极氪007 2025款 后驱智驾版 75kWh

【满意】2024年底提了极氪007开了快两年了，越开越喜欢。操控灵活精准，转向指哪打哪，底盘扎实中带着灵动。舒适性也很棒，座椅承托到位，悬架过滤颠簸干净利落。安全方面，激光雷达加双Orin芯片的智驾系统，高速NZP让长途轻松不少。有家充桩每公里才一毛多，生活半径一下大了许多。总体而言，这是一台让日常出行变得安逸、有品质感的车。 周末或假期开着007出游，更是惬意。宽敞的后备箱轻松装下露营装备和行李，前后排空间也足够家人舒享。单程两三百公里，高速上开启NZP，自动变道超车从容不迫，大大缓解驾驶疲劳。沿途电耗稳定，补能网络也越来越完善，服务区快充半小时就能继续上路。车内的按摩座椅和质感音响，让旅途中的每一刻都变得愉悦。到了山路，底盘韧性十足，过弯信心满满。007不仅是一辆通勤车，更是一位可靠的旅伴，让我更爱出发，去探索城市之外的风景。 极氪007真正诠释了“入门即豪华”。全系标配的ZEEKR Sound自研音响，21个扬声器带环绕声场，无论人声还是古典乐，都能还原细腻质感。前排座椅集通风、加热、按摩于一体，NAPPA真皮触感细腻，长途驾乘也能保持舒适。而智驾方面，全系标配激光雷达与双Orin芯片，高速NZP、自动泊车等一应俱全，无需选装即可享受高阶辅助。这些原本需要加价的配置，在007上全系拉满，让每一次出行都充满品质感，也让我觉得这钱花得物超所值。
【不满意】无，各方面表现均衡，无突出短板，没有最不满意之处。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是25款的007，当时对比了众多纯电轿车，发现只有007最顶，800v，8295+双o，入门款即标配。21.69万落地极氪007，综合4.35分，是20万级纯电轿跑里均衡性很强的车型。 外观4.5星，低趴溜背轿跑造型搭配无框车门，颜值辨识度拉满，水波纹的尾部，日常回头率很高。内饰做工精致，软包用料高级，车机操作顺滑，车内异味消散快，前后排空间充裕，185cm乘客乘坐不压抑，家用出行完全够用，唯一美中不足就是蚌式后备箱造型的缘故，后备箱开口较小，但是空间足够了。 配置给到满分，同价位舒适、安全配置拉满，性价比突出。底盘操控更换2499的官改运动车底盘套装后质感出色，转向精准、过弯稳定，滤震表现不错，官方CLTC 688KM，WLTP 516KM市区通勤450KM绰绰有余续航折扣尚可。 辅助驾驶、智能座舱日常代步够用，复杂路况识别还有优化空间；整车可靠性稳定，无大件故障。用车成本很低，家充电费花销极少，仅维修配件价格偏高，算是新能源通病了。 整体来看，主打市区家用、喜欢轿跑外观的朋友很适合入手，常跑长途的话可以考虑买大电池的版本。
【不满意】试驾车只有高配车型，后驱版本和四驱简直就是两台车，后驱避震太软，只能自己掏钱官改2499
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我个人是非常吃007的颜值的 当年走进4s店看到它车漆的质感就瞬间动心了 整个车身温润如玉 浑然一体 灯幕一亮科技感拉满 放到什么时候这个设计都不过时！
【不满意】不满意的可能是极氪的智能化 更新频率太低了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的地方，首先第一眼肯定就是颜值！再其次就是这辆车的驾驶稳定性真的巨好，车身姿态在行进的过程中非常非常稳，给了我满满的驾驶体验。
【不满意】要说最不满意的地方哈，可能就是地盘比较低了叭～但是经过我长达2w公里的驾驶后，基本99%的路况都是可行的，刚开始还会比较担心呢，后来越开越自信，爬山涉水样样通。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为行驶三万公里的25款75度后驱极氪007车主，日常通勤+短途高速都跑过，整体体验很均衡，聊聊真实感受。 智能化表现超出预期，极氪OS流畅不卡顿，语音助手响应快，导航、空调、车窗控制都能一句话搞定。辅助驾驶高速很稳，车道保持、跟车距离控制精准，城市通勤自动泊车也好用，新手也能轻松上手，日常实用性拉满。 驾驶感受是最大亮点，后驱调校很舒服，底盘韧性足，过减速带和烂路滤震到位，不会生硬。电门线性，加速平顺不突兀，转向精准，高速稳不发飘，日常代步和偶尔激情驾驶都能兼顾。 续航方面，75度电池市区通勤百公里电耗16-18度，春秋能跑500km左右，冬天低温大概400km，高速120km/h续航打7折，家用完全够用，快充补能速度也快。 外观轿跑造型很耐看，低趴姿态颜值在线，溜背线条流畅，回头率高；内饰简约轻奢，用料扎实，软包覆盖多，做工精细，没有廉价感。空间表现亮眼，后排腿部余量充足，后备箱家用够用，前排乘坐舒适，长时间开车不累。 性价比上，这个价位给到后驱、高智能配置、扎实底盘和靠谱续航，对比同级车型优势明显。三万公里下来没出过故障，整体省心耐用，家用代步很合适，是一款综合实力很强的纯电轿车。
