极狐考拉S 2024款 PRO

【满意】作为一名三十出头的设计师，我的生活状态可能和很多考拉车主不太一样——我还没孩子，但有一条大型金毛犬“船长”，且经常需要接送父母或载着工作室的伙伴外出采风。当初换车，是想找一台能包容我多元生活场景的伴侣：它要能装下画具和露营装备，要足够环保健康（我对气味敏感），还要在拥挤的城市里好停好开。理想L9那样的大家伙对我而言太过冗余，直到遇见考拉，它那种独特的“亲和感”和刚刚好的灵巧，让我最终放弃了传统SUV，选择了这台看起来有点非常规的车。两个月里它完美地融入了我工作与生活的每个缝隙。 最让我倾心的，是它那种超越奶爸车刻板印象的、细腻的人文关怀。虽然我没有宝宝，但那个著名的儿童位对我有全新的意义——它成了“船长”的专属座位。开车时，我可以通过中控屏实时看到后座爱犬的状态，它是否焦躁、是否安全，一目了然，这让我带它长途旅行时心里无比踏实。侧滑门和低地台，不仅方便我父母上下车，更是“船长”的福音，它一跃而上，再也不用我费力抱起。而车内的牙胶级抗菌材质和紫外线消杀功能，对我这个轻微洁癖和过敏体质的人来说简直是福音。每次画完油画，带着一身松节油的味道和可能沾上的颜料碎屑坐进车里，启动消杀后，车厢总能回归到一种洁净、清新的状态，这种随时可以刷新重启的安心，是其他车给不了的。
【不满意】当然，从我的使用场景出发，也有些许可以优化的地方。后备箱空间整体是够用的，放下折叠帐篷、画架和一箱器材没问题，但形状过于规整，缺少固定锚点或弹性网兜，在激烈驾驶或颠簸路段时，那些小件工具和颜料盒容易在里面滑动碰撞，发出声响。高速巡航时，风噪的确会比市区明显，不过我喜欢听播客或音乐，这倒不算大问题。车机应用的丰富性上还有提升空间，我希望能有更专业的音乐APP或更好的导航联动体验，目前偶尔还是会依赖手机支架。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是江苏无锡人，今年年初刚喜提二宝，家里那辆开了五年的燃油车实在装不下两个安全座椅再加婴儿车了。十月开始看车，预算就在10万出头，最开始的目标很明确，就是冲着五菱的某款热门纯电SUV去的。去锡山大道的五菱店看了好几次，销售也很热情，但我试驾完发现，虽然价格便宜，但后排空间确实有点挤，老婆坐在后面膝盖顶着前排座椅，说这车没法带娃。我们不死心，又去看了几款同价位的，最后在朋友的推荐下进了极狐的店。第一眼看到实车，我就被那个蓝色吸引了。不是那种刺眼的亮蓝，而是带点灰调的珠光蓝，阳光下挺耐看，显得车很干净。我老婆则是一眼相中了那个侧滑门，她说以后送孩子上学，路边停车开车门不用担心碰到旁边过路的电动车，这点确实打动了我。当时店里这辆考拉S 指导价是10.98万，销售说无锡这边有置换补贴，算下来落地也就10万出头一点。对比五菱那款，虽然贵了一两万，但考虑到空间和配置，我们咬咬牙还是定了这款。最满意的地方，首先是这个空间。我是1米75的个子，老婆1米65，两个孩子一个5岁一个2岁。前排我调好座椅，头顶还有一拳多，不压抑。后排简直就是为我家这种情况设计的，腿部空间很大，两个安全座椅放进去，中间还能坐个大人，一点都不像五菱那款挤得慌。后备箱常规状态下，放个婴儿车再加两个行李箱没问题，要是把后排座椅放倒，那简直是个小仓库，上次搬家拉了几个大纸箱都没问题。其次是那个侧滑门，真的是带娃神器，单手抱着孩子另一只手拿包，用脚踢一下就能开合，太方便了。还有就是续航，我主要在市区跑，上下班加接送孩子，表显电耗大概13.5kWh/100km，满电500公里实际跑个380到400公里没问题，一周充两次电足够了。
