极氪007 2025款 后驱智驾版 75kWh

【满意】要说最满意的地方，首先第一眼肯定就是颜值！再其次就是这辆车的驾驶稳定性真的巨好，车身姿态在行进的过程中非常非常稳，给了我满满的驾驶体验。
【不满意】要说最不满意的地方哈，可能就是地盘比较低了叭～但是经过我长达2w公里的驾驶后，基本99%的路况都是可行的，刚开始还会比较担心呢，后来越开越自信，爬山涉水样样通。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为行驶三万公里的25款75度后驱极氪007车主，日常通勤+短途高速都跑过，整体体验很均衡，聊聊真实感受。 智能化表现超出预期，极氪OS流畅不卡顿，语音助手响应快，导航、空调、车窗控制都能一句话搞定。辅助驾驶高速很稳，车道保持、跟车距离控制精准，城市通勤自动泊车也好用，新手也能轻松上手，日常实用性拉满。 驾驶感受是最大亮点，后驱调校很舒服，底盘韧性足，过减速带和烂路滤震到位，不会生硬。电门线性，加速平顺不突兀，转向精准，高速稳不发飘，日常代步和偶尔激情驾驶都能兼顾。 续航方面，75度电池市区通勤百公里电耗16-18度，春秋能跑500km左右，冬天低温大概400km，高速120km/h续航打7折，家用完全够用，快充补能速度也快。 外观轿跑造型很耐看，低趴姿态颜值在线，溜背线条流畅，回头率高；内饰简约轻奢，用料扎实，软包覆盖多，做工精细，没有廉价感。空间表现亮眼，后排腿部余量充足，后备箱家用够用，前排乘坐舒适，长时间开车不累。 性价比上，这个价位给到后驱、高智能配置、扎实底盘和靠谱续航，对比同级车型优势明显。三万公里下来没出过故障，整体省心耐用，家用代步很合适，是一款综合实力很强的纯电轿车。
【不满意】三万公里用车最不满意的地方 用车三万公里，整体体验不错，但几处短板还是比较明显，影响日常体验。首先后排实用性拉胯，溜背轿跑造型牺牲了头部空间，身高180cm以上乘客坐后排容易顶头，长时间乘坐压抑感明显。原厂座椅偏硬，腰部支撑不足，填充物偏薄，跑长途很容易腰酸，舒适性大打折扣。 续航短板在冬季格外突出，75度电池低温下续航直接打六折，高速120km/h以上风噪偏大，电耗飙升，续航焦虑感很强。智能化也有小毛病，城市复杂路况辅助驾驶容易频繁退出，语音指令偶尔识别卡顿，窄车位自动泊车成功率很低。 另外底盘偏低，过坑洼路面、地库陡坡容易剐蹭；车内储物空间偏小，中控收纳局促，亮面内饰面板极易沾指纹，日常打理麻烦。这些细节问题，拉低了整车的实用质感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是1.外观很好看，很酷，很帅。 2.无边框车门设计很有高级感！ 3.无框后视镜观看视野很宽广。 4.21个极氪自研音响很震撼。 5.8295的座舱芯片以及orix*2的辅助驾驶芯片很给力。 6.最喜欢的是机长屏的仪表盘，相比长方形的那种观感上好很多，比例更协调。 7.50w的无线充电有两个，完全满足出行充电需求。 8.多功能方向盘集成了很多功能，像自动泊车、360全景、后尾门、充电口，很多常用功能全都有了。 9.安全上小电瓶在后排座椅的下方。 10.电动尾门、电动后视镜、自动雨刮、自动远近光灯。 全景大天幕看蓝天白云观感很好
【不满意】最不满意的有 1.车皮太薄。不知道是出于什么样的考虑，极氪007这款车的车皮太薄，导致别的车稍微开车门磕碰下就会有明显的凹陷，即使贴了车衣，也非常大的概率会给磕出个坑或者磕到底漆。 2.内饰做工不太好，内饰材质虽然很多用的是亲肤皮质和麂皮绒，但是塑料用的还是不少，比如四个车门下方都是塑料，而且还特别容易有划痕。另外，天冷天热了热胀冷缩异响比较严重，打开空调容易出现“啪”的声音。这个很烦人。 3.内饰异响。不同于第二点说的热胀冷缩异响，极氪007内饰也有主驾车门异响、右后方顶棚形变异响、座椅调节异响、车门喇叭罩异响等。 4.做工不是太好，材质不够坚硬。自从提车后，共索赔更换了方向盘、主驾座椅的龙骨等配件。 6.底盘太低。极氪007的底盘离地间隙不是很高，尤其是电池在底部，特别容易发生剐蹭，对远方颠簸路段、高海拔地区的出行有一定的影响。建议电车还是买SUV。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方肯定就是颜值了，当初就冲这个外观激情下单的，可以说是一见钟情哈哈哈，虽然网上对这个外观褒贬不一，但我提车以后遇到的都是夸的，甚至去商场停车路过的人都会问我这是什么车挺好看。其次内饰也是我喜欢的。我买车的时候去看过蛮多其他品牌的电车，个人不喜欢方向盘和中控台堆砌很多机械按键的内饰，极氪这款正好很符合我心意，顶部还是毛茸茸的，摸上去手感很好。操控感应该是不必多夸，开过的都说好。
