蔚来ET7 2024款 75kWh 行政签名版

【满意】当时选者蔚来ET7完全是被它的外观吸引 后来具体体验了一下发现它不当外观大气 内饰也很舒适 智能配置很丰富 车内的中控屏幕非常清晰 操作流畅 功能丰富 我们可以通过它轻松的控制音乐 导航 空调 座椅等 而且还可以实现语音控制 只要嗨 NOMI 就能完成各种操作 非常方便 特别要说的是 对于女生来说 有一些配置真的超级友好 比如自动泊车功能 这简直就是我的救星 每次去商场或者停车场 找车位和停车都是一件让我头疼的事情 但是有了自动泊车 我只需要轻轻按下按钮 车辆就会自动寻找合适的车位并停好 完全不需要我操心 还有 360 度全景影像 让我在倒车或者通过狭窄路段的时候能够清楚地看到车辆周围的情况 避免了刮蹭和碰撞的风险 车内的氛围灯也非常漂亮 可以根据自己的心情和喜好进行调节 营造出不同的氛围 让我感觉特别温馨
【不满意】真说缺点就是耗电快 我是当时选了75度电 大家要买蔚来的话还是选者100度电最佳
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：我买的蔚来ET7，提车驾驶一段时间以后，最满意的点应该还是它的内饰。比起其他车型，采用了更多的真皮材质，虽说更难保养了些，但是摸着是真有质感啊。缝线做的也不错，不粗糙，很有蔚来的格调。还有就是蔚来的换电，老生常谈的点了，却是方便。不仅仅是省去了充电的时间，更省去了下车插拔充电桩的麻烦。
【不满意】最不满意：使用下来唯一不满意的点还是智驾吧，要说很难用倒是不至于，但是针对这个价位的车，智驾我觉得是没跟上的。智驾很依赖地面线，有时候划线不清晰就没法识别。所以在城区里尤其一些小路上我完全不敢放心用智驾，只能在高架和高速上偶尔用用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】和大家分享一些自己提车一些感受，希望给喜欢蔚来的小伙伴提供些帮助。 行政签名版：感觉签名版还是比较合适的，配置基本拉满能给的都给了！（调光天幕、21轮毂、后排屏幕、主机娱乐，真皮座椅等） 75度的电池：推荐75度电池包，续航估计能跑300左右吧，适合经常市区偶尔跑远些的人。其实我认为去远的地方，多那一点续航也没多大意义 ，但是剩下来几万块是真香。所以也不纠结了。另外蔚来换电也相对方便，也可以升级临时包，实在觉得不够用去租个100的。
【不满意】如果非要说最不满意的地方，应该只有续航了，跑了快一个月，充满一次电高速大概续航三百左右（和个人开车习惯也有关系），市区大概380公里左右的样子。电耗确实高，不过双电机四驱也确实更费电，想着能换电就也还好，说服自己接受了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名蔚来ET7的用户，在与爱车相伴的这段日子里，它带给我许多超乎预期的体验，当我将全方位分享自己的使用感受。 最满意的就是换电和蔚来的服务！买了蔚来服务才刚刚开始！平时妈妈开，有一次轮胎漏气，一个小时后就上门补胎，我妈都惊呆了！
【不满意】续航有待加强！能耗可以更加优秀！如果续航75度可以在500km就完美了！城市代步足够！出门还能换电，也就足够了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：高颜值就是它的第一印象 首先要说的是外观，ET7的外观绝对是我最喜欢的地方之一。蔚来把这款车设计得非常时尚和优雅，从任何一个角度看，都给人一种非常“高级”的感觉。前脸的设计很有辨识度，尤其是那一条贯穿整个车头的LED日间行车灯，非常精致，夜晚开启的时候非常酷。而且它的车身线条非常流畅，从前到后都给人一种稳重大气的感觉。我特别喜欢车尾的设计，尾灯的造型很有现代感，又不失运动气息，整车看起来既有豪华感，又不会显得沉闷。 作为一辆中大型豪华电动轿车，ET7给人的第一印象就是很有存在感。我在路上开的时候，经常能看到旁边的人转头多看两眼，这种感觉非常棒。 空间：开车就像是“私人包厢” 空间方面，ET7给我的感觉非常宽敞，无论是前排还是后排，坐上去都会觉得很舒适。