马自达EZ-6 2024款 纯电600智尊版

【满意】EZ6是一款非常出色的车型。它的外观设计时尚大气，就这种外观谁不喜欢啊。越看我是越耐看
【不满意】首先就是空间了，前排还行吧后排就捉襟见肘。我坐进去感觉有点挤！其他没啥问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对马自达EZ-6的最大满意之处在于它的动力性能，我购买的是600公里版本的，在城市驾驶时完全足够，而且电耗也不高。它的外观设计也十分出色，车头部分的设计独具特色，展现出时尚与大气，整体外观年轻有运动感。
【不满意】不满意的地方也有，我发现内饰的做工是有些粗糙的，有些地方甚至还有线头裸露在外，还有就是新车内的异味也会一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是驾驶感受。转向精准，底盘调校扎实，过弯时车身侧倾很小，驾驶起来非常有乐趣。而且这款车的续航能力也很出色，官方续航600公里，实际使用中也能轻松达到550公里以上，完全能满足日常通勤和短途出行。
【不满意】车机系统是让我稍感遗憾的地方。虽然搭载了高通8155芯片，操作还算流畅，但功能相对较少，软件生态不够丰富，语音识别的准确率也有待提高。希望厂家后续能通过OTA升级优化车机功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的操控，底盘的调教非常舒服。然后它的内饰用料呢也特别豪华，都是翻毛皮的材质，外观也特别有辨识度，不像普通的电车贯穿式的灯，晚上一眼就能看出来是EZ6。
【不满意】几乎没什么不满意。就是它的车机系统有时候会卡顿一下，用的是8155的芯片，用着不是很舒服啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款主打“人马一体”理念的新能源轿车，马自达EZ-6给我的第一印象是——它依然很“马自达”，却又多了几分未来感。提车快一个多月了，分享一下我的真实感受，最满意的点还是它的外观设计，运动感而不失豪华感。
【不满意】后排空间略小，空间一直是马自达硬伤，不过相对来说，这款车已经比马自达的油车做得好了，日常都是一个人开，影响不算很大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】销售热情耐心，试驾的感受也不错，还有交车仪式，挺满意的，嘻嘻
【不满意】由于是掀背尾门设计，后屁股有点不好看，个人喜欢圆形的那种
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时看到有置换补贴，对EZ-6瞬间充满好感，就带着老婆风风火火去试驾了，结果一坐进车里面发现它座椅的设计很OK，用的虽是皮翻毛材质，但是靠背角度相当好，而且是运动风格的，看起来不沉闷，很有活力。
【不满意】车的外观颜色有很多种，容易找到适合自己的风采，但是车漆偏薄，你不能够随意去刮蹭它，不然等一下就花了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在跑了2416公里，最让我满意的当属它的续航能力，满电续航能达到 500 公里以上，完全打破了我对纯电车“虚电”的刻板印象。外观延续了马自达标志性的魂动设计，轿跑溜背造型搭配犀利的LED大灯，开出去回头率爆表。内饰更是惊喜，大量软性材质包裹，做工精细，开起来太香了！
【不满意】要说槽点，首先是后备箱储物空间虽然够用，不过开口略小，搬运大件物品时不太方便。其次车机系统偶尔会出现启动后反应稍慢的情况，不过等个十几秒就能恢复流畅，影响不算太大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】EZ-6给我带来的惊喜挺多的，最让我满意的就是它的续航表现，满电续航可以跑524 公里，完全没有续航焦虑，外观更是长在我的审美点上，流畅的轿跑线条搭配独特的魂动设计，开在路上回头率超高。内饰质感也相当出色，软性材质覆盖面积大，缝线工艺精致，完全不像是十几万的车。
