极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版

【满意】外观各有所好，但我认为SUV就该有SUV的样子，是目前25万以下级别最好看的SUV，帅是一辈子的事，没有选装灯幕也无妨。我给7X的标签就是一个运动品牌出的家用车，如果想要开着爽，同时兼顾家用，我认为是25万以下最好选择。
【不满意】一是织物顶棚，比较容易脏，我最近也入了考赫po的内饰清洁液，比较好用，一次就清除干净了。 二就是高速隔音，单层玻璃确实不能和双层比，开到120就需要开大音乐了，否则胎噪较大，也有朋友说是因为轮胎不带隔音棉的原因（甄选白色车型，标配是米胖子的ev运动胎）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是底盘的驾驶质感了，可以用“舒适且有韧性”来形容。在驾驶过程中，能明显感觉到它对大小震动的过滤都非常柔顺，很有德系车的那种韧劲。即便是遇到连续的重心转移，也没有很碎的横摆动作。在舒适模式下，遇到颠簸路面，悬架行程还有很大的冗余，化解震动很自然。总体来说，极氪7X的底盘调校在偏向于舒适性的同时，还保留了充足操控乐趣，不是一台无聊的奶爸车。
【不满意】最不满意的一点是它的车机系统在某些复杂操作下反应不够灵敏，有时候会有轻微的卡顿感，这在一定程度上影响了驾驶时的智能体验。NZP暂时还不能说好用，这个在购买的时候也有预期，对智驾没啥要求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手极氪 7X 有段日子了，它给我带来的惊喜源源不断，已然成为我生活中不可或缺的出行伙伴。 空间布局上，它真正做到了以人为本。前后排的头部空间都很充裕，即便是身高超过一米八的乘客，也不会有丝毫压抑感，仿佛置身于宽敞的移动客厅。车内的各种小储物格设计巧妙，无论是中控台下方的开放式储物槽，还是座椅侧面的隐藏式口袋，都方便放置手机、钱包、钥匙等零碎物品，触手可及，尽显人性化。而那超大的后排座椅放倒后，能形成一个近乎全平的空间，如同一个移动的小仓库。对于喜欢露营的我来说，帐篷、睡袋、烧烤架等装备都能轻松装载，甚至还能塞下一辆折叠自行车，让我在郊外也能尽情享受骑行的乐趣。 驾驶感受令人陶醉。动力输出线性且强劲，在高速行驶时，再加速的能力也依然出色，后劲十足。轻踩油门，便能感受到源源不断的动力喷涌而出，超车瞬间完成，带来强烈的驾驶自信。底盘调校扎实，前双叉臂后多连杆的悬挂组合，过弯时车身侧倾极小，能精准地按照驾驶者的意图行驶，给人足够的信心。并且，它的能量回收系统调校得恰到好处，既可以在减速时回收电能增加续航，又不会让驾乘者感到突兀不适，整个制动过程顺滑自然。长续航能力让我可以自由地穿梭于城市与城郊之间，即使偶尔忘记充电，剩余的电量也足够支撑我找到充电桩。而快充技术更是让等待时间大幅缩短，一杯咖啡的功夫，就能为后续的旅程补充足够的能量。 外观造型独具匠心，整体风格大气且富有未来感。独特的车身比例，溜背式的造型搭配上炫酷的轮毂样式，使它无论静止还是行驶，都宛如一件流动的艺术品。低矮的车身姿态，搭配犀利的大灯组和贯穿式的尾灯，在夜晚点亮时，辨识度极高，回头率爆表。内饰方面，细节之处尽显品质。座椅的皮质柔软细腻，缝线均匀整齐，装饰条的搭配恰到好处，营造出温馨而不失高雅的驾乘氛围。大尺寸的中控显示屏集成了丰富的车辆控制和娱乐功能，操作流畅，反应灵敏，仿佛掌控着整个车辆的智慧中枢。