尤其是长途驾驶的时候，舒适性是非常重要的，ET7的空间表现让我非常满意。 前排： 座椅调节非常丰富，不仅仅是前后、上下的调节，还有腰部支撑和座椅的角度调节。我身高180以上，调好座椅后，腿部空间非常充裕，开起来很轻松。最喜欢的是座椅包裹感非常好，长时间开车下来，几乎没有不适的感觉。 后排： 后排空间也是非常宽敞，尤其是腿部空间，几乎可以完全伸展。后排座椅也非常舒适，而且坐垫的设计有点倾斜，长途旅行时坐上去特别舒服。后排中央还配有独立的空调出风口和USB接口，这点小细节非常贴心。后排中间地板没有高起的部分，坐着非常平稳舒适。 行李厢： 行李厢的容积也是足够大的，平时放些行李、购物袋完全没有问题。对于一个经常出差或者带家人自驾游的我来说，这点非常实用。 续航：电动“续航王”的表现 作为一辆纯电动豪华轿车，蔚来ET7的续航表现完全不让人失望。充电速度也非常快，蔚来的换电站和超级充电站加速了充电过程，感觉不用太过担心电量问题。而且蔚来还可以换电，可以随时找到换电站，省时省心。而且，ET7的电池管理系统非常智能，它会根据你的驾驶习惯和路况动态调整电量的消耗，这使得实际续航有时会你预期的更好。 驾乘体验：舒适与动感兼备 ET7的驾乘体验是我非常喜欢的一部分。首先，车子开起来非常平稳，特别是在高速路上，稳定性很强，开着非常舒服。整体的驾驶感受非常“豪华”，不像一些传统燃油车那样感觉沉重。电动车的优势在于加速非常平滑，不会有顿挫感，起步的加速非常快，但又不会让人觉得太猛，很适合日常驾驶。 悬挂系统： ET7的悬挂系统非常优秀，尤其是它采用了电子气悬挂，路面不平时车内的震动几乎可以被完全吸收。无论是城市路面还是高速公路，行驶过程中车内都非常平稳，车身几乎没有任何“跳动”的感觉。 噪音控制： 车内的隔音效果也非常好，尤其是高速行驶时，车内几乎听不到外界的噪音，音乐和对话都可以清晰听见。这种宁静的驾乘体验也让我特别喜欢长时间开车。 智能驾驶： 蔚来的智能驾驶系统在ET7上也得到了很好的应用，尤其是Pilot辅助驾驶功能，可以在高速公路上实现自动驾驶辅助，车道保持、自动刹车等功能非常强大。虽然不能完全替代人工驾驶，但在一些特定情况下，真的能带来很大的便利。 内外饰：简约而不失豪华 说到ET7的内饰设计，简洁、豪华、科技感是我最直观的感受。内饰设计完全符合现代豪华车的标准，材料上也使用了大量的高档材质，比如真皮、木质装饰、金属细节等。整个车厢的氛围非常高级，尤其是中控台和大尺寸的触控屏，科技感十足。 中控： ET7的中控台非常简洁，大屏无缝连接车主和车载系统。操作起来流畅度非常高，几乎没有任何延迟，界面也非常直观，功能也很丰富，支持语音控制，车载系统的反应速度非常快。 座椅： 座椅的材质也非常高级，采用了Nappa真皮座椅，手感非常细腻，长时间乘坐也不会觉得不适。座椅的加热、通风和按摩功能也都非常好，尤其是在寒冷的冬天，座椅加热让你感受到温暖。 灯光： 车内的氛围灯非常好，特别是在夜晚，LED氛围灯能够根据你的驾驶情绪和车内气氛进行调整，氛围非常舒适。 智能化亮点：高科技加持，操作简便 NOMI人工智能助手不仅可以语音控制车内设备，还能通过个性化设置，让你享受更贴心的服务。比如调节座椅、空调温度、音乐，导航路线等等。 总结： 总体来说，蔚来ET7真的很出色。虽然价格相对较高，但它所带来的舒适感、科技感以及豪华感，完全值得这个价格，值得一试！
【不满意】最不满意:就是很满意，总体都很好，没有缺点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2022年的时候呢，我自己其实是已经买了第一台的蔚来了，是ec6，然后当时是因为出于对国产电车好奇吧，想要自己亲身体验一下，那个时候换电站并没有那么普及，每次换电也大概需要5分多钟，但是半年时间下来，整体的表现也非常令我满意，这就促使了我将家里的另一台燃油车置换成了es6。但是我自己个人用车偏好是轿车，所以在et7改款之后，我自己就马上去试驾了，新车感觉整体上都非常满意，就决定了买属于我的第三台蔚来。 我觉得最满意的点其实是改款后的et7解决了改款前几乎所有的通病问题，包括后排座椅跟音响，现在的后排座椅可以完全躺平，而之前就像坐在小板凳上一样比较硬，而且不太舒适，腿部屈伸的问题比较严重，现在的话座椅明显的更加厚实和舒服了。
