212 T01 2024款 2.0T 探险家

【满意】提到“212”这三个数字，在中国汽车文化里就意味着一段传奇、一种情怀和永不褪色的硬汉精神。而全新的212T01，正是在这份厚重的传承之上，进行了一次彻底的、惊艳的现代化涅槃。作为车主，经过一段时间的深度体验，我愿毫不吝啬地给出这份“五星好评”。 1. 经典重塑，颜值即正义： 第一眼见到212T01，那份熟悉的方盒子造型和圆形大灯瞬间将情怀值拉满，但它绝非简单的复刻。设计师在保留了所有经典元素的同时，加入了更具现代感的硬朗线条、高质感漆面以及科技感十足的LED灯组。它停在那里，就自带气场，既是对历史的致敬，也是对未来的宣言。每次锁车后都忍不住回头再看一眼，这种魅力，独一无二。 2. 硬派实力，从容征服天地： 作为一款为越野而生的车，212T01的机械素质堪称硬核。非承载式车身、强大的分时四驱系统、出色的接近角和离去角，以及可靠的动力总成，让它面对非铺装路面、陡坡、交叉轴等复杂路况时，展现出了惊人的从容与淡定。它不是为了城市柏油路而生的“花瓶”，它的灵魂在野外。无论是周末去郊外轻度穿越，还是挑战更高难度的越野路线，它都能给你十足的信心和安全感，真正做到“你想去的远方，它都能陪你去”。 3. 内饰蜕变，舒适与实用兼得： 告别了老212“工具车”式的内饰，212T01的车内带来了巨大的惊喜。虽然依旧保持了硬朗实用的风格，但用料、做工和人性化设计都有了质的飞跃。大尺寸中控屏、现代化的仪表盘、实用的储物空间、支撑性良好的座椅，以及大幅改善的NVH（静谧性），让长途旅行不再是煎熬，而是享受。它终于成了一台既能陪你跋山涉水，又能舒适接送家人朋友的“全能伙伴”。 4. 智能护航，经典也时髦： 在智能化方面，212T01没有掉队。智能车机系统、手机互联、倒车影像、以及一些必要的驾驶辅助功能，都让这台经典越野车跟上了时代的步伐。这些配置不仅提升了便利性和安全性，也更符合当下年轻用户的使用习惯，证明了“硬派”与“智能”完全可以并存。 总结： 212T01不仅仅是一台车，它更是一个文化符号的焕新重生。它完美地平衡了经典设计与现代审美、极致越野与日常舒适、硬核机械与智能科技。对于越野爱好者，它是可靠的实力伙伴；对于情怀玩家，它是梦想的圆满落地。 它可能不是最豪华、最省油的城市SUV，但在这个同质化严重的时代，212T01的个性和坚持显得弥足珍贵。选择它，就是选择了一种不拘一格、探索未知的生活态度。 强烈推荐给： 追求个性、热爱越野、心中有情怀、向往诗和远方的你！
【不满意】没有什么不满意的地方，希望后续完善换挡逻辑，就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】212这个车属于硬派越野车，带大梁的那种越野车，看起来很牛叉，有方盒子车的味道，从某一个地方来看有点像大G，我对这个满意的地方就是这个车的底盘高，什么样的路都能走，你像下雨积水什么的基本上不用担心，底盘高的话这个车的坐姿就高，看得远，下水爬山都是小菜一碟，用我老婆的话来说就是一切尽在掌握
【不满意】虽然坐姿高，但是视野还是有一点局限性，比如这个车的前挡风玻璃比较小，视野有点受限，另外就是当你开惯了小轿车再来看这个车你会完全不适应，这个车的路感是比较灵敏的，坐在后排座椅时间一长就有点背不舒服，后排的座椅不能完全放平。可能是因为传动轴的原因，其他基本上就没有了，当然油耗高也是一个方面，但是这都是在可以理解的范围内，硬派越野车我还没见过几个省油的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名212T01车主，提车已有一段时间，今天来和大家分享下我的用车感受。 212T01的外观是它吸引我的第一要素。方正硬朗的车身线条，保留了经典的复古元素，像蚌式发动机盖、分体式车灯、三段式中网 ，搭配上大尺寸越野轮胎和高高隆起的轮眉，野性和硬派的风格扑面而来，开在路上回头率超高，辨识度拉满。 动力方面，2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机搭配8AT自动变速器，让我十分满意。最大功率185kW ，峰值扭矩410N·m，不管是在城市道路上的超车，还是在郊外爬坡，动力都随叫随到，底气十足。