【不满意】虽然极氪 7X 的自动驾驶辅助功能在个别场景下的识别精准度还有提升空间，但这并不影响它在我心中的地位。综合来看，如果你渴望拥有一辆集宽敞空间、卓越驾驶性能、迷人外观内饰于一身的纯电动中大型 SUV，极氪 7X 定会让你心动不已，它是开启未来纯电出行生活的一把理想钥匙，伴你在现代交通的浪潮中畅享科技与舒适融合的驾乘体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】38岁，俩娃，老大9岁多，老二1岁多。之前开的是一辆2014.12买的斯柯达明锐，每天通勤上下班，接送孩子上下学，偶尔出去玩，回老家。明锐这个车子优点是皮实，后备箱贼大，过年再多东西都装得下，特别好用，开起来也没有任何问题。日子就这样一天天过去，岁月静好，波澜不惊。 今年年初，老婆意外摔了一跤，腰部受伤住院了。接她出院回来时，碰到稍微起伏的减速带或者颠簸路面，她就感觉伤口好疼。我这时才意识到，这个车有些年头了，是不是得换了？再加上想起每年过节往返老家时，车子空调总感觉不给力，车上热的要命，换车的想法愈发强烈... 说干就干，在懂车帝上研究了大半年的车，购车预算在20万左右，从最开始的比亚迪唐，再到奇瑞风云T9，星纪元ET，零跑C16，阿维塔07等等。 时间来到10月份的某个周六，我在懂车帝约了星纪元ET的试驾。试驾完后对车子整体还是比较满意的，车子空间大，宣传的高空坠车实验也让我觉得很震撼，安全性毋庸置疑。此外，双层夹胶玻璃隔音无敌，车子外观帅气，是我理想中的车。唯一不满意的是车机有些卡顿，仪表盘显示的实时场景看起来有点low。 自己也在心中说服自己，价格合适的话就这个了！看中的是店里的展车，黑色，纯电pro 城市智驾版本，带空悬，带风雨交互灯。周一去店里砍价，最后谈下来价格觉得还可以，说回去跟家里人商量一下。半个小时后，我的销售说这个车被另一个销售的客户给定了！看来，我还是跟星纪元ET没有缘分！ 后面的时间里，我去看了零跑C16，阿维塔07的实车。零跑这个牌子感觉有点不放心，阿维塔07有华为智驾，但是后排中间座椅硬的要命，根本不能坐人，直接pass。 有一次我逛大悦城，突然发现了极氪的展厅，看到了7X这款车，给我眼前一亮。这个车外观虽然没有星纪元ET那么霸气，比较中规中矩，但也还可以，符合大众的审美。车子内部空间很大，储物空间无敌，带后排遮阳帘，可以选配后排零重力座椅，是一辆奶爸神车，立马跟销售约了周末的试驾。晚上在手机上给孩子看了这款车，她也很喜欢，说要选白色的，内饰也要那个紫白的。好，听她的！ 10.26，周六试驾。试驾的时候，我感觉车子操控性很好，加速稳，超车很干脆，绝不拖泥带水，此外滤震性也还可以，隔音感觉也还行，至少比我之前的车好太多了。在快速路上试了下NOA功能，对这个功能还比较满意，可能我之前开油车，这种新功能都感觉很高大上。试驾完，跟销售聊了下，说现在还有3000的小定权益优惠，订车送脚垫，送膜等。考虑到马上年底了，补贴明年不知道还有没有，得赶紧把换车这件事落实了。当时头脑一热，立马就下定了！100度的大电池，白色，紫白内饰，加电动沙发，24.99+0.5-0.3=25.19落地。 等车的这段时间里，也很折磨人，哈哈！每天逛懂车帝论坛，看别人的提车时间，跟别人交流一些有关车的问题。为了早日申请置换补贴，我把我的老伙计明锐也挂在了几个二手车平台（瓜子，懂车帝，天天拍车），看能不能卖个高价钱。最后懂车帝给的价格最高，直接懂车帝上卖掉了，整个过程也很顺利。11.9卖车，钱当场到账（剩2000过完户到账），11.11过户，11.12把过户全套资料发给我，11.13晚上剩下2000到账。 11.12交付跟我说我的车到了，跟我预约11.14交车！当时心情还是比较激动的，跟家人商量了下，觉得这个日子不太好，特意选的11.16（农历十月十六），周六，希望以后的日子66666。 11.16，去武汉极氪交付中心喜提爱车。整个交付过程也很快，验车，交保险，打临牌，合影。验车我就大概绕了几圈看了下外观，没有像有些人那样提灯验车。车本来就是一个工具，纠结那些太小的细节，累。 车子目前用了几天，整体感觉很好，相对于我之前的油车来说，简直是完全不同的感受！ 1.车子空间很大。同事看到我的车都说，这车真大，空间一定很不错吧！ 2.车子加速很快，超车很有信心，没有明显侧倾。 3.无钥匙进入很好用。每天上下班走近车，车子自动解锁。把手有时需要等一会弹开，后面研究了一下说明书，手触摸把手感应区域即可快速解锁。下车上锁也是一样，摸一下可以快速上锁，不用等到走远自己上锁。 4.新车味道还是有点，香氛的味道和其他的味道混合在一起的感觉。后面准备把香氛取下来算了，多通风。 5.周六提车，下午家里互联网选号。周一车管所上牌，上牌后，我立马就申请了浙江的置换补贴！周二去龙膜店贴膜，周三，上午刚装好了etc，下午预约安装充电桩。整个节奏排的很满，哈哈... 目前新车也就还有很多新的功能等待我去摸索，我也很乐意慢慢了解我的这个大玩具。希望我的大白能安全顺利的陪我走过我们未来一个新的十年，希望我的家人身体健康，希望极氪越来越好，希望屏幕前的你们一切都好！
