| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2024款 纯电600智尊版 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 583公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】外观颜值,基本也是选择这辆车最大的卖点了
【不满意】我属于不带钥匙手机App解锁,但是设置了靠近解锁,但是会有不灵光的现象发生,两个人同时靠近还会产生干涉无法解锁的状态,这个有点需要改进升级一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2024款 纯电600智尊版 |
| 裸车购买价 | 17.28万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 387公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】马自达EZ6这款车的动力和操控实在令人惊艳。从启动的那一刻起,到加速过程,整个行驶过程极为丝滑顺畅,258匹马力后驱也有一定的推背感,底盘调教很整,操控一流,这种驾驶体验充满了乐趣,名副其实的驾驶者之车!
【不满意】一是隐藏式门把手当车辆解锁一段时间后会自动收回,手动抠门的话真的不是很好抠;二是空调为两分区空调,副驾跟后排为同一分区,后排调节,副驾也联动调节,较为鸡肋。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2024款 纯电600智尊版 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 湖南-岳阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 86公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个车的内饰及超控挺满意的,EZ-6这个车虽然是电车,但马自达的灵魂超控还是保留了
【不满意】还好,刚提新车,感觉哪哪都好,真要说最不满意可能就是尾部设计了,没有那么惊艳感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2024款 纯电600智尊版 |
| 裸车购买价 | 17.2万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】虽然是马自达的首款新能源,但是依然是马自达秉承的人马一体,和油车一样的底盘和操纵感受,值得冲。
【不满意】最不满意的地方就是感觉应该早点上市,那样就可以早点入手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2024款 纯电600智尊版 |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 809公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】马自达 EZ-6 是一款非常出色的新能源轿车,它不仅拥有时尚的外观、豪华的内饰、强劲的动力和出色的操控性能,还具备可靠的安全保障和较高的性价比
【不满意】最不满意是把手,不喜欢这种隐藏式的,感觉没有之前那种钥匙更好,如果续航再高点就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2024款 纯电600智尊版 |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 410公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】操控依旧,开着更像燃油车的新能源,不用担心晕车问题
【不满意】车屁股确实有点像某蓝了,但是细节上面还是有很大的区别,尤其是尾灯,满满的马自达元素。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2024款 纯电600智尊版 |
| 裸车购买价 | 16.58万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 江苏-扬州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 148公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】电动尾翼是整个车,最满意的地方,这个尾翼随车速度开启
【不满意】购买的时候,做认证的时候,老识别不上我的人脸,不开心
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2024款 纯电600智尊版 |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的当属马自达EZ-6的续航能力和驾驶感受。续航方面,无论是纯电版还是增程版,其续航里程都在同级别车型中处于中上水平,让我彻底告别了里程焦虑。驾驶感受上,它继承了马自达一贯的操控优势,底盘扎实,转向精准,驾驶起来非常有乐趣。在过弯和变道时,车辆的稳定性和响应速度都让我信心十足,仿佛它能读懂我的驾驶意图,给我带来一种人车合一的驾驶体验,这是在其他车型上很难感受到的。
【不满意】要说不满意的地方,主要是车内的一些细节设计。比如车内的储物空间虽然不少,但部分储物格的设计不够合理,使用起来不太方便。像中控台下方的储物格,深度较浅,只能放置一些小物件,稍大一点的物品就放不下了。还有就是后排中间地板的凸起,虽然凸起的高度不是特别高,但对于后排中间乘客的腿部空间还是有一定影响,长时间乘坐可能会不太舒适。希望马自达在后续的车型中能够对这些细节进行优化和改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2024款 纯电600智尊版 |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】眼光下的EZ-6熠熠生辉,流线型的车身设计,动感十足!
【不满意】这么好的车,该被更多懂车的人、懂马自达的人知晓
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2024款 纯电600智尊版 |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 内蒙古-包头 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】马自达EZ-6变化太大了,当然我说的是全新电气化平台、智能化体验、舒适配置和动力感受这些方面。至于外观,EZ-6依旧保持了马自达的魂动设计风格,确实很好看。关于EZ-6这款车最满意的几个方面:基于长安EPA全新电气化混动平台,不是油改电,车身布局更合理;动力系统有增程有纯电,选择更多样;内饰科技感与时俱进,一改马自达多年不变的风格,智能化表现很不错;车内配置高,尤其是前排的两个零重力座椅给好评;电动版配了前备箱空间不小,无框车门和掀背尾门特帅,并且后备箱空间实用;这车开起来依旧很“马自达”,操控性非常好;外观依旧漂亮,电动尾翼动感十足;另外这车定位中型轿车,价格从13.98万到17.98万,确实很有诚意。
【不满意】隐藏式门把手我可不太喜欢,应该北方多数车主都不太愿意接受这类设计吧;人脸识别应该设计在A柱上,在仪表前有点影响视线;前后排只分别给提供了一个手机电源接口,这方面比不上我家海豹;我不喜欢怀档设计,开了20多年车的我,下雨天很怕误操作;到店才知道,这车没上市小定送前排零重力座椅,但这车才上市,想要这个配置居然得花1万元;车顶是不可开启的全景天幕,看到这块大玻璃我就有点上头,因为我家海豹就是这样的设计,夏天头顶上就像是个大蒸笼!选电动遮阳帘2000块。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】