【不满意】目前不满意的有这么几点，OTA升级太频繁了，时不时就提示更新，送的流量也不多，月中基本就用完了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里原本有一台奔驰GLC300，老公经常出差，车基本由他使用。我平时事情也挺多的，有一个店要照看，平时工作之余还要兼顾家庭，尤其是照顾刚上幼儿园的女儿。考虑到我独自带孩子出行不便，老公今年送了我这台极狐考拉。第一个让我满意的就是电车的智能化吧，每天早晨，我会提前10分钟用手机APP启动车辆，空调调至适宜温度，上车后直接出发。送女儿上幼儿园时，她总爱在后排玩玩具或听故事，宽敞的空间让她不会觉得压抑。有一次下雨，我顺路接了两个孩子同学一起上学，三个人坐在后排也不挤，车门一关，雨声被隔在外面，孩子们在后面聊天，我开车也安心。周末带孩子去商场，360°全景影像让我轻松应对地下车库的复杂路况。第二个就是作为妈妈，孩子健康永远是第一位，极狐考拉S的环保材质确实让我省心不少。
【不满意】流量太少了，要自己花钱买流量，平时小孩子喜欢看视频，流量几天就用完了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】90后的我，转眼间都三十出头，到现在也没结婚，在社区服务中心做行政工作，每天要在社区和街道办之间往返，单程约15公里，偶尔周末会开车带父母去郊区的菜市场采购。去年底旧车到了报废年限，我开始选新车，目标很明确：续航能撑住日常通勤，空间够放些社区活动的物资，价格别太贵。对比了比亚迪元、长安起源，极狐考拉S后，最后选了极狐考拉S。当时看中它的外观不算花哨，社区活动时开出去不突兀，而且宣传里说座舱健康，这点对父母坐车有帮助。提车到现在快8个月，跑了差不多1万公里，让我最满意的是它的座舱环境。我父母有轻微鼻炎，之前坐旧车时，偶尔会说车里有点味道不舒服。但极狐考拉S提回家后，拆开包装膜，车里没什么异味，开了几天通风后，父母再坐车也没提过不舒服。后来查了资料，才知道它用的是母婴级材料，连方向盘的材质都做了抗菌处理。有次社区组织老人健康讲座，我把车开去帮忙运物资，老人们坐后排时，还夸车里空气好，这点算是意外收获。
【不满意】这个价格买这样的一台车还算满意吧，没什么太大的不满意。反光镜容易沾水吧，下雨天看不清楚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各位车友们好，我一名普通的上班族，每天的生活轨迹基本是家和公司两点一线。去年年底，考虑到日常通勤需要，加上公司附近停车不太方便，我决定入手一台代步车。经过多方对比，最终选择极狐的考拉S。到现在开了半年多，积累了不少使用体验，今天就来和大家分享一下这台车的优缺点，以及一些日常用车中的真实感受。作为上班族，我每天的通勤距离大概在40公里左右，偶尔周末会带家人去周边短途游。考拉S的续航表现让我非常满意。官方标称续航是500公里，实际使用中，如果不开空调、路况顺畅的情况下，续航能接近标称值。即便夏天开空调或冬天低温，续航也能保持在400公里以上，基本一周充一次电就够了。另外，驾驶舒适性也值得点赞，悬挂调校偏软，过减速带或坑洼路面时颠簸感不明显，座椅的包裹性也不错，长时间驾驶不会觉得累。