在高速上行驶，加速平稳且迅速，没有丝毫的拖沓感。 四驱系统是212T01的一大亮点，电控机械分时四驱，分动箱挂入4L低速挡后，可将扭矩再放大2.5倍。有一次我驾车去野外，遇到了一段满是泥泞和大坑的烂路，开启四驱模式后，车辆轻松就通过了，前后桥恒定分配50:50的驱动力，让车辆在复杂路况下也能保持稳定，强大的脱困能力给足我安全感。 212T01的改装空间巨大，非承载式车身，大梁能承担主要载荷，为改装打下了坚实基础。全车有40多处拓展接口，像更换更霸气的前后保险杠、加装车顶行李架和射灯，都可以轻松实现。内饰也能升级，换更舒适的座椅、做防水隔音处理，还能加装多媒体系统。对喜欢按照自己想法打造爱车的我来说，这样的改装空间真的太有吸引力了。 这段时间的使用，212T01在外形、动力、四驱以及改装空间上的表现，都让我对它的喜爱与日俱增。
【不满意】怎么说呢，没有什么特别不满意的地方。只能说还有上升的空间吧。例如变速箱
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【其他】

【满意】这车外观让我最满意的就是车身的长宽高比例非常的协调，同级别的车里面看着最魁梧的，尤其我这辆还是白色的。使用了这么长时间以来，212给我带来的感觉非常的好。首先稳定性特别好，油耗也不高，买车的时候212的4S店还送了我6次保养，非常贴心。去年刚环游中国来了一圈，毫无压力，212把我安全送了回来，安全感十足的一辆车，准备明年带着212一起！，走更远的路
【不满意】原厂车高度太高比同级别的车都要高，每次停车的时候都看不清障碍物。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】一直很喜欢212这款车 以前是手动挡没太敢下手 后来出了全新212T01自动挡 果断的下手 从到店里看车试驾交定金半个小时完事 而且这车开在路上回头率也很高 开着也是舒服 性价比也不错 油耗还算满意吧 毕竟是越野车2.0T的 212你值得拥有
【不满意】车机系统希望还能升级一些 启停隔半个月就自己启动
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车看起来很怀旧，很有家族化的元素，看起来外观很硬朗，车子的底盘高，我感觉底盘高的话可以上山下水，不可磕碰这算是这个车的有点，内饰很精细，对于带大梁的越野车来说这点很重要，配置很高，常用的配置都有，我觉得这是让我满意的地方
【不满意】车子加速的噪音很大，车子的减震差点意思，坐在后排能感觉到很明显的震动，上下车不大方便，后备箱座椅不能放平，其它不满意的地方就没发现，总体来说，硬派越野有其有优势的地方，也有让人不满意的地方。得辩证地去看
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】外形很霸气，和媳妇一起看车的时候俺媳妇一眼就相中了，俺媳妇说就喜欢这种威武霸气的车子，这个车的底盘很高，上车难，下车也难，但好在底盘高的话啥路面都敢走，两个圆圆的大灯很可爱，萌萌地！内饰做工还可以，比之前的狙击手强了好多，车价也比较合适，在方盒子越野车里面算是比较实惠的车
【不满意】后排的座椅放不平这是最大的硬伤，出门在外谁不想放倒座椅美美睡上一觉啊，这个车二排座椅放不平，这让我这个喜欢出远门的伙计很受伤，买车还得花钱选装我很不爽，我喜欢的防空灯不是标配，要是买个素车回去再改的，费用就上去了，现在优惠的太少了，不开心
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性能非常的强悍，外观非常的漂亮，价格非常的亲民
【不满意】没有不满意 我感觉出点大排量的 其他还好