【不满意】最不满意的地方可能是在于车身的宽度跟长度吧，因为et7的整车挺大的，平时超车的时候，会感觉到车身相对于其他车型来说比较长，有点要就着就着的感觉。特别是在我家里的话，还有女司机是需要换手的，在停车的时候会感觉到不是那么的方便，不过这个东西主要还是要习惯了以后操作，开的多了之后应该就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得这辆车最让我满意的就是这辆车的外观啦！整车的设计也是采用蔚来家族化的风格，低趴的前脸以及非常有辨识度的日间行车灯，让整车看起来都非常的凶猛，尤其是车尾的贯穿式心跳尾灯，在路上行驶起来它的穿透力是非常厉害的，这也保证了我在路上行驶的安全！
【不满意】这辆车我不满意的点是，我认为这辆车的续航不是特别充沛，官方标的续航与实际的差了一点，整体下来会打个八折，这也可能和他的双电机四驱有关系，加强五米多的一个多长，耗电快也是有原因的，不过好在蔚来全系所有的车都可以换电，我觉得这正好弥补了续航焦虑的问题，还是蔚来会想办法呀！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体舒适感受，从看车，选车，对比，进店试驾感受，聊价格，提车。前前后后经历了多半年的时间，一开始看了奥迪，奥迪给我的感觉就是年轻，价格没得挑。后来看了奔驰，也试驾了宝马和雷克萨斯。在商场无意间看到了蔚来，什么人会买电车。 我，结果是我会买电车，也跟家里沟通很久，为什么要买电车，电车的日常使用是否可以满足我的日常使用等等相关问题扑面而来。 从一开始看油车，有转变来到电车，难免有点尴尬，家里也觉得是不是有点。但是从接触到了蔚来也对比了一下，什么人群会买蔚来。在北京一部分是有电车号牌的只能买电车，一部分是家里第二辆车买电车，很少我这样只有一辆油车的买电车。 一开始看到蔚来，试驾后才明白为什么要买电车。 加速加速比宝马要更快，标配四驱双电机，加速3.8，带空气悬挂只能4D车身舒适，你说加速比宝马快，舒适比奔驰要强。使用成本，哈哈，不能说不计算吧，这样一比要比油车便宜太多了。
【不满意】要是非说不满意就是为什么不出油电混合的车，要是油电混合续航里程一长就无敌了，跑哪里都行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为在广告行业浸染多年的一枚文青，蔚来最吸引我的是它的品牌体系，从品牌的视觉识别系统、用户企业的理念，用户的售后服务、车主社区的共创，这些品牌的创造力在中国都是非常独树一帜的。很早就了解到了蔚来这个品牌，一直觉得蔚来很前卫又很有品味，身边也陆陆续续有朋友买了蔚来，之前在上海开过朋友的ES6，相比较SUV，我更喜欢轿车，ET7我觉得是被低估的一款行政轿车，特别是今年24款，我很喜欢飞航座椅和行政后排的大屏的商务感，我的工作里会有一些这样商务的环节，它的商务感给人以专业、舒适、成熟的感受，这也给了我和其他人很多社交的话题内容。 还有在电车上休息，我觉得对繁忙的商务人士来说，是一种很舒心的享受，以前在上海工作的时候其实不太有午休的时间，上海的都市丽人总是行色匆匆，回到福建确实生活会慢下来，有了午休的时间，我很喜欢在ET7车上午休，开启潮汐的功能，非常恬静又有点催眠，有时候也会在车上开一些临时的会议，后排的大屏对我特别友好；
【不满意】我觉得悬挂的调教还可以再精进一下，其他的话都还可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车已经是两年前就设计出来的了 颜值太能打了 无论是内饰和外观质感都拉满了 尤其是换电的属性 原来冬天北京到青岛原来要开10个小时 （之前的电车）现在直接七个半小时开回来 高速也不用压着速度 真爽缺点是转向比太小了，下一代平台可能会升级后轮转向吧
【不满意】不满意的是 看了新款乐道太香了 才20多万
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】