【不满意】目前新车蜜月期，暂时还没发现啥不满意的地方。非要说一个，就是味道还有点，车载香薰让味道感觉更大了，取下来了。 还有，销售送的膜是国产的低端引流膜，脚垫也不是全包围的。自己买了全包围脚垫，后备箱垫，后备箱隔板，挡泥板，加钱贴了龙膜。另外，原车不带etc，自己装了etc。我的etc装在了车机背后，还不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪7x 优点: 1，后排和尾箱空间挺大或者说足够应付一家五口了，还有前备箱 2，选装的电动后排沙发，座椅通风、按摩一应俱全，后排扶手屏功能也十分全面，甚至能查看歌单歌词，后备箱220v交流插口和电动折叠座椅锦上添花，配合100度后驱拿高一挡的置换补贴简直香歪了 3，hud显示全面，尤其是盲区影响有科技感的同时更有安全感 4，全系纯电，不用再纠结明天油价跌涨 5，矩阵大灯，晚上跑国道高速打开自动远光仪式感满满，灯光避让前车也足够灵敏 6，标配后排隐私玻璃和侧窗电动窗帘，日常使用极度舒适 7，极氪app的线上客服属实敬业，试过凌晨2点咨询客服依然第一时间回复。对于极氪家和我的销售顾问服务态度也非常认可，原本我们从所在城市过去（本地没有极氪家，需要奔波200公里）看车定车提车到后续办理上牌贴膜等等其实都充满了疑虑和不安，但他们依然安排得明明白白，说是“时间管理大师”也不为过。
【不满意】缺点: 1，智驾智驾智驾，重要事情说三遍，第一次用高速nzp只跑了10公里就出现两次人工接管，一次在高速左车道，两次想向右变道超越前车，却都几乎无视右后方正在接近的旁车，被我硬掰回来，第二次是在两车道高速上，左侧一排锥桶明明摆放在车道线外侧路肩上，车子硬是识别成施工路段选择慢慢跟随前方大挂车而不敢超车 2，车机的智能化也可以说约等于没有，作为安卓手机的用户，手机互联只有蓝牙，极拓被阉割，可下载的应用也是少得可怜，连eva的脑子也不太灵光 3，全车侧窗单层玻璃，隔音属实不太够用，加上高速行驶时的胎噪风噪，个别朋友反馈坐久了会有耳鸣头晕等情况 4，21扬声器听着一般，原车设定的音效低频轰头，声场靠前，以至于坐后排的朋友一度以为后面几个扬声器是不是坏了，试用了大神分享的调音才稍微有改善 5，方向盘重（相对而言）不管调舒适还是运动，感觉都没多大变化 6，中低配底盘简配，非全铝，让本来就重的车身雪上加霜 开了20天总会有点小问题: 1，偶尔会出现手机钥匙连接缓慢，手机app发送指令老半天车子才解锁，罚站概率挺高。 2，偶尔出现的360影像和盲区影像无法显示，只弹出“视频加载中”。 3，最近两天出现的中控屏sr界面无法正常显示，进入“极视应用”也不管用，但仪表和hud上反而是正常的，lcc和nzp也能正常使用。 4，家充桩也像个调皮的小孩，我装了原厂7kw家充桩，设置了即插即充，但偶尔会出现车子都停在桩旁半天了也无法和桩互相识别，导致拔枪按钮后车子充电口盖子无法正常打开。 5，家充桩损耗也确实大，我们只有15米的线，实时功率基本稳定在6.8～7kw，但实际体验下来只有每小时6kw。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有很多，下面一条条介绍。（1） 空间感受：极氪7X前排后面的空间很大，完完全全符合中大型SUV的要求，以我个人为例，身高181厘米，体重190斤，体格属于胖汉了，前后排空间宽敞，前排到顶有两拳的距离，后排到顶也有一拳，这也是我选择这款SUV的原因，试过未来ET5,ES6，空间感觉都不行，空间比较局促，前排后排都顶头，前两天坐了朋友XT5的后排，没想到也顶头，比较看重空间的小伙伴可以去试驾下。