五菱扬光 2024款 300km 舒适型客车版 75kW

【满意】配置设计缺陷仪表盘反光刺眼、颠簸路段整车不太稳、方向盘容易跑偏、油门响应慢、内饰配置太差该省的全省了，不该省的也省了。续航掉电太快、哪那都不好。不推荐买
【不满意】仪表反光严重刺眼、开大灯有阴影严重、且不可更换。内饰配置太差
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从我提了五菱扬光EV，我就觉得这车真是没选错。我最满意的就是它的实用性，无论是载人还是拉货，都能轻松应对。而且，它的充电速度快，续航里程也够用，对于我这种每天上下班的人来说，真的太方便了。
【不满意】要说我不满意的地方，那可能就是外观了。这车的外观设计比较传统，没有那种让人眼前一亮的感觉。不过，这也是因为它实用性强，外观简洁大方，适合日常使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、空间除了大还是大，据说可以装6个立方，我也没测量过， 2、续航里程相对准确，夏天空车城市里面跑代步，只要不是大脚油门刹车基本能跑个280KM（留20公里的续航充电）,冬天续航就比较寒酸了，200公里左右还算可以了，这可能是所有电车的通病， 3、方向也比较轻，刹车也比较线性，底盘也比较整，没有多余的异响，可能也是新车的缘故。 4、动力也没得说，拉个一吨一般的道路上坡下坡都没问题。
【不满意】1、最不满意的地方当属于内饰了， A柱两边连个内饰板都没有，A柱上面有两个孔，但没有装扶手，副驾连个遮阳板，化妆镜也没有，副驾气囊更不用说了。前面两门包括中门有中控，可是后门却不能用中控，只能用钥匙。前面两门只有主驾的门有喇叭，副驾有喇叭孔却没装喇叭，太抠门了，真可谓是真正的毛坯房了，因此本人凭借着毕生所学知识对我的扬光进行了彻头彻尾的装修。 2、没有对外放电的功能，五菱的其他车都有对外放电的功能，这不公平呀， 3、快充没有想象的快，20%~80%需要40多分钟，要是能缩短到20分钟就更好了 4、300的续航，除去剩余的电量充电也就能跑个250左右，要是能增加到420公里的续航，那就是最完美的， 5、空间大，在城里面找个停车位也不容易，对于女司机来说确实难，对于我这个老司机来说，只要有标准车位，我就进得去，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前段时间入手了五菱扬光，用了一阵子，必须来分享下我的真实感受。 我主要用它拉货，最让我满意的就是它的空间，货箱又宽又深，我之前拉一些大尺寸的家具，原本还担心放不下，结果轻松搞定，一趟能顶之前小车两趟，运输效率大大提高。外观也挺好看，线条流畅，开出去一点不丢面儿。价格方面，对比了好几款同类型车，五菱扬光的性价比超高，对我们小本生意的人来说太友好了，买车的时候还有国家补贴，算下来省了不少钱，挂牌也走绿色通道，当天就拿到了营运证，很省心。 驾驶感也不错，方向盘转向很轻盈，电子油门控制得很好，没有顿挫感，在市区里穿梭很灵活。而且它是新能源车型，运营成本低，标称300公里续航，我实际拉满货跑乡镇能到260左右，一公里电费才七分钱，比之前开的燃油车省太多了。保养也不贵，首保免费换齿轮油，之后每次保养也就百来块钱。上次雨刮器有点异响，去4S店，工作人员十分钟就给换好了胶条，还没收钱，服务真的很贴心。 当然，它也不是十全十美的。内饰设计比较普通，基本都是硬塑料，看起来有点简陋，配置也不是很丰富，像中控大屏、倒车影像这些都没有，还得自己后期加装。还有就是车速快了之后，车内的噪音比较明显，隔音效果有待加强。不过考虑到它的价格和实用性，这些小缺点我还是能接受的。 总的来说，五菱扬光真的是一款很靠谱的车，空间大、价格实惠、运营成本低，很适合像我这样做点小生意拉货用。
【不满意】续航可以高点，续航短了点，希望五菱再接再厉能做出更多的好车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是做小生意的，每天都要在城里各个地方送货，之前那辆老车实在太费油，而且空间也不够大，就寻思着换辆新车。挑来选去，最后提了五菱扬光，到现在也开了好几个月，真心觉得这是一辆能帮咱打工人赚钱的好车。 先说说用车成本，这也是我最满意的一点。以前开油车的时候，一个月光油钱就得大几百，现在换了五菱扬光，一公里电费才几分钱，一个月下来，充电费用比以前加油的钱少了一大半，这可都是实实在在省下来的钱啊。而且五菱扬光的保养也不贵，首保免费，之后每次保养也就百来块钱，不像有些车，保养一次就得花不少钱。 再讲讲续航和充电。官方标的续航是300公里，我实际用下来，装满货在城里跑，也能有个260公里左右，完全能满足我一天的送货需求。要是当天货多，中午吃饭或者午休的时候，找个快充站，半个小时就能从30%充到80%，不耽误下午干活。