极氪001 2025款 WE版 95kWh 四驱

【满意】最满意的毋庸置疑就是这个外观，猎装轿跑造型在很长一段时间里都不会过时。 we95版本的动力随叫随到，踩电门就加速，高速超车和城市道路穿插绝对的自信来源。底盘的机械素质在同价位足够领先，即使没有空悬也很舒服，给人一种十分厚重平稳的感觉。 我开着极氪001走过1500公里的长途，后排空间十分宽敞，家人朋友坐了都说很舒服，前排也有按摩功能，我朋友说这是他唯一坐了长途屁股不疼的车。
【不满意】最不满意的就是电耗还是偏高了一点，CLTC675km的续航，在30度的深圳实测跑到500公里出头，冬天回到了0度左右的北方，开暖风跑不到400公里，希望极氪能够通过后续OTA把能耗做的再好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪001提车快一个月，行驶里程3000公里了。我选购的是WE95四驱版，给大家分享一下我的用车感受： 1、先聊一下大家最关心的续航里程：我选择的版本搭载的是95度磷酸铁锂电池，按照我的开车习惯说下日常和高速能耗和续航里程： ①日常通行市区和国道以我的行驶习惯综合电耗在17kw/km左右；按照这个电耗计算极限行驶里程是95/17≈5.6，计算出极限行驶里程560公里；我习惯预留100公里就开始补能，所以正常开460公里就要开始充电补能了。 （这个是按照我个人行驶习惯数值计算的，实际我也没测试过，可以参考一下。不过实际续航应该差别不大，车友群我也看到过15.5能耗的大神） ②高速通行以我近期茂名 - 广州单程约360公里举例。满电出发能耗为25.8kW/km，返程24kW/km ●出发：运动+全时四驱+高速路段全程nzp+高速路段约320公里+综合路段40公里。到达目的地约总是3小时50分，途中服务区上厕所补能约10来分钟，到达目的地剩余100多公里。 ●能耗计算：表现25.8kW/km。95/25.8≈3.6；所以出发行程是要进一次服务区补能10分钟的。 ●总结：正常360公里路程起码要开3.5小时，对于我来说是比较累的途中必须进一次服务区上个厕所，高速续航可以接受。不过返程我调整了模式续航提高很多。 ②返程：舒适+关了全时四驱+高速路段全程nzp+高速路段约320公里+综合路段40公里。到达目的地约总是3小时50分左右，途中服务区上厕所补能约10来分钟，到达目的地没留意剩多少。 ●能耗计算：表现24.1kW/km。95/24.1≈3.9。 ●总结：全时四驱能耗消耗很大，建议平时使用关闭。在下雨天路滑或者pk的时候（懂得都懂。。）使用。高速能耗车友群比我优秀有很多，关了nzp自己开还能增加续航里程。毕竟nzp旁边有大车，和前车龟速就会自己减速加上雷达损耗了不少能耗。
【不满意】不满意的地方目前只有市区nzp，太过保守，没有自己开的流畅。目前只能偷懒用一下，希望极氪加大力度研发。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关注蛤蟆车很久了，趁着置换补贴在24年底置换了心仪已久的黑蛤蟆极氪001，提车差不多一个月，开了近3000公里，让我对这款车有了更深入的了解，也让我对新能源汽车有了全新的认识，车是好车，车企嘛，哈哈，后背发凉。 从外观来看，极氪001的设计非常独特，猎装造型、流畅的车身线条，以及极具辨识度的前脸设计，让它在马路上回头率极高。每次停车后，我都会忍不住多看几眼，尤其是在夜晚开启车灯时，视觉效果极为震撼。 内饰方面，极氪001的质感和用料都让我很满意。车内采用了大量的软性材料和翻毛皮材质，搭配碳纤维饰板，整体营造出了不错的豪华感。座椅非常舒适，前排还配备了通风、加热和按摩功能，长途驾驶时也能很好地缓解疲劳。 驾驶体验上，极氪001的动力表现非常出色。无论是日常城市驾驶还是高速超车，都能轻松应对。它的加速非常线性，动力随叫随到，完全没有油车的顿挫感。底盘调校也很扎实，悬架系统能够根据路况智能调整，无论是坑洼路面还是高速过弯，都能提供稳定的操控体验。此外，极氪001的续航能力也让我很惊喜，冬季10度以下在实际使用中也能达到八成以上，城区能跑到450，高速能跑400以上吧，完全满足日常通勤和周末出游。 智能配置方面，极氪001的车机系统流畅，智能语音助手Eva的响应速度很快，能轻松控制车内各种设置。自动泊车功能也非常实用，即使是新手司机也能轻松停车。更新了6.3系统以后，城市NZP也如约而至，虽然还达不到期望，不过也能应对大部分场景了。 其次外面极充站的充电速度杠杠的，附近有V1极充，正常20分钟左右能从10充满。 总的来说，极氪001是一款性价比很高的新能源汽车，无论是外观设计、内饰质感，还是驾驶体验和智能配置，都让我非常满意。它不仅满足了我的日常出行需求，还让我享受到了科技带来的便利和乐趣。