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】212 T01：硬派越野新标杆，口碑爆棚实至名归 在硬派越野的领域里，212 T01自上市以来，便如同一颗耀眼的新星，迅速吸引了众多越野爱好者的目光，凭借其出色的综合实力，收获了满满的好评，口碑一路飙升。 外观：经典与现代的完美融合 212 T01的外观设计堪称一绝，方方正正的车身轮廓，传承了经典越野车型的硬朗风格，复古的圆灯镶嵌其中，与引擎盖上富有力量感的四条筋线以及向外鼓起的轮眉相互呼应，肌肉感十足，一拱二圆三横四纵的前脸布局，不仅辨识度极高，更将复古情怀拉满。这种经典与现代相结合的设计语言，让它无论是穿梭在繁华都市的街头，还是驰骋于荒郊野外的崎岖道路，都能赚足回头率，从年轻人到年长者，无一不被它独特的魅力所吸引 。 越野性能：硬派实力，无可匹敌 对于越野爱好者而言，越野性能无疑是衡量一款车优劣的关键指标，而212 T01在这方面的表现堪称卓越。它搭载的东安2.0T发动机，最大功率可达185kW，最大扭矩410Nm，这样的动力参数甚至优于部分知名越野车型，如坦克300和2.0T牧马人。在实际驾驶中，即使面对陡坡、泥地、沙地等极端路况，它也能轻松应对，动力输出强劲且稳定。 与之匹配的8AT变速箱，日常升挡流畅，在山路行驶时降挡逻辑也十分到位，能够迅速响应驾驶者的需求，提供恰到好处的动力支持。SPORT模式下，动力响应更是迅速，能轻松跟上超车节奏。全地形驾驶系统提供多达8种模式，无论是沙地、泥地还是雪地，只需轻轻一按，车辆便能迅速调整到最佳状态，配合6轴陀螺仪越野信息显示，让驾驶者对车辆的状态和周边路况了如指掌。 此外，212 T01采用的五连杆前后硬桥非独立悬架与非承载式大梁底盘，是其越野性能的又一有力保障。这种底盘结构赋予了车辆极高的通过性和稳定性，在越野过程中，即使遇到交叉轴、炮弹坑等复杂路况，也能从容不迫，让驾驶者信心十足。前桥的硬桥设计虽然在一定程度上会导致转向虚位，但也正是这种设计，让车辆在越野时能够更好地感知路面状况，操控更加精准。 内饰配置：舒适与科技的巧妙结合 进入车内，212 T01的内饰同样令人眼前一亮。整体内饰风格在保留机械感的同时，融入了更多现代化的设计元素，与外观的硬派风格相得益彰。车内采用了大量软性材质包裹，触感舒适，新车也几乎没有异味，用料环保放心。 在配置方面，212 T01可谓诚意满满。电动座椅调节、座椅加热和按摩功能一应俱全，让驾驶者在长途驾驶中也能享受到舒适的体验。一键启动、全景泊车辅助等实用配置，不仅提升了车辆的科技感，也让驾驶变得更加便捷和安全。中配车型的音响音质出色，高音清晰，低音浑厚，为车内营造出了高品质的音乐氛围。此外，车辆还配备了acc自适应巡航、车道偏离预警、限速检测等丰富的安全配置，全方位保障驾驶者的行车安全。性价比：亲民价格，超高价值 在价格方面，212 T01的表现同样十分出色，13.99万的起售价，让更多越野爱好者能够轻松实现自己的越野梦想。与同级别、同性能的进口越野车型相比，212 T01的价格优势明显，但其性能和配置却毫不逊色。花更少的钱，就能买到一台实力强劲的硬派越野车，这样的性价比无疑让人心动。 212 T01凭借其独特的外观设计、卓越的越野性能、舒适的内饰配置以及超高的性价比，在竞争激烈的硬派越野市场中脱颖而出，赢得了广大消费者的认可和好评。如果你也是一位越野爱好者，那么212 T01绝对值得你拥有，它将带你开启一场场难忘的越野之旅，探索未知的精彩世界。
【不满意】希望油耗降低！大多数时间，油箱卡卡往下掉！
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【性价比】
【其他】

【满意】说到最满意的地方，我觉得就是这个车的外观和通过性了，这个车属于硬派越野，车子方方正正，外表很get到我的点，这个车很经典，像什么一拱二圆三横四纵啥的都是传承下来的，2.0T的车子动力杠杠的，试驾的车经过了改装，带着大轮胎、开起来座姿挺高的，这个车的内饰也好了很多（我见过之前的老款），配置也高了不少，像360全景啥的都有。
【不满意】优惠的怪少，问了一下店里的销售小哥，目前也就有8千的置换补贴，还有3千的特殊群体，5千的选装包，价格没给动弹，而是这个车开起来没我之前开的轿车舒坦，这种硬派越野车油耗是硬伤啊，之前开过牧马人的撒哈拉版，油耗在15，这个车估计也少补了，车子的舒适性比较差，特别是在后排，杠杠的，开过硬派越野的都能理解。
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