现在充电桩到处都是，找起来也方便，完全不用担心续航焦虑。 五菱扬光的空间也是没得说。车长近5米，轴距超过3米，货厢容积有6.5立方米，最大载重质量达1.25吨。平常拉些货物，轻轻松松就能装下，有时候帮客户拉大件物品，也不在话下。而且它的尾门能270度对开，装卸货特别方便，就算在狭窄的小巷子里也能操作，还能直接用叉车装卸，效率一下子就提高了。 开起来的感受也不错。方向盘转向很灵活，指哪打哪，在城里的大街小巷穿梭自如。虽然是板簧悬架，但五菱的调校水平还是挺高的，中载和满载的时候，舒适性也还可以。我一般就用标准模式，动力足够，要是赶时间，切换到运动模式，动力响应更快，不过能耗会稍微高一点。 当然，这车也不是十全十美的。座椅有点硬，长时间开车屁股会有点疼，我自己买了个坐垫，感觉就好多了。内饰也比较简陋，基本都是硬塑料，看着没那么高档，不过咱买这车主要是用来拉货赚钱的，这些小缺点也就不太在意了。 总的来说，五菱扬光性价比真的很高，能装、能跑、还省钱，特别适合像我这样做小生意跑运输的人。如果你也有这方面的需求，不妨考虑一下五菱扬光，相信它不会让你失望。
【不满意】不满意的话就是有时候天气冷啦，续航有点短，要是续航再长一点就更完美啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观和价格吧，都还说的过去。乍一看还是很能打的
【不满意】续航是他最大的短板，价钱在这里。在同类型的车里面，他应该是最薄的了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观在同类型货车中属于非常顺眼的类型了，空间也大,价格不高，非常高的性价比
【不满意】没有什么特别不满意的地方，有的话就是内饰有点简陋，拉货的车也不怎么在意这些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是临沂沂南县的个体户，去年国庆节在咱沂南远通五菱4S店提了这台扬光客运版。当时店里做活动加上国家新能源补贴，全办下来才六万多块钱。现在用了快一年，这车真成了我送货路上的好搭档，今天就跟大伙儿唠唠实在话。 买车就图个实惠当时跑了好几家店，最后还是五菱的销售小刘实在。听说我要拉五金配件，直接带我量货箱尺寸——2米6的长度能塞下二十多箱标准件，后排放倒后连我1米8的货架都能横着放。最让我心动的是国家补贴，算下来比烧油的面包车省了购置税，挂牌还走绿色通道，当天就拿到了营运证。 充电比喝稀饭还便宜我这车标称300公里续航，实际拉满货跑乡镇能到260左右。每天从界湖街道跑到青驼镇来回80公里，到家插上随车送的充电枪，晚上十点后谷电才三毛八一度，充满不到二十块钱。上次算账吓一跳：一公里电费合着才七分钱，比我之前开的小卡省了四分之三。 干活就得皮实抗造 最满意的是这个铁皮车厢。有次给砖厂送膨胀螺栓，装卸工失手把两箱货从两米高砸下来，车厢就掉了点漆。底盘比一般微面高半拳，过张庄镇那段坑洼路时，钢板弹簧把一车水泵颠得哐当响，车架子倒是纹丝不动。方向助力特别轻巧，在县城老市场里拐个直角弯，一把轮就能转过来。 过日子讲究细水长流 保养也省心，首保免费换的齿轮油，后面每次保养就百来块钱。上个月雨刮器异响，去4S店十分钟就给换了胶条，没收一分钱。要说不足，座椅确实有点硬，不过我自己花八十块钱买了个竹垫子，跑长途屁股也不遭罪了。 现在这车陪我跑了快三万公里，算上省下的油钱和保养费，差不多快回本了。要我说，做小本买卖的朋友买这车真不亏，吃得少干得多，关键时候不掉链子。现在国家新能源政策好，咱们普通老百姓也能开上这么实在的电动车，日子真是越过越有奔头了。
【不满意】都还行 都不错 没啥不满意的 唯一一个就是车太大了 对新手不太友好
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】之前用的是五菱小货车，一直干货拉拉用的比较不错，抗造事故率少。随着单价降低一直考虑想换个，从这款车出来之后就比较关注但是刚开始出不太考虑担心续航问题，在之后几个月问用这款车的人说的续航达成率还可以就买了。目前用的还可以，空间大续航冬天还行，支持国产
【不满意】就是续航里程太少，去4S店问只有300续航的，希望以后能出400续航的，并且价格还能低点，更符合咱们老百姓用车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】10度左右温度 坐3个大人 时速90，300km的续航实际也就180左右吧。
【不满意】速度在80/km以上时 续航不理想，满电跑了不到100公里电量已经来到了60%。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】