【不满意】目前发现的就是车内的储物空间设计还有优化空间，门板储物格深度不够，放不了大瓶的矿泉水，中央扶手箱容积也比较小，不太能装，不过这个价位来说，也算可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前开的是一辆老车，各方面性能都大不如前，再加上新能源车的大势所趋，换车的想法就越来越强烈。预算大概在20万以内，主要用于日常上下班通勤，偶尔也会带家人自驾游。在选车过程中，我看了不少车型。奥迪A3品牌确实不错，可空间小，智能化也差；新款大马力蒙迪欧动力和操控都好，但购置税一算下来不便宜。直到在汽车车市看到新款长安马自达EZ6，一下就被吸引住了，它既有我喜欢的阿特兹的影子，又是纯电车型，完全符合我的用车需求 。虽然新车没什么价格优势，但新能源车免购置税，综合下来还是能接受的。去当地4S店试驾了两次，底盘稳定性和动力表现都让我很满意，空间也能满足日常使用，于是果断定下了纯电版顶配。 外观：时尚动感，一眼倾心 马自达EZ6的外观真的是太吸引我了，延续了家族经典的魂动设计理念 ，又融入了很多时尚的元素。前脸封闭式格栅搭配狭长犀利的LED大灯，再加上独特的日间行车灯，与熏黑网格格栅形成了强烈的视觉冲击，辨识度超高。整车线条流畅自然，溜背轿跑造型搭配隐藏式门把手与无框车门，满满的运动感，19英寸的轮毂也十分酷炫。车尾贯穿式尾灯和智能自适应电动尾翼，不仅好看，在高速行驶时还能自动升起，提升车辆的稳定性 。我选的是朗月灰，阳光下车身质感无敌，每次停好车我都忍不住回头多看几眼。 内饰：质感满满，舒适豪华 打开车门，车内棕色内饰搭配真皮和翻毛皮，触感柔软，看上去就很高级。一体式座椅设计，宽大厚实，包裹性强，长时间驾驶也不会觉得累 。多功能方向盘握感舒适，操作起来很顺手。14.6英寸悬浮中控屏、10.1英寸全液晶仪表及50英寸AR抬头显示，科技感十足，车机系统支持语音控制和OTA升级，用起来很方便。车内还配备了14扬声器索尼音响，音质超棒，开车时放一首喜欢的音乐，简直是一种享受 。另外，还有64色氛围灯，晚上打开氛围感直接拉满。 空间：家用足够，储物灵活 空间方面，前排对于我来说稍微有点短促，左右腿部活动空间不是特别充裕，不过还在能接受的范围内。后排空间比较宽敞，坐三个成年人也不会觉得拥挤 。后备箱的承载容积很大，自驾游时放行李完全没问题，而且后排座椅还可以按比例放倒，空间更加灵活实用。车门的储藏格也很深，放些日常杂物很方便。 动力：强劲平顺，驾驶感拉满 动力上，它搭载的永磁同步电机真的很给力，最大功率190千瓦，258马力，峰值扭矩320牛米 。平时在市区开，起步特别快，加速也很平顺，没有顿挫感，运动模式下加速响应更是敏捷，超车轻轻松松 。上次自驾游跑高速，动力也完全跟得上，速度提起来后很稳，给人很强的信心。 操控：精准稳定，指哪打哪 马自达的操控一直都很有名，EZ6也没让我失望。底盘采用前麦弗逊加厚HB多连杆独立悬架，调教得非常好，兼顾了舒适性与操控稳定性 。方向盘转向精准，几乎没有虚位，路感也很清晰，开起来有一种人车合一的感觉。过弯的时候，车身侧倾很小，很稳当。 续航与充电：满足日常，快速补能 CLTC工况续航能达到600公里，对我来说完全能满足日常通勤和短途自驾游的需求 。而且它支持快充，从30%充到80%只需要15分钟左右，就跟喝杯咖啡的时间差不多，大大节省了充电时间，基本没有续航焦虑 。我一般一周充一次电就够了，要是跑长途的话，提前规划好充电站点，也很方便。 智能配置：丰富实用，安全省心 标配的L2级辅助驾驶功能特别好用，自适应巡航在高速上能解放双脚，自动泊车对我这种停车不太熟练的人来说简直是救星，还有循迹倒车功能，遇到狭窄的道路也不怕。360度全景摄像以及540度透明底盘，让停车和通过复杂路况时视野更清晰，安全感满满 。车机系统还支持语音控制，开车的时候不用分心去操作屏幕，直接语音指令就能实现很多功能，像导航、播放音乐、调节空调等，方便又安全 。 不足之处 目前开下来，不满意的地方主要有这几点：一是高速行驶时风噪有点明显，主要是无框车门导致的，多少会影响一点车内的静谧性；二是新车刚提回来的时候异味比较大，不过放了一些活性炭包，再加上经常通风，现在味道已经小多了 ；三是车机自带的导航功能不是特别完善，希望后期OTA升级能增加车道级导航和红绿灯倒计时这些实用功能 。 总结 总的来说，长安马自达EZ6纯电600至尊这款车优点远远多于缺点，外观时尚、内饰豪华、动力强劲、操控出色、配置丰富，完全满足了我的日常用车需求 。虽然有一些小瑕疵，但并不影响我对它的喜爱。如果你也在考虑一款20万以内的纯电动轿车，不妨去试驾一下马自达EZ6，说不定你也会像我一样爱上它！
【不满意】最不满意的地方就是后排座椅靠背太直了，不能调节
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】