网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ET7 » 2024款 75kWh 行政签名版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 蔚来ET7 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh行政签名版 |
| 裸车购买价 | 43.8万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 浙江-湖州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5739公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开ET7吧,首先感受到它隔音的强大。没有了传统燃油车的发动机轰鸣,整个驾驶过程变得异常宁静,只有轮胎与路面的轻微摩擦声,以及车内高级音响带来的悦耳音乐。这种宁静的驾驶环境,让我能够更加专注于路况,享受驾驶的乐趣。
ET7的内饰设计简约而不失豪华。大尺寸的中控屏幕和仪表盘,集成了丰富的功能和信息,操作起来也十分便捷。座椅的舒适度也值得称赞,无论是长途驾驶还是短途出行,都能为我提供良好的支撑和舒适性。
当然,蔚来ET7的智能驾驶辅助系统也是其一大亮点。通过高精度的雷达和摄像头,车辆能够实时监测路况,提供车道保持、自动跟车等辅助功能。这些功能的加入,不仅提高了驾驶的安全性,也让我在长途驾驶中能够减轻疲劳,更加轻松地到达目的地。
总的来说,蔚来ET7给我带来了前所未有的驾驶体验。它的静谧性、动力性能、内饰设计和智能驾驶辅助系统都让我印象深刻。作为一款新能源电动汽车,ET7无疑在环保和性能方面树立了一个新的标杆。我相信,在未来的日子里,它将会成为更多消费者的首选车型。
【不满意】总的来说,还是续航方面的问题吧。相对于众多国产新势力,它的表现确实没有那么出色,刚开来的的这个秋天,正常都有400+km,但是冬天的已经有点开始感觉不对,正常电车都会这样。我和我销售问了,毕竟是双电机四驱的车子嘛,耗电量还是有点的,幸好有换电这个技术,其实正常换换充充,价格也可以接受,速度也快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET7 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh行政签名版 |
| 裸车购买价 | 36万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意:
我觉得主要有两个方面吧,一个是因为我家有小朋友,后排配了个NIO的电视屏幕,坐在后排的话可以点视频看,也能看到导航什么的,还能沉浸式观影,拿来哄小朋友安安静静的看动画还是很不错的,家里小朋友也很喜欢,对他来说这点挺吸引的。
还有一个就是蔚来的换电足够方便吧,从一开始不舍得充电到现在没充过电,老车主用过的都说好,等的时间比充电的快多了,效率很高,出门比较方便。
【不满意】最不满意:
希望厂商标配再给多点,车子用久了,感觉少了个冰箱啥的,最近挺眼馋乐道的标配的,性价比拉满,希望来多点无痛加配哈哈哈,更对得起车子的价格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET7 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh行政签名版 |
| 裸车购买价 | 46.2万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 福建-厦门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】这是我人生中买的第一台属于自己的车,在这之前都是开家里的车,我选择ET7是因为我的工作需要一些商务上的往来,我觉得一台车是一个很好的展示窗口,ET7的外形、内饰、智能化都是我最满意的地方,外观非常精致又很低调,内饰呢,典雅之中又带着一丝内涵,智能化的驾驶,让你每一次在路上都能清晰的感受到电车老大哥的实力。又有颜值又有实力,内外兼修的这么一款车,开出去接待用户的时候,就像我自己的名片一样
【不满意】车长还是偏长的,有时候掉头会占用三个车道,还是比较尴尬,开起来需要比较小心一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET7 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh行政签名版 |
| 裸车购买价 | 45.89万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 广东-惠州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】作为提车不久蔚来 ET7 的车主,开着它上路的每一天都有新体验,接下来分享一下我的用车体验