【不满意】但是这大半年开下来也是有一些缺点的，最严重的就是底盘真的很低😭不光低，最要紧的是还软，路面有一点高低落差就有种磕底盘的感觉，目前我明确感觉磕到的只有一次，磕到的是副驾侧的护板，影响不大，日常的商场地下车库等没有剐蹭过，没上过马路牙子感觉大概率也得磕。还有一点就是高速风噪大，跑高速时时速超过100后，风噪明显增大，就算我放着歌也是无法忽视的噪音，也是追求帅气的无边框车窗带来的必然缺陷吧。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1. 颜值与灯幕：路上回头率确实高，蚌式前盖和一体式灯幕很有科技感。尤其是可以自定义灯语，可玩性很高，朋友看了都说像概念车，选的星际紫外观、蓝白内饰，真的很漂亮，实车比网图好看很多 2. 智驾系统：城市快速路和高速上NZP很稳，变道、上下匝道逻辑清晰，每次会老家（200km）高速上能够轻松不少，自动泊车对新手特别友好，识别率准，尤其是ota6.7之后，极氪的智驾水平提升了很多 3. 充电速度：800V平台真的香。75度金砖电池在极充桩上功率能拉到300kW以上，20分钟从10%充到80%，完全没有里程焦虑。
【不满意】最不满意：最不满意的点第一是这个底盘还是太低了，容易磕底盘，主要是在一些设计不合理的地下车库（比如长沙德思勤广场的地下车库）；二是25款的极氪007没有ccd，底盘偏软，弹跳幅度较大；三是nzp还是有些小问题，比如偶尔会突然自动向右变道，高速上有时还是要手动接管。
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【其他】

【满意】最满意的地方，就是充电速度，800V平台真的快，以前开电车总担心充电慢，007完全没这个焦虑。我家里没装充电桩，平时都是去快充站。从20%充到80%，也就十几分钟，坐在车里开一局游戏就差不多了。有时候服务区上个厕所、买杯咖啡，回来一看电已经充了大半。所以家里有没有桩真的不要紧，充电根本不是事儿。现在跑长途一点都不慌，规划好路线就行。
【不满意】最不满意的地方，就是前备箱。太小了，也就放个随车充电线或者几瓶水。想放个包都塞不进去，实用性不高。聊胜于无吧，算是设计上的一个小遗憾。
【空间】
【动力】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车三个月了，一直想写点什么，今天终于坐下来好好唠唠。最满意的是能耗和充电速度。买车前老看到有人说007是“电动纳智捷”，心里还打鼓。结果开下来才发现根本不是那回事——春秋季正常开，13-14的电耗轻轻松松，最低跑到过12。800V充电是真快，极充桩20来分钟就能从10%充到80%，一杯咖啡的功夫。我没有家充，全在外面充，这个速度完全不影响日常使用。
【不满意】真要挑毛病的话，可能和大伙一样的车机问题吧，一般情况也不怎么卡顿，就算卡就是重启就好了，语音助手稍微慢一点，其他也没太大的啥问题目前。
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【性价比】
【其他】

【满意】提车将近两个月了啦，用了一段时间，慢慢摸索出一些好用的功能，分享给大家！ 🎵 1. 车机免流量：听歌导航不用担心流量 车机免流量这点真的是太友好了，用起来真的方便，长途听歌、导航都不用担心流量超标。 🛣 2. 自动驾驶 NZP：跑高速省力不少 NZP自动驾驶功能挺实用，尤其是高速路段，车子能自己变道、超车。刚开始用可能有点不放心，但用熟了真的能解放不少精力，长途不那么累。堵车的时候开NZP自动跟车，也省心不少，脚不用踩冒烟了。 ⚡ 3. 极氪超充：充电还挺快 去过几次极氪超充站，感觉充电速度还不错。短暂休息的时间，电量就充上来了，差不多十几分钟就能充满。每天通勤来回50公里，一周充一次电完全够够的了。 🏠 4. 极氪家：售后还挺贴心 遇到点小问题，极氪家的客服响应还挺快，APP里可以预约保养维修，也有车友社区可以交流一些用车心得。 🏎 5. 驾驶感受：开起来挺顺手 极氪的操控感比我预想的好，方向盘指向比较精准，加速也挺快。日常代步或者跑长途都还行，整体开下来还挺满意。 🌈 结语：慢慢发现更多乐趣 虽然刚开始用车有些地方不太熟，但随着慢慢摸索，极氪真的有不少好玩的功能。希望这些小经验能帮到刚入手的车友，大家一起多交流！🚗
