极氪007 2025款 后驱智驾版 75kWh

【满意】作为行驶三万公里的25款75度后驱极氪007车主，日常通勤+短途高速都跑过，整体体验很均衡，聊聊真实感受。 智能化表现超出预期，极氪OS流畅不卡顿，语音助手响应快，导航、空调、车窗控制都能一句话搞定。辅助驾驶高速很稳，车道保持、跟车距离控制精准，城市通勤自动泊车也好用，新手也能轻松上手，日常实用性拉满。 驾驶感受是最大亮点，后驱调校很舒服，底盘韧性足，过减速带和烂路滤震到位，不会生硬。电门线性，加速平顺不突兀，转向精准，高速稳不发飘，日常代步和偶尔激情驾驶都能兼顾。 续航方面，75度电池市区通勤百公里电耗16-18度，春秋能跑500km左右，冬天低温大概400km，高速120km/h续航打7折，家用完全够用，快充补能速度也快。 外观轿跑造型很耐看，低趴姿态颜值在线，溜背线条流畅，回头率高；内饰简约轻奢，用料扎实，软包覆盖多，做工精细，没有廉价感。空间表现亮眼，后排腿部余量充足，后备箱家用够用，前排乘坐舒适，长时间开车不累。 性价比上，这个价位给到后驱、高智能配置、扎实底盘和靠谱续航，对比同级车型优势明显。三万公里下来没出过故障，整体省心耐用，家用代步很合适，是一款综合实力很强的纯电轿车。
【不满意】三万公里用车最不满意的地方 用车三万公里，整体体验不错，但几处短板还是比较明显，影响日常体验。首先后排实用性拉胯，溜背轿跑造型牺牲了头部空间，身高180cm以上乘客坐后排容易顶头，长时间乘坐压抑感明显。原厂座椅偏硬，腰部支撑不足，填充物偏薄，跑长途很容易腰酸，舒适性大打折扣。 续航短板在冬季格外突出，75度电池低温下续航直接打六折，高速120km/h以上风噪偏大，电耗飙升，续航焦虑感很强。智能化也有小毛病，城市复杂路况辅助驾驶容易频繁退出，语音指令偶尔识别卡顿，窄车位自动泊车成功率很低。 另外底盘偏低，过坑洼路面、地库陡坡容易剐蹭；车内储物空间偏小，中控收纳局促，亮面内饰面板极易沾指纹，日常打理麻烦。这些细节问题，拉低了整车的实用质感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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