【不满意】三万公里用车最不满意的地方 用车三万公里，整体体验不错，但几处短板还是比较明显，影响日常体验。首先后排实用性拉胯，溜背轿跑造型牺牲了头部空间，身高180cm以上乘客坐后排容易顶头，长时间乘坐压抑感明显。原厂座椅偏硬，腰部支撑不足，填充物偏薄，跑长途很容易腰酸，舒适性大打折扣。 续航短板在冬季格外突出，75度电池低温下续航直接打六折，高速120km/h以上风噪偏大，电耗飙升，续航焦虑感很强。智能化也有小毛病，城市复杂路况辅助驾驶容易频繁退出，语音指令偶尔识别卡顿，窄车位自动泊车成功率很低。 另外底盘偏低，过坑洼路面、地库陡坡容易剐蹭；车内储物空间偏小，中控收纳局促，亮面内饰面板极易沾指纹，日常打理麻烦。这些细节问题，拉低了整车的实用质感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是1.外观很好看，很酷，很帅。 2.无边框车门设计很有高级感！ 3.无框后视镜观看视野很宽广。 4.21个极氪自研音响很震撼。 5.8295的座舱芯片以及orix*2的辅助驾驶芯片很给力。 6.最喜欢的是机长屏的仪表盘，相比长方形的那种观感上好很多，比例更协调。 7.50w的无线充电有两个，完全满足出行充电需求。 8.多功能方向盘集成了很多功能，像自动泊车、360全景、后尾门、充电口，很多常用功能全都有了。 9.安全上小电瓶在后排座椅的下方。 10.电动尾门、电动后视镜、自动雨刮、自动远近光灯。 全景大天幕看蓝天白云观感很好
【不满意】最不满意的有 1.车皮太薄。不知道是出于什么样的考虑，极氪007这款车的车皮太薄，导致别的车稍微开车门磕碰下就会有明显的凹陷，即使贴了车衣，也非常大的概率会给磕出个坑或者磕到底漆。 2.内饰做工不太好，内饰材质虽然很多用的是亲肤皮质和麂皮绒，但是塑料用的还是不少，比如四个车门下方都是塑料，而且还特别容易有划痕。另外，天冷天热了热胀冷缩异响比较严重，打开空调容易出现“啪”的声音。这个很烦人。 3.内饰异响。不同于第二点说的热胀冷缩异响，极氪007内饰也有主驾车门异响、右后方顶棚形变异响、座椅调节异响、车门喇叭罩异响等。 4.做工不是太好，材质不够坚硬。自从提车后，共索赔更换了方向盘、主驾座椅的龙骨等配件。 6.底盘太低。极氪007的底盘离地间隙不是很高，尤其是电池在底部，特别容易发生剐蹭，对远方颠簸路段、高海拔地区的出行有一定的影响。建议电车还是买SUV。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方肯定就是颜值了，当初就冲这个外观激情下单的，可以说是一见钟情哈哈哈，虽然网上对这个外观褒贬不一，但我提车以后遇到的都是夸的，甚至去商场停车路过的人都会问我这是什么车挺好看。其次内饰也是我喜欢的。我买车的时候去看过蛮多其他品牌的电车，个人不喜欢方向盘和中控台堆砌很多机械按键的内饰，极氪这款正好很符合我心意，顶部还是毛茸茸的，摸上去手感很好。操控感应该是不必多夸，开过的都说好。
【不满意】但是这大半年开下来也是有一些缺点的，最严重的就是底盘真的很低😭不光低，最要紧的是还软，路面有一点高低落差就有种磕底盘的感觉，目前我明确感觉磕到的只有一次，磕到的是副驾侧的护板，影响不大，日常的商场地下车库等没有剐蹭过，没上过马路牙子感觉大概率也得磕。还有一点就是高速风噪大，跑高速时时速超过100后，风噪明显增大，就算我放着歌也是无法忽视的噪音，也是追求帅气的无边框车窗带来的必然缺陷吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是颜值 无框车门很帅，外观辨识度挺高，回头率很高。
【不满意】最不满意缺点也很明显，高速行驶时胎噪偏大，声音挺明显的老人坐我车上都听得到。另外车友群里有车主反馈过这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 颜值与灯幕：路上回头率确实高，蚌式前盖和一体式灯幕很有科技感。尤其是可以自定义灯语，可玩性很高，朋友看了都说像概念车，选的星际紫外观、蓝白内饰，真的很漂亮，实车比网图好看很多 2. 智驾系统：城市快速路和高速上NZP很稳，变道、上下匝道逻辑清晰，每次会老家（200km）高速上能够轻松不少，自动泊车对新手特别友好，识别率准，尤其是ota6.7之后，极氪的智驾水平提升了很多 3. 充电速度：800V平台真的香。75度金砖电池在极充桩上功率能拉到300kW以上，20分钟从10%充到80%，完全没有里程焦虑。
【不满意】最不满意：最不满意的点第一是这个底盘还是太低了，容易磕底盘，主要是在一些设计不合理的地下车库（比如长沙德思勤广场的地下车库）；二是25款的极氪007没有ccd，底盘偏软，弹跳幅度较大；三是nzp还是有些小问题，比如偶尔会突然自动向右变道，高速上有时还是要手动接管。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，就是充电速度，800V平台真的快，以前开电车总担心充电慢，007完全没这个焦虑。我家里没装充电桩，平时都是去快充站。从20%充到80%，也就十几分钟，坐在车里开一局游戏就差不多了。有时候服务区上个厕所、买杯咖啡，回来一看电已经充了大半。所以家里有没有桩真的不要紧，充电根本不是事儿。现在跑长途一点都不慌，规划好路线就行。
【不满意】最不满意的地方，就是前备箱。太小了，也就放个随车充电线或者几瓶水。想放个包都塞不进去，实用性不高。聊胜于无吧，算是设计上的一个小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】