（2） 驾驶体验：一句话总结，信心十足，底盘调的相对比较运动，整体比较硬，过井盖“梆梆”两声，干净利落通过，方向盘指向灵敏，开了一段时间的“运动模式”再开回它的舒适模式会感觉方向盘很轻松，还有就是电动车的整体优势了：加速猛，高速提速超车干脆利落，猛地一比。（3） 电耗表现：电耗有给到我惊喜，一直都以为极氪的车比较耗电，但是开下来：城区日常通勤14.5度每百公里，高速16度每百公里，整体能耗控制的非常好了，当然这也是10月份,11月份的电耗，季节气温算是对新能源比较有好了，真正的考验在冬夏两个季节，拭目以待吧。（4） 充电速度：极氪有自营的极充站，最高360kw，非常的快，目前我都在极充站充的，插上，坐车上开把游戏，等个20分钟搞定，极分支付，等于不花钱。
【不满意】不满意的地方：（1）车机导航：车机系统总体还算流畅，但是车机导航会出现认错路，反应不过来，有延迟，甚至没反应的情况，这个问题强烈建议极氪一定要重视，非常影响体验。（2）智能驾驶：智能驾驶一直是极氪的短板，25款终于抛弃了ME的方案，硬件上也补齐了双ORINX芯片，基本赶上了主流车企，但是算法，软件方面还有不足，目前市区NZP还在测试，高速高架封闭道路有时候也只能LCC替代，这一块还是要继续发力，要是追上第一梯队，再加上极氪优秀的机械素质，可以说是非常无敌。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最成功的点就在于相对缺陷不明显，各方面比较均衡，就是大家所说的水桶车，除了智驾以外没有特别明显的短板。极氪到家的服务可以夸一下，快捷的交车方式。
【不满意】1. 车门关门质感差：车门关门需要用力才能关上，没有高档车的质感，一点也不丝滑。这与极氪的品牌定位不太相符，希望厂家能够在后续的车型中进行改进。 2. 噪音较大：在高速行驶时，车内的噪音比较大，双层隔音玻璃的缺失是一个遗憾。希望厂家能够加强车辆的隔音效果，提高车内的静谧性。 3. 车机偶尔卡顿：车机系统偶尔会出现卡顿的情况，影响了使用体验。希望厂家能够进一步优化车机系统，提高其稳定性和流畅性。 4.现阶段的高速NZP还是具有不确定性，变道需要人为干预，建模识别不准确，目前的NZP只能说聊胜于无，能用总比没有好，希望极氪智驾团队还得加把劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、车的操控、空间、行驶质感没有问题，尤其是动能回收可以调到无，和油车感觉没有差异；2、长续航后驱版，车提回来一个月时间了，行驶了1200km，充了三回电了（算上提车时候的满电，每次基本是10+%至95%），实际动态续航在550km左右，市内也勉强够用（驾驶模式一般在舒适或标准，动能回收是弱），供参考。
【不满意】最不满意目前只有一点，那就是从下定至上牌前的各种服务问题，前期的各种服务确实无力吐槽，只能说这个企业的软实力水平确实赶不上它销量的发展速度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】汽车整体的驾驶质感确实没得说，加速和过弯都比较舒服
【不满意】希望软件方面能再进一步提高，智驾已经表现不错了，期待城区无图
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外形非常符合我的审美，正经的SUV造型，保证了后排的空间。然后又不像传统燃油SUV那种外形，有一些科技感。2.驾驶操控非常不错，转弯几乎没什么侧倾，之前我开的轿车。 开过一些悬架软的SUV转弯调头都会有一定程度侧倾，速度都不敢快。3.电动的天窗遮阳帘和后排遮阳帘，加上选装的电动座椅，在车里休息很舒适
【不满意】1.我买的后驱机械悬挂版本，可能是为了兼顾操控性，在走烂路的时候后排有些颠簸感2.前排中央和后排扶手杯架不够大，一些粗一些的杯子放不到底。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】