【不满意】家充桩充电速度太慢了，针对95度大电池实在有点不够用，动不动十几个小时
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】001的外观一直深得我心，从毕业开始就一直在关注这部车，今年因为工作通勤距离增加，急需一辆车代步用。既然要买不如直接一步到位，省得将来后悔，正好年底有置换补贴+免息贷款，我就直接拿下了25款WE版95kWh四驱。 先说外观内饰，001的外观在互联网上褒贬不一，我去线下看了很多次，除了正前方的视角，从其他角度看都帅的一匹。颜色方面，最开始我是非黑色不买的，因为黑武士实在是太好看了，但25款推出米色之后，每次看到都觉得比上一次更好看，考虑到黑色不太耐脏，个人又比较懒，最终还是选择了米色。内饰我选的是蓝白内饰，我觉得这套内饰的好处是，在鞋子能碰到的地方都是蓝色，所以并不像纯白内饰一样显脏。 动力方面不必多说，电门到底直接灵魂出窍了，高速上超车也毫无压力，这个双电机给我的感觉就是越踩越有，120km/h的时候还是一样的推背感。 最后讲讲续航，目前我是没有严格测过续航的，但是偶尔会按照掉电和导航的路程稍微算一下，表显电耗还是比较准确的。广东冬天的天气10到20度左右，平时电耗基本都是在17左右，当然我算是脚法比较温柔的，最离谱的一次干到13开头（图4）。另外让我惊喜的一点是，001的高速电耗并不会比城市高很多，目前最长的一次是80公里全程高速，表显电耗没有超过20。 总体来说，25款极氪001在无论是外观、动力还是续航方面都是非常优秀的。目前对我的小胖子一切满意，希望他可以陪我走过这下一段人生。
【不满意】中控无线充电，没有风冷，手机放上面贼烫，不如接有线充
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】🔥🚗【极氪001来了！】今天我要给大家安利一款绝对不能错过的车——极氪001！🚗✨ 首先来说说这款车的简介吧！25款极氪001是一款全新设计的电动汽车，它的外观设计简直是惊艳到我了！流线型的车身设计，配上炫酷的车灯，简直是路上的一道靓丽风景线！我选的颜色是矿绿色，开在路上回头率还蛮高的。😍 而且，这款车的性能也是杠杠的！搭载了最新的电池技术和智能驾驶系统，不仅续航能力强，而且驾驶体验也是一级棒！🚗⚡️相信我，开上它你绝对会爱上驾驶的感觉！最近更新了6.3车机系统，用起来也是非常流畅，全新的无麦K歌、数字车衣、NZP辅助驾驶你值得拥有！ 最重要的是，极氪001的价格也是非常亲民的！对于我这种爱车又不想花大价钱的朋友们来说，真的是福音啊！从下定贷款到交付，仅仅花了一个星期，支持线上申请贷款、无抵押3年免息，一年之后可以提前还款。最近也是在努力申请置换补贴当中，落地20多W💰 总的来说，极氪001真的是一款集颜值、性能和价格于一身的完美车型！欢迎各位车友前去试驾，最近也是有试驾活动，有许多礼品可以领取。
【不满意】续航里程有点不足，不过平时我也不怎么开车，也足够用了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是操控和智能驾驶，现在全国无图NZP开始推送了，还没来得及更新，期待极氪001的更好表现。 #用车体验
【不满意】之前开的小型车，因为空间大，车比较宽，停车还不太适应
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】两年前的一次试驾就喜欢上了极氪001，记得当时销售一脚油门多是大脑一片空白，两眼模糊，从那时候起就喜欢上了极氪001，今年10月份本来定了另一款车，但是在等待的过程中最终还是耐不过对极氪001的喜欢，终于鼓起勇气下定了，两个周就提车了，开到现在已经一个多月了，真的很喜欢，开起来很舒服，很有驾驶乐趣，加速很猛，越来越喜欢，而且听说今天也就是圣诞节当天就要推送6.3版本，听说有城区智能驾驶，很期待。极氪001被称为陆地最强坦克，既有舒适性适合家用，又有操控适合驾驶。开在路上回头率很高，车机系统很好用，功能很齐全，车内空间很大，冬天续航打对折吧，够我上班加回家一周了，夏天续航应该会更长，特别喜欢它的开关锁的声音还有那个音乐的低速提示音，回头率超高，总之，很喜欢！