【不满意】智能化的时代，竟然有流量不够的情况，需要自己花钱买流量。送的太小气了。根本不够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我的第二台车。之前开了好多年的标致308小轿车，结婚前买的，现在车况确实不太行了。本来打算换辆燃油车，但老婆说电车好，没气味还省钱。于是开始看车，对比了比亚迪、奇瑞、长安深蓝这些品牌，本来还说说买燃油车的，但是换车时老婆坚持要电车，说孩子坐车闻不到汽油味更安全，电费也便宜。试驾极狐时，第二排空间让孩子直接躺下了，当场心动。对比比亚迪海豚和深蓝SL03，极狐的智能配置和安全性更打动我们。名字“极狐”听着也酷，有种科技感。现在开了几个月，虽然续航不如预期完美，但日常代步足够，充电频率能接受。周末带娃去郊游，后备箱放婴儿车、野餐垫，空间虽不算极致，但够用。老婆现在开车也熟练了，主动刹车救过两次急，她说这车买得值。希望厂家后续能优化车机系统，让操作更流畅，那就更完美了。
【不满意】4S店赠品太少了，送的东西质量也不好，我自己在外面买的全包脚垫，额外花了400多块钱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年十月我将这辆极狐考拉S开回家时，最打动我的就是它精准的家庭定位。这2140公里的陪伴，它完美诠释了“带娃神器”的定义。经过这两个多月的磨合，我认为最满意的地方就是能耗表现和性价比，这款车购车价格不高，用车成本很低，听适合家庭代步。
【不满意】当然这款车也有些许不太理想的地方，我最想“吐槽”的地方就是驾驶操控感受和内饰两个方面。内饰的问题在于用料不太给力，车内部分区域使用了硬质材料，给人的感觉不够细腻；可能是SUV车型的缘故吧，它的底盘悬架偏硬，减震效果不是太理想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】话说回来，考拉S的外观就是第一眼把我拿捏住的，它没有传统SUV那种老气的商务范儿，也不像有些家用车看着平平无奇。它的整体圆滚滚、胖乎乎的，就是走的萌系路线，活脱脱一只小考拉，看着就特治愈。悬浮车顶、隐藏式门把手这些时尚设计一个没落下，让车看着又可爱又精致。我很喜欢它的前后灯，看着柔和，但辨识度超高。还有侧滑门，不光用着方便，还直接把整车的格调拉高了一大截！开着它出门，回头率真不低，满满的都是温暖、安全的家庭味儿。要是外观是开胃小菜，那考拉SPro的内饰和空间，就是正儿八经的米其林大餐，硬核又实在！它不仅有健康的座舱而且车里大面积用的都是抗菌环保的面料，还带紫外线杀菌功能。新车提回来一点味儿都没有，这对家里有娃的人来说，简直太重要了！后排地台纯平，腿部空间宽敞得不像话。就算后排装了儿童座椅，前后排的人活动起来照样不挤。后备箱更不用说，宝宝的婴儿车、行李箱，再加上一堆尿不湿、采购的杂物，通通能塞下，实用性直接拉满！开起来的感觉也特别好，方向盘轻轻的，转弯半径也小，不管是在窄胡同里掉头，还是在商场停车场里钻来钻去，都很灵活，对我家那位（女司机）来说，简直不要太友好了。电门调校得也很线性，踩多少就有多少动力，跟脚但不窜，在市区开着别提多轻松了。不管是红绿灯起步，还是环路跟车，都稳稳当当的，让我特别从容。底盘是偏舒适的调校，路上的小颠簸都能过滤得干干净净，过减速带的时候车身也不晃，宝宝在后排睡觉一点都不受影响。车内隔音也很给力，低速行驶的时候基本没啥噪音，高速上主要就是一点风噪，完全在能接受的范围里。我这款考拉SPro的CLTC续航是500km，实际开下来，春秋季天气舒服的时候，续航基本能稳定在430-450km；到了冬天开暖风，续航会降到380km左右，耗电量百公里差不多17.8度左右，这个表现对我来说完全够用，平时一周充一次电就够了，周末带着家人去周边城市短途游，一点压力都没有。我现在开的续航显示比较稳定了基本都是380km左右，大差不大，不会出现那种断崖式掉电的情况，开出去也不会担心明明续航还有，怎么会没电的恐慌。