外观上,ET7 的线条流畅又优雅,车身修长,每次停在路边都能吸引不少目光,它那种独特的设计感,让我觉得自己的车与众不同。
车内的舒适度极高,座椅柔软且包裹性好,长时间驾驶也不会觉得累。内饰材质高档,触感细腻,营造出豪华的氛围。空间也很充足,无论是头部还是腿部空间都很宽裕。
驾驶性能更是没得说。动力强劲,加速的时候推背感十足,超车轻松。而且它的操控性很好,转向精准,在城市道路或是高速上行驶都非常稳定。
智能驾驶辅助系统是 ET7 的一大亮点。自动跟车、车道保持等功能让驾驶变得更加轻松安全,在堵车的时候能大大减轻我的驾驶压力。
还有它的续航能力,在日常使用中基本能满足我的出行需求,而且换电模式真的太方便了,不用担心充电等待时间过长的问题。总之,蔚来 ET7 是一部给我带来优质驾驶体验的好车。
【不满意】使用起来没啥不满意的,每一处细节都做的很好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET7 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh行政签名版 |
| 裸车购买价 | 36万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.换电。蔚来的换电体系有一说一,真的是不要太好!!!换过一次电,就再也不想去充电了,真的太方便了!!需要补能的话,直接给nomi讲,就能自动导航去最近的换电站,提前就能预约好我的电池,也不怕会有人插队,整个换电流程3分钟,整个过程不需要我任何人为的操作,都不需要下车,全程自动泊车进入,自动换电,安全又舒适,便捷又省心,关键费用还不高。
2.颜值。说实话,蔚来的颜值和审美真的是一直在线的,设计具有个性但又不张扬,在所有车系中,我真的最爱et7!!他太好看了,车长5101,高度1509,3060的轴距,整个比例就非常好看!造型真的没得说,包括它的内饰,不管是视觉还是触觉,都给人一种很精致,细腻,高级的感觉。
【不满意】车机偶尔有点小问题,比如nomi有时候不理人,蔚来的车机不像特斯拉可以主动重启,你需要下车锁车,过几分钟再解锁上车,才能重启。后备箱其实说小也不小,就是开口小了点,放大件有点麻烦。车道保持挺好用,减速很自然,不会急刹。但是遇到突然没线的情况,会失去方向,需马上接手。还有大雨天气,会要求你自己开, nomi 表示付不起这个责任。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET7 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh行政签名版 |
| 裸车购买价 | 40万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】智能天幕是最给我惊喜的,只要打开自动,当它识别到阳光和紫外线,会自动打开遮光模式,即便是夏天,也能完全阻挡热量进入,不需要物理遮光帘。可以说即做到了通透,又做到了遮阳。
【不满意】因为之前开的都是SUV,空间确实有优势,但在开车这件事情上,我之前更愿意交给智能驾驶去完成,自己更多扮演的是“乘客”的角色。但当我入手了这台ET7之后,不自觉地,更多时间是自己开,真的应了那句话,轿车的驾驶乐趣和操控,确实要比SUV,更胜一筹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET7 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh行政签名版 |
| 裸车购买价 | 48.4万元 |
| 购买时间 | 2024年6月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 520公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先是服务态度都很真诚,买车之前去蔚来店里试驾过好几次,本着多试试比比看看的想法,去的次数多我还担心大家会介意,但蔚来员工大家都很热情打招呼,聊天时候还说电车很方便,直接充电就行了,没多少大损耗,另外就是车子也好看,造型是真好看。然后就是用车感受,我买的是ET7,因为我同事之前也买了这辆车,推荐给我我也跟着买的,确实不错。
【不满意】这个吧,目前开下来,唯一可能存在的小问题就是手机充电这方面,一个是主驾旁边的无线充和一个中间扶手的有线充,我用的苹果手机,边充边用有时候不增反减?但是我老婆的vivo手机并没有这个问题,就这个还有待改进!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET7 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh行政签名版 |
| 裸车购买价 | 47.3万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 四川-宜宾 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的部分:动力与换电体验无敌!舒适性与颜值拉满!