【不满意】不满意的地方其实还是小问题，比如车门在过坑洼的地方有点声音，偶尔有，偶尔就没有了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】25款极氪001we95版本山东省冬季续航测试 我是按照日常驾驶来测试的，一些高耗电的功能不是常开的，像暖风、座椅按摩加热等，充满电后我把每天的数据进行整理，最后把数据进行整合，来得到我们日常驾驶的实际总续航里程。 we95版本的满电标识里程是675km，车空载的重量大约2.58吨，下面是我这几天的一个数据明细，大家可以参考对比一下。 12月19日中午12点58分 天气：晴朗，温度-6～3℃ 电量：100% 驾驶模式：舒适模式 空调：温度设定25.5度，适时开暖风，不冷了就把暖风关掉 动能回收：中档 座椅：未开按摩，未开加热 驻车舒享：未开 当天行驶距离：40.2公里 当天平均电耗：24.3KWH/100km 当天剩余电量：90% 12月20日 天气：晴朗，温度-8～4℃ 电量：90% 驾驶模式：舒适模式+运动模式（大约20分钟） 空调：温度设定25.5度，适时开暖风，不冷了就把暖风关掉 动能回收：中档 座椅：未开按摩，未开加热 驻车舒享：未开 当天行驶距离：48公里 当天平均电耗：26.7KWH/100km 当天剩余电量：75% 12月21日（冬至） 天气：晴朗，温度-10～1℃ 电量：75% 驾驶模式：舒适模式 空调：温度设定25.5度，暖风2-3档，开4个出风口 动能回收：中档 座椅：未开按摩，未开加热 驻车舒享：10分钟 当天行驶距离：64.5公里 当天平均电耗：26.9KWH/100km 当天剩余电量：52% 12月22日 天气：晴朗，温度-8～6℃ 电量：52% 驾驶模式：舒适模式 空调：温度设定25.5度，暖风2-3档，适时开，不冷了就关掉，大约开了10分钟 动能回收：中档 座椅：副驾座椅按摩加热10分钟 驻车舒享：未开 当天行驶距离：20.7公里 当天平均电耗：25KWH/100km 当天剩余电量：45% 12月23日 天气：晴朗，温度-7～5℃ 电量：45% 驾驶模式：舒适模式 空调：温度设定25.5度，暖风2-3档，开了6个出风口 动能回收：中档 座椅：未开按摩，副驾加热10分钟 驻车舒享：30分钟，开低档暖风 当天行驶距离：28公里 当天平均电耗：29.7KWH/100km 当天剩余电量：32% 23日中午我就去充电了，因为明天要跑个远路，里程测试就截止到23日中午了，下面统计一下用里程和耗电情况。 19日-23日 总里程：201.4公里 总耗电量：总电量的68%，大约是64.6度电 平均每度电里程：3.1公里 按照上面数据来算，按照我的用车方式来，电量全部耗完可以跑295公里，达成率大约44%。 这里说明一下，我是刚提车不到一个月，主要当地开，充电比较方便，平时不跑远途，所以300公里也非常够用，大约四五天去充一次电，最便宜的时段快充桩可以到0.385元每度电，开起来确实是非常省钱的。001的we95版本车型比较大，是配置里面最重的一款，开001一定要开的痛快，我觉得不要为了多跑续航而省电，在充电比较方便的情况下还是按照自己的开车风格去开才好，总之对于我来说，在满足我其他方面的使用情况下，冬季的这个续航还是比较满意的。最后欢迎各位车友交流分享自己的用车体验。
【不满意】因为第一次开电车，配置还挺好的，用车目前还没发现不满意的地方，后续可以研究一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是外观了，黑武士+21寸免费选装的大轮毂颜值拉满
【不满意】导航的车道信息居然不靠左边显示，hud上有时候看不清，看中控屏又一眼看不清，卡片式的窗口又不能自由拖动
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提极氪25款001we95有一个月，谈谈感受。选车时3个方面吸引了我： 1. 外观。整体造型不是很张扬但又很有特色，充满了张力，沉稳中又有激情的感觉。 2. 动力。001四驱提供700kw的双电机比同档次竞品都要高。 3. 内饰。坐进去确实有一种高档感，材质和各个部分的设计挑不出毛病，超纤绒车顶很赞。相同感觉在别的品牌上售价要在30万以上。 目前行程2600多公里，总体还挺满意： 1. 能耗和续航。目前动态能耗是20kWh，续航大概是400公里（舒适模式，动能回收中）。哨兵我没开，这个能耗挺大的。 2. 驾驶感受。开在路上既能感受到是一个很重的车，稳稳当当，但又能轻盈地响应你的操作，像是一个“灵活的胖子”，安全感和信心爆棚。 3. 乘座感受。001的座椅没有那么柔软；对于之前开惯SUV的人，驾驶姿势还是要适应一下；后排座椅挺长的。 4. NZP使用。目前NZP只能在环线和高速上使用，表现还算可以，但到不了优秀的程度。跟车现在做的比较平滑，设定车距为1时基本能避免插队，刹车也不会过急。不太满意的是旁边有大车的时候降速不太合理，变道超车的决策也有优化的空间。总的来说能够满足使用，现在上高速环线就开NZP。希望年底推送能够大幅提升
【不满意】电耗还是太高了，轻柔的脚法都要20kWh，95度电续航只有400km
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】