极狐考拉S 2024款 AIR

【满意】家里添了二胎，原来的小车实在不够用，一门心思想换个空间大、安全、对宝妈和孩子友好的车。看了好多，最后被考拉S的“亲子”概念吸引，果断入手。用了一个多月，感觉这钱花得真值！ 朋友们，今天不整那些虚头巴脑的参数，就唠唠我这一个多月，开着极狐考拉S的真实感受。这车，说白了，就是为咱这种有娃家庭量身定做的“移动小家”。 一、 先唠外形：这“大面包”长得还挺萌！ 说实话，第一眼看到考拉S，我老婆说：“这不就是个方方正正的大面包吗？”但看久了，真觉得它属于耐看型，越看越顺眼。 · 整体造型： 它不像有些SUV那么棱角分明，也不像MPV那么商务。线条圆润饱满，像个敦实可爱的大胖子，给人一种特别安稳的感觉。我选的那的颜色，挺有质感，不显脏。 · 前脸设计： 那个封闭式的前脸，配上它那个圆溜溜的大灯，真的有点像考拉那种呆萌的眼神，车名起得挺贴切。晚上点亮后，辨识度很高，老远就知道是它。 · 侧滑门是精髓！ 我必须重点夸夸这个侧滑门。带娃出门，尤其是在狭小的停车场，普通车门开大了怕碰到旁边的车，开小了娃上下又不方便。考拉S这个电滑门，一按就自动开合，空间巨大，我抱着睡着的老二，拎着妈咪包，侧身就能轻松上车，优雅！再也不用手忙脚乱了。邻居看了都问，你这车高级啊，门还是电动的！ 总的来说，它的外形不张扬，但有很多贴心的小设计，都是为了实用服务的。 二、 再聊续航：城里转悠，一点不慌！ 我买的这个是CLTC续航500公里的版本。咱都懂，官方续航你得打个折，但考拉S的表现我觉得挺实在。 · 日常通勤： 我每天上下班加起来大概40公里，周末再带娃去个商场、公园什么的。充满一次电，稳稳当当跑一个星期没问题，基本能跑到430公里左右。这还是在开空调、听歌的情况下。 · 充电速度： 快充是真方便。我一般在商场吃饭的时候插上，一顿饭的功夫，能从30%充到80%多，完全不耽误事。家里装了充电桩就更省了，晚上谷电充，一度电三毛多，算下来一公里才几分钱，以前开油车一个月大几百的油钱，现在几十块搞定，这感觉太爽了！ · 高速表现： 跑过一次短途高速，时速100-110公里/小时，电量消耗会比市区快一些，这是电车的通病。但算下来，跑个350公里以上也是稳稳的，完全能满足周边城市的自驾游需求。 对我来说，这续航在市区就是“安全感”，完全没有里程焦虑。 三、 重点说说内饰：这哪是车，分明是“移动客厅”！ 内饰是考拉S最让我“破防”的地方，对宝妈和孩子太友好了！ · 空间和布局： 一开门，那叫一个敞亮！地台是纯平的，后排空间巨大。我老公1米8的个子坐后面，还能翘二郎腿。最牛的是，它的副驾座椅可以完全放倒，和后排连成一个“沙发床”。我陪娃在后排，腿能直接伸开，长途旅行她睡着了，我能半躺着陪她，太舒服了。 · 材质和健康： 车里几乎没什么异味，销售说用了什么母婴级的环保材料。这点我特别在意，毕竟孩子小，呼吸系统娇嫩。而且它自带了一个“紫外线杀菌灯”，在锁车后会自动给车内消毒，这个功能对于有洁癖的妈妈来说，简直是福音！ · 亲子细节拉满： · 丰富的储物： 车里到处是储物格，孩子的湿巾、纸巾、水壶、玩具都有地方放，车里再也不像以前那样乱糟糟的了。 开这车，感觉不只是在驾驶，更像是在经营一个移动的、温馨的小空间。 总结一下： 优点： 1. 空间魔术师： 内部空间利用到了极致，灵活多变，家庭使用无敌。 2. 带娃神器： 电动侧滑门，每一个设计都精准命中带娃痛点。 3. 健康安心： 母婴级环保材料和紫外线消毒，给孩子用着放心。 4. 续航实在： 市区通勤绰绰有余，用车成本极低。 可以改进的地方： 1. 后备箱空间在满员的情况下，只能说够用，如果是要出远门，行李多的话需要合理规划一下。 2. 车机系统的应用生态如果能再丰富一点就更好了，不过基础的导航、听歌、语音控制都很流畅。 总而言之， 如果你是一个家庭用户，尤其是有小宝宝的家庭，极狐考拉S绝对是一个能极大提升你幸福感的车。它可能没有跑车的炫酷，也没有硬派越野的霸气，但它给你的，是实实在在的方便、舒适和安心。这一个多月用下来，我们全家都对它非常满意，真可谓是“奶爸神车”，谁用谁知道！