动力强劲,开起来爽
ET7的动力表现绝对是一流,运动模式下的加速非常迅猛,每次起步都感觉动力源源不断。高速超车时特别有信心,完全不用担心动力不够。加速线性、推背感足,而且驾驶过程中车内非常安静,舒适感十足。
换电补能,出行无忧
蔚来的换电模式真的是太方便了!就是换电补能这一点,简直方便到让我爱上这款车。平时只要开到附近的换电站,三五分钟就可以搞定换电,不用像以前开燃油车那样找加油站排队,或者像其他电动车一样在充电桩前等半天。尤其是长途驾驶的时候,换电站的密度完全满足需求,几乎不用担心电量问题,彻底解决了里程焦虑。
乘坐舒适,小朋友也超爱后排屏幕
ET7的空间非常大,坐在后排腿部空间很宽敞,座椅舒适度也特别高。家里小朋友每次坐后排都超开心,因为车上有个后排屏幕,可以看动画片、听音乐,完全让孩子在路上不无聊。这个设计真的很贴心,家里有小孩的车主应该都会喜欢。
颜值高,回头率杠杠的
再说说颜值吧,ET7的外观设计非常时尚、大气,尤其是前脸和车身线条,开在路上回头率特别高。每次停在路边都会有人过来看车,问我这是什么车。我自己也非常喜欢这种低调又有科技感的设计风格,真是越看越喜欢。
总的来说,ET7不仅是一辆动力出色的车,乘坐舒适,颜值也在线。作为一家人用车,它的科技配置和贴心设计让日常生活更便利。如果你也在考虑换车,强烈推荐蔚来ET7,绝对是个不错的选择!
【不满意】最不满意的部分:暂时没有发现明显缺点
作为一名ET7车主,开了几个月下来,我目前真的还没遇到什么让我不满意的地方。无论是动力、舒适性还是充电便利性,ET7的表现都让我非常满意。或许唯一能算得上是“不满意”的,就是它太让我满意了,导致我现在对其他车的要求也变得特别高,哈哈!
当然,车无完车,以后用车时间长了可能会发现一些改进的空间,但目前为止,ET7确实符合我的所有期待。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET7 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh行政签名版 |
| 裸车购买价 | 38.8万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】说实话我也是近两年才开始关注新能源汽车的,之前家里一直开的途观suv,差不多快十年了,车子也出了很多问题。这几年我和我先生年纪也大了,刚好今年退休了,于是就打算入手一辆电车,最终定下的是蔚来24年的et7 75kwh的版本,用电池租赁的形式。
当时购车的时候我们还去试驾了其他电车品牌,当时更倾向的是极氪,性价比落地价更加符合我们预算。可是在来到蔚来门店之后我们决定抬高我们的预算。首先一进门就被门店销售的贴心服务打动了,能注意到很多细节。后面我们去试驾体验的时候,后排超舒服的按摩通风功能彻底打动了我。毕竟上了年纪,我们退休后想自驾旅游,舒适度是很看重的,腿部空间也是蔚来的更大。后续还体验了自动驾驶辅助功能,仪表盘显示也是更准确丰富。
目前已经入手快五个月啦,没有什么特别大的问题,平时去换电站换电什么的都很方便,比起其他车主在边上的充电桩等待,蔚来换电站几分钟搞定!车内这些内饰(包括香氛什么的)都给我和我的家人朋友们体验感拉满。因为入手的时候是春末,我先生还带我们一大家子出去露营了一趟,感受了一下咱们et7的超大天窗,孩子在旅行的时候一直和车里的nomi互动,这个ai第三代迭代升级的也很不错👍🏻。
前两天中秋,蔚来顾问还给我们送了节日祝福和月饼,售后很在线。总体来说是真的很满意。
【不满意】这段时间开下来唯一可能存在的小问题就是手机充电,他有一个主驾旁边的无线充和中间扶手的有线充,我用的苹果机,边充边用有时候不增反减,但是我先生的华为手机则没有这个问题,还有待改进。还有就是天气一热,续航可能没有五月的时候那么好,不过宁波目前换电站啥的几公里一个,也是很方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ET7 |
| 购买车型 | 2024款 75kWh行政签名版 |
| 裸车购买价 | 42.8万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 浙江-绍兴 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.颜值是真的满意,每天看他的前脸都感觉有点忍不住想要夸他的感觉
2.智能驾驶我觉得比我之前的油车真的厉害太多了
3.换电就像加油一样,方便而且便宜
4.服务真的无微不至
【不满意】感觉雨夜还是容易会打滑的,之前其他电车可能确实扭矩大导致的但是有四驱至少很放心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】