五菱星光S 2024款 510km 旗舰型

【满意】空间足够大，同级别里面后排空间腿部空间与头顶空间都接近最大，厂家补贴加国家补贴，最后顶配十万出头
【不满意】车机缺少的软件比较单一，无法自己下载软件，没有露营模式，现在车里开空调休息一下必须开着日行灯，而且日行灯还贼亮
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】过年的时候趁着空闲，自己在家里动手装上了赠送的7kw充电桩，最满意的首先还是它的出行成本真的很低，基本上都是谷电时段充电，每公里出行成本不到1毛钱。日常通勤每天都要跑50公里，每周充电1次就能满足，妥妥的省钱。还有就是对于五菱的售后服务，我也是比较满意的，服务网点很多，车子开到哪里都不用担心售后保障问题。
【不满意】五菱星光S 510km旗舰型，确实也有地方确实让我吐槽。比如副驾座椅的电动座椅只能4向调节，不能进行高低调节，这对于小个子女朋友来说会抱怨，说车子高副驾驶视野不是很好;还有它的语音指令连续操作时，车机会出现反应也有点慢的问题，有时候还要重复操作，不过这个价位的车型配置已经很不错了，一点小问题也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】充电速度高速充电排队，和特斯拉同一个充电桩，充电功率速度比特斯拉还快（左边是我的星光S数据，右边是特斯拉），2C充电太给力了
【不满意】1、跑高速风噪有点大 2、车机反应感觉慢一拍，像小爱音箱那样
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次在4S店见到星光S时，它的溜背造型和R18大轮毂就让我挪不开眼。前脸分体式大灯组像一双犀利的“眼睛”，配合封闭式格栅和贯穿尾灯，既有新能源车的科技感，又不失SUV的力量感。最打动我的是0.229超低风阻的设计，车身线条流畅如游鱼，连后视镜都做了导流优化。 2.8米长轴距带来的空间表现远超预期。我身高1.78米，前排调整到舒适位置后，后排仍能轻松跷二郎腿 。全家五口人（包括两位老人）出行时，后排满载也不会局促。后备厢更是能塞下两个28寸行李箱+婴儿车，周末露营装备也能轻松容纳。 续航与补能效率：真实续航扎实，快充体验接近燃油车加油效率，空间实用性：中型SUV的空间表现，紧凑级的价格，设计细节：低风阻造型兼顾美感与节能，全景天幕提升车内通透感。
【不满意】车机系统：内存小导致偶发卡顿，语音助手识别率有待提升，隔音表现：高速行驶时胎噪明显，底盘隔音材料可再优化，售后服务：部分网点维修专业性不足，补漆工艺粗糙。车漆偏薄的问题在几次小剐蹭后暴露无遗，补漆时4S店的工艺也让我略感失望 。座椅通风/加热功能虽实用，夏天开启通风时噪音略大，后排缺少独立空调出风口也算小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气！车长4745宽1890高1680，外观中规中矩，车内空间较大！后排腿部空间是我试驾过的中比较满意的，同时后排的横向空间也可以。
【不满意】最不满意的就是原装带的胎噪音太大了，平时在室内开开还好，关窗还能忍受。一旦上了高速，胎噪就开始起来了，还有下雨天的时候轮胎还容易打滑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】24年7月底的时候，看到网上发布的国家报废政策，一直想换一辆新能源，在网上浏览了许多新能源汽车，始终没有定下来。新能源汽车的可选择性太多了，不由得挑花眼。 8月份的时候决定去线下4S店看车，也对比了好几个品牌。路过五菱4S店，想着来都来了，就去看一下吧。当时星光S还在预售阶段，本来没抱太大希望会有现车，但是到4S店后，正好有一辆插混，一辆纯电。