【不满意】. 车机系统的应用生态如果能再丰富一点就更好了，不过基础的导航、听歌、语音控制都很流畅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提回这台灰色极狐考拉已经近一个月了，行驶了大概1000多公里，今天就来聊聊这台车的真实感受，第一眼是被颜值吸引，还带个侧滑门，比较特别。我觉得这车太适合女的开了，车子不是很大，停车特别方便，以前令我头疼的侧方位停车现在一把就能进，方向盘很轻，打方向盘完全不费力。还有那个全景影像，看的很清楚，总之一个月下来感觉还挺好的。
【不满意】车机语音识别率一般，比如说播放周杰伦常被听为播放周杰，车机反应较慢，启动时需要等待一会。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 日常使用成本低到惊喜。家里装了充电桩，百公里电耗才 13 度左右，一周充一次电成本不到 20 块，比之前的油车省了八成开支。500km 续航很扎实，空间灵活性超出预期。2820mm 轴距让后排坐两个老人 + 安全座椅也不挤，电动侧滑门在公司狭窄车位救了无数次急 —— 再也不用小心翼翼怕开门蹭到邻车。周末露营更惊艳，后排放平就是临时小床，410L 后备箱塞得下帐篷和婴儿车。
【不满意】当然小缺点也得说：4S店便利性：泰州仅1家极狐4S店距离较远，维修保养需提前规划。 还有内饰虽然健康环保，但是质量好像不是太扎实。高速胎噪确实明显，得把音乐调大两格。但 10 万级价位能有母婴级健康防护、实用智能配置和大空间，这些小遗憾完全能接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个夏天，我终于提了人生第一台电车——考拉S。我家后面是一条窄路，汽车通过比较麻烦，稍偏一点就容易掉路牙下面或者碰到住户的围墙。车子两侧也容易被树枝刮花。所以一直想买台小车代步，可太小的车空间又小，乘坐不舒服。今年夏天特别热，纠结了许久还是决定买台车。 有了想法便开始在网上先看。电车品牌还真多，挑来挑去看花了眼，主要就选了几个常见的车型。利用休息时间，和家人一起去4S店。 在我们当地最火爆的品牌看车，没有接待，可能确实客户多，想想还是放弃了，担心后续的服务也会因为人多不好。再去看朋友推荐的极狐考拉S，第一眼被它的外观吸引了，很可爱，前脸看起来就像考拉那种圆乎乎的，眯着眼睛睡觉的感觉，坐到车内，没有什么异味，座椅很舒适，后排空间很宽敞，婆婆有点胖的身材坐进去说很舒服，侧滑门上下车很方便，用婆婆的话讲，车门一按就开了，拉的车门用力小了就关不上，用力大了又感觉砰的一声。看了个大概，基本满意，便去试驾。车身不大，开起来很轻巧，提速挺快，这可能是电车的优势吧。操控性不错，比较平稳。开了一圈觉得挺好的。便到店里谈细节。十万出头的价格在我们的预算范围，因为我们还想对比其他车型，店里拿出诚意，送了最好的车膜，和家人商量着，就这样定下来了。毕竟在网上比对过一圈后，实际在看考拉S的空间是比较大的，符合我对小车身大空间的需求。相信自己，相信考拉S，今后就让它陪我风雨兼程了。
【不满意】车子用了快三个月了，让我感觉相对不好的地方就是语音唤醒有时候无应答，有一次导航，考拉语音反应总是慢半拍，喊它退下，结果导航没有声音了，问了店里目前还没有更好的升级程序。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】侧滑门上下车非常方便，再也不用怕停车空间小，开不开车门了，而且车内空间超级大，非常舒适。
【不满意】如果说不满意的地方就是冬天续航的问题了，冬天零下的天气，让每次开车都要打开暖风空调，这就会让续航下降的超级快，同样的公里数，充电次数就会变多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意： 我这台车是考拉S周年纪念版，当时的裸车价格是100800，哈哈哈感觉当时的提车价格还挺喜庆的，重点是便宜，是去年24年9月份提的车，当时等车没多长时间就到手了，到现在一年的时间了，一共跑了有10763公里，这台车整体使用下来，给我的感觉就很好，性价比高，平时开车也省钱，别看它外观不大，但是车内部的空间很足，特别是后排，坐在里边很舒服，副驾驶的靠背还可以放倒，这点更要点赞了。