【不满意】毕竟是家用定位车，当时速超过110码后，再加速的能力会有些不足，风噪和胎噪也会变得明显。如果你经常需要长途高速开的话，它可能给不了你太多的驾驶激情了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢方盒子，像坦克300，方程豹，吉普牧马人之类的。但是家里的车位是立体车位，压根停不下这么大的车，只能放弃。我又很喜欢商务车的侧滑门，进出那叫一个方便，而且不用担心娃的开门杀，撞到人之类的问题，比如新梦想家，也是深得我心。但是同样的问题，商务车也停止不进立体车位，也只能放弃。另外颜值不能低，太丑的也不想要。车不能大，方便停车找车位，但是车内空间不能小，决不能委屈自己。满足那些要求的，找来找去就只剩下二款：极氪mix和极狐考拉s。 极氪mix其实更得我心：更加精致的内饰做工，可以躺平和旋转的座椅，更长的继航，更好看的外观，非常适合移动办公的功能和空间……但是它那个需要极大空间的外摆门对停车的种种要求和近30万的极其没有性价比的发售价让我打了退堂鼓。另外超级不喜欢电吸门的那种沉重感和那种等待时间的迟滞感。 最后几乎没得选，只有一个选项，考拉s。考拉s有 一个很让人心动的功能，就是副驾可以向前放倒。这样后排的人就可以把腿伸直。
【不满意】说下不足吧，第一个没有行测记录仪，自己买的去售后也不安装，自己熟悉的修车店怕走线后会影响我质保我就退了，目前是没有行车行车记录仪的状态我在犹豫要不要买官网的。 第二个就是副驾驶的空间那里就不能设计个收纳，就是光放脚？然后扶手那个收纳又很深，放进去东西都要翻半天才能找到，后期设计加强一下可以吧。 第三个手机充电巨慢等于没有，基本不要指望在车上充电，其他的都很完美。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】几个月前跟老婆妹妹一家电车出行，我第一次体验到电车，觉得很好开，尤其是出行成本，可以把油钱「省]下来用在其他环节，我动了买电车的念头。 和老婆讨论过后，决定购买，预算10w，接下来就是看车，我们试驾了微蓝6，别克E5，M03，埃安Y，icar3，C10考拉；这里面有我喜欢的车和更适合家庭用的车，少量高出预算的如果不错，也能考虑 我个人更喜欢别克E5，静谧性，舒适度很不错，空间也大，太超预算，忍痛；MO3给我驾驶感最棒，运动感很强，人车合一，考虑老婆和孩子的乘坐需求，舍弃试乘试驾后，考拉s进入视野，在细细研究配置，安全，空间，发现8-12W区间，考拉s最符合我们的用车需求，没有之一，能满足我们一家三口出行，蛮大的乘坐空间，大后备箱，侧滑门，座椅乘坐感虽说一般，但能接受，外形不惊艳，不死板，年轻略带活泼最主要，老婆看的中，果果也很喜欢，回去后考虑了三天，就考拉s了。 是选AIR还是PRO？我也研究了一下，还是根据用车需求，日常开车的是我，我是这辆车安全行驶的重要组成部分，我的驾驶体验上去了，行车会更安全，思索再三，选择了PRO。
【不满意】1.主驾车窗，最近一直比较让我烦恼的是下雨天车窗淋雨之后视野不好，降下车窗重新关上也没能刮掉雨水。 2.车内塑料感比较强了，由奢入俭难遍。 3.副驾没有储物箱，罢了，平时也是我一个人上下班通勤，也没啥东西要放的。 4.缺点是车内充电口只有两个USB接口的，音响不好，对开车听音乐的人来说不是很友好，后排座椅没法完全放平，后备箱掀开没有隔板（我是比较介意这个的，掀开直接就是铁皮什么的，销售说6月份以后生产的车都没有隔板）
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】