【不满意】最失误的是选了黑色，这个颜色真的太不耐脏了！！！
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观：科技感十足，回头率超高 第一次见到极氪007实车，极具未来感的外观深深吸引了我。隐藏式贯穿前脸将灯带、日行灯、大灯巧妙融为一体，侧身的轿跑线条流畅自然，搭配无框后视镜和锻造轮毂，整车运动感十足。虽然灯幕有自定义功能，但是奈何太贵，我没有选装，但是极氪真是听劝，25款007把眯眯眼取消了，没选灯幕的变成塑料灯罩，外观跟灯幕一样，也是我选购的重要原因。尾灯采用的Super Red超红光技术，夜间亮起就像把星河披在身后，辨识度超高，每次开车出门都感觉自己开的不是车，而是一件行走的艺术品，回头率很高，这感觉太爽了。 动力：响应极快，底盘稳操胜券，信心十足 我的极氪007功率高达315kW ，这个动力数据跟油车比真是强太多。每次踩下电门，就像被弹射起步一样，推背感强烈，高速超车简直轻松加愉快，那种源源不断的动力输出，比我之前开的燃油车强太多了。而且它的底盘调校得相当出色，前双叉臂+后多连杆悬架，过减速带的时候干脆利落，没有多余的颠簸感。在连续弯道中，它的侧倾抑制表现很好，转向精准，操控感十足，让我尽情享受驾驶的乐趣。 智能：智驾nzp好用实用，语音助手响应快 极氪007的智能配置也给我的日常驾驶带来了很多便利。35.5英寸AR - HUD把导航箭头直接“贴”在路面上，开车的时候不用再低头看导航，视线始终保持在前方，安全又方便。15.05英寸向日葵屏能左右摇摆追着人转，科技感满满。最让我惊喜的是NZP高速自主领航功能，自动上下匝道、避让加塞车辆都不在话下，有一次我在复杂的高架路上开启这个功能，它的通过率比我这个老司机还高，真的太智能了。还有AI语音助手EVA，接入了大模型后变得更聪明了，不仅能查天气、订酒店，还能用方言讲冷笑话，有时候开车无聊了，我就会和它聊聊天，它就像我的专属小秘书一样。 续航&充电：没有续航焦虑，省钱又省心 在续航方面，我这款搭载75kWh麒麟电池的版本，日常使用完全不用担心续航问题，满电状态下基本能满足我一周的城市通勤需求，跑高速满电可以跑420㎞，城区它的WLTP续航最高可达530km，也能轻松应对。而且它支持800V快充，有一次我在高速服务区充电，15分钟就能补能350km，就像给车“快充续命”一样，喝杯咖啡的功夫，电量就又满格了，大大提升了长途出行的便利性，而且充电确实省钱。 当然，人无完人车无完车，极氪007也有一些小缺点。比如储物空间相对偏少，门板储物格放不下大号保温杯；高速行驶的时候风噪有点明显，毕竟无框车门在颜值和静谧性上确实难以做到完美平衡。还有一些网上舆论说极氪服务止于大定，但是我整个提车包括使用过程都是很满意的。总体来说，这些小瑕疵完全不影响我对它的喜爱，在20万级别的纯电轿车里，极氪007真的是一个非常不错的选择，它满足了我对一辆车的所有期待，如果你也在考虑入手一辆电车，不妨去试驾一下极氪007，用实际体验说话。
【不满意】底盘稍微有点低，导致驾车经常很慌 怕碰到底盘，特别在农村道路行驶时
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【满意】1月初意外在商店看到了007，之前只知道001，觉得他太大了，后来能看到007 各方面都在自己的心坎上 外形帅气 车内空间大 后备箱空间也大，试驾后，驾驶感也很好 方向盘很好操作 对新手都非常友好很好开。当时就下定了 。提车到现在快一个半月了，能耗也很低 下班基本都可以做到10左右。设置了创意工坊，上下班都有快捷模式 导航 按摩 音乐 都是一键设置。每天必用的功能自动泊车 非常好用 简直是不会倒车人的福音 指尖泊车在没车位线的地方也会用。 日常补能也超级快，800v平台，在极充桩基本20分钟充满，平常快充桩30小时也可以充满了 ，我没有按家充 ，在外面充这速度也非常快了。 蓝白内饰也超级好看，扶手储物箱空间也大 可以装不少东西 ，还非常喜欢后排的扶手 他下层设计的还可以更牢固放文件 杯托哪里也很安逸。
【不满意】没要说哼不满意的话 那可能就是地盘相对来说有一点点低 离地14cm 怕去超级大烂路
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