【不满意】最不满意： 之前坐朋友的老款大众车跑高速，没有注意轮胎气足不足，他那车也没有个预警，刚上高速轮胎就被扎了，我们在高速上只能等救援了。说这个事情就是想说，车子有一些功能还是要有的，我的这台考拉S就有胎压预警功能，但是只是预警，没有胎压显示，这点差点意思。还有就是空调打开到4档以后会，噪音就会比较大了，虽然我很少会用到4档，但是还是优化一下更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是它的性价比了，我是24年12月买的车，当时的价格是99800，不到十万块钱的新能源电车，没有购置税的。买完上了保险就开回家了，到现在也开了有1.1W公里了，总的来说我很满意，其它的目前我还没有发现，只能说我买这台车一点都不后悔，开着很方便、省钱、省心。特别是作为家用通勤车，我感觉就是性价比之王，在这个价位无论是空间、电池、动力、续航等等，都是比其它车要强很多，这点我也是当时买车的时候对比过，所以总体感受很满意了
【不满意】最不满意的地方就是副驾驶没有扶手箱，这点我真不能理解，哪怕你弄个小点的也行，有总比没有强，这个还是希望车企能看到，以后能优化一下吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提走极狐考拉 S 有段时间了，现在它已经成了我家出行的好搭档。作为 10 万级的家用新能源车，当初选它时我又期待又谨慎，如今开了这么久，想把真实感受分享给大家 —— 优点不夸大，缺点不隐瞒，给选车的朋友做个参考。​ 一、外观：呆萌又时尚，看个人喜欢​ 第一次在 4S 店见极狐考拉 S，外观就让我眼前一亮，但不是那种张扬的惊艳，而是很亲切的呆萌。远看圆润的车身线条，搭配小巧的比例，像只乖考拉，让人想靠近；走近看，细节设计很精致，尤其是大灯，堪称整车灵魂 —— 圆形灯组加内侧环形日行灯，像圆溜溜的大眼睛，点亮后特别精神，每次解锁车，大灯亮起时我心情都能变好。​ 从侧面看，极狐考拉 S 优势更明显。流畅的车顶线条一直延伸到车尾，还有悬浮式车顶，让车身显得更长，完全没有小型车的局促感；隐藏式门把手是现在新能源车的主流设计，既显时尚，还能降低风阻，细节很用心。最让我满意的是侧滑门，之前开传统轿车，带老人孩子上下车，总担心车门打开角度不够，或者孩子被磕碰，而考拉 S 的侧滑门解决了这个问题，开门不占太多侧向空间，老人弯腰上车方便，孩子上下也安全，对家庭用户来说太实用了。​ 二、内饰：母婴级健康座舱，智能又舒服​ 坐进考拉 S 的车里，第一感觉就是温馨。内饰以浅色系为主，加了点亮色装饰，没有复杂的装饰，却让人很舒服，像坐在家里客厅一样放松。最让我放心的是它主打的 “母婴级” 健康座舱，我家有孩子，车内环保是选车的底线。之前试过多款同价位车型，新车内饰多少有塑料味，而考拉 S 用的是牙胶级环保材质，官方说 “接近 0 醛 0 苯”，提车后我特意留意，几乎闻不到刺鼻味，只有淡淡的材质本身的味道，孩子坐进去也没晕车、咳嗽，带孩子出门，这份健康安全感很让人安心。​ 内饰的智能化配置也超出预期。考拉 S 内置 8155 芯片，这可是不少高端新能源车才用的芯片，实际用起来，不管是开导航、切音乐，还是调空调，操作都很流畅，几乎没延迟，就算同时用多个功能，车机也不卡顿。14.6 英寸的高清娱乐屏是车内的视觉核心，分辨率高，显示清晰细腻，看导航、给孩子放动画片都清楚；而且屏幕触控灵敏，轻轻一点就能操作，老人上车帮忙带孩子，也能轻松上手。​ 三、空间：29 处储物 + 长轴距，家庭出行装得下​ 家用车绕不开 “空间够不够”，考拉 S 在空间上的表现超出预期。它的车身尺寸是长 4500mm、宽 1870mm、高 1655mm，轴距却有 2820mm，在同级别车型里算佼佼者，也让车内空间更宽敞。​ 储物空间设计更惊艳，全车有 29 处储物空间，几乎能想到的地方都有储物槽，解决了带娃出门东西多的烦恼。门板储物槽够深，能放下大瓶矿泉水和孩子的保温杯；中控台下方的镂空处可以放手机、钥匙，拿取方便；副驾前方的储物箱容量大，孩子的零食、玩具、湿巾都能整齐放好，不会让车内乱；甚至后排座椅侧面、中央扶手也有专门的小储物袋，放孩子的绘本、画笔，或者大人的纸巾、充电器，细节很贴心。​ 后备箱空间也实用，日常买菜、购物能放下几个购物袋；周末带孩子去公园，放儿童推车和野餐垫也没问题。