当时看到实车第一眼就喜欢，在了解到星光s的配置以及价格以后，当天就提了星光S。 星光S的预售价是13.28万，正式上市后定价12.98万，4S店退了3千的差价，加上7千的厂家补贴，裸车12.28万。 到现在提车也有半年了，来说一说这辆车令我最满意的地方！ 1️⃣颜值 对于星光S的颜值，我可以说是一见钟情，当初在4S店第一眼看到就很喜欢。星汉白的外观简约又大气，车身线条流畅自然。浅沙色的内饰，搭配淡金色的金属条饰、质感木纹装饰、细腻柔软的皮质软包以及环抱式座舱设计，优雅高级的同时，又不乏温馨舒适的乘坐体验。 2️⃣空间 2800mm的轴距也是星光S的一大亮点，即使坐满人，也不会感觉拥挤，每个人都可以坐的很舒服。 3️⃣配置和性价比 我买的是旗舰版，510km的续航，日常通勤和周末游玩都完全没问题，2C快充也节省了不少充电时间。前排主驾6向、副驾4向电动调节，还带加热和通风功能，后排座椅也能加热，彻底解决了座椅夏天烫屁股、冬天冻屁股的烦恼。全景大天窗让车内采光特别好，电动尾门用起来超方便，360°高清影像 + 180°透明底盘+6个超声波雷达，停车的时候安全感满满，还有L2级智能辅助驾驶系统，跑高速的时候轻松多了。再加上实惠的价格，性价比简直没得说！
【不满意】当然，有优点也有缺点。车机这方面真的有点落后，没有应用商店，车机上的app少得可怜，有时候想用个其他功能都找不到。自带的导航也不够智能，不支持红绿灯读秒，没有车道级导航，每次出门还得用手机导航，真希望能尽快改进。还有雨刮器，自带的胶条刮水的时候声音特别大，每次下雨开车，那“嘎吱嘎吱”的声音真的很影响心情。虽然前排是双层夹胶玻璃，风噪隔音确实不错，但是胎噪有点大。 总的来说，星光S有令人满意的颜值、空间、配置和性价比，但车机和雨刮器的问题也有待改进。 希望厂家后续能更新车机，增加应用商店、车道级导航、红绿灯读秒和露营模式。 星光S有360°摄像头，希望可以在此基础上增加以及360°行车记录仪和哨兵模式，让这款车能更加完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为第一批购买的车主，新车上市后就下单购买了。当时因为工作调动，每日通勤100公里，所以急需换车。 思前想后，在空间，安全性能，品牌售后，智能化这些开始从0研究，要买人生中的第一辆车，和家人也商量了很久，试驾了10款车，反复对比，最终下定。 最满意的是性价比，同级别车型里，该有的都有了，没有价格配置背刺。
【不满意】续航:冬天续航不行，充电太慢了。说好的神炼电池2c快充技术呢，冬天只有25左右，慢慢的才会加速，快充区间是电量的30-80，低于30慢充，高于80也慢充，这太慢了。但整体上1个小时不到可以充满。 空调:夏天制冷很快，25度嘎嘎冷，冬天就不咋地了，没有辅助热泵，在标准模式下才可以制热，好半天才能暖和起来！ 配置:这个价位的车，居然没有内置行车记录仪，还好前车预留了usb插口，买一个自己贴上去就行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点：外观大气，空间大。长宽高4745*1890*1680㎜，轴距2800㎜。观感大气，颜值担当，驾乘舒适，不晕车，安全可靠。
