而我需要的，是一个能跟我一起滚一身泥、回来磕磕碰碰也不心疼、结构简单到我自己都能弄明白的伙伴。212探险家，它那方正的、毫无圆滑的经典盒子造型，裸露的铰链，朴素的钢圈，在我眼里不是简陋，而是一种坦荡和纯粹的功能主义。它明确告诉你：我就是为行走、为克服而生的工具。这种毫不掩饰的“工具感”，正是我信任它的起点。 外观与内饰：粗粝的诗意 它的美，绝非流线型的时尚。高耸的轮眉，笔直的腰线，独树的航空灯，每一个细节都在散发着原始的、机械的荷尔蒙。我选了最经典的军绿色，这颜色在夕阳下的戈壁滩，或是晨雾弥漫的林场里，能完美地融进去，仿佛它本就属于那里。车尾的小书包不仅仅是装饰，上面固定着脱困板、备用油桶还有车前杠的4对射灯，这构成了它远行仪容的一部分。 坐进车内，简单而又不缺乏科技感的内饰设计：直来直去的硬塑料中控台，物理按键简单清晰，在某些“讲究人”看来不可思议，但在越野后满车灰尘泥沙时，我无比感激这个设计——电路进水出故障？不存在的。空调制冷足够迅猛，旋钮档位清晰。是的，它不精致，但所有功能都直接、有效、可靠。在这粗犷的空间里，和丰富的穿越地形中，你反而能从这种机械感和科技感中感到无与伦比的安全感。 性能：荒野的通行证 这才是212探险家灵魂所在。非承载式车身、整体桥结构，赋予了它一副钢筋铁骨。分时四驱系统是纯粹的机械连接，没有任何电子延迟或犹豫。2.0T的发动机，低扭充沛，在崎岖爬坡时从容不迫，给你的是一种厚重的底气，而非神经质的窜动。 我永远忘不了那次在乌兰布和边缘的穿越。连续的长坡加上松软的沙地，不少车辆挣扎不前。我将分动箱挂入低速四驱，轮胎稍稍空转旋即刨开浮沙，抓住下层硬地，车身以一种稳定甚至有些笨拙的姿态，缓缓但不可阻挡地碾过沙梁。那种感觉，不是“冲过去”，而是“压过去”，是一种纯粹机械力量带来的征服感。当然，它并非完美。在平坦的高速公路上，风噪、路噪毫无保留地传入车厢，车速超过100公里/小时后，你需要提高嗓门说话。方向盘的虚位，在城市车流中穿梭时会让你觉得不够跟手，但在非铺装路面的颠簸中，这虚位反而成了缓冲，不至于让每一个小震动都打得你手疼。油耗？坦诚说，不低。综合路况下大概在12-13升每百公里，但考虑到它带你去的那些地方，以及它简单结构带来的低维护成本，这笔“油费”在我看来，是支付给“无限可能”的门票。 场景与感受：是车，更是延伸 它不适合每天通勤在拥挤的环线上。但在周末或长假，它便化身为通往另一个世界的钥匙。我曾开着它直上山颠，与数个日落为伴，沐浴着夕阳回看从山脚到山颠的崎岖道路，是人车合一。也曾带着全套露营装备，在矿坑边寻一处僻静岸崖，把后排座椅放倒，与星空仅一层帆布之隔。更多的时候，它载着我和朋友们，去探索那些地图上没有名字的河谷与山脊。泥点糊满车身是它的常态，舱内地板上永远有些许沙土——我们管这叫“荣誉的勋章”。 最深刻的体验，还是去顺着河道探秘到一条岛中静地，这是城市SUV不可能抵达的地方。212探险家凭借其纯粹的机械四驱、足够的涉水喉高度（后期加装）和毫无娇气的电路系统，让我能安心继续前行。那一刻，它不再仅仅是交通工具，而是一个可信赖的庇护所，一个移动的堡垒。那种安全感，是再多豪华内饰和智能驾驶辅助都无法替代的。 总结：给特定灵魂的答案 所以，212探险家是一辆好车吗？这取决于你的问题是什么。如果你问的是精致、舒适、省油、科技感和城市通勤便利性，那么它的答案几乎是全盘否定的。但如果你问的是：有没有一辆车，能在我有限的预算内，给我最纯粹的机械连接感，带我去绝大多数车去不了的地方，结构简单到让我有自己维护和改装的欲望，并且承载一种不拘小节、探索荒野的生活方式？ 那么，212探险家会用它那粗重的关门声，给你一个坚定而独特的回答。它不迎合时代，只忠于一部分人内心深处的呼唤。它是一款需要你去适应它、理解它，然后才能彼此信赖的伙伴。拥有它，意味着你选择了一条少有人走的路，而这条路本身，就是风景。 对我来说，崎岖中那坚定前行的绿色身影，就是最好的答案。远方，从来不在舒适区里。而我的212探险家，正是我驶离舒适区，拥抱那个粗粝而真实世界的方向盘。
【不满意】暂时没有什么特别不满意的地方，期待与212一起共同成长。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四驱越野性能确实强，涉水能力比普通SUV好很多，出去玩特别合适。
【不满意】隔音效果一般，跑高速噪音确实有点大。价格方面没啥优势，跟别的牌子比不算便宜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】