​ 四、动力与续航：城市通勤够用，长途充电不慌​ 家用新能源车，动力不用多强劲，但一定要够用、平顺，考拉 S 完全符合预期。它搭载 120kW 的前置电机，峰值扭矩 240N・m，在城市道路上开足够了，起步轻快，不会有 “肉” 的感觉。​ 续航方面，考拉 S 也打消了我的焦虑。在城市综合路况开，开着空调、听着音乐，实际续航很稳定。我每天通勤来回 40 公里左右，一周大概开 280 公里，不用频繁充电，一周充一次就够，省了不少时间和精力。​ 五、总结：10 万级家用新能源车的优选​ 这段时间用下来，我觉得考拉 S 是 10 万级里很适合家庭用户的新能源车。外观呆萌可爱，内饰健康环保，空间宽敞实用，动力平顺够用，续航可靠，还有很多贴心功能，完全能满足家庭日常出行需求。​
【不满意】不过也有不满意的地方，车机系统的应用不够多。虽然常用的导航、音乐 APP 都有，但少了些孩子喜欢的儿童教育类 APP，比如讲故事、学英语的软件，每次孩子想在车里听故事，都得用手机连蓝牙放，有点不方便。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车时，我刚迎来二宝，一家四口出行，原来的两门小车明显不够用，空间宽敞、适合家庭出行的车成了刚需。预算有限，在比亚迪元PLUS和吉利几何E萤火虫之间犹豫不决，前者价格稍高，后者空间略逊一筹。偶然路过极狐4S店，被考拉S圆润可爱的外观吸引，进店了解后，其宽敞空间和丰富配置，尤其是宣传的“零醛零苯”健康座舱，让我心动不已，试驾后当场下单。 车内空间十分宽敞，2820mm的轴距让后排堪称“儿童乐园”。俩孩子在后排玩耍，空间绰绰有余，大宝能尽情伸展，二宝也有足够活动空间。周末带家人出游，后备箱轻松装下婴儿车、野餐垫、零食等物品，完全不用担心空间不够。而且，后排上下车特别方便，电动侧滑门在狭窄停车位也能轻松开启，孩子老人上下车更安全。 当初最吸引我的就是“零醛零苯”健康座舱，提车时特意闻了闻，真的几乎没有异味，这点让我特别放心。孩子还小，抵抗力弱，车内的环保材质就像给他们撑起了一把保护伞。之前开朋友刚买的车，孩子一上车就打喷嚏，坐考拉S却没有这种情况，看来极狐在环保方面确实下了功夫。 我买的是500km续航版本，日常上下班通勤，加上接送孩子，每天大概行驶50公里左右，一周充一次电就够了。前几天带家人去周边景区游玩，来回200公里，全程开着空调，到达景区后还剩100多公里电量，续航表现让我很满意。而且，快充速度很快，在服务区休息时顺便充电，30分钟左右就能从30%充到80%，不耽误行程。 驾驶极狐考拉S特别轻松，方向盘很轻盈，转向精准，即使单手操作也不费力。动力输出线性，起步和加速都很平稳，不会有突兀感，孩子在后排坐着也不会觉得不舒服。刹车也很灵敏，轻轻一踩就能稳稳停下，给人满满的安全感。不过，高速上速度超过80km/h后，再加速就有点吃力了，但对我来说，平时主要在市区开，这个问题影响不大。 总体来说，极狐考拉S在空间、环保和续航方面的表现都让我非常满意，很好地满足了家庭出行需求。虽然车机和噪音方面存在一些问题，但并不影响我对它的喜爱。如果你也和我一样，是个注重家庭、追求性价比的宝爸宝妈，不妨考虑一下极狐考拉S 。
【不满意】车机系统反应速度有待提高，打开音乐软件或者导航时，经常会卡顿几秒钟，有时候还会出现死机的情况，得重新启动车辆才能恢复正常，这在行车过程中真的很不方便。而且，车机自带的应用程序太少，想下载一些常用的APP，发现根本不支持，功能比较单一。另外，高速行驶时，车内噪音有点大，主要是风噪和胎噪，影响乘坐舒适性，和家人聊天都得提高音量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车啦买车啦，极狐考拉S跑了1000公里 了，也说一下这几天的用车感受。最初选车考虑的车型还是很多的，但是最后还是考虑考拉，这最主要看中的就是他的空间，平时做生意拉点东西真的太好用了。而且10万这个价格给到宁德时代500公里续航的车子本来就不多，所以综合考虑下来还是选择了北汽极狐考拉S。
【不满意】轮毂看起来不是特别好看，续航希望能一直保持下去吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】