【不满意】最不满意的点：空调能耗太高了，造成的续航打折太严重了。日常驾驶空调能耗高点还好，没什么续航焦虑，顶多充电花费高点。但是要上高速长距离行驶，又不敢开空调，续航焦虑太重了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2024箱年随着家庭积蓄渐丰，孩子也到了需要频繁出行的年龄，家里那台油车每月1300元的油费开支愈发显得沉重。加之宝骏200两座车的空间局限性，全家出行总显局促，恰逢国家新能源补贴政策推出，我们决定将换车提上日程。预算框定15万内，经过多轮调研——向同事取经、网上参数对比、周末4S店实地体验，最终将目标锁定在比亚迪元Plus、吉利银河E5和五菱星光S三款车型上。 起初对尚未上市的星光S纯电版并未抱太大期待，混动版试驾时也只当是备选。然而深入对比后才发现，这款五菱神车的升级款竟藏着不少惊喜：超大空间让全家出行不再拥挤，全景影像搭配L2级驾驶辅助系统，对我来说堪称福音。再加上家里本就有台五菱“任劳任怨，对品牌的信赖感自然又添三分。 最终促使我们盲订星光S 510旗舰版的，除了12.98万的诚意定价，更在于叠加福利的极致性价比——国家补贴1.6万+厂家让利7000，落地价直接杀进10万区间。如今用车半年，每当看着仪表盘不断跳动的里程数，心里总会默默感叹：这波真香定律，算是被五菱玩明白了。 1️⃣ 外观：线条流畅 五菱星光S以“星光美学”为设理念，这颜值担当！车身线条流畅得就像滑滑梯，一溜烟儿从头“呲溜”到尾，优雅又不失俏皮劲儿。前脸封闭式格栅配上那双炯炯有神的LED大眼，日间行车灯一闪一闪的，仿佛在说：“看我看我，我是夜空中最亮的星！”侧面腰线动感上扬，车顶溜背设计，一副“我准备好了，随时冲刺”的调皮模样。车尾也不甘示弱，贯穿式尾灯一亮，就像星星串成的珠帘，萌态可掬。再加上18英寸的低风阻轮毂，嘿，这小家伙简直就是在路上跳华尔兹嘛！ 2️⃣空间：能装下一个家 后排翘二郎腿无压力，后备箱塞满行李箱还能摞两箱矿泉水！带娃出门露营车、替换的衣服、玩具车全塞下，过年拉年货直接省了货拉拉。 3️⃣动力：小钢炮附体 1踩油门就蹿，红绿灯起步能把隔壁油车甩出半个车位！高速超车不拖沓，满载爬坡也带劲，开空调动力照样杠杠的。 4️⃣能耗：省钱小能手 百里5块钱不是吹的！从家里到单位有15公里左右，每次开车到单位就去了2%不到3%电量，满电的情况下我们有次从来宾开到柳州市区，就去了23%的电量🔋，很省啊，没有续航的压力，说是回本神器不为过。 5️⃣辅助驾驶：新手福音 自适应巡航+车道保持真香！高速上设置好速度，方向盘自动修正，堵车时自动跟车，老婆这种本本族都能轻松开长途，我试过一次，开得挺稳，从最开始的有点慌，到后面的悠闲自得，开车可以没那么疲劳。 6️⃣避震效果：堪称一绝 如果说过坑洼如履平地那就夸张了，但是我在市区里过减速槛，回弹性是很好的，滤震干脆无余震，车身稳定不晃，高速过弯侧倾极小，舒适与操控兼得，曾坐过我车的一领导都夸这个避震是真不错。
【不满意】⚠️ 车机：偶尔闹脾气 导航时突然卡成PPT，喊播放音乐半天没反应，急死人！倒车影像偶尔延迟，差点亲上马路牙子。好在物理按键够多，关键时刻能救场。 ⚠️定速巡航：高速上，它有两次发现不了道路用锥桶变窄的的车道，这个不知道其他车主是否有这个现象，没有得交流过这个问题。
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【操控】
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【其他】

【满意】刚开了不到一个月 目前最满意的是星光s的空间和隔音性 空间非常大 两米八的轴距 我一米八的身高 前排正常驾驶坐姿 后排轻松翘起二郎腿 正常坐大概得有两拳多的距离 星光s的前排两个玻璃都是双层夹胶的 隔音性真的很好 再加上是个纯电的车 就更安静了 不知道是不是跟我之前开的是个老日系有关系 对比比较明显
【不满意】还没有什么最不满意的 要非得说一个的话 也就是内饰的设计吧 五菱家现在的内饰还是不够上档次 同价位的车型 可能内饰的逼格都要比星光S高一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】